[VLN] Ukmergės g. Vilniuje. Infrastruktūra Šeškinėje, Pašilaičiuose, Fabijoniškėse

[Lienzer]

Valio! Dar būtina sankryža su Paribio gatve. Iš Panoramos bus patogiau į Ukmergės...

O jei rimtai - kodėl Šeškinės gyventojai neturi nei vieno šviesoforo ir važinėja ratais kvadratais, o kitiems įrengiamos patogios sankryžos?

Butent - labai teisingas pastebejimas. Visam normaliam sviete taip ir vyksta eismas, kaip kad Seskines-Ukmerges g. atveju...

[abruo]

Visuomenės informavimas apie numatomą Nemenčinės pl. nuo Kairėnų g. iki Vilniaus miesto ribos, rekonstravimą

Atrodo, turėsim naują Ukmergės g. su šviesoforu prie kiekvienos sankryžėlės į sodus.

[Fulgur]

Ukmergės gatvėje žymiai blogiau. Ten kiekvienas prekybos centras statėsi be jokio integralumo sau šviesoforus.

Bet pati tendencija nekokia. Varšuvos priemiesčiai prieš 10 metų ir tiek.

[sleader]

Nors jau žadėjau ir anksčiau, tačiau tik dabar įkeliu nuotraukas iš "patobulintos" Ukmergės g. ir išvažiavimo iš S. Nėries g. sankryžos Vilniuje. Šviesoforai pakeisti, nes šalia statoma nauja Lidl parduotuvė.

Taigi visas įdomumas yra šioje nuotraukoje:


Keičiant šviesoforus ir bandant pritaikyti juos prie kitų, esančių sankryžoje ir pastatytų pagal senąją tvarką, gavosi kažkoks sunkiai suvokiamas hibridas. Nors pagrindiniame šviesofore įrengtos naujame reglamente numatytos rodyklės tiesiai ir į kairę (bei tiesiai ir į dešinę), tačiau šalimais užkabinta ir papildoma rodyklė į kairę, kuri visada užsidega tik su žaliu signalu pagrindiniame šviesofore.
Tuo pačiu šviečiant žaliam signalui "tiesiai ir į dešinę", kartu dega ir žalias signalas pėstiesiems, kurių judėjimo kryptis kertasi su sukančiais į dešinę.

Pagal "seną madą" sustatyti ir trijų spalvų pėsčiųjų ir dviratininkų šviesoforai skersai kertančiam pėsčiųjų ir dviratininkų takui. Nors šviesoforai pakabinti nauji.

Taip pat atkreipčiau dėmesį ir į atramų sustatymo vietas. Nors atramos perkeltos ir pastatytos naujai, tačiau gembinė atrama atkelta prieš perėją su dviračių taku, o pastarosios viduryje pastatyta atrama tik pėsčiųjų/dviratininkų šviesoforui. Tuo tarpu kitoje sankryžoje (žr. sekantį pranešimą), kurioje šviesoforai įrengti kartu su pastaraisiais, atramos sustatytos kiek kitaip.

Ir kas keisčiausia, nors žalios spalvos signaluose panaudotos rodyklės iš naujo šviesoforų reglamento, tačiau raudonos ir geltonos spalvos signaluose rodyklių (kaip reikalauja naujos taisyklės) nėra nupiešta:

[Romas]

/\ Šviesoforų gatvėje atsirado patobulintas šviesoforas...

[Fulgur]

Nieko jos "gerai neparodo", o tiesiog susidaro neteisingas įspūdis.
Kai nėra prekybos centro, nėra traukos taško (ypač kai anksčiau ten buvo tik plynas laukas), tai nieko keisto, kad niekas ten nevažiuoja ir nesudaro jokių kliūčių "tranzitu" pravažiuojantiems. Reikia nepamiršti, kad kalbame apie miestą ir reikia turėti patogumą visiems eismo dalyviams judėti visomis reikiamomis kryptimis.Važiavimas "tiesiai per aplinkui" yra skirtas labiau užmiesčiui ar magistralėms, nei miestui.
Čia ta pati "nusipirkta" sankryžą, kuri atsirado dar stovint kino studijai ir eilei metų iki IKI atsiradimo?

1. Nesutinku. Kodėl Šeškinė turi du išvažiavimus iš Ukmergės g. važiuojant nuo centro? Tiek pat kiek ir Senukai. Nuvažiuoti truputį toliau nėra didelis blogis.
2. Sankryža taip, buvo senokai. Bet A neatsirado be vystytojų "pagalbos". B Neveikė (buvo geltonas signalas) labai ilgai. "Nusipirkta" todėl, kad matosi investicijos. Dabar nauji šviesoforai. Senųjų gal nepritaikė ar kitur panaudojo.

Be to, už 100 m. nuo Iki yra galimybė kirsti Nemenčinės plentą viaduko pagalba čia Ten tas šviesoforas niekam nereikalingas. Galėjo suformuoti natūralų žiedą. Nori iš IKI į Nemenčinę? Suki dešnėn, apvažiuoji žiedu Antakalnio žiedą ir pirmyn.

[sleader]

1. Nesutinku. Kodėl Šeškinė turi du išvažiavimus iš Ukmergės g. važiuojant nuo centro? Tiek pat kiek ir Senukai.

Jeigu kalbant apie nuvažiavimus į Šeškinę, tai labai paprasta atsakyti. Jų yra tiek, nes jų pakakanka. O pakanka, kadangi gatvių tinklas gerai suplanuotas ir investuojant lėšas padarytos atitinkamo lygio sankryžos.
Dėl Senukų yra viskas kiek kitaip. Visų pirma, tai į Senukus iš Ukmergės g. (važiuojant nuo centro pusės) yra tik vienas įvažiavimas (sankryža ties Topo centru). Iš sekančios sankryžos legaliai pasukti į Senukus negalima ir tai yra nuvažiavimas į Pašilaičius. Esminis dalykas yra tas, kad miesto savivaldybė neinvestavo į infrastruktūrą ir nepadarė visiems patogių galimybių įvažiuoti į komercinės paskirties teritorijas prie Ukmergės g. Šiuo atveju visomis kryptimis nuvykti užtektų tik pirmosios sankryžos (ties Topo centru), jeigu savivaldybė būtų investavusi į jungtį su J. Baltrušaičio g. palei tą patį Topo centrą. Nors dabar yra galimybių ten pravažiuoti, tačiau tai nėra normali jungtis.
Dabar palei Senukus yra dvi sankryžos su Ukmergės g., tačiau jomis neįmanoma pasinaudoti išvažiuojantiems iš Senukų ir norintiems pasukti kairėn (link Ukmergės). Tenka arba važinėti "ratais kvadratais", arba išvažiavus į Ukmergės g., joje apsisukinėti sankryžoje, kuri iš esmės nepritaikyta apsisukimams (nors tik toks išvažiavimas yra kaip ir numatytasis).

2. Sankryža taip, buvo senokai. Bet A neatsirado be vystytojų "pagalbos". B Neveikė (buvo geltonas signalas) labai ilgai. "Nusipirkta" todėl, kad matosi investicijos. Dabar nauji šviesoforai. Senųjų gal nepritaikė ar kitur panaudojo.

Čia gal daugiau miesto planuotojų nekompetenciją, nei prekybos centro įtaka. Juo labiau kalbant apie sankryžą, kuri atsirado gerokai ankčiau nei pc. Šia sankryžą įrengė kai buvo statomas aukštas daugiabutis kitapus gatvės. Vargu ar daugiabučio statytojai savanoriškai leido pinigus ir siekė pasistatyti sankryžą, nes daugiabučiui jos tikrai nereikia (ką rodė ir ilgai mirksėjęs geltonas signalas). Šviesoforus pakeitė, nes tokį nurodymą davė savivaldybė, kaip vystytojo indelį į miesto infrastruktūrą.

Be to, už 100 m. nuo Iki yra galimybė kirsti Nemenčinės plentą viaduko pagalba čia Ten tas šviesoforas niekam nereikalingas. Galėjo suformuoti natūralų žiedą. Nori iš IKI į Nemenčinę? Suki dešnėn, apvažiuoji žiedu Antakalnio žiedą ir pirmyn.

O įvažiavimas į IKI ir į gyv. namų kvartalą važiuojantiems nuo Antakalnio? Juk ši Nemenčinės pl. atkarpa nėra intensyviai naudojama važiuojančių tiesiai link Nemenčinės, o tai yra įvažiavimas į Saulėtekį. Į jį patenkama per reguliuojamą sankryžą (kas yra logiška ir patogu visiems), tai kodėl kitiems sudaryti papildomą važinėjimą ratais, kai netoliese jau yra racionalus miestui pritaikytas sprendimas. Norint išvengti sankryžų važiuojantiems link Nemenčinės, galima per Lizdeikos g. išlįsti į O.Milašiaus g. ir apvažiuoti paminėtą šviesoforų atkarpą.

[sleader]

Jei prakalbus apie Ukmergės g., tai buvo galima padaryti štai taip ir visiems būtų gerai, būtų galimybių iš visur pasukti visomis kryptimis ir bereikalingais važinėjimais neužkrauti pagrindinės Ukmergės g. Tačiau tam būtų reikėję išpirkti po dalį privačių sklypų, investuoti miesto lėšų, todėl šiai dienai nematome nieko panašaus.

[RamasN]

Matyt, kad netoli Senukų/Topo praeidinės Šiaurinė gatvė, ten bus papildomai nuvažiavimai ir visai šalia dar vienų sudėtingą variantą daryti nėra prasmės.

[Lettered]

Jei prakalbus apie Ukmergės g., tai buvo galima padaryti štai taip ir visiems būtų gerai, būtų galimybių iš visur pasukti visomis kryptimis ir bereikalingais važinėjimais neužkrauti pagrindinės Ukmergės g. Tačiau tam būtų reikėję išpirkti po dalį privačių sklypų, investuoti miesto lėšų, todėl šiai dienai nematome nieko panašaus.
Atvaizdas

Nepigiai kainuotų tokia sankryža, toliau esantis kitas Ukmergės g. viadukas virš Ateities g. kainavo 13 mln. Eur.

[Arunasx]

Matyt, kad netoli Senukų/Topo praeidinės Šiaurinė gatvė, ten bus papildomai nuvažiavimai ir visai šalia dar vienų sudėtingą variantą daryti nėra prasmės.

Noriu tikėti, kad panaikins ką nors iš esamų kai Šiaurinė bus. Bent jau tarp Topo ir IKI.

[abruo]

Noriu tikėti, kad panaikins ką nors iš esamų kai Šiaurinė bus. Bent jau tarp Topo ir IKI.

Bet tuomet toj, kuri liks, tektų pailginti fazes, tai sumoje pralaidumas nepadidėtų. Jei jau naikinti, tai visas

[Arunasx]

Bet tuomet toj, kuri liks, tektų pailginti fazes, tai sumoje pralaidumas nepadidėtų. Jei jau naikinti, tai visas

Padarius patekimą nuo centro iš Ukmergės į Šiaurinę ir vėliau iš Šiaurinės į Baltrušaičio galima būtų panaikinti ir sąnkryžą Senukai/Iki.

[abruo]

Tas tai taip, bet manau, kad dauguma vairuotojų mieliau suktų į kairę tolimesnėje sankryžoje, nei sukiotųsi po viaduku. Tiesiog tokia psichologija – aiškiau, arčiau, tik vienas posūkis. Nebent ten uždraustų kairįjį posūkį.

[Arunasx]

Tas tai taip, bet manau, kad dauguma vairuotojų mieliau suktų į kairę tolimesnėje sankryžoje, nei sukiotųsi po viaduku. Tiesiog tokia psichologija – aiškiau, arčiau, tik vienas posūkis. Nebent ten uždraustų kairįjį posūkį.

Tai aišku panaikinti abu - ir Topo, ir Senukai/Iki, kaip pvz prie VOKE III, kai pastatė viaduką virš Ateities. Bus kitas variantas ir visi pripras.

[SPX]

Tai iš aplinkkelio i Mykolo Lietuvio gatvę tik per tą reguliuojamą saknryžą ir tepakliūsi.

Be to, labai abejoju, ar masinio išvažiavimo iš miesto metu arba masinio sugrįžimo į miestą metu nesikimš mašinos ties reguliuojama sankryža ir nestabdys eismo aplinkkeliu. Labai abejoju ir tuo, ar įmanoma sureguliuoti šviesoforus Ukmergės gatvėje, kad nebūtų sustijimų prie kiekvieno. Kas svarbiausia - tai niekas iki šiol nesiėmė bent kažkiek optimizuoti "šviesoforinę" Ukmergės gatvės dalį nuo "Senukų" iki Perkūnkiemio (ar Mykolo Lietuvio gatvės)

Ko Ukmergės g. labiausiai reikia, tai naikint šviesoforines perėjas. Visos tos sankryžos nėra tragedija. Tikrai nekainuotų ten kosminių pinigų požeminių perėjų įrengimas šalia Lozoraičio st., prie Ateities g. (nesuprantu kuriems galams ten išvis tą perėją padarė šviesoforu valdomą rekonstrukcijos metu, kai saugiai galima pereiti po viaduku už 50m.). Aj, dar ties tais daugiaaukščiais garažais tarp Pašilaičių ir Fabijoniškių kur perėja yra. Ir eismui gerai , ir pėstieji greičiau pereina, nereikia laukti žalio signalo amžinybę.

[vėkas]

Ko Ukmergės g. labiausiai reikia, tai naikint šviesoforines perėjas. Visos tos sankryžos nėra tragedija. Tikrai nekainuotų ten kosminių pinigų požeminių perėjų įrengimas šalia Lozoraičio st., prie Ateities g. (nesuprantu kuriems galams ten išvis tą perėją padarė šviesoforu valdomą rekonstrukcijos metu, kai saugiai galima pereiti po viaduku už 50m.). Aj, dar ties tais daugiaaukščiais garažais tarp Pašilaičių ir Fabijoniškių kur perėja yra. Ir eismui gerai , ir pėstieji greičiau pereina, nereikia laukti žalio signalo amžinybę.

Įdomu būtų pamatyt srautus per tas perėjas. Gal būtų išmintingiau naikinti viešojo transporto sustojimus (ar bent dalį jų, ne greitiesiems maršrutams) Ukmergės gatvėje juos perkeliant į paralelines gatves.

[Mettal]

Įdomu būtų pamatyt srautus per tas perėjas. Gal būtų išmintingiau naikinti viešojo transporto sustojimus (ar bent dalį jų, ne greitiesiems maršrutams) Ukmergės gatvėje juos perkeliant į paralelines gatves.

Išmintingiau būtų naikinti tokias idėjas. Viešasis transportas turi turėti prioritetą prieš nuosavą, o ne atvirkščiai.

[vėkas]

Išmintingiau būtų naikinti tokias idėjas. Viešasis transportas turi turėti prioritetą prieš nuosavą, o ne atvirkščiai.

Ir prieš tranzitinį srautą?

Bandymus naikinti idėjas istorijoje mes jau esame regėję, kuo baigėsi irgi žinom - siūlau susilaikyti nuo neatsakingų pareiškimų.

[Mettal]

Tranzitinis eismas čia ne prie ko. Jūsų siūloma alternatyva - važiavimas užstatytomis aplinkinėmis gatvėmis turi būti siūloma "vietiniam" srautui, o ne ir taip lėtam viešajam transportui.