Ikarus autobusai Lietuvoje

[Mettal]

Tai matomai tais laikais srautai buvo sumažėję ir nebereikėjo tiek didelės talpos autobusų.
Trumpinimas buvo legalus su modelio keitimu dokumentuose. O dėl lempučių, tai tuo metu jos buvo tiesiog aksesuaras. Juk dabar irgi ne kiekvienas žinotų, ką jos reiškia

[zn76]

2006 m. "Patrumpintas" Vilniaus Ikarus 280. Nuotraukos aut. Dirk Heitepriem.
Čia tas pats autobusas su priekaba iš ROKIŠKIO archyvo: http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=730

Atvaizdas


https://www.flickr.com

O koks buvo tikslas taip trumpinti autobusus? Vilniuje gi visada buvo ir yra dideli keleivių srautai.
Ar buvo kažkokie sunkiai ir/ar brangiai ištaisomi priekabos ar sukabinimo mechanizmo gedimai?
Kiek legalus toks autobuso sutrumpinimas? Ar jis buvo derinamas su gamintoju? Kaip suprantu, čia rimtas konstrukcijos pakeitimas, netgi modelio pakeitimas (280 -> 260).
Ir pabaigai, jeigu jau sutrumpino, kodėl nuo stogo nenuėmė 3 lempučių, žyminčių, kad čia ilgas autobusas?

[AutoLiet]

Kauno AP Ikarus 250 571 84-77ЛЛО (1977-1989 m.) prie parko degalinės apie 1985 m. "Kautros" archyvas.

[AutoLiet]

Iš apybraižos apie Kauną "Tik maža dalelė", 1963 m.
Ikarus 66.





http://www.e-kinas.lt

[AutoLiet]

Ikarus 620 Šiauliuose 1973 m.



http://prahanoaki.blogspot.lt

[Al1]

Taip, kai valstybinis AP buvo išskaidytas į Vilniaus autobusų parką ir TOKS, tai abi įmonės pakeitė savo garažinę numeraciją.

[IMIS]

Iš 3356 į 681? Galvojau, kad visiems tiesiog sutrumpino numerius. Ar tas keitimas buvo masinis?

[AutoLiet]

2006 m. "Patrumpintas" Vilniaus Ikarus 280. Nuotraukos aut. Dirk Heitepriem.
Čia tas pats autobusas su priekaba iš ROKIŠKIO archyvo: http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=730



https://www.flickr.com

[AutoLiet]

Pavydžiu estams (gerąja prasme): http://uudised.err.ee/v/eesti/c0f3ad...a-eakaid-busse

[Vakaris]

Vieni žada, kiti daro. Ačiū.

[Jopapa]

Į Lietuvos kelius išriedėjęs senas „Ikarus“ paliko vairuotojus be žado

Kaune bei Šeduvoje įsikūrę „Retromobile“ muziejai, o taip pat Molėtų technikos muziejus vasario 16 dieną nusprendė įamžinti nekasdieniškai – kelione po istorinės technikos muziejus Lietuvoje.
Kad kelionė būtų dar labiau įsimintina, buvo pasinaudota jau legenda tampančiu autobusu „Ikarus 256“. Jį parūpino Molėtų rajone technikos muziejų kuriantis Imantas Mekas. Šis autobusas gerokai išsiskyrė iš kitų Lietuvos keliuose matomų transporto priemonių ir atkreipė daugybės vairuotojų dėmesį.

http://auto.lrytas.lt/radaras/i-liet...us-be-zado.htm

[ROKISKIS]

Šaunuoliai!!!

[rytis001]

Tiesiog pasaka, nuostabu!

[rvr]

Ikarus pilnai atnaujintas - pašalinti visi neoriginalūs patobulinimai, perdažytas, kapitaliai išplautas salonas. Šiandien atliko pirmą kelionę, aplankyti keli senovinio transporto muziejai.

Gal planuojate atvykti į Vilnių? Jei taip, kada tai būtų?

[MTM.lt]

Ikarus pilnai atnaujintas - pašalinti visi neoriginalūs patobulinimai, perdažytas, kapitaliai išplautas salonas. Šiandien atliko pirmą kelionę, aplankyti keli senovinio transporto muziejai.

[MTM.lt]

[rytis001]

Tikrai jam geriau dabar, tarpmiestyje greit is jo nieko nebeliktu.

Po mokinių manau blogiau, kur jis ir važinėjo...

[Garbanius]

Tikrai jam geriau dabar, tarpmiestyje greit is jo nieko nebeliktu.

[ROKISKIS]

Foto prieš parduodami mūsų įmonės Ikarus-256 , labai gaila norėjome po tech.apžiūros leisti į tarpmiestį........bet deja

[AutoLiet]

Prieš 20 metų. Laikraštis „Kauno diena“ 1997 m. vasario 5 d.