Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[Gator]

Bet norint protingai siaurint tas gatves ir išnaudot atsiradusias erdves reikia projektu ir rekonstrukcijų o tai kainuotu turbūt didžiąja dali Kedainiu tilto statybų. Matau objektyviu priežasčių kodėl tai užtruks 10 metu ir nemanau kad tai butu protingiausia investicija dabar

Jei darytų vienintelį protingą dalyką - susiuarinus pastatyti palei upę įspūdingą pastatų linją kaip kokioje Nicoje, tai iš pinigų už sklypus galėtų daryti.

Bet kai čia paskaitai siūlymus prašvaistyti tą erdvę tiesiog takams ar dvirtakiams, tai liūdna skaitant siūlymus ant tiek potencialo neišnaudojant.

[John]

Visai įdomus ir gal ne visiems žinomas pavyzdys iš Visagino: Taikos Prospektas, kur buvusios 4 juostų miesto aftastrados viena pusė buvo tiesiog uždaryta ir palikta pėstiesiems/dviračiams, o mašinų eismui palikta kita pusė. Nebūtinai toks variantas geriausias KMP, bet iš principo matyt įmanomas

[VNS]

Gal ir iš Kupiškio pavyzdžių kokių nors įmesk. Ten irgi galimai eismo srautas panašus kaip KMP, bent jau tavo supratimu.

[John]

Gal ir iš Kupiškio pavyzdžių kokių nors įmesk. Ten irgi galimai eismo srautas panašus kaip KMP, bent jau tavo supratimu.

O šiaip rimtai koks eismo srautas yra KMP?

[index]

Gal ir iš Kupiškio pavyzdžių kokių nors įmesk. Ten irgi galimai eismo srautas panašus kaip KMP, bent jau tavo supratimu.

Beje, kaip jau buvo matyti iš nuotraukų didžioji dalis Mindaugo prospekto nenaudojama jokio srauto, nes tiesiog užparkuota.

[Arunasx]

Na, kaip. Šiaurinei paraleliai jau eina Ozo greitkelis, kurio vienintelis trūkumas, kad norint į aplinkelį išvažiuoti truputi pasisukinėti tenka.

Tas "truputį" tai min >3 km tai hemarojinais manevrais.

[index]

Tas "truputį" tai min >3 km tai hemarojinais manevrais.

Kas automobiliu yra visai nedaug. Kokiems dviratininkams neretai didesnius lankus tenka daryti.

[index]

Esmė ne atstumas, bet gaištamas laikas, didelis oro užterštumas ir t.t.
Toks jausmas, kad kaip tikras luditas pervažiuotum per visas tiesesnes didesnes gatves su dideliu plūgu skersai ir bandytum įtikinti, kad tai gerina miesto infrastruktūrą ir atitinka darnų judėjimą

Labiau užterštumą didina šiaip toks didelis automobilio naudojimas vietoje viešojo transporto. Ir ne, tikrai nenaikinčiau gatvių, ypač jau pastatytų. Tik nemanau, kad geriausias sprendimas yra tiesti naujas plačias gatves, taip leidžiant vairuotojams negaišti laiko važiuojant tuos 3 km ir taip tik dar labiau skatinti automobilių naudojimą, vietoje tų pinigų naudojimo pėsčiųjų, dviratininkų infrastruktūrai ir viešąjam transportui.

Vairuotojas tik nervinasi, nes tenka kelis kilometrus pasisukinėti, o pėstysis tuo metu išsisuka koją, nes šaligatvis nuo 70-ųjų nekeistas ir vietoje jo teliko betono plytelių lūženos.

[VNS]

O šiaip rimtai koks eismo srautas yra KMP?

Konstitucijos pr. piko metu apie 4000/h. KMP - 2400/h. KMP dar tarnauja kaip parkingas, nes yra nemažų prolemų su parkingu. index gi diskutavom iš kur tas parkingas atsirado. Pradės spręst alternatyvas, KMP tikrai bus siaurinamas.

[Arunasx]

Vairuotojas tik nervinasi, nes tenka kelis kilometrus pasisukinėti, o pėstysis tuo metu išsisuka koją, nes šaligatvis nuo 70-ųjų nekeistas ir vietoje jo teliko betono plytelių lūženos.

Ar aš sakiau, kad šaligatviai geri ir nereikia jų kapitaliai remontuoti? WTF? Keikiau n kartų, kad bet kuris Lietuvos bažnytkaimis ir a lia Bezdoniškės trinkelėmis klotos kai Vilnius nieko negauna iš jokių ES fondų tam ir dar jam kraują nuleidžia per GPM mokestį pusiau.

[index]

Ir jauti skirtumą tarp tiesios 2 juostų trasos ir 1 juostos vingiavimo?

Truputi ilgiau užtrunki nuvažiuoti ir tenka lėtai pasisukinėti, vietoje to, kad su vėjeliu prašvilptum? Vaje, baisu.

Šiaip iš tikro pirma gal reiktų sutvarkyti esamas gatves, su duobėmis, išbyrėjusiais šaligatviais, kvailu suplanavimu, o po to jau statyti naujus greitkelius, kurie truputi kelionę sutrumpintų.

Ar aš sakiau, kad šaligatviai geri ir nereikia jų kapitaliai remontuoti? WTF? Keikiau n kartų, kad bet kuris Lietuvos bažnytkaimis ir a lia Bezdoniškės trinkelėmis klotos kai Vilnius nieko negauna iš jokių ES fondų tam ir dar jam kraują nuleidžia per GPM mokestį pusiau.

Tai, bet tai išsprendžiama ir perskirstant finansavimą ten kur blogiau ir kur labiau reikia.

[index]

Konstitucijos pr. piko metu apie 4000/h. KMP - 2400/h. KMP dar tarnauja kaip parkingas, nes yra nemažų prolemų su parkingu. index gi diskutavom iš kur tas parkingas atsirado. Pradės spręst alternatyvas, KMP tikrai bus siaurinamas.

Būtų gerai. Būtų blogiau jei nesiaurintų, nes "daugiau parkingo tai tik į gerą".

[VNS]

Parkingo reikės visų pirma mažiau, ar mes čia taip ir stumdysimės su auto taršos mokesčiu kaip skvernas su karbauckiu? Tai nebus metinio?

[Creatium]

Kas automobiliu yra visai nedaug. Kokiems dviratininkams neretai didesnius lankus tenka daryti.

Automobiliu tai reiškia važiavimą visokiomis D kategorijos gatvelėmis ir skersai gyvenamuosius rajonus. Pavyzdžiu, Rygos g.

Gatvių tinklas puikiai matosi maps.vilnius.lt įsijungus gatvių kategorijas. Visos spalvotos - daugiau ar mažiau pagrindinės gatvės, visos kitos yra D kategorijos. Mėlynas punktyras - Šiaurinė g.

Yra tekę ne tiek mažai važinėti net ir daugmaž piko metu, net ir toje siaurojoje vietoje ties SEB arena ir vienintelė vieta, kuri šiek tiek užsikiša yra sankryža su Laisvės prospektu. Bet ir tai tik per patį piką..

Ties SEB arena yra D kategorijos gatvės. Absoliučiai jokio tranzito ten neturėtų būti.

[Arunasx]

Lunatikams luditams nieko įrodyti neįmanoma.

[VNS]

index paltinant dar parkingo nepamiršk

[Sula]

Ai, varykit karines kelių ardymo mašinas,


Viliniuje per daug gatvių, imkite pavyzdį iš Kopenhagos...

[index]

Užtektų tik statyti ne naujus Geležinius Vilkus, o tokias gatves kaip ta Varšuvoje ir lygiagrečiai su tuo tvarkyti ir kitą infrastruktūrą, o ne ją užmiršti.

Bet visada lengviau juokauti apie gatvių ardymą.

[Sula]

Užtektų tik statyti ne naujus Geležinius Vilkus, o tokias gatves kaip ta Varšuvoje ir lygiagrečiai su tuo tvarkyti ir kitą infrastruktūrą, o ne ją užmiršti.

Bet visada lengviau juokauti apie gatvių ardymą.

Tam niekas neprieštarauja!!!
Aš ne vieną kartą jums pritariau!

Bet vis vien ekstremizmas, kad:"jūs "automobilistai", visuomenės išmatos, kovojat už greitkelius" (o visos gatvės galų gale greitkeliai), išlenda.
O kuo Gedimino pr. pvz. ne greitkelis?? Prieš Kalėdas, tarp kitko, limuzinas ten vos nenumušė manęs su žmona.
Pusė miesto iš viso be jokios dangos, šaligatvių, jau nekalbu apie dvirtakius - gatvių gestapui nerūpi.

P.S. atsiprašau, bet jau nervai nelaiko

P.P.S. man ir mano šeimai nei Šiaurinės, nei gal Ozo g. nereikia (bet tai nieko nereiškia)

[index]

Tam niekas neprieštarauja!!!
Aš ne vieną kartą jums pritariau!

Bet vis vien ekstremizmas, kad:"jūs "automobilistai", visuomenės išmatos, kovojat už greitkelius" (o visos gatvės galų gale greitkeliai), išlenda.
O kuo Gedimino pr. pvz. ne greitkelis?? Prieš Kalėdas, tarp kitko, limuzinas ten vos nenumušė manęs su žmona.
Pusė miesto iš viso be jokios dangos, šaligatvių, jau nekalbu apie dvirtakius - gatvių gestapui nerūpi.

P.S. atsiprašau, bet jau nervai nelaiko

Aš irgi visiškai neprieštarauju, kad gatvės reikalingos. Ir tikrai ne visos gatvės greitkeliai.

Ir apskritai diskusiją šiandien išprovokavo Creatium su pareiškimu, kad Vilniui civilizuotis gatvės kaip Varšuvoje netinka, nes gatvė siauresnė nei 6 juostų negali būti, jei iš jos nepašalini viešojo transporto ir nesukiši jo po žeme. Man irgi kartais po tokių pareiškimų nervai neatlaiko.