Tarptautiniai pervežimai autobusais

[Al1]

Kai Lenkija uždarė sienos perėjimo punktus su Baltarusija, tai Iš Belostoko į Gardiną, Minską autobusai važiavo per Lietuvą. Pernai rudenį buvo apie 7-8 legalūs (nes dar važiuoja ir visokie mikrobai, kurie oficialiai nėra maršrutiniai) autobusų reisai iš Belostoko į Gardiną per Lietuvą, Lietuvoje niekur nestojant. Važiavo, aišku, per Druskininkus. Belostoko stotyje mačiau tiek autobusus su lenkiškais, tiek su baltarusiškais numeriais, kurie važinėjo šiuo maršrutu. Autobusai, kuriuos mačiau - Scania Higer, Turquose midibusas, taip pat mačiau ir baltarusių maršrutinį mikrobą. Kai šiemet pavasarį Lietuva uždarė Druskininkų ir kai kuriuos kitus pasienio punktus su Baltarusija, tokių reisų reisų tikriausiai liko 2-3,o autobusai važiuoja per Šalčininkus... Užtat Ecolines atidarė pavasarį maršrutą Marijampolė - Lyda - Minskas per Alytų, su sustojimu Alytuje. Iš pradžių buvo vienas reisas, o dabar ir du kartus per dieną... Važiuoja Ecolines autobusai su baltarusiškais numeriais. O kokie dabar važiuos, kai uždraus aplamai automobilių eismą su Baltarusijoje registruotais automobiliais. Ar tai negalioja autobusams?

[Kitas Džiugas]

Po labai ilgos pertraukos vėl bus autobusai iš Lietuvos į Daugpilį.

[Konstantin]

Nauji Flix'o maršrutai, bilietai jau pardavinėjami.

Nuo 07.30 Vilnius - Tampere (1205)
Nuo 08.30 Krokuva - Rovaniemi (N1207), per Alytų, Vilnių, Panevežį, Ukmergę
Nuo 08.01 Vilnius - Berlynas (1329)
Nuo 08.01 Narva - Vilnius (1233) per Panevežį

Nuo 08.15 Hamburgas - Joensuu (N1206) per Kalvariją, Kauną, Šiaulius



Džiugu kad pildosi maršrutų sąrašas. Vilnius dabar turi tokį sąrašiuką:


N1226 Vilnius - Warsaw

1227 Riga - Vilnius - Warsaw

N1323 Vilnius - Warsaw - Berlin

1329 Vilnius - Warsaw - Berlin

1205 Tampere - Helsinki - Vilnius

1226A Vilnius - Warsaw

N1234A Tallinn - Riga - Vilnius

1226 Vilnius - Warsaw

N1228 Daugavpils - Warsaw - Ljubljana

1234A Tallinn - Riga - Vilnius

N1387 Vilnius - Hamburg - Paris

1234 Tallinn - Riga - Vilnius

N1207 Rovaniemi - Helsinki - Krakow

N1234 Tallinn - Riga - Vilnius

1233 Narva - Riga - Vilnius

1236 Vilnius - Lublin - Krakow

N1301 Tallinn - Warsaw - Prague

[Arunasx]

Teko važiuoti tarpmiestiniais Premium autobusais P.Korėjoje, tai buvo pats nuostabiausias keliavimo būdas dėl patogumo, dažnumo, kainos ir įspūdžių. Kainavo ~25 Eur už 3val kelionę ~200 km. Įlipdumas turi nuskanuoti apsą ar popierinį ir tada parodo tai tablo virš vairuotojo.
7 eilės po 1+2 vietas. Viso tik 21 keleivis dideliame autobuse.

[DSaulius]

Įspūdinga kelionė: iš Vilniaus išvažiuoji 9 ryto, Paryžiuje būni kitos dienos 9-tą vakaro. Galbūt labiau besidomintys tarptautiniais pervežimais galėtų paaiškinti, ar kompanija tikrai tikisi, kad kažkas ryšis tokiai kelionei? Ar tai, nors ir tiesioginis maršrutas, skirtas labiau pervežimui tarp stotelių? Ir kaip tokiose kelionėse dirba vairuotojai - ar važiuoja keli ir kankinasi miegodami autobuse, kol kitas vairuoja, ar tarpinėse stotelėse įlipa nauji?

Na vis dar sočiai keistuolių į UK, NL ar kitom emigracinėm kryptim važiuojančių mikriukais susispaude tarsi tai būtų paskutinis transportas į tas valstybes

[Konstantin]

Įspūdinga kelionė: iš Vilniaus išvažiuoji 9 ryto, Paryžiuje būni kitos dienos 9-tą vakaro. Galbūt labiau besidomintys tarptautiniais pervežimais galėtų paaiškinti, ar kompanija tikrai tikisi, kad kažkas ryšis tokiai kelionei? Ar tai, nors ir tiesioginis maršrutas, skirtas labiau pervežimui tarp stotelių? Ir kaip tokiose kelionėse dirba vairuotojai - ar važiuoja keli ir kankinasi miegodami autobuse, kol kitas vairuoja, ar tarpinėse stotelėse įlipa nauji?

Na, 37 val kelionėi vargu ar atsiras daug norinčių, ypač kai su Ryanair'ų yra net pigiau dasigaut ten... Tai labiau yra skirta naujoms kryptims (pvz nuvažiuot iš Vilniaus į Gdanską pigiau nei siūlo Eurolines, arba nauja kryptis iš Gdansko) bei aišku didint tiesioginių maršrutų pasiūlą (pvz Suwalki - Gdanskas).
Kiek man teko keliaut, tai ilgesniuose maršrutuose vairuotojai rotuojasi (tam tikroje vietoje viena brigada išlipa, kita ilipa ir tęsia kelionę). Kas yra logiška, nes vieno vairuotojo vairavimo laikas gali but max 9 val (2 x 4,5 val), vėliau t.b. minimum 11 val pertrauka.

[eigh]

Nuo gegužės 23 jau pardavinėjami bilietai į tiesioginį Vilnius - Paryžius. (N1387).

Įspūdinga kelionė: iš Vilniaus išvažiuoji 9 ryto, Paryžiuje būni kitos dienos 9-tą vakaro. Galbūt labiau besidomintys tarptautiniais pervežimais galėtų paaiškinti, ar kompanija tikrai tikisi, kad kažkas ryšis tokiai kelionei? Ar tai, nors ir tiesioginis maršrutas, skirtas labiau pervežimui tarp stotelių? Ir kaip tokiose kelionėse dirba vairuotojai - ar važiuoja keli ir kankinasi miegodami autobuse, kol kitas vairuoja, ar tarpinėse stotelėse įlipa nauji?

[Konstantin]

Nauji Flix'o maršrutai.

Nuo gegužės 23 jau pardavinėjami bilietai į tiesioginį Vilnius - Paryžius. (N1387).
Bei nuo liepos 11 Daugavpils - Liubljana, važiuos pro Vilnių (N1228). Manau taps puiki alternatyva traukiniui į Krokuvą, nes išvažiavus po 22val iš Vilniaus, o 9 ryto jau galima but Krokuvoje.

[manometras]

Šitą reiktų dėti į Ar Rusija dar kelia grėsmę Lietuvai arba į Nusikalstamumas ir šlykštus elgesys Lietuvoje.

[Romas]

15min.lt 2024.02.15
Keisti autobusų maršrutai: iš Moldovos keliauja į Lietuvą, bet stoja Lietuvos degalinėse

https://www.15min.lt/verslas/naujien...ti-663-2192336

TV3.lt 2024.02.15
„Autobusai vaiduokliai“: kilo įtarimų, ką veža autobusai iš Moldovos į Rusiją per Lietuvą

Iš Moldovos į Rusiją per Lietuvą masiškai vyksta „autobusai vaiduokliai“. Lietuviai dažnai susiduria su paslaptingais šių autobusų dingimais ir vėlavimais, todėl nepasiekia kelionės tikslo. „Facebook“ bendruomenės „Mokėk keliauti“ įkūrėjo Roberto Pogorelio atliktas tyrimas sukėlė rimtų abejonių. Galbūt šiuose autobusuose greta lietuvių sėdi užsimaskavę rusų kariai?
(...)

„Kadangi Padnestrėje [Moldovos dalyje prie Ukrainos sienos] dislokuotos Rusijos kariuomenės nėra kaip papildyti, nes sausumos keliai uždaryti, oro keliai uždaryti, tai rusai turi ieškoti kitų kelių“, – kodėl rusams būtų palanku važiuoti šiais maršrutais, paaiškino R. Pogorelis.
Pagal jo atliktą tyrimą, akivaizdu, jog dauguma autobusų pravažiuoja pro Lietuvą ir Latviją tranzitu, tačiau yra ir tokių, kurie stoja Lietuvoje paimti keleivių. Šie autobusai paprastai nestoja Vilniaus ar Kauno stotyse. Stoja stočių prieigose arba priemiesčių degalinėse, pasak R. Pogorelio, dėl to, jog greičiausiai neturi leidimo vežti keleivių į Lietuvos stotis ar iš jų.
„Tai autobusas vaiduoklis. Niekas nežino, kada jis atvažiuos, ir kur sustos“, – išgirdo viena porelė Daugpilio stoties informacijoje. (...)

Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Vidaus reikalų ministerijos patarėjas Giedrius Mišutis tvirtino, kad šie autobusai būtų tikrinami Lietuvos pasienyje tik tokiu atveju, jei Lietuvą pasiektų per Baltarusiją. (...)

R. Pogorelio surinko autobusų bendrovių sąrašą, kurių autobusų bilietai parduodami ir keliautojams iš Lietuvos: „Galiz“, „Cişmitrans“ ir keletas nežinomų pavežėjų.
Pagorelio akimis, dar keistesnė situacija yra autobusų maršrutų per Lietuvą į Ukrainą. „GloBus Travel“ ne tik stoja Lietuvoje, bet važiuoja ir per Ukrainą, ir per Rusiją. „Avtokombinat-1“ važiuoja nuo Maskvos iki Charkivo, stoja ir Lietuvoje, tačiau oficialiai registruojamas maršrutas yra Utena–Charkivas.

https://www.tv3.lt/naujiena/lietuva/...439?priority=4

[Romas]

Važiuodamas praeitą mėnesį "Via Baltika" ties Marijampole mačiau kelis nutriušusius Moldovos ir Pridnestrovijos (Transnistrijos) autobuus kurie važiavo maršrutais Kišiniovas - Maskva ir Tiraspolis -Sankt Peterburgas. Paskui pagalvojau, kad prasidėjus karui Ukrainoje geresnio sausumos kelio iš Moldavijos į Rusiją ir neliko.

Tačiau nelabai jauku, kai tokie drandalietai su migrantais vis dažniau važiuoja per Lietuvą.
Ar kas nors tikrina jų tachografus, kaip išsimiegoję važiuoja jų vairuotojai.
Mūsų gamtosaugininkai galėtų tikrinti ne tik lengvuosius o ir tuos dūmijančius moldavų drandalietus kur nors ties Zarasais ar Kalvarija.
Dar būtų neblogai tokių trečiųjų šalių vežėjams riboti įvežamų degalų kiekius - kad jie ne tik terštų Lietuvoje, bet ir sumokėtų vieną kitą eurą su akcizais.

[Vilnietizz]

Greičiausiai į Budapeštą . Šiuo metų keli tiesioginiai autobusai per diena
važiuoja iš Varšuvos . Taip pat gali būti į Amsterdamą

Manau, jog tarp naujų maršrutų tikrai bus maršrutai į tokius miestus kaip Budapeštas, Miunchenas (vienas pagrindinių Flixbus persėdimo mazgų, kaip ir Berlynas), Amsterdamas.
Taip pat Flixbus pardavimų sistemos paieškų langelyje galima rasti Liepojos ir Ventspilio miestus (tiesa, kol kas jokių maršrutų į šiuos metus nėra) .Tai tik mano spėjimas, bet galimai bus maršrutas į Lenkiją iš Liepojos arba Ventspilio, kartu aprėpiant ir Palangą bei Klaipėdą. Taip tiesioginis susisiekimas su Lenkija atsirastų ir iš vakarinės Lietuvos dalies.

[Vilnietizz]

Šiuo metu yra:
Talinas - Praha (stoja Panevėžyje, Vilniuje ir Druskininkuose)
Ryga - Bratislava - Viena (stoja Panevėžyje, Kaune, Marijampolėje)

Taip pat yra du maršrutai į Berlyną - vienas iš Talino per Panevėžį, Kauną; kitas iš Vilniaus per Kauną, Marijampolę.

Iš viso šiuo metu Flixbus turi 12 maršrutų, kurie prasideda Lietuvoje arba pravažiuoja per Lietuvą.

N1205 Vaasa-Helsinkis-Varšuva per Šiaulius, Kauną.
1226 Vilnius-Varšuva
N1226 Vilnius-Varšuva
1227 Ryga-Varšuva per Panevėžį, Vilnių, Druskininkus
N1227 Ryga-Viena per Panevėžį, Kauną, Marijampolę
1229 Ryga-Varšuva per Šiaulius, Kauną
1234 Vilnius-Talinas per Panevėžį
1234A Vilnius-Talinas per Panevėžį
N1234 Vilnius-Talinas per Panevėžį
N1301 Talinas-Praha per Panevėžį, Vilnių, Druskininkus
N1323 Vilnius-Berlynas per Kauną, Marijampolę
N1324 Talinas-Berlynas per Panevėžį, Kauną.

Maršrutus 1234 ir N1234 aptarnauja estų "Estonian Lines", maršrutą N1323 - lenkų Žak Express. Visus likusius maršrutus aptarnauja "Ollex".

Šiuo metu "Ollex" Flixbus maršrutams aptarnauti naudoja 20 autobusų, neskaitant rezervinių.

Tiesioginiais maršrutais iš Lietuvos galima pasiekti 8 valstybes - Latvija, Estija, Suomija, Lenkija, Vokietija, Čekija, Slovakija, Austrija.

[Etransport]

Greičiausiai į Budapeštą . Šiuo metų keli tiesioginiai autobusai per diena
važiuoja iš Varšuvos . Taip pat gali būti į Amsterdamą

[pedumetytojas]

Galbūt Praha, Viena ir Bratislava yra tie miestai?

Šiuo metu yra:
Talinas - Praha (stoja Panevėžyje, Vilniuje ir Druskininkuose)
Ryga - Bratislava - Viena (stoja Panevėžyje, Kaune, Marijampolėje)

[ssnaiperis]

Galbūt Praha, Viena ir Bratislava yra tie miestai?

Tranzitiniai reisai yra iki Prahos (Talinas - Praha).

[Silber418]

Galbūt Praha, Viena ir Bratislava yra tie miestai?

[Konstantin]

Įdomus straipsnis. Flix'as nuo kovo planuoja naujais (neatskleidžia kokius) maršrutais sujungt Vilnių su kitomis Europos sostinėmis, kurios yra "toliau Vokietijos". Vien Ollex'as žada pirkt 15 autobusu aptarnaut Flix'o reisus. Pasirodo LTSA atmeta prašymus vykdyti keleivių kabotažinius vežimus LT teritorijoje.


https://www.vz.lt/transportas-logist...boja-draudimai

[ssnaiperis]

Lux Express liepos 30 važiavau į Vilnių iš Rygos, tai važiavo pro Biržus ir Vabalninką. Kiek girdėjau, jau nuo šeštadienio jie apvažiuoja Pasvalio remontuojamą dalį.

Aš su žmona pernai LuxExpress važiavau, tai jau tada apvažiavo remontuojamą ruožą per Vabalninką, Biržus

[terre]

Prie Pasvalio kelio darbai ir pirmadienio popietę Kautros autobusas iš Rygos po kamščio prie Pasvalio vėlavo 2 valandas, 2 flixbus autobusai po 1:20.
Ecolines šiandien irgi buvo vėlavimų po 30, 40, 80 minučių. Kaip luxexpress nežinau, bet jie turbūt irgi neprašoko tos vietos.

Įdomu kiek ilgai tęsis tokie vėlavimai...

Lux Express liepos 30 važiavau į Vilnių iš Rygos, tai važiavo pro Biržus ir Vabalninką. Kiek girdėjau, jau nuo šeštadienio jie apvažiuoja Pasvalio remontuojamą dalį.