Troleibusai pasaulio miestuose

[Al1]

Pchenjanas




Rustavis, Gruzija.




Maskva




Budapeštas




Krovininis troleibusas.

[Vytautas_LT]

Keistokai atrodo "ūsai" užlenkti viršun arba visiškai tiesūs - ne su tokiu išlinkiu, kokius pas mus įprasta matyti...

[praetor]

Norėjau paklaust geriau žinančių, kaip ten yra su tais Solaris troleibusais, jie turi baterijas ar kokį vidaus degimo varikliuką? Nes sykį mačiau laidabraukį esant nuleistą, nors pati transporto priemonė važiavo.

[Denis_Simonov]

Skoda 28Tr

[SkyMan]

<...>
Krovininis troleibusas.

Atvaizdas

Analogiškas krovininis troleibusas (parko nr.130) buvo Kauno troleibusų parke. Kiek atsimenu, buvo naudojamas techninei pagalbai.

[praeivis]

Norėjau paklaust geriau žinančių, kaip ten yra su tais Solaris troleibusais, jie turi baterijas ar kokį vidaus degimo varikliuką? Nes sykį mačiau laidabraukį esant nuleistą, nors pati transporto priemonė važiavo.

kiek zinau senesniu laidu troleibusai turedavo akumuliatorius ar kazkokius kaupiklius kaip kondensatoriai,kurie suteikdavo energijos pavaziuoti troleibusui koki 100 metru ,jei reiktu kazka apvaziuoti sakykim avarijos atveju ,kai usai jau nebesiekia laidu. Kazkas panasaus bus ir soliariuose,jokio ten atskiro varikliuko jie tikrai neturi.

[Vytautas_LT]

Skoda 28Tr
Atvaizdas

KĄĄ? Atrodo kaip Solaris. Kodėl?

[Eimantas]

Keista net matyti Kabule tokį civilizacijos atributą. Įdomu kokie elektros šaltiniai tada buvo, ir kokie dabar liko.

[Rijikas]

Keista net matyti Kabule tokį civilizacijos atributą. Įdomu kokie elektros šaltiniai tada buvo, ir kokie dabar liko.

Jep, kaip su kupranugariais varžosi škodos nors man dar keisčiau matyti, jog bombėjuje škodos durys atsidaro į kitą pusę juk kairės pusės eismas ten, tiesa?

[Taut.]

Analogiškas krovininis troleibusas (parko nr.130) buvo Kauno troleibusų parke. Kiek atsimenu, buvo naudojamas techninei pagalbai.

Kiek pamenu, Kaune dar ir vienas 9TR buvo paverstas į krovininį.

[Raivo]

Buvo ir taip vadinamas "trolibaras" Škoda 9Tr, gal kas fotografijų turi.

[arsiakas]

Skoda 28Tr
Atvaizdas

Dar viena Solario kopija Man taip pat į Solarius panašus CNG autobusas (nepamenu markės). Žodžiu, visiem turbūt patiko dizainas, kuris, beje, išties puikus

[sleader]

Tiesiog taip tikriausiai stengiasi piginti gamybą, ne kurdami savo platformą, o naudodami jau kažkieno gaminamą. Juolab jei ji geros konstrukcijos ir gražiai atrodo. Lengvųjų automobilių pramonėje jau senokai keletas skirtingų gamintoju automobilius surinkinėja naudodami tą pačia bendrai kurtą platformą ir dažnai pakeisdami tik ženkliuką bei žibintų, grotelių išvaizdą.

[Mettal]

Tiesiog taip tikriausiai stengiasi piginti gamybą, ne kurdami savo platformą, o naudodami jau kažkieno gaminamą. Juolab jei ji geros konstrukcijos ir gražiai atrodo. Lengvųjų automobilių pramonėje jau senokai keletas skirtingų gamintoju automobilius surinkinėja naudodami tą pačia bendrai kurtą platformą ir dažnai pakeisdami tik ženkliuką bei žibintų, grotelių išvaizdą.

Taip pat yra daroma su autobusais iš Švedijos. Turbūt nė patys švedai negali nustatyti visų Scania/Volvo/Saffle modifikacijų, o kur dar Repstad, VBK, DAB, Wiima, Alpus, Kutter ir kt. Puikus tokios makalynės pavyzdys - Voronežas

[Denis_Simonov]

Noriu pasakyti, kad iš pradžių Škoda 15Tr turėjo atvykti į Vilnių, tačiau taip nenutiko ir jie liko Simferopolyje, kur gavo numerius 4000-4005; tik nerandu 4003 ir 4004. Niekas nežino, kas jiems nutiko - vieni kalba, kad juos nurašė, kiti sako kad sulūžo...

[Denis_Simonov]

Dar viena Solario kopija Man taip pat į Solarius panašus CNG autobusas (nepamenu markės). Žodžiu, visiem turbūt patiko dizainas, kuris, beje, išties puikus

Kaip zinau dabar Skoda-Electric gamina tik elektronika trulikams

[Vytautas_LT]

Kaip zinau dabar Skoda-Electric gamina tik elektronika trulikams

Solaris naudojo Škoda arba Ganz elektroniką. Įdomu kaip skiriasi jų eksploatacinės savybės.

[Al1]

kiek zinau senesniu laidu troleibusai turedavo akumuliatorius ar kazkokius kaupiklius kaip kondensatoriai,kurie suteikdavo energijos pavaziuoti troleibusui koki 100 metru ,jei reiktu kazka apvaziuoti sakykim avarijos atveju ,kai usai jau nebesiekia laidu. Kazkas panasaus bus ir soliariuose,jokio ten atskiro varikliuko jie tikrai neturi.

Skodos tikrai neturi. Ir kliuties apvaziuot inegali, jei nesiekia tinklo.

Keista net matyti Kabule tokį civilizacijos atributą. Įdomu kokie elektros šaltiniai tada buvo, ir kokie dabar liko.

Socializma kure su tuomet dar "musu" tevynes pagalba. Dabar tai turbut nieko neliko. Tiesa, maciau kazkada internete nuotrauka su tuo, kas liko is troleibusu. Gal kokiu 198x?..

Jep, kaip su kupranugariais varžosi škodos nors man dar keisčiau matyti, jog bombėjuje škodos durys atsidaro į kitą pusę juk kairės pusės eismas ten, tiesa?

Kas cia keisto? Ikarusai irgi buvo gaminami eismui kairiaja kelio puse. Ikarus 261 ir 281. Afrikos salims.

[Raivo]

Kabulo Škoda 9Tr neorginalūs galiniai langai, nes šiame modelyje priekiniai ir galiniai stiklai yra vienodi. Pas mus daugiau įprasta matyti užvirintus galinius šoninius langelius.
Dabar taip pat Kauno "Autrolyje" naudojama panaši praktika su Škoda 14Tr, keletas troleibusų turi neorginalius vairuotojo kabinos šoninius langus, išpjaunama kampuota anga ir įstatomas Jelcz kabinos langas.

[Garbanius]

Kabulo Škoda 9Tr neorginalūs galiniai langai, nes šiame modelyje priekiniai ir galiniai stiklai yra vienodi. Pas mus daugiau įprasta matyti užvirintus galinius šoninius langelius.
Dabar taip pat Kauno "Autrolyje" naudojama panaši praktika su Škoda 14Tr, keletas troleibusų turi neorginalius vairuotojo kabinos šoninius langus, išpjaunama kampuota anga ir įstatomas Jelcz kabinos langas.

Man asmeniskai tie savivaliavimai isdarko troleibuso vaizda ir lieka paprasciausia deze ant ratu. O kam nuo galo tas sluotas nukabineja? Maciau anasyk, lipant i trulika viena zmogeli pakrate, tai nekaip nuteike..