Parašė SoulMulticast
Rodyti pranešimą
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
[DE] Autobahn. Vokietijos keliai ir greitkeliai
Collapse
X
-
Parašė PoDV Rodyti pranešimąKodėl tik Karaliaučius, o ne Kaliningrad/Karaliaučius? Šiaip esu patenkintas dabartine tvarka žymėjimui užsienio miestams: aišku ir užsieniečiui, ir vietiniui Kad išlaikyti tą patį dizainą, nelietuviškas pavadinimas Kaliningrad galėtų prasidėti iš naujos eilutės, o RU būtų žymimas šalia abejų eilučių Karaliaučius ir Kaliningrad.
Taipogi, panaudojant vokiečių arba lenkų sistemą + mažasias raides, mažiau skardos yra panaudojama ženklui, nes ženklę nėra dublikuojama informacija/pavadinmai dukart, kas yra pigiau ir daugiau patiktu valstybei, nes tai duotu geresnius resultatus (pagerintų ženklinimo standartus)), ir švaresnį dizainą, su mažesnę kaina.
Comment
-
Parašė Deus Rodyti pranešimą
Aš panaudojau vokiečių standartą, kuriame, jie naudoja pvz. Warschau, o ne Warszawa, ir taipogi, nenaudoja Warschau / Warszawa tuo pačiu metu, kas padėda ženklui būti paprastam ir neprikištam su dublikuota informacija. Galima naudoti ir lenkų standartą, kuriame jie jau rašo ne kaimus, kaip Budzisko prie pasieno, bet miestus, su originaliais pavadimas, kaip Vilnius, o ne Wilno. Mūsų lietuviški pavadinimai užsienio miestams yra gan panašus į originalius pavadinimus, todėl, aš nemanau kad vien lietuviški arba originalus pavadinimai būtu problema užsienio arba Lietuvos vairuotojams. Jeigu mūsų kalba būtų kaip graikų, kuriame naudojamas ne lotynų šriftas, tai būtų visiškai kitas reikalas.
Taipogi, panaudojant vokiečių arba lenkų sistemą + mažasias raides, mažiau skardos yra panaudojama ženklui, nes ženklę nėra dublikuojama informacija/pavadinmai dukart, kas yra pigiau ir daugiau patiktu valstybei, nes tai duotu geresnius resultatus (pagerintų ženklinimo standartus)), ir švaresnį dizainą, su mažesnę kaina.
Bet kokiu atveju, šiuose žymėjimuose svarbiausia tikslumas ir greitas suvokimas - todėl nerašyti užsienio valstybės miesto pavadinimo originalo kalba yra paprasčiausias chuliganizmas vairuotojų atžvilgiu.
Comment
-
Žaliųjų iniciatyva riboti Vokietijos "autobahn'uose" greitį iki 130 km/h nerado pritarimo Bundestage
2019.10.18
Autobahn Speed Limit Proposal Fails In German Parliament
https://www.motor1.com/news/377402/a...oposal-failed/
Green push for autobahn speed limit fails in Bundestag
https://www.dw.com/en/green-push-for...tag/a-50864901
Bundestag votes against call for speed limit on Germany's Autobahn
https://www.thelocal.de/20191018/bun...tobahn-rejects
Lietuvos žiniasklaidoje pagal užklausą "autostrados" pavyko išgūglinti tik naujeną, kad kažkurioje Vokietijos autostradoje sulaikyti kažkokie gangsteriai. Apie vairuotojams aktualius dalykus nėra rašoma.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė Romas Rodyti pranešimąLietuvos žiniasklaidoje pagal užklausą "autostrados" pavyko išgūglinti tik naujeną, kad kažkurioje Vokietijos autostradoje sulaikyti kažkokie gangsteriai. Apie vairuotojams aktualius dalykus nėra rašoma.
Comment
-
Jei dar tiksliau, tai lietuviškas žodis, naudojamas žiniasklaidoje yra "greitkelis".
https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...al-221-1220216
Comment
-
Parašė Negabaritas Rodyti pranešimą
Greitis tai pagal kiekvieno sugebėjimus ir sąžinę. Yra kibirų 80kmh važiuojančių, bus ir 140kmh laikančių. "Saugus greitis" kiekvienam savo. Svarbu sąlygos sudarytos - to ir tikiuosi iš naujų šiuolaikinių kelių
Iš tikrųjų nėra saugu neribotas greitis dėl nenumatytų sąlygų greitkeliuose. Ne lenktynių trasa, ne pakilimo takas, ir ne greito geležinkelio bėgiai mūsų autostrados.
Jau nekalbant, kad labiau teršiama aplinka, labiau eikvojas kuras.
Nu bet galim nesutart. Aš už 120 visus metus. Manau, kad vokiečiai su laiku neriboto greičio atsisakys, bet aš ateities nežinau, tačiau tendencijas jaučiu tokias.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė PoDV Rodyti pranešimą
Tas neribotas greitis Vokietijoje yra auto lobistų reklama, savotiškas populizmas.
.
Comment
-
Parašė Bmweda Rodyti pranešimąĮdomu būtų statistiką pažiūrėt, kiek procentaliai km yra neriboti, nes, iš akies sakau, trasoj nuo Olandijos iki Lenkijos sienos neribota turbūt apie 40 %.
https://www.zukunft-mobilitaet.net/1...g-deutschland/100 minčių – miestai, transportas ir idėjos
- 2 patinka
Comment
-
Parašė PoDV Rodyti pranešimą
Tas neribotas greitis Vokietijoje yra auto lobistų reklama, savotiškas populizmas.
Iš tikrųjų nėra saugu neribotas greitis dėl nenumatytų sąlygų greitkeliuose. Ne lenktynių trasa, ne pakilimo takas, ir ne greito geležinkelio bėgiai mūsų autostrados.
Jau nekalbant, kad labiau teršiama aplinka, labiau eikvojas kuras.
Nu bet galim nesutart. Aš už 120 visus metus. Manau, kad vokiečiai su laiku neriboto greičio atsisakys, bet aš ateities nežinau, tačiau tendencijas jaučiu tokias.
Comment
-
Parašė mantasm Rodyti pranešimą
Ar pačiam teko vairuoti Vokietijoje neriboto greičio atkarpose?
Faina vairuoti 150+, bet galiu gyventi ir be to... gal net geriau, nepataikyti ant kokių remontų ir tunelių su 80 ribojimais.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė PoDV Rodyti pranešimą
Koks skirtumas
Faina vairuoti 150+, bet galiu gyventi ir be to... gal net geriau, nepataikyti ant kokių remontų ir tunelių su 80 ribojimais.
Kelio darbų ar tiesiog atkarpų su ribojimais visur pasitaiko visokio tipo keliuose.
Comment
-
Parašė mantasm Rodyti pranešimą
Ar pačiam teko vairuoti Vokietijoje neriboto greičio atkarpose?
Comment
-
Parašė alga Rodyti pranešimą
O pačiam teko vairuoti Austrijoj? Infrastruktūra ir vairavimo kultūra panaši, kaip Vokietijoj, bet yra 130 km/h limitas, ir niekam dėl to jokio diskomforto.
Comment
-
Parašė alga Rodyti pranešimą
O pačiam teko vairuoti Austrijoj? Infrastruktūra ir vairavimo kultūra panaši, kaip Vokietijoj, bet yra 130 km/h limitas, ir niekam dėl to jokio diskomforto.
- 6 patinka
Comment
Comment