[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

[Raikkonen]

O aš priešingai manau, kad gerai. Reikalingas vieningesnis eismo organizavimas.

Eismą organizuoja "Susisiekimo paslaugos", o ne šios dvi bendrovės.

[Al1]

Sujungimas, jei jis būtų atliktas tikrai kokybiškai ir būtų sumažintas biurokratinis aparatas, atlikta kai kurių kitų veiklų optimizacija (tiekimo, tech. pagalbos, remonto ir kt.), duotų naudos. Tačiau čia Lietuva...

[c2h5oh]

Visiška kvailystė tas sujungimas. Nematau jokių to privalumų, tiesiog naujiems žmonėms sukuriami aukšti postai. Džiugu bent tai, kad generalinis tikriausiai bus paskirtas "Vilniaus autobusų" direktorius...

Sujungimas - puiku. Tik jis kažkoks pusinis - reikia ir "Susisiekimo paslaugas" prijungti. Juk SĮ "koordinuoja" tik pačios savivaldybės įmones, kurios dabar bus sujungtos į vieną - tad nebeliks ką koordinuoti. Turėti atskirą įmonę privačių mikriukų tvarkaraščių įdėjimui į internetą ir stoteles - prabanga.

[sleader]

Sujungimas - puiku. Tik jis kažkoks pusinis - reikia ir "Susisiekimo paslaugas" prijungti. Juk SĮ "koordinuoja" tik pačios savivaldybės įmones, kurios dabar bus sujungtos į vieną - tad nebeliks ką koordinuoti. Turėti atskirą įmonę privačių mikriukų tvarkaraščių įdėjimui į internetą ir stoteles - prabanga.

Susisiekimo paslaugos ne tik koordinuoja VT, bet ir prižiūri mokamo parkavimo mieste sistemą ir eismo valdymo sistemą.

[c2h5oh]

Susisiekimo paslaugos ne tik koordinuoja VT, bet ir prižiūri mokamo parkavimo mieste sistemą ir eismo valdymo sistemą.

O sujungta su autobusų ir troleibusų parkais ji to daryti negalėtų?

[sleader]

O sujungta su autobusų ir troleibusų parkais ji to daryti negalėtų?

Gal ir galėtu, bet tada įmonės veikla tampa labai plati ir toks modelis būtų tikrai neefektyvus. Kitas dalykas, kad autobusų ir troleibusų parkai yra tiktai vežėjai, o juos kontroliuoti kažkas turi. Nesuprantu iš kur toks noras sujungti šiuos subjektus į vieną, nors jų veikla yra visiškai skirtinga.

[Al1]

Gal ir galėtu, bet tada įmonės veikla tampa labai plati ir toks modelis būtų tikrai neefektyvus. Kitas dalykas, kad autobusų ir troleibusų parkai yra tiktai vežėjai, o juos kontroliuoti kažkas turi. Nesuprantu iš kur toks noras sujungti šiuos subjektus į vieną, nors jų veikla yra visiškai skirtinga.

Yra pavyzdys Rygoje. "Rigas Satiksme" yra viena įmonė, kuriai priklauso troleibusų, autobusų ir tramvajų parkai (jie nėra atskiri juridiniai asmenys), bilietų platinimas, tvarkaraščių sudarymas ir t.t., parkavimo aišktelių žriežiūra ir mokesčių už stovėjimą rinkimas. Beje, dalis pinigų už parkavimą eina VT reikmėms. Kai pas mus to nėra.

[c2h5oh]

Gal ir galėtu, bet tada įmonės veikla tampa labai plati ir toks modelis būtų tikrai neefektyvus. Kitas dalykas, kad autobusų ir troleibusų parkai yra tiktai vežėjai, o juos kontroliuoti kažkas turi. Nesuprantu iš kur toks noras sujungti šiuos subjektus į vieną, nors jų veikla yra visiškai skirtinga.

Sakyčiau, kad dabartinis modelis visiškai neefektyvus. SĮ tik "koordinuoja". Parkai tik "veža". Rezultatas - niekas už nieką neatsako.

Mikrūškės gyvena atskiroj planetoj (jeigu jos būtų integruotos į bendrą sistemą, tada sutikčiau, kad yra prasmės turėti bendrą "koordinatorių"). "Lietuvos geležinkeliai" (kurių traukiniai važinėja tarp stoties ir Naujosios Vilnios, dubliuodami autobusus) - išvis Andromedos galaktika.

[sleader]

Yra pavyzdys Rygoje. "Rigas Satiksme" yra viena įmonė, kuriai priklauso troleibusų, autobusų ir tramvajų parkai (jie nėra atskiri juridiniai asmenys), bilietų platinimas, tvarkaraščių sudarymas ir t.t., parkavimo aišktelių žriežiūra ir mokesčių už stovėjimą rinkimas. Beje, dalis pinigų už parkavimą eina VT reikmėms. Kai pas mus to nėra.

Nežinojau kaip viskas veikia Rygoje. Jei tokio pavyzdžio veikla efektyvi, tada gal tikrai vertėtu viską apjungti į vieną įmonę ir pas mus.

[Mettal]

Tiems, kas šiandien nori pravažiuoti bandomuoju žaliu Solaris Urbino 12 CNG - jo šiandienos grafikas 10 maršrutu:
Iš Kaimelio žiedo - iš Žaliojo tilto - atvyksta į Markučius
15:08 - 15:38 - 15:56
16:57 - 17:27 - 17:45
19:19 - 19:44 - 19:59
20:56 - 21:17 - 21:32
[22:19 į autobusų parką]

Iš Markučių - iš Žaliojo tilto - atvyksta į Kaimelio žiedą
16:02 - 16:20 - 16:52
17:53 - 18:11 - 18:39
20:08 - 20:22 - 20:45
21:40 - 21:54 - 22:17

[1132]

Nuo 2011 m. balandžio 15 d. dėl gatvės remonto darbų 13 „Liepkalnis–Dzūkų g.–Stotis–Markučiai–Žemasis Pavilnys” maršruto autobusai į stotelę „Žemasis Pavilnys“ nevažiuos, o apsisuks ties stotele „Žiedas“:

http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=380

[Vilnietizz]

Sujungimas - puiku. Tik jis kažkoks pusinis - reikia ir "Susisiekimo paslaugas" prijungti. Juk SĮ "koordinuoja" tik pačios savivaldybės įmones, kurios dabar bus sujungtos į vieną - tad nebeliks ką koordinuoti. Turėti atskirą įmonę privačių mikriukų tvarkaraščių įdėjimui į internetą ir stoteles - prabanga.

Mano nuomone, "Susisiekimo paslaugos" išvis yra nereikalingos. Juk yra Savivaldybėje Eismo organizavimo skyrius ir jam priklausantis viešojo transporto poskyris. "Susisiekimo paslaugos" tik dubliuoja jų funkcijas. Šie skyriai, manau, galėtų kuo puikiausiai vykdyti tas funkcijas, kurias dabar vykdo SĮSP- mokesčių už stovėjimą rinkliava, VT tvarkaraščiai, maršrutai ir tt.

Kaune jokių panašių savivaldybės įmonių nėra, o viešąjį transportą organizuoja savivaldybės Eismo organizavimo skyrius. Rezultatas? Palyginkite, kaip VT yra organizuotas Kaune, ir kaip- Vilniuje.

O autobusų ir troleibusų parkų sujungimas - puiku, bet su sąlyga, jog jiems tai išties padės optimizuoti veiklą.

[mskapss]

Taip, MB, MAN senesni autobusai turi tik po vieną kiekvienoje pusėje orlaidę gale. Bet juose yra stogo liukai. O dujiniuose net ir jų nėra.

paskelbe siandien VA konkursa galiniams ir soniniams stiklams pirkti, tai kiekiai nera nurodyti, bet modeliai kuriems jie perkami, isvardinti beveik visi VA turimi - naujieji Volvo, MB405, Karosa, Cito-Citaro, Man ir dujiniai Volvo.
Beje, konkursos salygose nenurodyta kad su orlaidem, kaip buvo spaudoje skelbta, tai gal cia siaip paprastas stiklu pirkimas vietoje isdaustu...

[1132]

http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=381

[Mettal]

http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=381

Atsižvelgiant į keleivių prašymus nuimamamas 1 autobusas iš 10 maršruto .

[Al1]

Atsižvelgiant į gamtosaugininkų prašymus dėl CO2 emisijos mažinimo, žmonės prašomi mažiau kvėpuoti...

[Blaze]

Atsižvelgiant į keleivių prašymus nuimamamas 1 autobusas iš 10 maršruto .

Jis nukeliavo į 33-ią

[Vilnietizz]

Jis nukeliavo į 33-ią

Vis vien keleiviams paslauga pablogėjo, nes 10-ame nuimtas vienas visą dieną dirbęs autobusas, o 33-ame pridėtas tik piko metu dirbantis autobusas. Mat keleiviai labai prašė dažninti 33 kursavimą, tai ir pagalvota, ką būtų galima apkirpti vietoj jo

[Mettal]

Vis vien keleiviams paslauga pablogėjo, nes 10-ame nuimtas vienas visą dieną dirbęs autobusas, o 33-ame pridėtas tik piko metu dirbantis autobusas. Mat keleiviai labai prašė dažninti 33 kursavimą, tai ir pagalvota, ką būtų galima apkirpti vietoj jo

Tas apts buvo padaryta su 55: iš 29 nuėmė pamaininį, o 55 pridėjo pikinį.

[1132]

Atsižvelgiant į gyventojų prašymus, nuo 2011 m. birželio 22 dienos koreguojamas 12 maršruto „Stotis – Rudamina – Skaidiškės“ autobusų tvarkaraštis.

http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=382