[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[MedinisStrazdas]

Kirsti ištisinės negalima jokiu atveju. Ištisinė linija - kaip siena. Na tai čia teorijoje. O praktikoje tai kai kur ištisinės linijos kertamos taip dažnai kad nusitrynusios nuo padangų.

O šiaip tai ištisinių linijų pripaišymas kai kur yra sveikintinas tuo aspektu kad jeigu jų nebūtų tai puse gatvės tiesiog taptų stovėjimo aikštele.

[alga]

Beje dar viena situacija su kuria dažnai tenka susidurti iš abiejų barikadų pusių yra lenkimas per ištisinę liniją. Aš kaip vairuotojas, jei nesigauna normaliai sustabdyti geriau renkuosi kirsti ištisinę, bet saugiu atstumu nuo dviratininko. Tačiau dažnas tiesiog bando prasisprausti tarp alkūnės ir linijos. Ar yra šiai situacijai kokios išimtys ar teismų praktika? Apie tai, kad balvonai pripaišo ištisinių linijų net D kategorijos gatvelėse - jau atskira kalba

Sena problema. Dviratininkai net siūlė susisiekimo ministerijai įteisinti ištisinės kirtimą lenkiant dviratininkus, bet atsakingiems valdininkams ištisinės linijos neliestinumas pasirodė svarbesnis, nei dviratinikų saugumas. Vadinasi, jei siauram kely su įkalne ir ištisine linija (pvz. Lentvario g., Žaliųjų ežerų g. ties tiltais per upes) prieš tave velkasi dviratininkas, pagal taisykles turi vilktis iš paskos.

[Creatium]

Iš dalies logiška. Ištisinė linija ne iš oro užmiesčio keliuse paišoma. Jeigu pavojinga lenkti, tai lenkiant dviratininką pavojus jam sudaromas dar didesnis.

[mantasm]

Sena problema. Dviratininkai net siūlė susisiekimo ministerijai įteisinti ištisinės kirtimą lenkiant dviratininkus, bet atsakingiems valdininkams ištisinės linijos neliestinumas pasirodė svarbesnis, nei dviratinikų saugumas. Vadinasi, jei siauram kely su įkalne ir ištisine linija (pvz. Lentvario g., Žaliųjų ežerų g. ties tiltais per upes) prieš tave velkasi dviratininkas, pagal taisykles turi vilktis iš paskos.

Gerai, kad liaudis nesilaiko taisyklių ir lenkia puse mašinos išvažiuodami į kitą pusę. Aišku negerai, kad nebėra aiškaus skirtumo tarp šiaip ištisinės ir vietų kur nėra matomumo dėl posūkio/kalno...

[mantasm]

Iš dalies logiška. Ištisinė linija ne iš oro užmiesčio keliuse paišoma. Jeigu pavojinga lenkti, tai lenkiant dviratininką pavojus jam sudaromas dar didesnis.

Dviratininko aplenkimas daug trumpesnis nei auto. Be to lenkiant dviratininką užtenka į kitą juostą išvažiuoti tik puse mašinos. Didžiausias pavojus kai lenkia veidrodėliu braukdami per alkūnę.

Šiaip toks jausmas, kad neretai ištisinė linija būtent iš oro ir paišoma. Jei galiotų tik lenkimui kitų normaliu greičiu judančių transporto priemonių - sutikčiau. Bet kai tas pats galioja dviračiams ir traktoriams tai yra sočiai idiotiškų vietų.

[Tomas]

Dviratininko aplenkimas daug trumpesnis nei auto. Be to lenkiant dviratininką užtenka į kitą juostą išvažiuoti tik puse mašinos. Didžiausias pavojus kai lenkia veidrodėliu braukdami per alkūnę.

Jei lenki dviratininką tik pusiau išvažiavęs į kitą juostą, rizikuoji nupūst jį nuo kelio, ypač jei tai kokia boba su bidonais ar kaimietis su meškerėm ir tinklais susiruošęs pažvejot pachmielui.
Aš visada stengiuosi dviratininkus apvažiuot kuo didesniu lanku - maža ką, dar susimėtys ir grius po ratais.

[mantasm]

Jei lenki dviratininką tik pusiau išvažiavęs į kitą juostą, rizikuoji nupūst jį nuo kelio, ypač jei tai kokia boba su bidonais ar kaimietis su meškerėm ir tinklais susiruošęs pažvejot pachmielui.
Aš visada stengiuosi dviratininkus apvažiuot kuo didesniu lanku - maža ką, dar susimėtys ir grius po ratais.

Jei esi fūristas - tikėtina, žiūrint koks vėjas. Su kibiriuku nesijaučia.

[Obi-Wan Kenobi]

Jei lenki dviratininką tik pusiau išvažiavęs į kitą juostą, rizikuoji nupūst jį nuo kelio, ypač jei tai kokia boba su bidonais ar kaimietis su meškerėm ir tinklais susiruošęs pažvejot pachmielui.
Aš visada stengiuosi dviratininkus apvažiuot kuo didesniu lanku - maža ką, dar susimėtys ir grius po ratais.

Ypač jei boba su bidonais mina lengvą anglies pluošto plentinį dviratį

[alga]

Jei lenki dviratininką tik pusiau išvažiavęs į kitą juostą, rizikuoji nupūst jį nuo kelio, ypač jei tai kokia boba su bidonais ar kaimietis su meškerėm ir tinklais susiruošęs pažvejot pachmielui.
Aš visada stengiuosi dviratininkus apvažiuot kuo didesniu lanku - maža ką, dar susimėtys ir grius po ratais.

Na, galima žiūrėt taip: tipiška eismo juosta 3,25 m, lengvasis automobilis apie 2 m , tai norint rekomenduojamu 1,5 m atstumu aplenkti dviratininką, kuris važiuoja per 0,5 m nuo kelio krašto, pusės juostos kaip tik ir užtenka.

[Ginthus]

Na, galima žiūrėt taip: tipiška eismo juosta 3,25 m, lengvasis automobilis apie 2 m , tai norint rekomenduojamu 1,5 m atstumu aplenkti dviratininką, kuris važiuoja per 0,5 m nuo kelio krašto, pusės juostos kaip tik ir užtenka.

Pamiršot veidrodėlius ir alkūnes įskaičiuot. Pats dviratininkas 70cm užima.

[alga]

Pamiršot veidrodėlius ir alkūnes įskaičiuot. Pats dviratininkas 70cm užima.

Na, Golfas yra 203 cm pločio su veidrodėliais, Passatas yra 208 cm. Dviratininko irgi tik kairę pusę reik skaičiuot, nes bent aš, kai sakau, kad važiuoju 50 cm nuo krašto, turiu omeny, kad priekinis ratas 50 cm nuo krašto, o ne dešinė alkūnė.

[John]

Geras pavyzdys, kaip turi būti daromi dviračių stovai prie supermarketų. Naujas Nemenčinės pl. Lidl. Dviračių takas už kelių metrų dešinėje, stovai šalia pagrindinio įėjimo, o ne nukišti kažkur parkingo gilumoj, kur po to naudojami vežimėliams sandėliuoti. Sakyčiau well done su šituo. Jei visur kitur taip darytų, būtų vo

[Valiukas]

Geras pavyzdys, kaip turi būti daromi dviračių stovai prie supermarketų.

Nu liux, nes Lidl'as iki šiol buvo mažiausiai pėstiesiems ir/ar dviratininkams friendly parduotuvė iš visų tinklų.

[John]

Nu liux, nes Lidl'as iki šiol buvo mažiausiai pėstiesiems ir/ar dviratininkams friendly parduotuvė iš visų tinklų.

Nu kad kaip tik atvirkščiai. Jie bene vieninteliai turi normalius stovus prie daugumos parduotuvių, o ne ratlaužius. Tik kad kai kur dalis jų tapo vežimėlių saugyklomis.

[Ginthus]

Nu kad kaip tik atvirkščiai. Jie bene vieninteliai turi normalius stovus prie daugumos parduotuvių, o ne ratlaužius. Tik kad kai kur dalis jų tapo vežimėlių saugyklomis.

Būtent. Jų pasirinkimas dviračių stovus įrenginėti šalia vežimėlių saugyklų mums neįprastas, tad ne visi jas ir pastebi - pastato ten vežimėlius.

[Valiukas]

Aš gal labiau turėjau omenyje tai, kad visa LIDL'o infra pritaikyta schemai: Prisiparkuoju mašiną -> imu vežimą lauke (nes viduje jų net nėra) -> prisiperku kalną prekių -> iš vežimo perkraunu viską į bagažinę -> pastatau vežimą į vietą (mašinų parkinge) ir išvažiuoju.
Tuo tarpu dviračiu ar pėsčiomis dažniausiai nevažiuoji su tikslu pirkti maisto dviems savaitėms, o parduotuvėj net nėra rankinių krepšių tai arba nešioji kaip durnelis viską rankose ir bandai neišmest arba vis tiek imi didžiausią vežimą (o tam turi keliauti nuo durų iki parkingo ir atgal), kuriame vežiojiesi 2-3 prekes ir paskui vėl tą vežimą stumdai per visą automobilių parkingą. Suprantu logiką, kad dviratį tu irgi teoriškai turi palikti prie vežimų ir iš esmės elgtis taip pat kaip atvažiavęs su auto, bet mano nuomone, būtų daug patogiau dviračių laikikliai prie įėjimo + rankiniai krepšiai parduotuvėje, be jokių vežimų stumdymų per visą teritoriją.

[Tomas]

Vokietijoje įprasta ateiti pas diskaunterį su savo rezginėle ar terba ir parduotuvėje prekes krautis tiesiai į jas.

[Garbanius]

Taip daro ir LT (kaip aš pats). Dar Lidle būna palikta tuščių kartono dėžių, galima į jas susikraut prekes, o atėjus prie kasų kurnors palikt ir išeit su maišiuku.

[John]

Aš gal labiau turėjau omenyje tai, kad visa LIDL'o infra pritaikyta schemai: Prisiparkuoju mašiną -> imu vežimą lauke (nes viduje jų net nėra) -> prisiperku kalną prekių -> iš vežimo perkraunu viską į bagažinę -> pastatau vežimą į vietą (mašinų parkinge) ir išvažiuoju.
Tuo tarpu dviračiu ar pėsčiomis dažniausiai nevažiuoji su tikslu pirkti maisto dviems savaitėms, o parduotuvėj net nėra rankinių krepšių tai arba nešioji kaip durnelis viską rankose ir bandai neišmest arba vis tiek imi didžiausią vežimą (o tam turi keliauti nuo durų iki parkingo ir atgal), kuriame vežiojiesi 2-3 prekes ir paskui vėl tą vežimą stumdai per visą automobilių parkingą. Suprantu logiką, kad dviratį tu irgi teoriškai turi palikti prie vežimų ir iš esmės elgtis taip pat kaip atvažiavęs su auto, bet mano nuomone, būtų daug patogiau dviračių laikikliai prie įėjimo + rankiniai krepšiai parduotuvėje, be jokių vežimų stumdymų per visą teritoriją.

Šiaip viena pagrindinių priežasčių, kodėl dauguma mano supermarketų vizitų yra į Lidl, ir yra patogumas ten patekti pėsčiomis/Dvriačiu. Nors, tarkim, XXX Maxima man techniškai kaip ir arčiau, bet joje per paskutinius porą metų buvau vos kelis kartus, nes ten labai sunku nusigauti pėsčiam/dvriačiu. Lidl tai padaryti be galo paprasta ir nereikia prasibrauti per kliūčių ruožą. Dvriračių parkingai, nors ir apsupti parkingo, visuomet toje pačioje vietoje prie visų Lidl, patys parkingai erdvesni, su aiškiai pažymėtais pėsčiųjų praėjimas. Vienareikšmiškai pėstiesiems ir dviratininkams draugiškiusias supermarketų tinklas Lietuvoje.

[dondc]

Nemenčinės „Lidl“ stovai nėra dengti, kai Fabijoniškėse, Pašilaičiuose yra stoginės. Beje, teko matyt, kaip pati darbuotoja Pašilaičiuose stumia vežimus tarp dviračių stovų. Karoliniškėse turės ir el. pakrovimą, ir stogines, kaip numato DJMP.