[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Ignalina]

Fakto klaida - teko ne kartą pėsčiomis aplenktį VT Narbuto g., tad jis ten važiuoja lėčiau nei pėsčiojo greitis.

[Vinecko]

Fakto klaida - teko ne kartą pėsčiomis aplenktį VT Narbuto g., tad jis ten važiuoja lėčiau nei pėsčiojo greitis.

Reikia VMS įdėja pasiūlyti.
”Stotelėje T.Narbuto link centro nemokamai dalinti pašikniukus, kad VT keleiviai galėtų aplenkti kamštį nevargdami eiti nuo kalno. Tam, kad nepriklausyti nuo oro sąlygų, sukurti sąlygas čiuožti žemyn 24/7 365 dienas per metus.”

[Perfect]

Per piką galima pėsčiomis greičiau nueiti nuo Europos a. iki Petro ir Povilo bažnyčios. Ne kartą patikrinta. Nors Šeimyniškių g. nėra A juostos, bet VT ten juda greičiau nei asmeniniai auto.

[Vinecko]

Per piką galima pėsčiomis greičiau nueiti nuo Europos a. iki Petro ir Povilo bažnyčios. Ne kartą patikrinta. Nors ir nėra A juostos, bet VT ten juda greičiau nei asmeniniai auto.

Tuoj estakada pastatys ir viskas važiuos!!!
Ir aišku, kad VT per ją nevažiuos (dar nuo Sietyno mazgo laikų taip)

[Sofa]

Apskritai, net ir kur yra A juostos, sankryžose jos užkimštos sukančiais į dešinę automobiliais. Svajonė būtų, kad jos būtų pilnai atskirtos ir su šviesoforine pirmenybe sankryžose.

[Vinecko]

Apskritai, net ir kur yra A juostos, sankryžose jos užkimštos sukančiais į dešinę automobiliais. Svajonė būtų, kad jos būtų pilnai atskirtos ir su šviesoforine pirmenybe sankryžose.

Žirnių g. sankryža tai patvirtina:

[Vinecko]

Pirkime nurodyta, kad iš pradžių pirkimas, o jau po jo bus sukurtas DPS.

Iš pažįstamų VVT darbuotojų sužinojau, kad bus vėl MAN autobusai. Tiesa konkretaus modelio dar nežinoma. Bet kas žinoma tai, kad bus 18m ir MAN.

[Wintautas]

Iš pažįstamų VVT darbuotojų sužinojau, kad bus vėl MAN autobusai. Tiesa konkretaus modelio dar nežinoma. Bet kas žinoma tai, kad bus 18m ir MAN.

geras pasirinkimas

[Vinecko]

geras pasirinkimas

Čia nuomos autobusus maždaug 2010-2015 metų, nes trūksta.
O apie naujus dar nežinoma, nes su finansavimu dabar klaustukas, o ir paraiškų pateikimo terminas buvo priklausomai nuo pirkimo nukeltas nuo 1 iki 3 kartų.

Pavyko dar info surasti apie tai, kad planuojama išsinuomoti apie 50 miesto tipo autobusų, kurių pirmos registracijos metai ne anksčiau negu 2010 metai, o rida nedidesnė nei 500 tūkst. km. Autobusas turi būti dujinis, ne žemesnis negu Euro 5 emisijų standarto.