[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[Kaid]

7.

Tai išlupo dviračių takų bortelius ir sudėjo paprastus?

[dondc]

Tai išlupo dviračių takų bortelius ir sudėjo paprastus?

Gyvai neužfiksavau, o nuo foto man jau akyse mirga, tai pabijojau garsiai rėkt, kad čia paprasti, bet jo, čia tokie. Dar greit užasfaltavo, kad savivaldybė mažiau noro norėtų kontroliuot. Nors vis dar krapštosi su eskavatoriumi žemiau. Buvo precedentas jau Pilaitės pr., kai sudėjo ovalius gatvės bortus (parkavimo bortus, kaip Upės g.), tai po pranešimo statybos skyriui „Tvarkau mieste“, lupo lauk ir dėjo įvažiavimo automobilinius nusklembtuosius bortus (15 cm pločio), nes dviratinių (8 cm pločio) dar negamino LT. 1 km keitė.

Čia įtariu suformavo skersinį 2 % nuolydį į kiemą, tai jei būtų tik apsukę dviratinius bortus, kad dvirtakis būtų žemiau – vanduo laikytųsi take, todėl suchaltūrino, kad būtų mažiau darbo. Na, žiūrėsim ką VMS'as.

[John]

Dar šiek tiek Žalgirio g. tako. Vandens nuvedimo kokybė

[ttttt]

Kreivarankiai gonna kreivarank

[R.D.]

Įdomu kodėl taip gaunasi. Juk visoje tako atkarpoje trombuojamas smėlis, paskui žvyras, paskui dedamas pirmas sluosknis ir šis, raudonas.

[DeSadas]

idomiai , negi keliu proc nuolydzio nera projekte?

[John]

Įdomu kodėl taip gaunasi. Juk visoje tako atkarpoje trombuojamas smėlis, paskui žvyras, paskui dedamas pirmas sluosknis ir šis, raudonas.

Tame pačiame projekte, arčiau sankryžos su Kalvarijų g., teko pačiam matyti, kaip dar per karštą asfaltą buvo leidžiamas dviračių eismas ir važinėjo visokie traktoriukai ir kita statybų technika. Paklausus kažkokio pamainos viršininko, tas užtikrino, kad viskas čia gerai ir "volas dar pravažiuos". Savaime suprantama, "gerai" nebuvo ir tako dalis liko sugadinta. Tai čia net ne kreivarankiškumas, o tyčinis ir piktybiškas aplaidumas ar glušumas. Turbūt nieko stebėtino, kad ir šitoje vietoje viskas daryta pagal panašius standartus.

[Obi-Wan Kenobi]

Taigi ne savo sodybai daro, o valdžiai

[Lettered]

Taigi ne savo sodybai daro, o valdžiai

Jei rimtai, tai nelabai suprantu, kaip tokia Grinda apskritai vis dar turi samdomų darbuotojų - darbininkų, su tokiais statybų įkainiais jie dirbdami statybose "ant savęs" panašius darbus kokius 5 kartus daugiau uždirbtų.

[Obi-Wan Kenobi]

Paprastai. Papildomai chaltūrini, mokesčių nemoki. Grindoj pavolioji durnių, eina pinigai pensijai, o dar ir atlyginimą kažkokį sumoka

[Tikras architektas]

Jei rimtai, tai nelabai suprantu, kaip tokia Grinda apskritai vis dar turi samdomų darbuotojų - darbininkų, su tokiais statybų įkainiais jie dirbdami statybose "ant savęs" panašius darbus kokius 5 kartus daugiau uždirbtų.

Ant savęs slunkiukai nedirba, per daug reikalų. Reikia investicijos įrankiams, mokėt jais naudotis, nusisamdyt padavanų. Grindoj pagrinde slunkiukai dirba. Visi rimti meistreliai jau senai normalų pinigą kala ant savęs ir savo vertę supranta.

[ttttt]

Tame pačiame projekte, arčiau sankryžos su Kalvarijų g., teko pačiam matyti, kaip dar per karštą asfaltą buvo leidžiamas dviračių eismas ir važinėjo visokie traktoriukai ir kita statybų technika. Paklausus kažkokio pamainos viršininko, tas užtikrino, kad viskas čia gerai ir "volas dar pravažiuos". Savaime suprantama, "gerai" nebuvo ir tako dalis liko sugadinta. Tai čia net ne kreivarankiškumas, o tyčinis ir piktybiškas aplaidumas ar glušumas. Turbūt nieko stebėtino, kad ir šitoje vietoje viskas daryta pagal panašius standartus.

Jau pasakojau prieš kokius metus apie Giedraičių gatvę, kad buvo lygiai tokia pati istorija. Per ką tik nutiestą asfaltą pravažiavo traktorius, ant asfaslo liko gilus padangų protektorius, klausiu wtf jūs čia darot, o tie tiesiog juokiasi maždaug "blemba nū tu ir durnas, tėgi če išsilygins...", na tai taip ir liko iki šiol Tiesiog ten dirba žmonės, kuriems visų pirma yra visiškai px, o antra, nėra kvalifikuoti šiam darbui. Tuo įsitikinau dar prieš kokius 4-5 metus, kai po didelio karo su VMS činūšom išsikovojau, kad giminaičių kieme, kuris atrodė (ir iki šiol atrodo) kaip po atominio karo, naujai išasfaltuotų vienintelį taką/šaligatvį, kuris yra tuo pačiu yra ir privažiavimas prie 2 daugiabučių namų laiptinių. Problema buvo tame, kad jis buvo netaisytas kokius 50 metų ir po lietaus tapdavo viena didele bala. Atvažiavo Grindos profesionalai, pirmadienį ir antradienį darė matavimus, ruošiesi, prarabas buvo ne tipinis 55-65 metų Grindos veikėjas, kuriam ant veido parašyta, kad jam viskas yra giliai px, o maždaug 30 metų aktyvus vyrukas. Pakalbėjau su juo, sakė viskas bus padaryta kokybiškai. Per trečiadienį ir ketvirtadienį viską gražiai išasfaltavo. Penktadienį prasidėjo lietus ir šitas šaligatvis/kelias tapo tokia pačia bala, koks ir buvo prieš tai

[KUBILISTANAS]

Labai moderniai uzbaigtas dviračiu takas prie ozo....2021 metai, Vilnius, viena iš europos šalių sostinių....kokia tai rusija 1990 ieji....

[abruo]

Panašu, kad gal planuojama šitos sankryžos rekonstrukcija ar kas. Bet, žinoma, tai nėra pasiteisinimas viską taip palikti

[John]

Turi ten sankryžą tvarkyti. Išvis visą ruožą nuo ten iki Žirmūnų turi rekonstruoti, pastatyti takus, kur jų nėra. Bet matyt, kaip visad, vėluoja ir dėl to galima viską taip palikti, nes kažkada kokiais 2025 gal viskas bus užbaigta.

[Valiukas]

Galėtų patys Ozo valdytojai šitą vietą sutvarkyt, vis tik pas juos didžiausias srautas pro čia pėdina.. Gal vienas kitas klientas ir dviračiu užsuktų.

[Riedis]

Berods taip ir bus, PC Ozas rekonstruos, keis eismą aplink degalinę (žiedai ir pan.) bei perdarys perėją. Bent jau taip pas juos sužymėta, nežinau kas finansuos būtent pervažą.

Kitas variantas - kai Ozo g. A juostą įrengs, tada sutvarkys. Sutartis jau pasirašyta, tai manau pavasarį-vasarą bus.

[dondc]

Laisvės pr./L. Asanavičiūtrės/A. P. Kavoliuko g.

[SoulMulticast]

Kalbant apie si sedevra Oslo g. leidziantis nuo Vakarinio apl. atsakyma Vilnius.wtf facebuk'e pateike Jonas Simutis - SI Susisiekimo paslaugos inzinierius:

Atsakymai į visus kodėl: 1. Kodėl yra atitvarai take? Požeminiai tinklai. Praeina magistralinė šilumos trasa ir dujų trasa. Būtent šilumos tinklų buvo pageidavimas palikti tvorelę ties jų orinimo šachtomis orinimo (grybukai kur išsikiša metaliniai), pavojus dviratininkams leidžiantis nuo kalno, didelė tikimybė susižaloti nepamačius. 2. Kodėl takas neasfaltuotas? Reljefo ypatumai, didelis aukščių skirtumas, neatitikimas STR reikalavimams. Deja, bet taip, STR reikalavimai yra tokie, kurie priverčia rinktis vienus ar kitus sprendinius nepaisant kaip norėtųsi daryti kitaip, objektyviai įvertinus situaciją.

Prisidengiant STR'u pasirodo galima daryti pliurzos taka vietoj asfaltuoto, jei nuolydis matomai didesnis nei galima. Logika!
Matote viena like'a prie posto, jis yra Gintauto Niauros - VMS ekspluatacijos poskyrio vedejo. (P.S. Kiek Niaura sedi savo poste nezinau, bet jau 2008 jis uzimdavo sias pareigas.)

[dondc]

Prisidengiant STR'u pasirodo galima daryti pliurzos taka vietoj asfaltuoto, jei nuolydis matomai didesnis nei galima. Logika!

Dar vieną šviežiai padarė taką Karoliniškėse, tik ten jau nesutankino, kaip Oslo/Gudelių g. Važiuojant Karoliniškėse ratas smenga į smėliuką, smėlis pabiręs ant šaligatvio, vejos bortų nėra, bet darant normaliai, nereikalingi ir jie. Juk nei Žaliųjų Ežerų g. ne visur jie yra ties biria danga, nei Nemenčinės pl. ne visur ties asfaltu. Šiaip saugiau be vejos bortų, maždaug būnant 12-os m. esu įskėlęs pirštakaulį įstrigus priekiniam ratui tarp vejos ir borto.

Laisvės pr. ties troleibusų žiedu L. Asanavičiūtrės g., prie Pasakų parko, anksčiau buvo pratryptas keliukas pievoje: