Ikarus autobusai Lietuvoje

[Al1]

Ikarus kazkuriais metais buvo bankrutavusi/parduota kazkuris varijantas) ir scania tese darba ikarus gamyklos. dabar tikroji ikarus ganykla vel parduota ir dabar vadinasi IKARBUS

Ikarbus yra buv. Jugoslavijos autobusus gaminanti įmonė. Dabar Serbijos. Beje, kažkada ji irgi vadinosi tiesiog Ikarus. Kažkada netgi buvo pretenzijos iš Ikaruso to paties pavadinimo vartojimo.

[AutoLiet]

Ar per sudurimą lankstosi?

Vokiečiai yra vokiečiai, jie yra pedantai.

[Eisinas]

Tokį Ikarusą dar iš vaikystės prisimenu. Pamenu priekinės durys buvo labai siauros ir buvo jis baltas su raudona juosta.

[Vakaris]

Kauno tiesa 1974 m.

Atvaizdas


Atvaizdas


Po 40 metų mano kolekcijoj.

Atvaizdas

Ar per sudurimą lankstosi?

[Sigitukaz]

kuri čia gatvė?

Speju kovo 11osios, prie "mirties slenio"

[rytis001]

Kauno tiesa 1974 m.

Atvaizdas


Atvaizdas


Po 40 metų mano kolekcijoj.

Atvaizdas

Tokį modeliuka ir mano dėdė turi...
Fainulis

[haveimooed]

Kauno tiesa 1974 m.

Atvaizdas


Atvaizdas

kuri čia gatvė?

[AutoLiet]

Kauno tiesa 1974 m.





Po 40 metų mano kolekcijoj.

[Gintarass]

Ukmergė, apie 1989 m.

[Mantukas05]

Prieš pusantro mėnesio.

Atvaizdas

Šį "mažylį tik į restauravimą. Nėra ko laukti.

[IKARUS2118]

Šiandien "Vilniaus transporto ir energetikos muziejuje".Ikarus 260.37 #617

[rytis001]

Kažkada, per "atsisveikinimo su Ikarusais" šventę, KA vadas žadėjo vieną 260-ąjį restauruoti. Gal 2109 tam ir skirtas, bet labai jau daug laiko jis rūdyja kieme, greit neliks ką restauruot.

Visuje buklė dar gera...

[Vakaris]

Kažkada, per "atsisveikinimo su Ikarusais" šventę, KA vadas žadėjo vieną 260-ąjį restauruoti. Gal 2109 tam ir skirtas, bet labai jau daug laiko jis rūdyja kieme, greit neliks ką restauruot.

[rytis001]

Kur pagavai šį veteraną?

Kauno AP stovi...

[DDoncys1]

Kur pagavai šį veteraną?

[AutoLiet]

Prieš pusantro mėnesio.

[Eisinas]

Tas pulsuojanis kaukimas budavo nuo susidevejusio reduktoriaus. O siap Ikarusuose budavo silta, kol neisvogdavo peciu. Dar ir dabar galima rasti kur nors apsildoma garaza butent panaudojant Ikarusini peciu.

Negi buvio išvogti visi pečiai iš visų Vilniaus miestinių Ikarusų, nes kažkaip nepamenu nei vieno šilto Ikaruso su neužšalusiais langais.
Kad ir kaip malonų prisiminti jaunystę, bet miestinių Ikarusų tikrai neverta gailėtis. Pamenu apie 1990 - 1991 metus Vilniuje atsirado keli vakarietiški autobusai. Juos buvo padovanoję danai, o gal norvegai, dabar jau nepamenu. Autobuse buvo lentelė su tos šalies vėliava ir parašyta, kad jis padovanotas. Keleiviai įlipę į juos jausdavosi kaip kitame pasaulyje. Jie labai skyrėsi ir pranoko įprastus Ikarusus.

[Garbanius]

Miestiniuose Ikarusuose žienmą budavo labai šaltą, langai iš vidaus visada būdavo apšalę, norin pamatyti kur autobusas važiuoja kelieviai prsisgrandydavo nedidelį lopinėlį lango ir žiūrėdavo.
Dar vienas didelis miestinių Ikarusų trūkumas buvo tas, kad jų dyzelio virbraciją labai persiduodavo į kėbulą, sutojus vibracija pesiduodavo į visą sėdynes, turėklus, ypač senesniuose, nudėvėtuose autobusuose. Keleviams ši vibracija labai nemaloni. Dar vienas trūkumas - prastas kvapas salone, nuo kurio galėdavo ir galva įsiskaudėti. Apie miestinius Ikarus, deja, tik blogi prisiminimai.
Minkštieji Ikarusai buvo ir šiltesni ir kvapo blogo neturėjo ir vibracijų nebuvo. Vienas trūkumas kurį prisimenu kaip keleivis, tai važiuojant auščiausia pavarą - pulsuojauntis kaukimas.

Tas pulsuojanis kaukimas budavo nuo susidevejusio reduktoriaus. O siap Ikarusuose budavo silta, kol neisvogdavo peciu. Dar ir dabar galima rasti kur nors apsildoma garaza butent panaudojant Ikarusini peciu.

[Eisinas]

Tik nepamenu kaip budavo su Ikarusais žiema, šalta salone ar šilta?

Miestiniuose Ikarusuose žiemą budavo labai šaltą, langai iš vidaus visada būdavo apšalę, norin pamatyti kur autobusas važiuoja keleiviai prsisgrandydavo nedidelį lopinėlį lango ir žiūrėdavo.
Dar vienas didelis miestinių Ikarusų trūkumas buvo tas, kad jų dyzelio virbraciją labai persiduodavo į kėbulą, sutojus vibracija persiduodavo į sėdynes, turėklus, ypač senesniuose, nudėvėtuose autobusuose. Keleiviams ši vibracija labai nemaloni. Dar vienas trūkumas - prastas kvapas salone, nuo kurio galėdavo ir galva įsiskaudėti. Apie miestinius Ikarus, deja, tik blogi prisiminimai.
Minkštieji Ikarusai buvo ir šiltesni ir kvapo blogo neturėjo ir vibracijų nebuvo. Vienas trūkumas kurį prisimenu kaip keleivis, tai važiuojant auščiausia pavarą - pulsuojauntis kaukimas.

[AutoLiet]

Mažoji lietuviškoji tarybinė enciklopedija, 1968 m.

Kauno AP Ikarus 620.