[102] Vilnius - Švenčionys - Ignalina - Zarasai

[mantasm]

Pagalvojau, štai kokią papildomą problematiką sukuria neracionalios Vilniaus ribos. Jei Vilniaus riba būtų palei raudoną tašką, tuomet visas Nemenčinės plentas jau kelis metus būtų 4 juostų ir jį būtų nutiesęs LAKD. Vilnius išvengtų 20-30 milijonų išlaidų ir ateityje kelio priežiūros išlaidų.

O tuos 20 milijonų būtų galima panaudoti pvz šaligatviams... Bet kam tas racionalumas Vilniui...

Bet miestui nukapsi biški GPM, o rajonas truputi prasidžerimanderina nepatinkančius rinkėjus. Laimi visi

[Creatium]

Nemenčinės pl. nuo Kairėnų g. iki miesto ribos rekonstravimas

https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2023-676985

[dondc]

Nesinori knistis brėžiniuose. Dviračių takas bus rekonstruojamas, platinamas ir kertama daug medžių ar viskam ne? Ženklas bus dviračių ar bendro tako?

[Creatium]

Esu sukėlęs į Citify brėžinius: https://citify.eu/lt/nemencines-pl-rekonstrukcija/

Dviračių takas bus atskiras, raudonas, 3m pločio.

[dondc]

Legendos neatsidariau, bet matosi, jog bus skersiniai bortai sankryžose. VMS tikėtina čia skaito, tai būkit mieli, pasiimkit bortikus.

[Romas]

Savivaldybė vykdo konsultacijas dėl dviejų gatvių projektų rangos pirkimo.
Nemenčinės plento rekonstrukcija: https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2023-621489

Pirkimas
Ten buvo techninių specifikacijų projektas.
Paskelbta 2023.09.13, pasiūlymų tiekimas iki 2023.09.20

Nemenčinės pl. nuo Kairėnų g. iki miesto ribos rekonstravimas
https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2023-676985

Čia jau tikras pirkimas
Paskelbta 2023-09-27, pasiūlymų teikimas iki 2023.11.17
Trukmė mėnesiais: 29

[Romas]

Nemenčinės pl. nuo Kairėnų g. iki miesto ribos rekonstravimas

Tekstinė dalis


Sprendiniai






https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...321&LID=849509

[Romas]

Nemenčinės pl. nuo Kairėnų g. iki miesto ribos rekonstravimas
Palyginamieji sprendiniai iš tekstinės dalies ir schemso iš grafinės dalies

Sankryža su Kairėnų gatve




Sankryža su Karačiūnų gatve



Sankryža su Balžio gatve



https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...9&AllowPrint=1

[Romas]

Nemenčinės pl. nuo Kairėnų g. iki miesto ribos rekonstravimas
Palyginamieji sprendiniai iš tekstinės dalies ir schemos iš grafinės dalies

Sankryža su Pečiukų gatve



Sankryža su Laurų ir Lakštingalos Sodų gatve (pakalnėje)
Dėl prasto matomumo Laurų gatvė pratęsiama iki Lakštingalos Sodų gatvės


https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...9&AllowPrint=1

[Romas]

Nemenčinės pl. nuo Kairėnų g. iki miesto ribos rekonstravimas
Palyginamieji sprendiniai iš tekstinės dalies ir schemos iš grafinės dalies

Sankryžos su J.Biliūno ir Laaštingalso Sodų gayvėmis (ant kalno)



Sankryžos su Antavilių, M.Husoviano J.Biliūno ir Skarbelio gatvėmis



Sankryžos su Attavilių Sodų I-ąja gatve ir keliuku nuo Antavilių žiedo į Zamečkavą - Sakiškes



Projekto dokumentai: https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...321&LID=849509

[Romas]

Nemenčinės pl. nuo Kairėnų g. iki miesto ribos rekonstravimas
Trukmė mėnesiais: 29

https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2023-676985

Vis dėlto neaišku, kodėl toks ilgas darbų laikotarpis vos 5,7 km ilgo ruožui (10,527 - 16,230 km).
Rekonstruojamas kelias iš esmės eina esama trasa, nenusimato jokių didelių kalnų nukasimo (neskaitant Antavilių kalniuko). Projekte nėra nė vieno tilto, nė vienos dviejų lygių sankryžos,

Konkurso sąlygos vienas iš vertinimo kriterijų yra darbų trukmė.
Gal rangovų pasiūlymai bus labiau ambicingi laiko prasme (jei konkursas įvyks iš pirmo karto).

[spekas]

Panašu, kad orientuojama numatant jungtį su būsimu tiltu per Nerį?

[Romas]

Pasiūlymų teikimas iki 2023.11.17 d. - tada ir pasimatys, kaip greitai prasidės rekonstrukcija.

Made in Vilnius 2023.10.05
Greitu metu turėtų prasidėti Nemenčinės plento rekonstrukcija: bus 4 eismo juostos ir daugiau šviesoforų

Šviesoforais reguliuojamos bus šios sankryžos:
Nemenčinės plento ir Kairėnų g. sankryža suprojektuota šviesoforais reguliuojama, vietoje buvusių dviejų nesaugių apsisukimų skiriamojoje juostoje.
Nemenčinės plento, Balžio ir Girininkijos gatvių katuršalė sankryža;
Esamas Laurų g. ir Nemenčinės pl. susikirtimas smailiu kampu yra pavojingas eismo saugumo požiūriu dėl prasto matomumo, todėl Laurų g. būtų pratęsta iki Lakštingalos sodų g. ir suprojektuota šviesoforais reguliuojama trišalė sankryža su pėsčiųjų perėja;
Nemenčinės pl., Antavilių ir M. Husoviano g. numatoma šviesoforais reguliuojama keturšalė sankryža;
Nemenčinės pl. ir Antavilių sodų 1-oji g. suprojektuota šviesoforais reguliuojama keturšalė sankryža su pėsčiųjų perėja.
Dar vienas šviesoforas bus įrengtas pėstiesiemsties Karačiūnų gatve.

https://madeinvilnius.lt/transportas...au-sviesoforu/

[Zefyras]

Panašu, kad orientuojama numatant jungtį su būsimu tiltu per Nerį?

Kam čia tas žiedas reikalingas vietoje letėjimo juostos?

[Romas]

Kam čia tas žiedas reikalingas vietoje letėjimo juostos?

Turbūt tam, kad nereikėtų daryti dar vieno reguliuojamojo kairiojo posūkio į Girininkijos gatvę - ten bus patenkama per Balžio gatvės žiedą.

[Ignalina]

Šiaip keistas sprendimas. Vietos ten yra atskirai juostai į kairę, iš kitos pusės kairys posūkis numatytas. Galima numatyti fazę, kurioje Nemenčinės pl. iš abiejų pusių būtų posūkiai į kairę (nemanau kad labai prailgintų fazių laikus lyginant su vienu apsaugotu kairiu posūkiu). Dabar visiems, važiuojantiems Balžio gatve teks smaukytis tuo žiedu.

[abruo]

Tokiam kely jokių šviesoforinių sankryžų išvis neturėtų būti. Belieka viltis, kad kada nors ten bus pastatytas viadukas ir tas žiedas tarnaus kaip nuvažiuojamų gatvelių sujungimas.

[Ignalina]

Nei čia A1, nei A14, kad reikėtų viadukų ties kiekviena sankryža. Ties Nemenčine visas srautas suvažiuoja į vieną juostą ir toliau tęsia kelionę arba Nemenčinėje, arba 102 krašto keliu.

Žinant rytinius srautus iš Balžio g., kažkaip atrodo, kad žiedas čia susitvarkytų geriau nei šviesoforas, tačiau apie viadukus svaigti tikrai neverta.

[Romas]

Šiaip keistas sprendimas.
Vietos ten yra atskirai juostai į kairę, iš kitos pusės kairys posūkis numatytas.

Panašus, tik nevykusiai įgyvendintas sprendimas jau yra Miškonyse, ties Vilnius miesto ir Vilniaus rajono riba. Du šviesoforai su sekcijomis 100 metrų atstumu, kai pilnai užtektų vieno.
Gal geresnis sprendimas būtų turėti abiejose pusėse poros šimtų metrų jungianmuosius kelius. Bet kai kalba prasideda apie mažiausio žemės lopinėlio išpirkimą, Lietuvoje visi projektai sustoja.

Tokiam kely jokių šviesoforinių sankryžų išvis neturėtų būti.

Deja, pasirinktas pigiausias ir ne pats geriausias sprendimas.

Projekto įgyvendinimui numatyti net 29 mėnesiai.. 5,7 kilometro be jokių sudėtingų inžinerinių statinių - per 2½ metų.
Latviai per panašų laiką (pradėta 2021 m. vidurįyje o atidarymas rytoj) naujoje trasoje nutiesė 17,1 km ilgio Kekavos 2*2 ir 2*1 aplinkkelį su kelių lygių sankryžomis.
Tikėkimės, kad konkurse vis dėlto įvyks, o jame dalyvaujantys rangovai pasiūlys greitesnį vykdymo terminą.

[abruo]

Nei čia A1, nei A14, kad reikėtų viadukų ties kiekviena sankryža. Ties Nemenčine visas srautas suvažiuoja į vieną juostą ir toliau tęsia kelionę arba Nemenčinėje, arba 102 krašto keliu.

Žinant rytinius srautus iš Balžio g., kažkaip atrodo, kad žiedas čia susitvarkytų geriau nei šviesoforas, tačiau apie viadukus svaigti tikrai neverta.

Na taip, padarom dar vieną Ukmergės gatvę ir mėgaujamės spūstimis ten, kur jų anksčiau nebuvo. Dar šalia verslai prisistatys visokių parduotuvių, autoservisų, kiekvienam bus dar po vieną šviesoforą. Gyvenamieji kvartalai abejose gatvės pusėse toliau plėsis, gyventojai, aišku, jungiamųjų kelių nenorės, o ir vietos jiems neliks, visi norės iš savo kiemo išvažiuoti tiesiai į plentą. Tiesiog nuostabus miesto planavimas.