[VLN] Vilniaus autobusų fotogalerija

[Mettal]

Per trumpas 7 maršruto autobusas


Ir dar trumpesnis 30 maršruto.



Per ilgo, važiavusio 55 maršrutu pagauti nespėjau.

[Al1]

VVT su autobusais visai striuka. Po velnių, kodėl neperka bent 20-30 panaudotų?

[Valius Kedainietis]

VVT su autobusais visai striuka. Po velnių, kodėl neperka bent 20-30 panaudotų?

Gi pernai nupirko 30 MAN ir Transreviui perdavė keliolika maršrutų

[Al1]

Nepakanka net ir po to.

[keleivis13]

VVT su autobusais visai striuka. Po velnių, kodėl neperka bent 20-30 panaudotų?

nes kol nupirks pagal visas nelemtas reikiamas procedūras, tai ir šalčiai (dėl ko, įtariu, didžiausios bėdos) baigsis, ir ruduo ateis

[Al1]

O tai kas pasikeis, kai ateis ruduo? Pagerės padėtis? Trūksta ne dėl šalčių. Trūksta, nes parkas nėra reikiamai atnaujinamas net ir naudotais autobusais. Kuo ilgiau tempiama su atnaujinimu, tuo padėtis tik blogėja, ir nesvarbu kiek tas konkursas užtruks.

[keleivis13]

O tai kas pasikeis, kai ateis ruduo? Pagerės padėtis? .

Taigi neva taip - ateis tie ilgai laukti soliariai. "Trečias ketvirtis" - visur trimituoja..

Šalčiai irgi negali neturėti įtakos. Pvz. vakar vakare per pusvalandį mačiau tiek užsilenkusių autobusų, kiek dar nebuvau matęs..

[Marius555]

O tai kas pasikeis, kai ateis ruduo? Pagerės padėtis? Trūksta ne dėl šalčių. Trūksta, nes parkas nėra reikiamai atnaujinamas net ir naudotais autobusais. Kuo ilgiau tempiama su atnaujinimu, tuo padėtis tik blogėja, ir nesvarbu kiek tas konkursas užtruks.

Juk akivaizdu, kad iki rudens padėtis pagerės. Nes bus atvykę bent dalis iš 150-ies naujųjų Solarių.

[Mettal]

Oslo MANai nelabai padeda, nes a) patys genda, b) maždaug tiek pat autobusų buvo nurašyta ar pastatyta į patvorį, c) Transreviui atiduoti ir taip jau kitiems nuomoti ar mažos talpos autobusais aptarnauti maršrutai, ir dėl to dalyje maršrutų dar padidintas didelių autobusų išleidimas.

[Virtęs pelenais]

Šalčiai turi labai didelę įtaką. Užšąla kondensatas pneumo sistemose, neįmanoma dirbti be šildymo, problemos dėl šalto variklio paleidimo, akumuliatorių.

[Mantas95]

Šalčiai turi labai didelę įtaką. Užšąla kondensatas pneumo sistemose, neįmanoma dirbti be šildymo, problemos dėl šalto variklio paleidimo, akumuliatorių.

Taip, visiška tiesa, autobusų stygius VVT jaučiamas tik žiemą, smarkiau pašalus, ir tada trumpi autobusai pabyra į visus G ir populiarius kitus maršrutus (7,53) ir kai visai nebėr ką leist, pasitelkiami egzotiškiausi parko autobusai.

[Mettal]

Ne visai tiesa, kad stygius tik žiemą. Jų visada trūksta: žiemą nespėja taisyti rezervinių, o kitu metu tiesiog netaiso sugedusių, žinodami, kad dar yra rezervo.

[Ciurlionis]

Bent jau prie naujos dažymo schemos priderintas.

Ir dar trumpesnis 30 maršruto.



Per ilgo, važiavusio 55 maršrutu pagauti nespėjau.

[ssnaiperis]

7060, Žolyno g. Priekyje - Neoplan midibusas


Du iš trijų raudonųjų - pirmasis perdažytasis 744 ir su originalia Oslo raudona spalva 3017, Stotis (Geležinkelio g.)


7055, Pylimo g. Galimai pirmoji darbo diena. Tai jau paskutinis iš 62 Transrevio ir B-bus konsorciumui priklausančių Isuzu, išvažiavęs į Vilniaus miesto gatves.


Paskutinės partijos 7062 ir pirmos partijos 7003, Antakalnio žiedas.


7003-as vienintelis klijuotas plėvele (kas nuotraukoje, o ypatingai iš arti, tas puikiai matosi). Šviesesnis raudonas kvadratas - taisymo žymės po gero įlenkimo/apibraižymo Tai jau trečias smulkioje avarijoje nukentėjęs Isuzu: 7005-am Dvarčionyse mašina visą kairįjį šoną apibraižė ir toks važinėjo iki perdažymo. Tą pačią dieną kitam Isuzu siauroje miškingoje gatvėje tarp Mileišiškių ir Dvarčionių medžio šaka nuskynė dešinį veidrodį.


Ir paraudonavusių midibusų nuotraukas vainikuoja ne raudonasis (kolkas) 197 su trumpąja 203 Karosa antrame plane, Antakalnio žiedas

[aRa]

4019 jau su "pilnu Vilniaus dizainu" - baltais lipdukais užrašu VILNIUS, ir a-la pilies logo

Vaizdinė iliustracija:




Ir retokai maršrutuose pasirodanti mokomoji Karosa Nr. 302 – be dizaino. Bet vakar ją buvo galima išvysti tikros (Gedimino) pilies fone – 10 maršrute

[Ignalina]

Galėjo ne tik lipdukus paklijuot, bet ir švieslentę priekinę sutvarkyt

[SoulMulticast]

Paaiskinkit kas zino del priekiniu svieslenciu - taigi ziauriai baisiai atrodo skirtingu auksciu lietuviskos raides kreivai ispaustos i maksimalu svieslentes auksti (pz užrašas Vinciūniškės).. Kodel taip daro? Negi negalima parinkti normalu srifta, nemanau kad skirtsis iskaitomumas jei visoms raidems be bruksneliu ir taskeliu suvienodins ir siek tiek pamazins auksti

[ssnaiperis]

Paaiskinkit kas zino del priekiniu svieslenciu - taigi ziauriai baisiai atrodo skirtingu auksciu lietuviskos raides kreivai ispaustos i maksimalu svieslentes auksti (pz užrašas Vinciūniškės).. Kodel taip daro? Negi negalima parinkti normalu srifta, nemanau kad skirtsis iskaitomumas jei visoms raidems be bruksneliu ir taskeliu suvienodins ir siek tiek pamazins auksti

Čia kaip supratau kalba eina apie Isuzu ir Castrosua švieslentes? Hm, matyt darė taip, kad kuo labiau įskaitoma būtų ir viso ploto išnaudojimui. Palyginkime oranžinį Mobitec (esantį norvegiškuose Manuose) su lenkų Pixel ir skandinavišku Mobitec. Skirtumų nelabai rasime, kas liečia šriftą - ten visos raidės vienodo aukščio.

[SoulMulticast]

"Žemasis Pavilnys" normaliai parašyta, o "Vilkpėdė" - kažkokia makalynė ir šokiai pokiai

[Mettal]

Abudu nėra "normalūs", jeigu kalbėsime apie tai, kaip yra rašoma ant daugumos autobusų. Dauguma naudoja tik didžiąsias raides. Kur kas graudžiau atrodo, kai švieslentėje parašyta "114APKIRTIMAI" - ir viskas dėl to paties maksimalaus dydžio šrifto. O juk galėtų būti "114 AP KIRTIMAI" ir tikrai sutilptų.