Elektroninis bilietas

[digital]

Mano kortelė galioja iki 2010 gegužės 1 (galiojimą ką tik pratęsė 2 kartą), buvo pirkta neseniai atsiradus el.bilietui, 2007 gruodį (čia kalba apie Vilnių).

[Ametistas]

Tai kad tas pačias senas korteles dabar tikrintojai nuskaitinėja nebe nuskaitydami brūkšninį kodą, o tik priglausdami prie aparato. Ir vienkartiniais elektroniniais galima papildyti, reiškia viduje yra RFID čipas.

Pačiose pirmosiose kortelės mikroschemos nebuvo, būtent dėl to jas ir reikėjo keisti. Tavo vadinamos senosios yra antros laidos kortelės, jos jau su mikroschema ir nuskaitomos tiesiog priglaudus skaitytuvą prie vidurinės kortelės dalies. Pačios pirmosios kortelės tokiu būdu negalėtų būti nuskaitomos. Be jo, pirmos laidos kortelės jau senokai nebegalioja.

[digital]

Galiojimo data įvesta dėl to, kad išplėtus e. bilieto sistemos galimybes ir pasiūlius galimybę naudotis vienkartiniais bilietais, papildomais e. bilieto kortelę, reikės naudotis kitokia kortele (jos viduje turi būti informacijos talpykla). Projekte buvo numatyta data, kada turi pradėti veikti e. bilietas, todėl juo keleiviai pradėjo naudotis anksčiau negu baigta diegti sistema. Problema ta, kad pirmojo etapo pabaigoje veikė tik analoginio tipo kortelės nuskaitymas (nuskaitomas brūkšninis kodas), kortelėje informacija nekaupiama.

Tai kad tas pačias senas korteles dabar tikrintojai nuskaitinėja nebe nuskaitydami brūkšninį kodą, o tik priglausdami prie aparato. Ir vienkartiniais elektroniniais galima papildyti, reiškia viduje yra RFID čipas.

[Mettal]

Tai jau tikrai. Kad ir tame pačiame Minske tu kai nori "pasipildyti" metro kortelę kitam mėnesiui, tu ją atiduodi kioskininkei, o ji tau grąžina visiškai kitą jau papildytą kortelę. Pas mus tokia sistema nelabai veiktų, bet depozitinė sistema būtina.

[Al1]

Tiesiog eilinis sąmoningas lupikavimas.

[sleader]

Būtent. Pavyzdžiui Londone kortelės neturi galiojimo laiko. Kortelės kaina 5 svarai + gauni dėklą jai.
Kai susidėvi, ar nebeveikia ją priduodi ir nemokamai guni kitą, arba grąžini visam ir atgauni savo 5 svarų depozitą. Tai taip išeina ,kad kortelė yra nemokama. Nesuprantu kodėl taip plėšia pas mus. Vienas bičiulis UK jau 4 metus naudojasi ta pačia kortele ir ji puikiausiai veikia. O mano el. blietas kurį pirkau praeitą mėnesį galioja tik 2 metus. Vienintelė to priežastis galėtų būti jog net ir naujosios kortelės nėra išbaigots ir artimoje ateityje vėl bus kažkas keičiama.

Tam, kad pakeisti kortelę nereikia jokios galiojimo datos. Tarkim keičiasi kortelės, tai atėjus į kioską (ar kur kitur) pasipildyti, pasakytu "Jūsų kortelė nebegalioja, reikia pakeisti, prašome paimti naująją" ir tiek tos bėdos. Vis tiek, kas kažkiek laiko ateini pasipildyti to bilieto.

[toleranceofculture]

Geras klausimas. O dar geresnis klausimas yra tas, kam išvis reikalingi tie galiojimo laikai. Tai nėra koks maisto produktas, kuris greitai genda. Jeigu kieno nors kortelė neveikia, tai čia yra savininko problema ir tik jis ją privalo keisti, o ne visi kiti, pas kuriuos ji atrodo kaip nauja.

Būtent. Pavyzdžiui Londone kortelės neturi galiojimo laiko. Kortelės kaina 5 svarai + gauni dėklą jai.
Kai susidėvi, ar nebeveikia ją priduodi ir nemokamai guni kitą, arba grąžini visam ir atgauni savo 5 svarų depozitą. Tai taip išeina ,kad kortelė yra nemokama. Nesuprantu kodėl taip plėšia pas mus. Vienas bičiulis UK jau 4 metus naudojasi ta pačia kortele ir ji puikiausiai veikia. O mano el. blietas kurį pirkau praeitą mėnesį galioja tik 2 metus. Vienintelė to priežastis galėtų būti jog net ir naujosios kortelės nėra išbaigots ir artimoje ateityje vėl bus kažkas keičiama.

[Vilnietizz]

Niekas keleivių ir nekaltina. Ir pirmiau daugiau pasidomėk apie projektą, tada bus truputį aiškiau. Nekelk šumo, nebūk kaip Scania

O niekas kol kas nieko ir nekaltina. Čia, taip, mano vizija, kaip turėtų ir kaip neturėtų klostytis reikalai, keičiant e.bilieto korteles į naujo tipo

[Ametistas]

Ne keleivio problemos, kad pirmojo etapo metu išleistos nepilnaverčios kortelės (t.y. neturinčios galimybės kaupti informaciją apie vienkartinius bilietus). Ne keleiviai kalti tame, kad tiek trumparegiai savivaldybės darbuotojai prieš 4 metus negalvojo apie tai, kad ir vienkartinis e.bilietas visgi kada nors pradės veikti. Todėl miestiečiams, turinčiams dabartines e.bilieto korteles, turi būti sudaryta galimybė pakeisti jas į naujo tipo korteles nemokamai arba už simbolinę kainą (už 1-2 Lt). Priešingu atveju tai bus paprasčiausias pinigų melžimas iš nekaltų keleivių.

Niekas keleivių ir nekaltina. Ir pirmiau daugiau pasidomėk apie projektą, tada bus truputį aiškiau. Nekelk šumo, nebūk kaip Scania

[Vilnietizz]

Galiojimo data įvesta dėl to, kad išplėtus e. bilieto sistemos galimybes ir pasiūlius galimybę naudotis vienkartiniais bilietais, papildomais e. bilieto kortelę, reikės naudotis kitokia kortele (jos viduje turi būti informacijos talpykla). Projekte buvo numatyta data, kada turi pradėti veikti e. bilietas, todėl juo keleiviai pradėjo naudotis anksčiau negu baigta diegti sistema. Problema ta, kad pirmojo etapo pabaigoje veikė tik analoginio tipo kortelės nuskaitymas (nuskaitomas brūkšninis kodas), kortelėje informacija nekaupiama. Baigus kitus projekto etapus ir išplėtus sistemos galimybes, kortelėje turi būti kaupiama informacija. Dėl to, kad būtų galima naudotis naujomis rūšimis, reikia keisti korteles.

Taigi klausimas turėtų kilti toks - kodėl pirmojo etapo metu išleistose kortelėse negalėjo būti įdiegti abejas technologijas palaikančios kortelės. Ir kodėl net ir naujos kartos kortelės išleidžiamos su galiojimo data.

Valdininkai sako, kad paskutinės laidos kortelės išleidžiamos su data dėl nusidėvėjimo, tačiau net ir banko kortelės nusidėvi ne taip greitai, kaip šios - e. bilieto.

Pagrįstai peršasi išvada, kad e. bilieto projekto vykdytojai apgalvojo ne viską ir ne nuodugniai, nepakankamai išnagrinėjo galimybes, kad keleiviai patirtų kuo mažiau išlaidų dėl kortelių keitimo ir atnaujinimo.

Ne keleivio problemos, kad pirmojo etapo metu išleistos nepilnaverčios kortelės (t.y. neturinčios galimybės kaupti informaciją apie vienkartinius bilietus). Ne keleiviai kalti tame, kad tiek trumparegiai savivaldybės darbuotojai prieš 4 metus negalvojo apie tai, kad ir vienkartinis e.bilietas visgi kada nors pradės veikti. Todėl miestiečiams, turinčiams dabartines e.bilieto korteles, turi būti sudaryta galimybė pakeisti jas į naujo tipo korteles nemokamai arba už simbolinę kainą (už 1-2 Lt). Priešingu atveju tai bus paprasčiausias pinigų melžimas iš nekaltų keleivių.

[Scania]

Tolonėliai geriausiai, aš turiu kolekcija Kauno tolonėliu tai turiu apie 2400 pažymetu tolonėliu

[Ametistas]

Geras klausimas. O dar geresnis klausimas yra tas, kam išvis reikalingi tie galiojimo laikai. Tai nėra koks maisto produktas, kuris greitai genda. Jeigu kieno nors kortelė neveikia, tai čia yra savininko problema ir tik jis ją privalo keisti, o ne visi kiti, pas kuriuos ji atrodo kaip nauja.

Galiojimo data įvesta dėl to, kad išplėtus e. bilieto sistemos galimybes ir pasiūlius galimybę naudotis vienkartiniais bilietais, papildomais e. bilieto kortelę, reikės naudotis kitokia kortele (jos viduje turi būti informacijos talpykla). Projekte buvo numatyta data, kada turi pradėti veikti e. bilietas, todėl juo keleiviai pradėjo naudotis anksčiau negu baigta diegti sistema. Problema ta, kad pirmojo etapo pabaigoje veikė tik analoginio tipo kortelės nuskaitymas (nuskaitomas brūkšninis kodas), kortelėje informacija nekaupiama. Baigus kitus projekto etapus ir išplėtus sistemos galimybes, kortelėje turi būti kaupiama informacija. Dėl to, kad būtų galima naudotis naujomis rūšimis, reikia keisti korteles.

Taigi klausimas turėtų kilti toks - kodėl pirmojo etapo metu išleistose kortelėse negalėjo būti įdiegti abejas technologijas palaikančios kortelės. Ir kodėl net ir naujos kartos kortelės išleidžiamos su galiojimo data.

Valdininkai sako, kad paskutinės laidos kortelės išleidžiamos su data dėl nusidėvėjimo, tačiau net ir banko kortelės nusidėvi ne taip greitai, kaip šios - e. bilieto.

Pagrįstai peršasi išvada, kad e. bilieto projekto vykdytojai apgalvojo ne viską ir ne nuodugniai, nepakankamai išnagrinėjo galimybes, kad keleiviai patirtų kuo mažiau išlaidų dėl kortelių keitimo ir atnaujinimo.

[Mettal]

Reikia tikėtis jog grąžinant senas korteles bus galima atgauti depozitą, arba pigiau ar nemokamai įsigyti naują kortelę.

Geras klausimas. O dar geresnis klausimas yra tas, kam išvis reikalingi tie galiojimo laikai. Tai nėra koks maisto produktas, kuris greitai genda. Jeigu kieno nors kortelė neveikia, tai čia yra savininko problema ir tik jis ją privalo keisti, o ne visi kiti, pas kuriuos ji atrodo kaip nauja.

[toleranceofculture]

Korteles planuojama pradėti keisti naujomis nuo 2011 metų rugsėjo mėnesio. Apie senųjų kortelių keitimo naujomis tvarką informuosime atskirai.

Reikia tikėtis jog grąžinant senas korteles bus galima atgauti depozitą, arba pigiau ar nemokamai įsigyti naują kortelę.

[Naujaneriai]

2011 03 09 - Informacinis pranešimas apie e.bilieto kortelių galiojimo pratęsimą

Informuojame, jog pratęsiamas šių elektroninio bilieto papildymo kortelių terminas (jis nurodytas galinėje kortelės pusėje, apačioje):
Kortelėms, kurių galiojimo terminas nurodytas iki 2010 metų gegužės 1 dienos - galiojimas pratęsiamas iki 2011 metų gruodžio 31 dienos;
Kortelėms, kurių galiojimo terminas nurodytas iki 2011 metų balandžio 1 dienos - galiojimas pratęsiamas taip pat iki 2011 metų gruodžio 31 dienos.
Kortelių galiojimas pratęsiamas atsižvelgiant į gerą jų būklę ir siekiant taupyti viešojo transporto keleivių lėšas.
Norime atkreipti dėmesį, jog minėtos kortelės po 2011 metų gruodžio 31 dienos nebegalios, t.y. iki šio termino reikės pasirūpinti jas pasikeisti naujomis. Korteles planuojama pradėti keisti naujomis nuo 2011 metų rugsėjo mėnesio. Apie senųjų kortelių keitimo naujomis tvarką informuosime atskirai.

[Big Cat]

Tikrintojai siūlo, kad elektroninio bilieto sistemą nepilnai įdiegusi Vilniaus savivaldybė grąžintų beveik 5 mln. litų

Europos Sąjungos (ES) paramą administruojanti Centrinė projektų valdymo agentūra (CPVA) siūlo, kad Vilniaus miesto savivaldybė grąžintų trečdalį elektroninio bilieto sistemai diegti skirtos paramos - beveik 5 mln. litų.

[digital]

Apie elektroninio bilieto problemas – Druskininkuose

Elektroniniam bilietui pradėjus veikti trijuose didžiuosiuose šalies miestuose bei Druskininkuose, bendrovė „Kautra“ šalies vežėjus, Susisiekimo ministerijos, savivaldybių, asociacijos „Linava“ atstovus, keleivinio transporto specialistus sukvietė į seminarą „Elektroninis bilietas Lietuvos miestų ir priemiesčių visuomeniniame transporte“. Aptartos elektroninio bilieto diegimo problemos, pasidalyta gerąja patirtimi.

[Naujaneriai]

El.bilieto sistema Vilniuje vis dar stringa

[Edvard]

Vilniui gali tekti grąžinti dalį elektroninio bilieto sistemai skirtų ES lėšų

Elektroninio bilieto sistema Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje nesuderinta ir neveikia taip, kaip numatyta, konstatavo Europos Sąjungos (ES) paramą administruojanti Centrinė projektų valdymo agentūra (CPVA).

[toleranceofculture]

Paprasčiau tariant, jų tinklalapyje šiuo metu yra nesklandumai, dėl kurių nėra galimybės pasitikrinti savo e.bilieto galiojimo internetu. Todėl ir rodo neteisingą informaciją.

Jau veikia, bandžiau patikrinti šiandien, net nustebau, jog parodė 7 mėnesių papildymo istoriją :7