Keleivių laipinimas viešajame transporte

[Raikkonen]

Ne kultūroje reikalas, o keleivių srautuose. Visgi pusė atidaromų priekinių durų yra tyčiojimasis iš keleivių. Ir dar yra viena Klaipėdos problema, kuri neprisideda prie VT populiarumo bei duoda duonos mikrobams. Tai labai mažas greitis kai kuriuose mažai apkrautuose maršrutuose. Autobusai šliaužia 20-30 km/h greičiu, nors gatvės plačios, kamščių nėra, keleivių taip pat nedaug ir visi gali atsisėsti...

Ar Klaipėdoje prieš įvedant priekinių durų tvarką didinimas važiavimo laikas? Nes įvedus šią tvarką vėliau, jis buvo mažinamas...

tai kaip čia išeina? susisiekimo kompanijoms viskas gerai, tai kame reikalas?

Reikalas yra Vilniaus mere, kuris užsiima populizmu.

[daktaras]

baik tu, čia gi Artūras Didysis, kokiu dar populizmu, jis gi super meras

[Al1]

Ar Klaipėdoje prieš įvedant priekinių durų tvarką didinimas važiavimo laikas? Nes įvedus šią tvarką vėliau, jis buvo mažinamas...



Reikalas yra Vilniaus mere, kuris užsiima populizmu.

Jei mažino, tai vis tiek nepakankamai. Arba nelanksčiai - visiems maršrutams ir visoms dienos valandoms vienodai, kai galima ne piko metu ar poilsio d. dar labiau sumažinti.

O gal ir ne populizmas. Gal bent vienas adekvatus ir geras darbas. Bet kokiu atveju, tai padės kryžių ant priekinių durų tvarkos keletui metų. Paskui vėl gali atsirasti norinčių ją įvesti.

[Ametistas]

baik tu, čia gi Artūras Didysis, kokiu dar populizmu, jis gi super meras

Nereikia tik lia lia Arba pasistiprink akinius

[daktaras]

pasistiprinau visai neseniai keisdamas, tiesa nedaug

[Mettal]

Jei mažino, tai vis tiek nepakankamai. Arba nelanksčiai - visiems maršrutams ir visoms dienos valandoms vienodai, kai galima ne piko metu ar poilsio d. dar labiau sumažinti.

Ten, kur nereikia - jis sumažintas, o kur jo per daug, tai nieko nedaroma. Važiavau Klaipėdoje 4 maršrutu - jis lėkė kiek tik galėjo, bet borto kompiuteryje vis raudoname fone grafiką rodė. Net ir žmonių nedaug buvo.

[c2h5oh]

Baigisis vasara, sugrįš moksleiviai, studentai or atostogaujantys ir priekinių durų tvarka parodys savo "privalumus".

Pernai Al1 žadėjo katastrofą Vilniuje. Iš pradžių ji turėjo įvykti 2010 07 15 (kai buvo įvesta priekinių durų tvarka), paskui nuo rugsėjo (kai visi grįš iš atostogų), tada buvo nukelta į gruodį (kai bus šalta traukti bilietą iš kišenės).

Šiemet jis jau Kaunui tas pačias pasakas piešia.

Beje sveikinu, Zuokas įvykdė savo priešrinkiminį pažadą - bus lipimas per visas duris. Nors ir dabar ta tvarka veikė tik pusiau - Vilniuje nėra elektroninio bilieto, ir žmonės su nuolatiniu (kurio galiojimo patikrinti vairuotojas niekaip negali) faktiškai lipa per visas duris.

[Al1]

Neįvertinau vieno žmogiško faktoriaus - poch**zmo. Tiek vairuotojų, tiek keleivių. Todėl ir neįvyko katastrofa. Jei VISI vairuotojai SĄŽININGAI tikrintų, o visi keleiviai žymėtų bilietus, tokių keleivių srautų VT neatlaikytų ir smarkiai vėluotų. Kaune bus tas pats, kas ir Vilniuje.

[Naujaneriai]

/\ vadinasi kultūringi europietiški žmonės gyvena Klaipėdoje

Man taip patiko priekinių durų tvarka Nes dabar vietoje 3 arba 2 durų liks tik vienos durys arba 2 Jeigu bus ilgi tai bus atidarinėjamos tik antros ir paskutinės. Jeigu bus trumpi tai bus atidarinėjamos tik vidurinės. Nes trumpi galinių durų neturi. Turi tik pirmas ir vidurines. O ilgi turi pirmas, vidurines ir galines. O vairuotojai vėl užgrobs visą priekį ir atsivers negirdima siena.

[1132]

Jeigu bus trumpi tai bus atidarinėjamos tik vidurinės.

O tai autobusai Volvo 7700 ir Mercedes Benz-Citaro, galinių durų neturi? O autobusai Carrus K204 City L, Säffle 5000, Säffle 2000 (Volvo B10BLE-59 CNG), MAN NL232 CNG, Heuliez GX217 CNG?

O ilgi turi pirmas, vidurines ir galines.

Ligtais niekas to nežinotu.

[Al1]

Man taip patiko priekinių durų tvarka Nes dabar vietoje 3 arba 2 durų liks tik vienos durys arba 2 Jeigu bus ilgi tai bus atidarinėjamos tik antros ir paskutinės. Jeigu bus trumpi tai bus atidarinėjamos tik vidurinės. Nes trumpi galinių durų neturi. Turi tik pirmas ir vidurines. O ilgi turi pirmas, vidurines ir galines. O vairuotojai vėl užgrobs visą priekį ir atsivers negirdima siena.

Čia jau reikėtų pakoreguoti keleivių vežimo taisykles ir įpareigoti, kad priekinės durys būtų atidarinėjamos taip pat.

[ssnaiperis]

Čia jau reikėtų pakoreguoti keleivių vežimo taisykles ir įpareigoti, kad priekinės durys būtų atidarinėjamos taip pat.

kaip ir anksčiau, priekinės durys vėl bus pensininkų

[Mettal]

Čia jau reikėtų pakoreguoti keleivių vežimo taisykles ir įpareigoti, kad priekinės durys būtų atidarinėjamos taip pat.

Nieko koreguoti nereikia - taisyklėse niekur nerašoma, kad priekinės durys turi būti uždarytos. Buvo gi čia prieš porą mėnesių diskusija dėl priekinių durų atidarymo Kaune - visiems jas privaloma buvo atidarinėti. Tas pats ir Vilniuje .

[Naujaneriai]

Nieko koreguoti nereikia - taisyklėse niekur nerašoma, kad priekinės durys turi būti uždarytos. Buvo gi čia prieš porą mėnesių diskusija dėl priekinių durų atidarymo Kaune - visiems jas privaloma buvo atidarinėti. Tas pats ir Vilniuje .

Tai, kad Karosose jos priklausys tik vairuotojams. Ir taip pirmos durys priklausys Volvo 7700 nuo 750 tik vairuotojams. Keleiviai nebus per jas įleidžiami ir išleidžiami.

[Al1]

Nieko koreguoti nereikia - taisyklėse niekur nerašoma, kad priekinės durys turi būti uždarytos. Buvo gi čia prieš porą mėnesių diskusija dėl priekinių durų atidarymo Kaune - visiems jas privaloma buvo atidarinėti. Tas pats ir Vilniuje .

Todėl ir reikia pakoreguoti, kad būtų įpareigojimas vežėjo pareigose atidarinėti ir priekines duris.

[represser]

Kažkokia nesąmonė. Bandė keisti tvarką, iki galo jos neįvedė, o dabar vėl seną tvarką gražins. Aš asmeniškai už įlipimą pro priekines duris. Man ši tvarka labiau patiko. Tiesą pasakius čia bent buvo kažkas panašaus į tvarką. Taisyklingas judėjimas ratu viešajame transporte - įlipi pro priekį, išlipi pro kitas dvi duris. Nors nemažai keleivių buvo pochuistai ir visiškai nesilaikė šios tvarkos, bet ir tai man labiau patiko negu, kad anksčiau. O jei kai kurie dar nestovėtų priekyje, o eitų į galą tai išvis būtų buvę gerai. Nors man asmeniškai per metus laiko visada pavykdavo įlipus pro priekines duris nusigauti iki transporto priemonės galo per vienos stotelės kelionės laikotarpį (ir dažnai jis nesuprantama kodėl būdavo tuščias, kai priekyje prigrūsta žmonių). Na tik aš važinėju dažniausiai troleibusais. Tikiu, kad autobusuose sudėtingiau, bet kiek centre važinėdavau jais - taip pat niekada bėdų neturėjau.

[ssnaiperis]

Tai, kad Karosose jos priklausys tik vairuotojams. Ir taip pirmos durys priklausys Volvo 7700 nuo 750 tik vairuotojams. Keleiviai nebus per jas įleidžiami ir išleidžiami.

nelabai supratau tamstos minties.

[Mettal]

Kurių garažo numeris virš 750. Šiaip į tą grupę įeina ir visi nuo 740 iki 799.

[Naujaneriai]

nelabai supratau tamstos minties.

Tai, kad tuose autobusuose durys atsidaro į keleivių salono pusę tai jos uždaro pirmąsias durys.

[Vilnietizz]

Nuo rugpjūčio vilniečiai į viešąjį transportą nebelips tik pro priekines duris


Na va ir vėl turėsime nebe 3 duris, o tik 2

Populistinis yra šis straipsnis. Labai abejoju, ar priekinių durų tvarką iš tiesų panaikins.

O Klaipėdoje sistema veikia, drįstu teigti, ir žmonės tikrai nesižudo. Aišku, žmonių srautai dažnai mažesni negu Vilniuje ar Kaune. Daugiau tvarkos, mažiau zuikių ir valkatų.

Dabar kaip tik esu Klaipėdoje, VT jau irgi teko pasivažinėti. Tai nors vairuotojai ir suleidžia keleivius pro priekines duris, bet nelabai žiūri, ar visi keleiviai turi bilietus. Beje, kai kuriuose autobusuose e-bilieto komposteriao per lėtai reaguoja į prisilietimą. Yra ir dar viena problema- kaip minėta, atidaroma tik viena priekinių durų varčia.