[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[Al1]

Vidutinio greičio matuokliai jau seniai duoda rezultatą, kur jie veikia. Mašinistai ir BMWistai juose elgiasi panašiai kaip tas tamsiaodis bičas iš PAR video, kur banditai bando užpulti inkasatorius. Juos apima tarsi kažkokia koma ir, kaip jau kiti minėjo, visi kaip susitarę važiuoja leistinu-5km/h greičiu. Apie jokius lenkimus negali būti net kalbos, nes ko jie nedaro tuose vidutinio greičio ruožuose, tai lenkimo. Nebent aš pats (ar kiti normalūs vairuotojai) tokius lenkia. Bet normalūs vairuotojai tai daro saugiai ir ten, kur yra geras matomumas ir galimybė įsitikinti saugumu. Realiai reiktų vidutinio greičio matuoklius įrenginėti visur, kur tai techniškai įmanoma. L

Tik nemeluok, kad pats neviršiji greičio. Gal dar pasiūlyk visose mašinose privalomą GPS greičio registratorių ir kas mėnesį atsiskaitinėti prieš policiją... Pribrendote totalitarizmui ir diktatūrai.Nieko, greitai gausite ir žagsėsite.
Kameros turi būti tik pavojingose vietos ir trumpuose ruožuose, o ne 15 km ruožuose.

[Aleksio]

Kameros turi būti tik pavojingose vietos ir trumpuose ruožuose, o ne 15 km ruožuose.

Tikrai nieko blogo neatsitiks, jeigu bus baudžiami visi, viršijantys leistiną greiti daugiau nei "prietaiso paklaida".

[John]

Ten posūkis, tai turbūt ypatingai siaurinti ir nelabai išeitų. Fūros čia važiuoja, autobusai turbūt irgi gali važiuot, tai išsisukimui vietos paliekama. Bet iškilias galėtų padaryt, kaip buvo komentuota anksčiau.

Man įdomiau kaip bus ant viaduko? Vietos ten lyg ir nėra plačiam dviračių takui.

Kai kur eitų bent metrą ar porą nuimti (ilgose nuovažose). Dobiluose kaip minimum užbrūkšniuoti galima. Nors matyt kokį metrą nuimti irgi įmanoma, net turint omeny sunkvežimių poreikius. 5-6 metrų tikrai užtenka tokiems atvejams.

[Al1]

Tikrai nieko blogo neatsitiks, jeigu bus baudžiami visi, viršijantys leistiną greiti daugiau nei "prietaiso paklaida".

Tai tikslas tik bausti, ar išvengti avarijų pavojingose vietose? Bet galiausiai gausis taip, kad avaringumas tik išaugs, nes tokiame ilgame ruože kokie nors ožiai, važiuojantys ant 70 ar 80 km/h ir trukdantys kitiems, privers kitus pavojingai lenkti ir lenkimų bus daugiau, nei iki tol, kol nebuvo jokių kamerų ir dauguma važiavo tegul ir šiek tiek viršydami, bet nesiardydami.
Va ir šiandien važiavau iš Alytaus. Tai man dar nepilnai pravažiavus kamerą ant 90 km/ kažkoks kelių pyderas mane aplenkė pats būdamas dar kameros fokuse.

[Aleksio]

Bet galiausiai gausis taip, kad avaringumas tik išaugs, nes tokiame ilgame ruože kokie nors ožiai, važiuojantys ant 70 ar 80 km/h ir trukdantys kitiems

Jeigu tose vietose didžiausias eistias greitis yra nustatytas 70 ar 80 km/h, jie tikrai niekam netrukdys.

[Al1]

90 km/h. O kai kurie labai "sąžiningi" važiuoja ant 70-80 km/h, nenorėdami gauti baudos... Kojos dreba stabiliai išlaikyti 90 km/h?

[Gator]

A1, o kodėl 15km. atkarpoje nenaudinga dėti?

[Al1]

Nes kameros turi stovėti pavojinguose ruožuose. Tokio ilgio ruožų nežinau. Minėtame kelyje į Alytų ar Druskininkus, Varėna, tie ruožai su kameromis ištisai nėra avaringi nei pavojingi. Yra juose po viena 2-3 km ilgio ruožą, kuris pavojingas ir ne daugiau.

[vėkas]

90 km/h. O kai kurie labai "sąžiningi" važiuoja ant 70-80 km/h, nenorėdami gauti baudos... Kojos dreba stabiliai išlaikyti 90 km/h?

O kas trukdo tam, kuris važiuoja 90 km/h aplenkti važiuojantį lėčiau? Draudimo lenkti ruože nėra.

[Al1]

Jei kiekvieną besivelkantį pradėsi lenkti, tai pats viršysi greitį ir gausi baudą. Galiausiai avarijos ir kyla daugiausiai dėl lenkimo. Taigi dar kartą kartoju, kad lenkimo atvejų tik padaugės ilgame ruože, vadinasi, ir tikimybė įvykti avarijai irgi padidės ir visai nesvarbu greitis.

[MedinisStrazdas]

Tik nemeluok, kad pats neviršiji greičio. Gal dar pasiūlyk visose mašinose privalomą GPS greičio registratorių ir kas mėnesį atsiskaitinėti prieš policiją... Pribrendote totalitarizmui ir diktatūrai.Nieko, greitai gausite ir žagsėsite.
Kameros turi būti tik pavojingose vietos ir trumpuose ruožuose, o ne 15 km ruožuose.

Jei jūs viršijate tikiuosi jus nubaus, o normalūs vairuotojai neviršija greičio.

KET laikymasis nėra jokia diktatūra.

Tai tikslas tik bausti, ar išvengti avarijų pavojingose vietose? Bet galiausiai gausis taip, kad avaringumas tik išaugs, nes tokiame ilgame ruože kokie nors ožiai, važiuojantys ant 70 ar 80 km/h ir trukdantys kitiems, privers kitus pavojingai lenkti ir lenkimų bus daugiau, nei iki tol, kol nebuvo jokių kamerų ir dauguma važiavo tegul ir šiek tiek viršydami, bet nesiardydami.
Va ir šiandien važiavau iš Alytaus. Tai man dar nepilnai pravažiavus kamerą ant 90 km/ kažkoks kelių pyderas mane aplenkė pats būdamas dar kameros fokuse.

Tai pagal jus šitą, taip vadinamą "kelių pyderą" reikia nubausti ar skatinti viršyti greitį? Nes jūs dabar skatinate viršyti greitį.

Jei kiekvieną besivelkantį pradėsi lenkti, tai pats viršysi greitį ir gausi baudą. Galiausiai avarijos ir kyla daugiausiai dėl lenkimo. Taigi dar kartą kartoju, kad lenkimo atvejų tik padaugės ilgame ruože, vadinasi, ir tikimybė įvykti avarijai irgi padidės ir visai nesvarbu greitis.

Jeigu besivelkantsi tai lenkiant greičio viršyti nereikia. Jeigu lenkiant viršiji greitį tai tas "trukdymas" yra tik tavo vaizduotėje.

[thomcius]

Jei kiekvieną besivelkantį pradėsi lenkti, tai pats viršysi greitį ir gausi baudą. Galiausiai avarijos ir kyla daugiausiai dėl lenkimo. Taigi dar kartą kartoju, kad lenkimo atvejų tik padaugės ilgame ruože, vadinasi, ir tikimybė įvykti avarijai irgi padidės ir visai nesvarbu greitis.

čia tavo ar kažkokių ekspertų pagrįsta nuomonė?
Mano ne eksperto nuomone, lenkimai vyks mažesniu greičiu, kad tu vieną, ar du aplenksi viršydamas greitį iki 10 km/h ilgame ruože, tikrai negausi baudos (išbandyta kelyje Kaunas-Alytus berods 4 km ruože). Ir tikimybė, kad priešpriešiniu kažkas atlėks taip pat sumažėja dėl to pačio greičio matavimo.
Lietuviams reikia pakeisti mastymą apie greitį, kiek tokių lakstančių tiek mieste, tiek užmiestį aplenkusį tave "kaip pro stovintį" tu jį pasiveji prie artimiausio šviesoforo, ar užmiestį prie radaro, ar kur lenkti draudžiama, ar griovį...

[vaidasp]

Lietuviams reikia pakeisti mastymą apie greitį

tik baudos tai gali padaryti. Kad ir nedidelės, bet turi būti pastovios.

[Al1]

Jei jūs viršijate tikiuosi jus nubaus, o normalūs vairuotojai neviršija greičio.

Normalūs važiuoja ženkliai lėčiau nei leidžiama ir trukdo kitiems. Dėl ko susidaro avarinių situacijų susidarymo pavojus, kai kas nors lenks tokius vėžlius.
Dar kartą kartoju, kameros turi riboti greito važiavimo galimybes pavojingiausiose avaringose vietose, o ne ištisai.

KET laikymasis nėra jokia diktatūra.

Diktatūra yra nuolatinė visastebinti akis. Aišku ar ne? Tai yra totali kontrolė. Jau dabar kievienas sekamas su tomis kameromis. Aš ne prieš jas, bet tik prieš labai ribotą jų naudojimą ten, kur tikrai reikia, o ne visur. Pažiūrėk į kamerų žemėlapį, kuris vis plečiasi. Visos kameros skirtos ne pažeidėjus fiksuoti, o aplamai fiksuoti visus automobilius, tik paskui atrinkti, kuris iš jų pažeidė taisykles. Tuo pačiu kaupiami duomenys apie asmenų keliavimą. Ir nereikia nei teismo sprendimo, nei įtarimo nusikaltimu... Visi jau potencialiais nusikaltėliais laikomi.

Tai pagal jus šitą, taip vadinamą "kelių pyderą" reikia nubausti ar skatinti viršyti greitį? Nes jūs dabar skatinate viršyti greitį.

Aš neskatinu viršyti greičio, aš sakau, kad nedidelis greičio viršijimas nėra blogiau už kamerų sukeliama diskomfortinę psichologinę situaciją, kai vieni nesugeba važiuoti leistinu greičiu, o velkasi, o kiti bando tokius aplenkti ir tame ruože dar kaip tik padidėja potencialas įvykti avarijoms.
Lazda visada turi du galus ir čia jau kalti ne vairuotojai, o tie, kas užsiima eismo organizavimu ir va taip savo sprendimais, siaurai žvelgdami tik iš greičio ribojimo pozicijų, padaro eismą nesaugesnį.

Jeigu besivelkantsi tai lenkiant greičio viršyti nereikia. Jeigu lenkiant viršiji greitį tai tas "trukdymas" yra tik tavo vaizduotėje.

Reikia, nes lenkimą reikia atlikti kuo greičiau. Buvimas priešpriešinėje juostoje yra potencialiai pavojingesnis už važiavimą 100 km/h lenkiant. Pažiūrėk, kiek laiko autostradoje fūros lenkia viena kitą, kai jų greičiai skiriasi 5 km/h. Kilometrą. Tai autostrada, ten iš priekio niekas neatlėks. O paprastame kelyje negalima šitaip ilgai lenkti.

[Al1]

čia tavo ar kažkokių ekspertų pagrįsta nuomonė?
Mano ne eksperto nuomone, lenkimai vyks mažesniu greičiu, kad tu vieną, ar du aplenksi viršydamas greitį iki 10 km/h ilgame ruože, tikrai negausi baudos (išbandyta kelyje Kaunas-Alytus berods 4 km ruože). Ir tikimybė, kad priešpriešiniu kažkas atlėks taip pat sumažėja dėl to pačio greičio matavimo.
Lietuviams reikia pakeisti mastymą apie greitį, kiek tokių lakstančių tiek mieste, tiek užmiestį aplenkusį tave "kaip pro stovintį" tu jį pasiveji prie artimiausio šviesoforo, ar užmiestį prie radaro, ar kur lenkti draudžiama, ar griovį...

Kol kas keis mąstymą, kelių gaidžiai skraidys ir toliau ir avarinių situacijų tikimybė tik išaugs. Kelyje Kaunas - Alytus ten ir taip iki beveik Prienų greitis 70 ir lenkimui beveik nėra vietų, nes kelio kokybė prasta ir ruožas po kamera ne visame gi kelyje, o tik nedidelėje atkarpoje. O dabar gaunasi, kad iš Vilniaus į Alytų važiuojant, trečdalis kelio (skaičiuojant atstumą nuo Vilniaus ribos ties Trakų Voke) eina po kameromis.

[MikasRidikas]

Diktatūra yra nuolatinė visastebinti akis. Aišku ar ne? Tai yra totali kontrolė. Jau dabar kievienas sekamas su tomis kameromis. Aš ne prieš jas, bet tik prieš labai ribotą jų naudojimą ten, kur tikrai reikia, o ne visur. Pažiūrėk į kamerų žemėlapį, kuris vis plečiasi. Visos kameros skirtos ne pažeidėjus fiksuoti, o aplamai fiksuoti visus automobilius, tik paskui atrinkti, kuris iš jų pažeidė taisykles.

Na, ateitis bus tokia, kad norėdamas pavairuoti automobilį, turėsi važiuoti kur nors į tam pritaikytą trasą, o gatvėmis visur važiuosi autonominiais automobiliais/autobusais, nes tai bus pats saugiausias ir greičiausias būdas keliauti. Siaubas, ar ne?

[MedinisStrazdas]

Normalūs važiuoja ženkliai lėčiau nei leidžiama ir trukdo kitiems. Dėl ko susidaro avarinių situacijų susidarymo pavojus, kai kas nors lenks tokius vėžlius.
Dar kartą kartoju, kameros turi riboti greito važiavimo galimybes pavojingiausiose avaringose vietose, o ne ištisai.

Nevažiuoja. Lėčiau važiuoja kaip tik tie kurie įpratę lėkti ir dabar nesugeba normaliai važiuoti. Būtent tuos lakstančius prisiveji radaro teritorijoje.

Kameros turi riboti greito važiavimo galimybes visur kur greičio limitas yra pažeidinėjamas.

Diktatūra yra nuolatinė visastebinti akis. Aišku ar ne? Tai yra totali kontrolė. Jau dabar kievienas sekamas su tomis kameromis. Aš ne prieš jas, bet tik prieš labai ribotą jų naudojimą ten, kur tikrai reikia, o ne visur. Pažiūrėk į kamerų žemėlapį, kuris vis plečiasi. Visos kameros skirtos ne pažeidėjus fiksuoti, o aplamai fiksuoti visus automobilius, tik paskui atrinkti, kuris iš jų pažeidė taisykles.

Jūs net nežinote kas yra diktatūra....

Aš neskatinu viršyti greičio, aš sakau, kad nedidelis greičio viršijimas nėra blogiau už kamerų sukeliama diskomfortinę psichologinę situaciją, kai vieni nesugeba važiuoti leistinu greičiu, o velkasi, o kiti bando tokius aplenkti ir tame ruože dar kaip tik padidėja potencialas įvykti avarijoms.
Lazda visada turi du galus ir čia jau kalti ne vairuotojai, o tie, kas užsiima eismo organizavimu ir va taip savo sprendimais, siaurai žvelgdami tik iš greičio ribojimo pozicijų, padaro eismą nesaugesnį.

Tada jūs esate tiesiog neteisus, nes greičio viršijimas yra blogiau nei vairuotojo diskomfortas dėl to kad jis neglai viršyti greičio.

Dėl greičio viršijimo kalti vairuotojai. Primenu kad taisyklėse parašyta, jog privalai pasirinkti SAUGŲ greitį, o ne maksimalų leistiną.

Reikia, nes lenkimą reikia atlikti kuo greičiau. Buvimas priešpriešinėje juostoje yra potencialiai pavojingesnis už važiavimą 100 km/h lenkiant. Pažiūrėk, kiek laiko autostradoje fūros lenkia viena kitą, kai jų greičiai skiriasi 5 km/h. Kilometrą. Tai autostrada, ten iš priekio niekas neatlėks. O paprastame kelyje negalima šitaip ilgai lenkti.

Nereikia, nes jeigu lenkiant reikia viršyti greitį tai lenkti iš viso nereikėjo. jei greičio skirtumas tik 5 km/h (o ne 20 kaip jūs vis kartojate) tai lenkti išvis nėra reikalo.

Autostradoje lenkimo nėra, ten yra apvažiavimas kita juosta neišvažiuojant į priešpriešinę eismo juosta. Tik bendrinėje kalboje mes tai vadiname lenkimu.

[Al1]

Na, ateitis bus tokia, kad norėdamas pavairuoti automobilį, turėsi važiuoti kur nors į tam pritaikytą trasą, o gatvėmis visur važiuosi autonominiais automobiliais/autobusais, nes tai bus pats saugiausias ir greičiausias būdas keliauti. Siaubas, ar ne?

Taip nebus. Nebent pasaulis išprotėtų ir pasiduotų žaliai psichozei. Bet tada kiekvienas oro gurkšnis bus apmokestintas ir jei tik intensyviau kvėpuosi, mokėsi už oro limito viršijimą...

[Al1]

Nevažiuoja. Lėčiau važiuoja kaip tik tie kurie įpratę lėkti ir dabar nesugeba normaliai važiuoti. Būtent tuos lakstančius prisiveji radaro teritorijoje.

Visai nesvarbu kas, svarbu, kad jie važiuoja. Ir lėtai nevažiuoja tie, kas laksto. Tiek, kas lekia, tie ir toliau lekia. Dar kartą kartoju, kad lenkimas, nesvarbu koks ten tas greitis, 80 ar 90 km/h, yra pavojingesnis dalykas už nedidelį greičio viršijimą.

Kameros turi riboti greito važiavimo galimybes visur kur greičio limitas yra pažeidinėjamas.

Jūs net nežinote kas yra diktatūra....

Kameros turi riboti tik pavojingus ruožus, o ne visur. Pats nežinai, kas yra diktatūra. Tai ir yra diktatūra, o šiuolaikinės priemonės ją padaro visaesinčia. Prie praeities diktatūrų žmonės daugeliu atveju buvo laisvesni, nei dabar, nes prie kiekvieno nepastatysi nei mento, nei saugumiečio su naganu.

Tada jūs esate tiesiog neteisus, nes greičio viršijimas yra blogiau nei vairuotojo diskomfortas dėl to kad jis neglai viršyti greičio.

Dėl greičio viršijimo kalti vairuotojai. Primenu kad taisyklėse parašyta, jog privalai pasirinkti SAUGŲ greitį, o ne maksimalų leistiną.

Greičio viršijimas nėra blogiau, nei avarinių situacijų tegul ir su šiek tiek mažesniu greičiu sudarymo potencialo didinimas. Aš puikiai žinau kelią Vilnius - Alytus ir tuose ruožuose, kur dabar įrengtos kameros, pavojingi yra tik po kelis kilometrus. Visur kitur yra geri kelio ruožai.
Taip, saugų, bet jei kas nors mano, kad jam su 70 ar 80 yra saugu, tai jis turi suprasti, kad visgi ne jis vienas eisme ir jis savo lėtu važiavimu sudaro nesaugų važiavimą kitiems. Anksčiau neturintiems vairavimo 2 metų stažo buvo ribojimas greitis iki 70 km/h. Dabar jau to neliko paprastuose keliuose. Ir gerai, nes tokie trukdė eismui. Dar kartą kartoju - TRUKDĖ, versdami juos lenkti.

Gal reikia kovoti su neigiamas dalykais nesudarant naujų, o ne vien tik bukai pirštu baksnoti į įstatymus ar taisykles.

Nereikia, nes jeigu lenkiant reikia viršyti greitį tai lenkti iš viso nereikėjo. jei greičio skirtumas tik 5 km/h (o ne 20 kaip jūs vis kartojate) tai lenkti išvis nėra reikalo.

Autostradoje lenkimo nėra, ten yra apvažiavimas kita juosta neišvažiuojant į priešpriešinę eismo juosta. Tik bendrinėje kalboje mes tai vadiname lenkimu.

Kokie dar 5 km/h. jei dalis velkasi po kameromis ir ant 70-80 km/h...

Nereikia kabinėtis prie žodžių. Aš iliustravau pavyzdžiu autostradoje lenkimo manevro ilgį, kai greičių skirtumai nedideli.

[thomcius]

Normalūs važiuoja ženkliai lėčiau nei leidžiama ir trukdo kitiems....


Aš neskatinu viršyti greičio, aš sakau, kad nedidelis greičio viršijimas nėra blogiau ...

Va čia yra kelių gaidelio mastymas, kad nedidelis viršijimas maksimalaus leistino greičio yra nieko tokio, kas nuspręs kiek tas yra "nedidelis" vienam 5 km/h, kitam 20 km/h, trečiam 30 km/h. Kiek Jums? Jeigu dar neišstudijavai žemėlapio, tai jau yra daugiau tokių ruožų ir iki 2022 bus visa atkarpa nuo Prienų iki Kauno, bus ir Kauno vakarinis aplinkelis su vidutinio greičio ruožais.
MikasRidikas puikiai pasakė kad bus ateitis, kai pavairuot mašiną galėsi tik aptvertoje teritorijoje, kur savo gyvybę galėsi rizikuoti ten ir gal būt pabūti privačiai, bet ir tai abejoju.
Man tikrai kol kas neskauda, kad mane kažkas seka, ar jau sekė, nes aš nieko nelegalaus nedarau.