[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[SoulMulticast]

Gal voratinkliai namie irgi patinka? Nes gi LABAI gražu, pažvelgus į viršų (o ir panašu)! Ai jo, bus standartinis atsakymas: "taigi Austrija, Šveicarija turi"

O automobiliai jums labai grazus? Man vizualine tarsa yra pats automobiliu kiekis. Tai tikrai didesne visokeriopa tarsa nei troleibusu laidai. Ir vizualine ir oro ir saugumo. Apie urodiskus niekada netaisytus ir nedazytus namu fasadus net paciam centre jau kalbeta irgi ne karta.

Galbut kazkam tarsa yra apskritai keliu buvimas, nes tai nenaturali danga, kurios gamtoje cia niekad nebuvo. Taip galime toli nueiti.

O objektyviai kalbant Vilniuje tarsa orinemis laidu linijomis yra beveik neegzistuojanti palyginus su Azijos salimis ar net kai kuriais Europos pietu miestais.

[spekas]

Stotelė ,,Šv. Petro ir Povilo bažnyčia'' prie Danijos ambasados Kosciuškos g. Daugiau stulpų - smagiau:

[abruo]

Iki šiol šaligatvis nesutvarkytas, nors asfaltas išlietas ir sužymėtas jau kaži kada. Prioritetai.

[Maalinauskas]

O automobiliai jums labai grazus?

Man automobiliai gražūs, bent jau didžioji jų dalis. Ne be reikalo prie jų dirba dizaineriai.

[dondc]

Gal voratinkliai namie irgi patinka? Nes gi LABAI gražu, pažvelgus į viršų (o ir panašu)!

Tas LRT pop gamtininkas sakė, kad neužmuškit vorų namuose, nes jei jie čia yra, vadinasi gaudo už save baisesnius padarus. Taigi trūlikai irgi analogiškai yra labai gerai, nes padeda eliminuoti auto-tarakonų kiekį. Taip kad ne į voratinklį, o į padarą reikia žiūrėt.

[Leoric]

Gal voratinkliai namie irgi patinka? Nes gi LABAI gražu, pažvelgus į viršų (o ir panašu)! Ai jo, bus standartinis atsakymas: "taigi Austrija, Šveicarija turi"

Bent jau man, tie "voratinkliai" suteikia miesto vibe'o, be jų daugumoje vietų Vilnius atrodytų kaip antraeilis 150k gyventųjų miestelis kažkur Lenkijoje. Gaila tik kad per tiek metų nesugebėta atnaujinti troleibusų infrastruktūros, nekalbant jau apie tramvajaus įrengimą

[kaziukas_jonas]

LRT.lt šaltinis tikino, kad viešojo transporto bilietų kainų didinimas grindžiamas viešojo transporto sistemos išlaikymo kaštais.

Taigi, milijonai kibirams ant vandens ir nebeužtenka lėšų "atnaujinti parkui" ? Suprantu, kad nėra taip vienareikšmiška, bet argumentai skamba prieštaringai.

[Creatium]

30 min. bilietas (su kuriuo galima nuvažiuot gana toli ir ko gero padengia didesnę dalį kelionių) be nuolaidos kainuoja 65 centus. Pensininkams 50% nuolaida. Tai pakelti kainą tikrai galima.

[ejs-ejs]

30 min. bilietas (su kuriuo galima nuvažiuot gana toli ir ko gero padengia didesnę dalį kelionių) be nuolaidos kainuoja 65 centus. Pensininkams 50% nuolaida. Tai pakelti kainą tikrai galima.

'toli' yra santykinis dydis. Bet sutinku, jog bilietų kainos dabar kiek neadekvačios. Manyčiau 1,5€ už valandos, naikinant 30 min bilietus. Socialiai pazeidžiamoms grupėms nemokamas vardinis VT bilietas galėtų būti paramos forma.

[Creatium]

Nežinau ar taisyklės nepasikeitė, bet duodavo iki 10 min. persėdimui. Tai jeigu taip, tai iš Pašilaičių iki pat Islandijos g. galima atvažiuot su 30 min. bilietu. Be abejo, kamščiai įtakos turi tam.

Palikti vien 60 min. bilietą būtų nesąmonė mano akimis. Būtų įdomu pamatyti statistiką bilietų naudojimo.

[Arunasx]

Palaikau, kad naikinti 30min nėra gerai. Siūlyčiau €1 už 30min ir €1,5 už 60min
~~100 metų nekeltos kainos

[Obi-Wan Kenobi]

Nepritariu. Vilniaus VT yra socialinis verslas ir turi būti nemokamas. Kaip Carito valgyklos.

[nnm]

Man automobiliai gražūs, bent jau didžioji jų dalis. Ne be reikalo prie jų dirba dizaineriai.

[ejs-ejs]

Nepritariu. Vilniaus VT yra socialinis verslas ir turi būti nemokamas. Kaip Carito valgyklos.

Mes nenorim priverstinai naudotis Caritas transportu.

Jei VT tampa nemokamu, būtina užtikrinti jo adekvatų finansavimą. Bet pagalvojus iš kitos pusės, bilietų sistemos palaikymui ir keleivių kontrolei skiriamus resursus ir žmones galima būtų skirti VT sistemos palaikymui.

Ir tuomet man kyla skaudus klausimas: ką daryti su Vilniečio/JUDU kortele? Man jos reikia kitiems tikslams

[Palpatine]

Suprantama kad kainos nekeltos 100 metų, bet dabar jei reiks mokėt 1.5€ už važiavimą antikvarinėje škodoje per kurios langus varva ant galvos tai ką žinau... suprasčiau pakeltų kai visi pirkimai būt įvykdyti, ne taip abydna būt, o dabar nei 5 nei 10

[rmss]

Aš kaip idėjinis durnelis dar važinėju su VT į darbą, bet jei kainos kiltų dvigubai, kai nėra jokių planų gerinti VT paslaugą, tai faktas, kad persėsiu į auto/dviratį. Vis dėl to yra ribos kiek galima už šitą parodiją mokėti.

[kaziukas_jonas]

Gal voratinkliai namie irgi patinka? Nes gi LABAI gražu, pažvelgus į viršų (o ir panašu)! Ai jo, bus standartinis atsakymas: "taigi Austrija, Šveicarija turi"

Kalbant apie KT vizualinę taršą pamirštame, kad "pavyzdiniuose" miestuose iškabinti yra tramvajų laidai - juos taip pat reiktų nukabint?

[Visdarlietus]

Tas bilietų kėlimas būtų logiškas, bet perskaičiau, kad taip siekiama papildyti biudžetą išlaidas nukreipiant į kitas sritis. Dar suprasčiau jeigu VT būtų netoli idealaus. O gal čia rado kaip stadiono statybas finansuoti ))).

[Nerijus_kns]

Suprantama kad kainos nekeltos 100 metų, bet dabar jei reiks mokėt 1.5€ už važiavimą antikvarinėje škodoje per kurios langus varva ant galvos tai ką žinau... suprasčiau pakeltų kai visi pirkimai būt įvykdyti, ne taip abydna būt, o dabar nei 5 nei 10

Antikvariniu Skodu visame Vilniuje vazineja 45. is kuriu 40 vaziuoja tik piko metu. is 150 troleibusu savaitgali vaziuoja iki 10 skodu .

[Palpatine]

Antikvariniu Skodu visame Vilniuje vazineja 45. is kuriu 40 vaziuoja tik piko metu. is 150 troleibusu savaitgali vaziuoja iki 10 skodu .

Bet vis tiek važiuoja. Taip pat nepamirškim susigrūdimo kaip silkėm ir bomžų apsimyžusių. Jau Bolt neskamba labai blogai