Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[Sula]

Mandagumas įleisti/praleisti yra gerai, bet kartais atsiranda tiek jo daug, kad pagrindinės gatvės srautas juda lėčiau, nei šalutinės.

Tai ir yra kone dėsningumas. Ypač jeigu tas pagrindinis srautas tikrai didesnis.
Todėl šalutiniams srautams užtrauktuko principas neturėtų būti taikomas, arba bent jau 2/1-4/1 santykiu.

[MedinisStrazdas]

Per autobusą tavęs nemato, o proto suvokti kodėl ten stovi autobusas neužtenka.

[Lettered]

Užvakar ėjau pėsčias per perėją ties Žirmūnų žiedu. Troleibusas mandagiai sustojo mane praleisti, aš iš lėto ir atsargiai einu. Tik antra juosta už kokių 20cm man nuo nosies vienas vadzycelius pralėkė dideliu greičiu. Galvoju nu ok pasitaiko dar glušių. Bandau eiti toliau. Tada antras vruummmmm. Ir trečias vos ne per kojas man. Tai va tokie reikalai Vilniaus pėsčiųjų perėjose su pėsčiųjų praleidimu, kai pirmoje juostoje jau stovi pėsčiuosius praleisti nusprendusi mašina.

Nieko keisto, kad pėstieji Lietuvoje net sustojus praleisti į auto žiūri kaip į nukreiptą į juos šautuvo vamzdį ir bėga kuo greičiau pasitraukti nuo vaizdo.

[PoDV]

Nieko keisto, kad pėstieji Lietuvoje net sustojus praleisti į auto žiūri kaip į nukreiptą į juos šautuvo vamzdį ir bėga kuo greičiau pasitraukti nuo vaizdo.

Perėjos plačios per kelias juostas, o ir tos juostos plačios, pravažimas 50-60 km/h, o reikia mažint greitį iki 0 km/h. Visi įvertina, kad tokias perėjas pereiti užtrunka ir nėra jauku laukti 50 km/h gatvėje, tai pėstieji nusprendžia bėgti sprintuką, nes jei nebėgsi, tai vairuotojas turbūt išlips, ir turbūt nuspręs suduot ar pervažiuot ar kaip minimum apšaukt (jei pasiseks).

[MikasRidikas]

Policija paskelbė verdiktą dėl ištisinę liniją kirtusio nežymėto automobilio: pažeidimo nebuvo

K.Janulevičienė teigė, kad patikslinimo metu peržiūrėjus tarnybiniame automobilyje esančios vaizdo kameros įrašus ir apklausus pareigūnus paaiškėjo, kad pareigūnai tarnybiniu automobiliu apvažiavo iš šalutinio kelio išvažiavusį krovininį automobilį, todėl Kelių eismo taisyklių pažeidimas šiuo atveju esą nenustatytas. Taip pat pridūrė, kad pagal teisinį reglamentavimą teigtina, kad policijos pareigūnas, vykdydamas eismo priežiūros funkcijas – eismo reguliavimą ir kontrolę, kelyje yra ne eismo dalyvis, o kelyje dirbantis asmuo.

Ar aš tikrai teisingai perskaičiau, tai, ką perskaičiau?

[Ginthus]

Ar aš tikrai teisingai perskaičiau, tai, ką perskaičiau?

Dar gali paskaityti "Gyvulių ūkis". Ten apie tai išsamiau parašyta.

[Gator]

Užvakar ėjau pėsčias per perėją ties Žirmūnų žiedu. Troleibusas mandagiai sustojo mane praleisti, aš iš lėto ir atsargiai einu. Tik antra juosta už kokių 20cm man nuo nosies vienas vadzycelius pralėkė dideliu greičiu. Galvoju nu ok pasitaiko dar glušių. Bandau eiti toliau. Tada antras vruummmmm. Ir trečias vos ne per kojas man. Tai va tokie reikalai Vilniaus pėsčiųjų perėjose su pėsčiųjų praleidimu, kai pirmoje juostoje jau stovi pėsčiuosius praleisti nusprendusi mašina.

O kir tradicinė išvada kokie Vilniuje pavojingiausi vairuotojai pėsčiųjų perėjose visoje Lietuvoje?
Ai, tokios išvados būna tik jei kazkas Kaune atsitinka

[John]

O kir tradicinė išvada kokie Vilniuje pavojingiausi vairuotojai pėsčiųjų perėjose visoje Lietuvoje?
Ai, tokios išvados būna tik jei kazkas Kaune atsitinka

Vis tas Kaunas sugeba išlįsti pačiose netikėčiausiose vietose. Netgi Vilniaus Žirmūnų žiede

Bent iš mano asmeninės patirties pagal vairuotojų blogumą Vilnius šiaip nėra blogiausia vieta Lietuvoje. Bet kadangi mano nuomonė apie Kauną tau ypač svarbi, tai turiu pasakyti, kad Kaunas yra absoliutus blogo ir necivilizuoto vairavimo čempionas, kur net vietinės reikšmės gatvelėse per perėją einantiems pėstiesiems pypsina arba važiuoja "per kojas". Kitur (Šiauliuose, Panevėžyje, Utenoje ir t.t.) kažkaip nepastebėjau kažko labai blogo ar gero. Gal tiesiog nepakankamai vaikščiojau ar važinėjau, kai yra daug eismo, tai sunku daryti išvadas. Na gal dar Klaipėdoje pastebėjau šiek tiek daugiau, nei įprasta, lopiško vairavimo.

[Gator]

Net teoriškai imant, kad Lt yra kelios dešimtys miestų, vienam miestui būti blogiausiu tikimybė 2-3proc.
Bet kažkaip tau daugumoje klausimų vis pataiko į tuos 2-3proc būtent Kaunas

Elementaru, turi išankstinį nusistatymą ir bet ka pastebėjęs Kaune hiperbolizuoji ar atkreipi didesnį dėmesį nei kur kitur.

Prisiminiau vieną pažįstamą, kažkas Kaune neparodė posūkio, iškart - čia pas jus Kaune taip ir taip.
Po to Vilniuje važiavom, tokioj pačioj situacijoj net neatkreipė dėmesio, arba atkreipė ir tylejo.

Taip ir su tavim, nusistatymas prieš Kauną hioerbolizuoja bet ką pamatyto Kaune. Ir palyginus su tais pačiais nehiperbilizuotais dalykais kitur, jie atrodo didesni.

[John]

Net teoriškai imant, kad Lt yra kelios dešimtys miestų, vienam miestui būti blogiausiu tikimybė 2-3proc.
Bet kažkaip tau daugumoje klausimų vis pataiko į tuos 2-3proc būtent Kaunas

Elementaru, turi išankstinį nusistatymą ir bet ka pastebėjęs Kaune hiperbolizuoji ar atkreipi didesnį dėmesį nei kur kitur.

Prisiminiau vieną pažįstamą, kažkas Kaune neparodė posūkio, iškart - čia pas jus Kaune taip ir taip.
Po to Vilniuje važiavom, tokioj pačioj situacijoj net neatkreipė dėmesio, arba atkreipė ir tylejo.

Taip ir su tavim, nusistatymas prieš Kauną hioerbolizuoja bet ką pamatyto Kaune. Ir palyginus su tais pačiais nehiperbilizuotais dalykais kitur, jie atrodo didesni.

Vertinu viską vienodai ir kabinėjuosi prie smulkmenų tiek Vilniuje, tiek Kaune, tiek Taline, tiek Lipojoje pagal tuos pačius kriterijus.

Kaune situacija su vairavimo kultūra išties išskirtinai prasta Lietuvos mastu ir tai neigti reikia būti visiškai aklam arba pernelyg patriotiškam, kaip jau kai kuriems nutinka.
Aš manau, kad problemas reikia viešinti ir garsinti, kad padėti jas greičiau išspręsti. Problemos neigimas ir atsikalbinėjimai paprastai būdingi visokioms atsilikusioms šalims ir jų miestams, kaip kad Rusija, Indija ar Dramblio Kaulo Krantas, kur dažnam vairuotojui ir vairas blogoje pusėje ar vieno rato nebuvimas nekelia didelių problemų.

[liutass]

Bet tokio siaubo, kaip lekimas sankryzose mirksint zaliai ar degant geltonai Vilniuje niekur kitur nėra ir net as buvau morališkai sokiruotas

[PoDV]

Bet tokio siaubo, kaip lekimas sankryzose mirksint zaliai ar degant geltonai Vilniuje niekur kitur nėra ir net as buvau morališkai sokiruotas

Čia ir troleibusai lekia per geltonas

Ar tik Vilniuje ne didžiausia problema su kamščiais? Natūralu, kad žmonės mažiau bus linkę šliaužti ir visur bandys spėti. Čia jau bendra pasaulinė tendencija, sakyčiau.

[PoDV]

Kaune situacija su vairavimo kultūra išties išskirtinai prasta Lietuvos mastu ir tai neigti reikia būti visiškai aklam arba pernelyg patriotiškam, kaip jau kai kuriems nutinka.

Vakarais rajone tai tendencingai nepraleidžia per perėjas, galvoju, ar dėl to, kad atrodau kaip koksai autistas ar tiesiog šiaip "kultūra"

O dieną sustoja mašina tavęs praleisti stovėdama per 10 m nuo tavęs ir gaila žiūrėti, nes bėgt nesiruošiu

Spėju tai susiję su tuo, kad Kaune eismo juostos vidutiniškai žymimos labai plačiai + situacija su pėsčiųjų infrastruktūra (turint omeny ir miegamuosius rajonus)yra turbūt viena prasčiausių Lietuvoje. Vairuotojai tiesiog nebesuprata, kodėl žmonės apskritai vaikšto pėsčiomis

Nuo sovietinių laikų likęs ne per daug palankus miesto išplanavimas pėsčiąjam + populistinė valdžia per daug nepadeda kol kas Pažiūrėsiu kokį rezultatą įgyvendins Kęstučio g., ir bandysiu atspėti kaip kitur darys. Tokie sprendimai kaip trūkinėjantis Savanorių pr. dviračių takas nedžiugina.

[mantasm]

Iki šiol pamenu kaip gūdžiais '06 (ar '07, galiu maišyti) Kaune prie Molo praleido per perėją Ir dar neblogų metų (tiems laikams) Mersas su tipiškos išvaizdos Kauno gyventoju už vairo. Ryškiausias atsiminimas iš viso apsilankymo.

[Sula]

O kir tradicinė išvada kokie Vilniuje pavojingiausi vairuotojai pėsčiųjų perėjose visoje Lietuvoje?
Ai, tokios išvados būna tik jei kazkas Kaune atsitinka

Išvada: Vilniuje pavojingiausi vairuotojai pėsčiųjų perėjose visoje Lietuvoje

[Lettered]

Bet tokio siaubo, kaip lekimas sankryzose mirksint zaliai ar degant geltonai Vilniuje niekur kitur nėra ir net as buvau morališkai sokiruotas

Kauno pseudo kalneliai prieš perėjas viską pasako apie miesto valdžios požiūrį į pėsčiuosius ir apskritai eismo saugumą, kai tuo tarpu Vilnius eina link to, kad visos perėjos būtų arba "pakeltos" arba šviesoforinės.

[John]

Bet tokio siaubo, kaip lekimas sankryzose mirksint zaliai ar degant geltonai Vilniuje niekur kitur nėra ir net as buvau morališkai sokiruotas

Geltonai? Bent jau kai kuriose sankryžose Vilniuje visiškai įprasta važiuoti ir per raudoną. Pavyzdžiui, Žalgirio/Geležinio Vilko sankryžoje.

[PoDV]

Kauno pseudo kalneliai prieš perėjas viską pasako apie miesto valdžios požiūrį į pėsčiuosius ir apskritai eismo saugumą, kai tuo tarpu Vilnius eina link to, kad visos perėjos būtų arba "pakeltos" arba šviesoforinės.

Geriau visas pakelti bent jau kaip Partizanų g. (panašūs kalneliai kaip kai kuriuose Vilniaus didžiuosiuose žieduose), bet "sudegs" paskui Matijošaitis su svita siūlydamas savo darnaus judumo idėjas

Gal net siūlyčiau jiems truputį palaukti su darniu judumu, laimėti dar vienus rinkimus, pradėti nuo pat pradžių tvarkyt gatves pagal darnaus judumo principus, o paskui žiūrėti dėl perrinkimo Jei žmonės bus patenkinti pasodinti ant dviračio, gal ir dar vieną kadenciją užsidirbs

[Garbanius]

Vilniuje tikrai lyginant su Kaunu, bendras eismo greitis, tiksliau jo virsyjimas tikrai pastebimai didesnis

[Nitro]

Kurioje ten vietoje per raudoną įprasta važinėt? Nepastebėjau, gal be reikalo tos žalios laukiu?

Geltonai? Bent jau kai kuriose sankryžose Vilniuje visiškai įprasta važiuoti ir per raudoną. Pavyzdžiui, Žalgirio/Geležinio Vilko sankryžoje.