Vilniaus tramvajus

[Darius_]

<...>
Mano manymu reikalingiausios linijos būtų tokios:
<...>
2. Justiniškės (Rygos g.) - Saulėtekis (per Ozo/ Kareivių gatves)

Šitą manau reikėtų pratęsti iki Pašilaičių 7-to troleibuso žiedo. Vis tik Pašilaičiai labiausiai besiplečiantis mikrorajonas Vilniuje...

[Blaze]

Šitą manau reikėtų pratęsti iki Pašilaičių 7-to troleibuso žiedo. Vis tik Pašilaičiai labiausiai besiplečiantis mikrorajonas Vilniuje...

Arba 1 maršrutą nuo Ukmergės g. - į Pavilionių ir Gineitiškių.

[ilestmort]

problema yra. ja reikia spresti. bet aukstesniam lygyje nei sugeba abonentas su savo populistinem uzmaciom. vien numatomame projekte tramvajaus posukio diametrai kai kuriose centrinio vilniaus rajono gatvese kelia sypsena. pilietine pareiga saves pasiklausti, kodel, kai transporto planavime ir projektavie dirba tikrai aukstos kvalifikacijos specialistai - paskutinis zodis nieko nesuprantancio despoto, katras nori blizguciais tautai uzglaistyt savo finansines ir kitokias nuodemes tai paciai tautai... taciau cia ne apie politika. visi buve pavyzdziai netinka vilniui, nes miestas nera kompaktiskai apgyvendintas, skystas, gyventoju tankumas tik 30 personu hektare. maziau nei ES vidurkis, skaiciuojamas vidutinio dydzio gyvenvietei (ne miestui). taigi jeigu musu sostine panasi savo struktura (ne funkciniu poziuriu) i skandinavijos miestus, turetumeme galvoti apie greitajo tramvajaus linijas: "miesto centro prieigos - tolimesni periferijos rajonai". centras toks mazas, kad butu galima ir pesciomis nukakti ten kur yra trauka (cia masems)... ir tt.
dar apie greiti. visos zmoniu mobilumo teorijos sako: vienam gyventojui per diena 3 keliones po 15 minuciu (transporto priemone nesvarbi, atstumai nesvarbus), vadinasi reikia keisti greiti. abonentas planuoja leta tramvaju lygiagreciai (ne visur) viesojo transporto linijoms. ir dar neslepia ir taip aiskaus fakto - pigiau nebus. retoriskai - tai kokio bb vilnius dabar ismes begale pinigu zaislui, is kurio jau isaugo ir niekada nebenores juo zaisti?
nors ka cia ir sneket. vistiek neipirks.

[Thomasasz]

problema yra. ja reikia spresti. bet aukstesniam lygyje nei sugeba abonentas su savo populistinem uzmaciom. vien numatomame projekte tramvajaus posukio diametrai kai kuriose centrinio vilniaus rajono gatvese kelia sypsena. pilietine pareiga saves pasiklausti, kodel, kai transporto planavime ir projektavie dirba tikrai aukstos kvalifikacijos specialistai - paskutinis zodis nieko nesuprantancio despoto, katras nori blizguciais tautai uzglaistyt savo finansines ir kitokias nuodemes tai paciai tautai... taciau cia ne apie politika. visi buve pavyzdziai netinka vilniui, nes miestas nera kompaktiskai apgyvendintas, skystas, gyventoju tankumas tik 30 personu hektare. maziau nei ES vidurkis, skaiciuojamas vidutinio dydzio gyvenvietei (ne miestui). taigi jeigu musu sostine panasi savo struktura (ne funkciniu poziuriu) i skandinavijos miestus, turetumeme galvoti apie greitajo tramvajaus linijas: "miesto centro prieigos - tolimesni periferijos rajonai". centras toks mazas, kad butu galima ir pesciomis nukakti ten kur yra trauka (cia masems)... ir tt.
dar apie greiti. visos zmoniu mobilumo teorijos sako: vienam gyventojui per diena 3 keliones po 15 minuciu (transporto priemone nesvarbi, atstumai nesvarbus), vadinasi reikia keisti greiti. abonentas planuoja leta tramvaju lygiagreciai (ne visur) viesojo transporto linijoms. ir dar neslepia ir taip aiskaus fakto - pigiau nebus. retoriskai - tai kokio bb vilnius dabar ismes begale pinigu zaislui, is kurio jau isaugo ir niekada nebenores juo zaisti?
nors ka cia ir sneket. vistiek neipirks.

Motosi kaip žmogus myli Vilnių D

[B.S.]

Kas nors matet ULTRa?
Labai idomiai atrodo. Sakyciau kaip 21-am amziui pats tas butu
http://www.atsltd.co.uk/

[naglisc]

problema yra. ja reikia spresti. bet aukstesniam lygyje nei sugeba abonentas su savo populistinem uzmaciom. vien numatomame projekte tramvajaus posukio diametrai kai kuriose centrinio vilniaus rajono gatvese kelia sypsena. pilietine pareiga saves pasiklausti, kodel, kai transporto planavime ir projektavie dirba tikrai aukstos kvalifikacijos specialistai - paskutinis zodis nieko nesuprantancio despoto, katras nori blizguciais tautai uzglaistyt savo finansines ir kitokias nuodemes tai paciai tautai... taciau cia ne apie politika. visi buve pavyzdziai netinka vilniui, nes miestas nera kompaktiskai apgyvendintas, skystas, gyventoju tankumas tik 30 personu hektare. maziau nei ES vidurkis, skaiciuojamas vidutinio dydzio gyvenvietei (ne miestui). taigi jeigu musu sostine panasi savo struktura (ne funkciniu poziuriu) i skandinavijos miestus, turetumeme galvoti apie greitajo tramvajaus linijas: "miesto centro prieigos - tolimesni periferijos rajonai". centras toks mazas, kad butu galima ir pesciomis nukakti ten kur yra trauka (cia masems)... ir tt.
dar apie greiti. visos zmoniu mobilumo teorijos sako: vienam gyventojui per diena 3 keliones po 15 minuciu (transporto priemone nesvarbi, atstumai nesvarbus), vadinasi reikia keisti greiti. abonentas planuoja leta tramvaju lygiagreciai (ne visur) viesojo transporto linijoms. ir dar neslepia ir taip aiskaus fakto - pigiau nebus. retoriskai - tai kokio bb vilnius dabar ismes begale pinigu zaislui, is kurio jau isaugo ir niekada nebenores juo zaisti?
nors ka cia ir sneket. vistiek neipirks.

labas rytas štai ir aš

pasakiau nesamonę, bet man ji protingai atrodo, nes joje įpyniau keletą visai logiškų ir teisingų žodžių junginių pvz "labas rytas"

o jei rimtai, tai gal galėtumėte detaliau apie projektą, nes paskutinės mano žinios buvo tik apie tai, kad šiuo metu yra daroma techninė galimų maršrutų analizė. o pats jau ir apie projektą šneki ir spindulius žinai kokie bus, taip kad pasakei "A", sakyk ir "B"

[Thomasasz]

Kas nors matet ULTRa?
Labai idomiai atrodo. Sakyciau kaip 21-am amziui pats tas butu
http://www.atsltd.co.uk/

WOW!!! Atrodo tai tiesiog COOL !!! Taip moderniai )

[Svecias]

Kas nors matet ULTRa?
Labai idomiai atrodo. Sakyciau kaip 21-am amziui pats tas butu
http://www.atsltd.co.uk/

Absurdas čia, ne transportas. Su mūsų keleivių kultūra antroj dienoj viskas bus aplaužyta, apšnerkšta, o trečia dieną taip sulaužys ir išvogs viską kas yra iš metalo, kad tos geldos nebevažiuos. Esant vairuotojui, mūsų gudručiai sugeba supjaustiti, sulaužyti autobusų, troleibusų salonus, tai čia be vairuotojo, bus visiškas absurdas

[Mantas]

Gal tiesiog užtenka įtaisyti kamerą?

[vytauc]

Gal tiesiog užtenka įtaisyti kamerą?

Ar kamerų iškabinimas Senamiestyje ženkliai sumažino nusikalstamumą?

[Mantas]

Ar kamerų iškabinimas Senamiestyje ženkliai sumažino nusikalstamumą?

Nemanau, kad kameros senamiestyje ir kamera tokioje transporto priemonėje yra lyginami dalykai: 1) Kiek tų nusikaltimų senamiestyje buvo įvykdyta kamerų stebimose erdvėse? 2) Kiekvienas mąstantis asmuo nesijaus taip drąsiai žinodamas, kad jam ant galvos pakabinta stebėjimo kamera.

[Aš]

Ar kamerų iškabinimas Senamiestyje ženkliai sumažino nusikalstamumą?

Skaičiukų nežinau, bet tose vietose kur yra kameros jis turėtų ženkliai sumažėti, o jei ne, tai bent nusikaltimų išaiškinamumo lygis turėtų ženkliai pagerėti

[Thomasasz]

Bet kad ta masinyte juk ne senamiescio didumo...

[Aš]

Gal tiesiog užtenka įtaisyti kamerą?

Bet tokioje mažoje erdvėje įrengus kamerą, kuri, iš esmės, spoksotų tiesiai tau į veidą, labai smarkiai nukentėtų komfortas. Įsivaizduok jausmą kai tave kažkas nuolat stebi. Manau tikrai ne visiem tas patiktų

[Mantas]

Bet tokioje mažoje erdvėje įrengus kamerą, kuri, iš esmės, spoksotų tiesiai tau į veidą, labai smarkiai nukentėtų komfortas. Įsivaizduok jausmą kai tave kažkas nuolat stebi. Manau tikrai ne visiem tas patiktų

Na man toks jausmas nepatogumų nesukelia, nebent kamera būtų įtaisyta tualete

[Aš]

Na man toks jausmas nepatogumų nesukelia, nebent kamera būtų įtaisyta tualete

Aš ir sakau, ne visiem tai nepatikų. Bet tikrai būtų kam tai sukelia nepatogumų ir kažkodėl aš manau, kad tokių būtų pakankamai daug Juk ne tu vienas tuo transportu važinėtum

[Mantas]

Aš ir sakau, ne visiem tai patikų. Tikrai būtų kam tai sukelia nepatogumų

Tai tie „ne visi“ turbūt nevaikšto ir į didesnius prekybos centrus, kur pilna stebėjimo kamerų

[Aš]

Yra skirtumas kur kamera prikišta tau prie veido ir kur vienintelis stebėjimo objektas esi tu, ir kur esi vienas dideliame skruzdėlyne, nesi stebimas tiesiogiai

[Mantas]

Užtektų pakabinti užrašą, kad dėl saugumo vaizdas patalpoje įrašinėjamas, kas leidžia suprasti, jog joks pašalinis asmuo nestebi, kaip, pvz., tu krapštai nosį

[Aš]

Tai turėtų padėti, be to būtų proga tautiečiam kompleksų atsikratyti Bet ši transporto priemonė pakankamai maža, aš nemanau, kad ji galėtų būti alternatyva tramvajui/metro ar kažkam panašaus Reikėtų labai daug tokių "vagonėlių", kas galbūt nėra pati didžiausia bėda. Bet, kaip matyti, jie važiuoja tik tam tikra trasa, būtų sudėtinga suderinti daugybės tokių transporto priemonių srautą. Tai, galbūt, labiau tiktų tik tam tikriems miesto taškams sujungti, pavyzdžiui, oro uostui su geležinkelio stotimi (imu tik kaip pavyzdį). Tai galėtų būti papildanti viešojo transporto sistema, bet ne pagrindinė. O tokiai prabangai, manau, mes dar esame nepakankamai turtingi Na nežinau, aš rinkčiausi laiko patikrintą transporto sistemą, o ne eksperimentuočiau su novatoriška. Tegu eksperimentuoja kiti, protingi mokosi iš kitų klaidų, ne iš savų, o ir eksperimentams, kaip minėjau, nėra pinigų