Tarptautiniai pervežimai autobusais

[pedumetytojas]

Prie Pasvalio kelio darbai ir pirmadienio popietę Kautros autobusas iš Rygos po kamščio prie Pasvalio vėlavo 2 valandas, 2 flixbus autobusai po 1:20.
Ecolines šiandien irgi buvo vėlavimų po 30, 40, 80 minučių. Kaip luxexpress nežinau, bet jie turbūt irgi neprašoko tos vietos.

Įdomu kiek ilgai tęsis tokie vėlavimai...

[pedumetytojas]

Skelbia naują maršrutą: autobusu iš Lietuvos – į miestus Suomijoje

Iš Rygos oro uosto 0:20 autobusas važiuos link Lietuvos - galės pasinaudoti ir vakare parskridę

[Aukštaitis]

Skelbia naują maršrutą: autobusu iš Lietuvos – į miestus Suomijoje

Tarptautinė keleivių vežimo įmonė „FlixBus“, veikianti 40-yje Europos šalių, skelbia apie pirmąjį tvarų maršrutą į Suomiją. Tai pirmoji tokia kelionių kryptis, kuri sujungs penkias Vidurio ir Šiaurės Europos valstybes. Naujasis maršrutas, jungiantis Suomiją, Lietuvą ir kitas Vidurio Europos valstybes, startuos liepos 27 d., rašoma pranešime žiniasklaidai.

[1G2G]

Rivnė?

Taip

[Valdemar]

Atspėkite, kas Ukrainos vežėjui "Likebus" yra Sklandžiai

Rivnė?

[1G2G]

Atspėkite, kas Ukrainos vežėjui "Likebus" yra Sklandžiai

[Arunasx]

Toks kol kas retorinis klausimas dėl kėlionės Vilnius Berlynas Flixbus vs Ecolines.
Ar gali kas palyginti autobusų kokybę ir t.t.

[Karoleo]

Flixbus Druskininkuose. Nebe pirmą kartą matau kaip važiuoja autobusas per miesto centra.

[Vilnietizz]

Na ir dar vienas naujas Flixbus reisas: N1227 Vienna - Riga
Route: Vienna - Bratyslawa - Żywiec - Bielsko-Biała - Kraków - Kielce - West Warsaw Metro Marymont - Lomza - Augustów - Suwalki

Šis maršrutas pagaliau paleidžiamas nuo rugsėjo 1 d.
Lietuvoje stos Marijampolėje, Kaune ir Panevėžyje.

[Petr]

Gal kas galėtų papasakoti, kaip sekasi Flixbusui su keleiviais Alytuje / Druskininkuose / Trakuose? Dar Simple Express laikais Druskininkuose retokai tuo autobusu naudodavosi. Apart Flixbuso matyt mažai kas jaučia potraukį mažiesiems Lietuvos miestams.

[1G2G]

Dar panagrinėjau. Pasirodo, yra toks ukrainiečių bendrovės "Avtokombinat-1" maršrutas Daugpilis-Vilnius-Kaunas-Bialystokas-Varšuva-Kišiniovas. Ir jo bilietus perpus pigiau pirkti per https://infobus.eu/en nei per Blablacar. Skirtingai nuo kitų bendrovių.

[Tikras architektas]

Kaip ir pogrindinis (nemokančių mokesčių vairuotojų) konkurentas autobusams.

Koks skirtumas, juk tai dar vienas pardavimų kanalas. Jei minimalių išteklių jam reikia, tai kodėl neturėti.

[1G2G]

Potencialą matau didelį, nors, aišku, problemų gali iškilti.

Viena iš jų, kaip ir minėta, yra mokesčiai. Kai nemokėdami mokesčių už nedidelę kainą paveža žmonės, kuriems pakeliui - gal ir galima teisiškai išsisukti, jei tai nedaroma reguliariai tikslu užsidirbti. Vis dėlto šalių įstatymai šiuo atžvilgiu skirtingi, todėl tai gali užkliūti. Ypač jei konkuruojama su mokesčius mokančiais vežėjais. Ir ypač jei prie platformos prisijungs visokie pusiau legalūs mikriukai (jų rytų Europoje daugybė), kuriems keleivių vežimas yra vienas iš pagrindinių uždarbio šaltinių. Pavežėjai lengvaisiais automobiliai čia mažesnė problema - jų paieška kaip tik gali pritraukti keleivių į autobusus, kol pavežėjų ir jų siūlomų vietų pasiūla labai ribota. O kartu tai padeda platformai uždirbti, nes imamas tam tikras procentas nuo kainos.

Kitas ne mažiau svarbus dalykas yra patikimumas ir paslaugos kokybė. Kai užsakinėji Flixbus, tikiesi labai panašios paslaugos visose šalyse - apynaujų (nors ir ne liuksusinių) autobusų, padorių tvarkingų vairuotojų. O kai užsakinėji kelionę per Blablacar - gali tuo pačiu maršrutu užsakyti ir Lux Express, ir kokį nors ukrainietišką „Avtopredprijatije“. O informacija apie bendrovę kol kas išvis beveik nepateikiama. Jei orientuojamasi į tarptautinius klientus, tai greitai gali juos nuvilti: koks nors amerikietis ar britas turistas tikrai neįsigilins. Žinoma, panašiai yra ir su individualiais pavežėjais - dažnai nežinai, kokią paslaugą gausi (o būna ir sukčių - pats susidūriau). Todėl čia labai svarbi pasidaro ne tik naudotojo galimybė įvertinti kokybę, bet ir išankstinė vežėjų atranka (autobusų atveju). O nuolat blogai vertinami vežėjai turi būti sparčiai išmetami iš sistemos, kaip Bolte ar Uberyje.

Trečia problema yra pačios Blablacar sistemos chaosas, kai skirtingų šalių puslapiuose rodomi skirtingi pasiūlymai. Pvz., mano minėti variantai siūlomi tik per lenkišką platformą, o kitur (net ir Blablacar.com) ne. Kai tuo tarpu Flixbus yra viena integruota platforma visoms šalims. O ir tai, kas siūloma, į sistemą įvedama labai chaotiškai - pvz., TOKS reisas iš Vilniaus į Varšuvą kažkodėl siūlomas tik nuo Vilniaus oro uosto (su jungiamuoju mikriuku), bet nesiūlomas nuo stoties. Bet labai norint visa tai įmanoma sutvarkyti. Žinoma, tam reikia investicijų.

[1G2G]

O tai čia įdomiai, juk blablacar yra pavežėjų (važiuoji į kitą miestą ir paimi keleivį, kad mažiau kuras kainuotų) programėlė tradiciškai. Kaip ir pogrindinis (nemokančių mokesčių vairuotojų) konkurentas autobusams. Tai įdomu, kad priėmė ir pačius autobusus į ją lenkai. LT versijoje taip lyg nėra.

Pirmiausia, blablacar išvis neturi lietuviškos versijos. (Galbūt painioji su bananacar?) Kai reikėdavo važiuoti iš Lietuvos arba į ją, naudodavausi rusiška arba lenkiška.

Antra, daugelyje šalių reisiniai autobusai jau senokai integruoti į Blablacar. Iš pradžių bandyta įvesti Blablabus brandą, vėliau jo atsisakyta ir liko Blablacar Bus. Bet tai vakarų Europoje. Dabar, panašu, siekiama plėstis į rytų Europą ir ten integruoti kuo daugiau įvairių nišinių autobusų vežėjų, kurie nėra po Flixbus brandu (o kartais, pvz. Żak Express atveju - net jei ir yra). Akivaizdžiai norima sukurti alternatyvą Flixbusui, pritraukimui panaudojant dar ir privačių žmonių pavežėjimo pasiūlymus toje pačioje platformoje. Kas yra visai įdomi idėja - o kartu gerai, kad Flixbusas neturės monopolio.

[Gator]

O tai čia įdomiai, juk blablacar yra pavežėjų (važiuoji į kitą miestą ir paimi keleivį, kad mažiau kuras kainuotų) programėlė tradiciškai. Kaip ir pogrindinis (nemokančių mokesčių vairuotojų) konkurentas autobusams. Tai įdomu, kad priėmė ir pačius autobusus į ją lenkai. LT versijoje taip lyg nėra.

[1G2G]

Pastebėjau, kad www.blablacar.pl galima nusipirkti bilietus ne tik į reisinius autobusus Lenkijos viduje (alternatyva Flixbusui), bet ir į įvairių bendrovių reisus tarp Vilniaus/Kauno ir Varšuvos (taip pat Rygos, Talino ir kt.). Kainos zlotais panašios į pateikiamas atskirų bendrovių svetainėse, bet čia rodoma daugiau bendrovių - taip pat ir visokių egzotiškų Ukrainos vežėjų (Likebus, Openline ir kt.). Gal entuziastams tai bus įdomu (tiesą sakant, abejoju minėtų bendrovių serviso kokybe). Turėkit omeny, kad čia nerodomi Flixbus autobusai (nes konkurentai).

[Etransport]

Seniau Luxexpress prieš corona buvo autobusas iš Vilniaus 7:00 , iš Kauno 8:30 . Kaip ir Eurolines panašiu metu dubliuodavo vienas kitą .

[taccido]

Kaunas - Varšuva, kodėl nėra nei vieno reiso normaliu laiku, kad išvažiuoji ryte išsimiegojęs ir atleki kokią 14val kaip tik ant viešbučio registracijos laiko.
Per visus ecolones, luxexpress ir flixbus, nei vieno tokio reiso. Visi arba atleki anksti ryte 6val (vienas yra 9val), arba kokį vidurnaktį.
Aš suprantu, kad gal tokie reisiai patrauklesni, bet ne tiek, kad 10 tokių reisų ir 0 tokio, kokį siūliau..

Beje ecolones gal kažkaip kitaip bilietus parduoda, žmonėms, kurie nežino apie lixexpress ar flixbus?
Nes kainos visada minumum 1.5 karto didesnės iš Kauno (iš Vilniaus dažnai būna akcijos, bet iš Kauno beveik ne) , ir dar tuo pačiu metu važiuoja kaip lux ir flix. Labai keista.

Va kodėl bus labai naudinga Rail Baltica su traukiniais kas valandą, o ne dabartinė apgailėtina situacija, kai visi autobusai išvažiuoja vienu metu tris kartus per dieną.

[Gator]

Kaunas - Varšuva, kodėl nėra nei vieno reiso normaliu laiku, kad išvažiuoji ryte išsimiegojęs ir atleki kokią 14val kaip tik ant viešbučio registracijos laiko.
Per visus ecolones, luxexpress ir flixbus, nei vieno tokio reiso. Visi arba atleki anksti ryte 6val (vienas yra 9val), arba kokį vidurnaktį.
Aš suprantu, kad gal tokie reisiai patrauklesni, bet ne tiek, kad 10 tokių reisų ir 0 tokio, kokį siūliau..

Beje ecolones gal kažkaip kitaip bilietus parduoda, žmonėms, kurie nežino apie lixexpress ar flixbus?
Nes kainos visada minumum 1.5 karto didesnės iš Kauno (iš Vilniaus dažnai būna akcijos, bet iš Kauno beveik ne) , ir dar tuo pačiu metu važiuoja kaip lux ir flix. Labai keista.

[Raikkonen]

Tokiu atveju koks Ašmenos autobusų parkas galėtų atidaryti dešimt reisų į Kauną/Klaipėdą ir su pigiu dyzelinu ir darbo jėga visiškai nudempinguoti vietos vežėjus. Jeigu kalbama apie esamus maršrutus, tai gal tik Klaipėda-Ryga per Plungę/Šiaulius ir naktinis Vilnius-Talinas iki Panevėžio būtų realiai patogūs keliauti šalies viduje, nes visas kitas tarptautines trasas ir taip dubliuoja vietinis transportas.