[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Ignalina]

Kreipkitės į SĮSP. Net jeigu jie ir skaito šią temą, tai tikrai neprivalo imti ir kažką taisyti. Čia kaip jūs parašytumėte skundą "nelaikū atvaževo 53, vairotojas gaidis" po pirmu pasitaikiusiu Delfi straipsniu ir tikėtumėtės, kad tuoj visi supuls spręsti jūsų problemą.

SĮSPui rašyta, nieks nepasikeitė. Kaip bebūtų keista, kai atvyko Oslo MAN'ai, į juos montavo kompus iš senų autobusų, dėl to kai kuriuos iš pradžių rodė nežemagrindžius, po to pakeitė. Į Transrevio visus autobusus montuojami tik nauji kompai, tai gal nebūtų labai sunku juose info pakeist..

Tik man atrodo, kad ten žymimos ne žemagrindės, o pritaikytos neįgaliesiems transporto priemonės. Kaip suprantu tos, kurios turi išvažiuojamus tiltelius (?)

Automatiškai išvažiuojančių tiltelių nėra, visus vairuotojas atlenkia. Tokie yra ir Isuzuose, ir Scaniose.

[Mettal]

mhm kaip tik man kilo toks klausimas dėl skundų, va vakar važiavau 1G su MAN, norėjau išlipti per ketvirtas duris (ir nebuvau vienintelis toks), bet vairuotojas jų neatidarė - kaip manot, ar dėl tokių dalykų verta rašyti į SĮ SP ir ar nuo to galinės durys nepradės atsidarinėti? priedo ir gaila vairuotojo būtų jei skriaustų, nes bent gerą tempą žmogus palaiko ir apskritai, kada vairuotojai privalo atidaryti tas ketvirtas duris...?

Jeigu durys yra, jas privalu atidaryti. Pasiteisinimas, kad "aš nieko nematau" yra nesamonė. Ikarusuose atidarinėjo, Škodose 15Tr - atidarinėja, kai kuriuose keturduriuose ne raudonuose MAN - taip pat atidarinėja. Čia yra kažkoks kvailas, niekuo nepateisinamas užsispyrimas, su kuriuo reikia kovoti, t.y. rašyti vežėjui ar SĮSPui. Yra tokių užsispyrėlių, kurie net raudonuose MANuose atidaro tik vidurines duris. Stovės 5 min. stotelėje, kol visi pro jas grūsis, bet jokiu būdu nei priekinių, nei paskutinių durų neatidarys.

SĮSPui rašyta, nieks nepasikeitė.

Kreipkitės dar kartą el. paštu arba telefonu. Jeigu kreipiamasi ne per Facebook, su ką tik sukurtu profiliu "Jonas Nesvarbu", tai tikrai yra reaguojama.

[JuliusVNO]

Man rodo, kad 4G visi žemagrindžiai tiek tvarkaraštyje, tiek žemėlapyje, ar mes ne apie tai kalbame?

[Pilaitis]

Žemagrindžiais dabar rodo visus Transrevio autobusus, įskaitant Isuzu. Rašykite, gal dar ką nors išpildys

[Ignalina]

Man rodo, kad 4G visi žemagrindžiai tiek tvarkaraštyje, tiek žemėlapyje, ar mes ne apie tai kalbame?

Dar šį ryt (5 ryto) rodė nežemagrindžius. Pagaliau, viva la SĮSP! Dabar kad dar ir kitas problemas tvarkyt vežėjus pastumtų, išvis būtų ledas..

[Petr]

Gal kas žino kur dirba visi Koch, Fiat ir midi-Neoplanai? Tik 115 maršrute? Ir kur žada juos dėti, ar parduos?

[Mettal]

Neoplanai - 115, o visi kiti - 9, 115 bei specialiuose bundinčiuose troleibusų parkų maršrutuose. Kodėl turėtų pardavinėti ar kažkur dėti?

[ssnaiperis]

Iš esmės visada privalo, tiesiog toli tos durys ir reikia įsižiūrėt gerai per veidrodėlį. Karosose ketvirtos durys išvis būdavo užblokuotos. Turbūt dėl tos pačios priežąsties.

Karosose, kur nėra kamerų ties ketvirtomis durimis, taip - gerai nesimatydavo įlipantys bei išlipantys. Oslo raudonuosiuose Man'uose šią problemą kompensuoja šalia trečių ir ketvirtųjų durų esančios kameros, pro kuriuos vairuotojas mato viską kuo puikiausiai

[Mettal]

Ikarusuose tuo labiau nesimatė, kas ten išlipo, o kas - ne. Ir gyveno gi kažkaip žmonės! Užsispyrimas neatidarinėti paskutinių durų yra tokia pat "vilnietiška" nesamonė kaip ir priekinių durų neatidarymas net tik išlipantiems, bet ir įlipantiems.

[ssnaiperis]

Ikarusuose tuo labiau nesimatė, kas ten išlipo, o kas - ne. Ir gyveno gi kažkaip žmonės! <...>

Kiek supratau, 15tr Škodose irgi nelabai matosi kas įlipo/išlipo per ketvirtas duris. Ar ten geriau matosi?

[egiscrypth]

Kiek supratau, 15tr Škodose irgi nelabai matosi kas įlipo/išlipo per ketvirtas duris. Ar ten geriau matosi?

Kam jūs diskutuojat apie 4 duris kaip Solaris autobusuose nesimato aplamai 3 durys dėl blogo turėklų išdėstymo.

[Mettal]

Nu va, prašau. Bet Kaune gi niekas dėl to nesugalvoja apskritai neatidarinėti galinių durų.

[egiscrypth]

Nu va, prašau. Bet Kaune gi niekas dėl to nesugalvoja apskritai neatidarinėti galinių durų.

dažnai net ne nuo vairuotojo priklauso kad neatidaro tiesiog neįmanoma atidaryt nes jos neveikia, antra, jei jam rūpi jo piniginė laukia kol pirma sulips visi keleiviai nusipirks bilietus tik tada išleidžia keleivius. Nwžinau kaip Vilniuje kiek teko girdėti kad vairuotojas nieko negauna už parduotus bilietus kaip turėtų būti visur. Nes žinai kuris netur bilieto ir specialiai darai kad jis pargriūtų

[Mettal]

Tai įlipimo tvarka čia ne prie ko. Juk neatidaro galinių durų ne vien įlipimui, o ir išlipimui.
Kas dėl mokėjimo už bilietus, tai VVT autobusų vairuotojai gauna lygtai 20 ar 30% nuo bilieto, o jeigu pardavimų suma viršija X eur/mėn., tai procentas sumažėja. Čia priemonės prieš "sėdėjimus" pelninguose maršrutuose ir korupciją, kuomet kai kurie praktiškai vien tik 53 dirbo, nes tuomet dar ir gaudavo 50% nuo bilieto be jokių kiekio apribojimų.

[egiscrypth]

Tai įlipimo tvarka čia ne prie ko. Juk neatidaro galinių durų ne vien įlipimui, o ir išlipimui.
Kas dėl mokėjimo už bilietus, tai VVT autobusų vairuotojai gauna lygtai 20 ar 30% nuo bilieto, o jeigu pardavimų suma viršija X eur/mėn., tai procentas sumažėja. Čia priemonės prieš "sėdėjimus" pelninguose maršrutuose ir korupciją, kuomet kai kurie praktiškai vien tik 53 dirbo, nes tuomet dar ir gaudavo 50% nuo bilieto be jokių kiekio apribojimų.

tada ten tik pardavinėk bilietus ir viskas
Kaune tik 5 centai už parduotą bilietą

[Marius555]

Kaip atrodys naujieji sostinės „Solaris Urbino“ autobusai

Lenkijos mieste Poznanėje įsikūrusioje autobusų gamykloje jau surinkti pirmieji Vilniaus miestui skirti „Solaris Urbino“ autobusai.
Pirmieji dvylikos metrų lenkiški autobusai sostinėje pasirodys balandžio viduryje. Į miesto gatves jie turėtų išvažiuoti balandžio pabaigoje ar gegužės pradžioje.
Aštuoniolikos metrų ilgio autobusai Vilniuje bus vasaros pabaigoje.
Autobusai nudažyti raudona tradicine sostinės autobusų spalva, papuošti miesto simbolika.

Raudoną spalvą jau vadina tradicine.
Trečioje nuotraukoje matosi salono fragmentas. Panašu, jog bus kiek neįprastas sėdynių išdėstymas... Užtat džiugina, kad pačiam priekyje yra po dvi sėdynes tiek iš kairės, tiek iš dešinės.
Kažin, ar ne geriau atrodytų, jei švieslenčių užrašai būtų oranžinės spalvos. Dabar su tom švieslentėm bus margumynas...

[Mettal]

Salono išplanavimas kaip 15 metrų Solaris Trollino - kaupiklis tokio pat dydžio, vienos sėdynių eilės sąskaita.

[rmss]

Neblogai atrodo, bet be to takso vis tiek nepavyko apsieiti...

[Creatium]

Gamyklinis dažymas vis gi duoda savo, nepalyginsi tu tuo, kaip perdažo dabar autobusus mūsiškiai. Kai kurių elementų palikimas kitos spalvos, gal net kitos medžiagos duoda savo.

Atrodo tikrai nuostabiai ir veržliai šitas modelis su raudona spalva. O dėl švieslentės tai keista... oranžinė turėtų tikrai iš toliau matytis, patogiau turėtų būti. Na, bet balta derinasi prie kitų užrašų.

[Mettal]

Vis daugiau miestų užsako baltas švieslentes. Galbūt jų matomumas geresnis, nei oranžinių? Pastarosios tai iš tolo labai liejasi ir "bado" akis.