[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Fulgur]

Padarytų trafaretą priekiniam stiklui trečdaliu ilgesnį ir viskas tilptų.

Tas "G" nereikalingas išvis.
Ir 1-6 maršrutų turėtų nebūti, kad nepainioti. Nes dabar ir A1, ir T1, ir G1. Gerai, kad naktis nebėra 1 ir rajonui 1 neleista.

Beje, A1-A6 maršrutuose istorinį ruožą išlaikęs tik A3. A1 tapo prestižiniu iš baisaus, A2, A4 iš esmės kitokie.

[Mettal]

Padarytų trafaretą priekiniam stiklui trečdaliu ilgesnį ir viskas tilptų.

Tuomet tektų perdarinėti visų autobusų priekinius lentelių laikiklius, t.y. gręžti dar 1 skylę. Žinant tai, kad vairuotojai nesivargina apsukinėti lentelių, tai niekas ir su tais perdarymais nesivargins.

Beje, A1-A6 maršrutuose istorinį ruožą išlaikęs tik A3. A1 tapo prestižiniu iš baisaus, A2, A4 iš esmės kitokie.

1 kaip tik labiausiai išsilaikęs, nes ruožas Oro uostas > „Sparta“ jo aptarnaujamas nuo labai labai senų laikų. 3 ne visada važiavo iš stoties į Dilgynę, o kai ir važiavo, tai pirma tiesiai Eišiškių pl. be kringelių per Metalo, Meistrų ir Motorų g.

[Fulgur]

Tuomet tektų perdarinėti visų autobusų priekinius lentelių laikiklius, t.y. gręžti dar 1 skylę. Žinant tai, kad vairuotojai nesivargina apsukinėti lentelių, tai niekas ir su tais perdarymais nesivargins.



1 kaip tik labiausiai išsilaikęs, nes ruožas Oro uostas > „Sparta“ jo aptarnaujamas nuo labai labai senų laikų. 3 ne visada važiavo iš stoties į Dilgynę, o kai ir važiavo, tai pirma tiesiai Eišiškių pl. be kringelių per Metalo, Meistrų ir Motorų g.

1. Kiek pamenu, anksčiau trafaretai buvo žemesni, bet ilgesni (pvz. Ikarusai). Ir su Karosų era ~1998 prasidėjų trumpų trafaretų era.

2. A1 prieš 10 m buvo autobusas į Taborą . O dabar - tai ekskliuzyvas turistams. Manyčiau, kad reiktų suteikti kitus numeris ir baigti maišatį.

[Resutas]

Gal ir tiesa. Patogiau butu, jeigu marsrutu numeriai nesidubliuotu, nesvarbu kokia transporto priemone, ar kokio tipo marsrutas vaziuoja.

[Ametistas]

Viešojo transporto „inovacijos“: kas būna, kai vaikiškumo daugiau nei blaivaus proto

Inovacijos dabar kaip niekada yra mėgiamos mūsų visuomenėje. Juk nauja visada geriau nei sena! Iš dalies tiesos šiame pasakyme yra – modernios technologijos tikrai palengvina gyvenimą, suteikia naujų galimybių. Tačiau negalima pamiršti, kad ne visada ir ne visi išradimai pasiteisina, o tuo labiau atsiperka. Ne veltui lietuviai sakydavo: „9 kartus matuok ir tik 10-tą kirpk“. Dabar gi lietuviai patarles jau primiršę, o štai inovacijomis žavisi. Žavisi todėl, kad nėra atsparūs garsioms, gražioms reklamoms, o gal tikėdamiesi, kad atsiras stebuklinga inovacija, kardinaliai pakeisianti jų gyvenimą. Kartais inovacijomis žavisi lyg vaikystėje, kai seni žaislai greit įgrista ir norisi naujų, nors iš esmės jie niekuo nesiskiria. Gal tik greičiau sulūžta. Deja, panašaus vaikiškumo netrūksta ir visuomeniniame gyvenime, ypač viešajame transporte.

Daugiau: http://www.technologijos.lt/n/visuom...blaivaus-proto

[Fulgur]

Gal ir tiesa. Patogiau butu, jeigu marsrutu numeriai nesidubliuotu, nesvarbu kokia transporto priemone, ar kokio tipo marsrutas vaziuoja.

Siūlau - surašome kaip pakeisti ir kreipiamės į tai galinčius.

PVZ A6 nėra.
A1->A89 (nes A88 centras), A2->A30, A3-> A79 (nes A78 Pagiriai), A4-> A80, A5->A72
Ir N101 arba keisti į N107 arba susitarti su VRAP, kad pernumeruotu R101

[ssnaiperis]

Daugybėje šalių troleibusų maršrutų numeriai dubliuojasi su autobusų numeriais. Niekas dėl to nemato vargo ir net nekalba apie maršrutų pernumeravimus.

[Fulgur]

Daugybėje šalių troleibusų maršrutų numeriai dubliuojasi su autobusų numeriais. Ir niekas dėl to nemato vargo.

Trolikai ok. Bet greitieji autobusai - lėtieji tai ne OK, jei trasos skirtingos.

[Mettal]

Taigi nesidubliuoja tie numeriai - 1 ir 1G, 2 ir 2G, ... Juk šitiek miestų turi pvz. 1 ir 1A maršrutus, bet A raidė ten kažkodėl nekliūva.

[Fulgur]

Na A1 gaila. Bet visi kiti gave uz dyka tuos Top5 numerius.

Jei siekiama aiškumo, paprastumo ir integracijos, tai reikėtų vengti dubliavimosi. Juk turistus laikome "per kvailais" kad suprastų oro uostas iš piktohramos. Rašome Airport. Tačiau su numeriais paliekam maklę.

[Mettal]

Bet tuomet mes laikysime save pernelyg protingais ir keisime tuos numerius, prie kurių žmonės yra nuo seno pripratę. Ir vis dar nesuprantu, kuo 1G panašesnis į 1 nei 1A į 1.

[Creatium]

O 1 ir 11 maršrutų numerius irgi keisit, nes per daug panašūs?

[ssnaiperis]

Viskas idealu su maršrutų numeracija. Nieko nereikia keisti.

[Fulgur]

Prie kurio įpratę? 5 kuris nevažinėja į Saulėtekį? 4 į Mickūnų st.? 2 Ukmergės g.? Ar 1 kur buvo neoficialiai "Taboras. Nelipti."

[Creatium]

Prie kurio įpratę? 5 kuris nevažinėja į Saulėtekį? 4 į Mickūnų st.? 2 Ukmergės g.? Ar 1 kur buvo neoficialiai "Taboras. Nelipti."

Niekas neatsimena kur ten koks maršrutas važinėjo prie 100 metų. Niekam tai neįdomu, patikėkit manimi.

[lietus]

1 nuo 1A dažniausiai skiriasi nežymiai, bent jau kryptis daugmaž ta pati, Vilniuje 1 ir 1G iš Stoties važiuoja visiškai skirtingomis kryptimis. O pasaulyje yra daugybė įvairių numeracijos būdų. Pavyzdžiui Paryžiuje kiekvienas miesto autobuso maršrutas turi savo spalvą ir švieslentės ten spalvotos, kiekvieno maršrutas savo spalva rodomas. Italijoje numeracija troleibusų ir autobusų bendra, todėl ten dažnai vietoje troleibuso gali atvažiuoti autobusas kuris visi žino, kad važiuos būtent tuo maršrutu. Briuselyje išvis net metro turi bendrą numeraciją su likusiu maršrutiniu VT. O dėl įpratimo tai greitajam maršrutui uždėkite lentelę be numerio su užrašu "Į Santariškes" ir 99% keleivių jis neužklius, kaip kažkada autobusai iš stoties į Gariūnų turgų.

[Fulgur]

Be numerio negalima. Nes 1G ir 2G sutampa galai. Bet ne trasa.

[ssnaiperis]

Galima būtų tada padaryti tokį patį variantą kaip Kaune. Pvz: "Į Santariškes per Žaliąjį tiltą", "į Santariškes per Lazdynus, Pašilaičius"

[Fulgur]

Tikiuosi juokaujate.

[ssnaiperis]

Tikiuosi juokaujate.

Niekas čia nejuokauja. Tiesiog ironizuoju, matydamas, jog norite labai pernumeruoti esamus maršrutus