Tvarkau miestą. Parkavimas

[SoulMulticast]

Tie parkuotojai ant zoles man primine Gana:

- o tai ka as cia turiu siuksles nest kazkur uz 500 metru, jus ka debilai? Ir tipo tualeta dar statyt uz savo pinigus? Ir is kur atiranda tokiu, dar skus kad tik kitiem blogiau. Ka as cia dar moket turiu uz siuksles kai minimali alga 1 doleris?
Savivaldybe:
- mes jums galime irengti siuksliadezes, jus tik surinkit 3 milijonus parasu ir visus miesto gyventojus suburkit i bendrija. Jei jus tokie nedraugiski tai patys kalti.

Lietuviska situacija su parkavimu man atrodo visiskas analogas.

[drulia]

Tai reikia neskirstyti smulkiai. Automobilio mokestis nesusijęs su parkavimu. Miesto ir rajono atskirti nereikia. Taip gautųsi 5 didmiesčiai su rajonais aplink juos ir visi likę rajonai ar miestai, kur tarifas būtų vienas, o tuose 5 dismiesčiuose su rajonais aplink juos - kitas. Geriau vienodas visuose 5 didmiesčiuose su rajonais, o ne atskiras - mažiau painiavos bus. Dar prie Vilniaus didmiesčio tarifinės zonos reikėtų priskirti tam tikras Trakų rajono seniūnijas, kurios įeina į artimą Vilniui zoną.
Aišku, tuoj pradės verkti, kad kodėl rajoniniai aplink didmiestį turi mokėti daugiau. Tegul neverkia - gyvenimas rajone, taigi, ir kaime, neturi būti privalumas automobilio požiūriu. Kaimo kelių priežiūra, ypač valymas žiemą kainuoja labai daug, skaičiuojant kokią naudą tie keliai duoda pagal pravažiuojančių automobilių skaičių, t.y. per parą pravažiuoja kelios dešimtys automobilių, o išlaidos priežiūrai išeina nesveikai didelės. O juk valomi visokie laukų ir miškų keliai, vedantys į kelias sodybas... Aišku, tuoj pradės visokie, tarkim, Nemenčinių ar Garliavų gyventojai aiškinti, kad jie gyvena rajone, bet ne kaime, o mieste ar gyvenvietėje. Bet visi jie važinėja ir į didmiestį. Dar daugiau, dauguma ten dirba. Žodžiu, schema tokia.

Pirma, mokestis juridiniams asmenims turėtų būti vienodas visoje Lietuvoje ir didesnis nei fiziniams didmiestyje su rajonu aplink. Kad nekiltų noras registruoti firmų vardu kur nors gūdžioje skylėje eiliniame rajone

Antra, grąžinamas įgaliojimo vairuoti reikalavimas fiziniams asmenims. Įgaliojimas turėtų būti ne notarinis, o padaromas "Regitroje". "Regitra" visus duomenis perduoda VMI. Čia tam, kad mašina nebūtų registruota kaime eiliniame rajone pas dieduką, o važinėtų anūkėlis, tarkim, Vilniuje. Už vairavimą be įgaliojimo turi būti baudžiama.

Trečia, automobilio mokestį skaičiuotų VMI pagal "Regitros", gyvenamosios vietos duomenis, duomenis iš aukštųjų už praėjusius metus.

Ketvirta, didmiesčio tarifas taikomas, jei savininkas ar bent vienas iš tų, kuriems išduotas įgaliojimas konkrečiam automobiliui, gyvena didmiestyje ar rajone aplink, dirba, mokosi didmiestyje (rajone aplink jį nesiskaito - čia tiems, kas gyvena eiliniame rajone, bet dirba rajone aplink didmiestį, jie nemokėtų didesnio mokesčio). Jei dirbama keliose darbovietėse skirtingose savivaldybėse, tai bent vienos darbovietės buvimas didmiestyje užtraukia didmiesčio tarifą.

Penkta, visa mokesčio mokėjimo atsakomybė tenka savininkui. Jo problema, kam jis išrašo įgaliojimą ir jei tas, gyvendamas ar dirbdamas didmiestyje, "uždirba" savininkui didesnį mokestį...

Šešta, mokesčio lengvata (mažesnis mokestis nepriklausomai nuo gyvenamosios vietos) taikoma pensininkams ir invalidams, jei nėra išduotas joks įgaliojimas automobiliui. Įgaliojimas išduotas kitam pensininkui ar invalidui lengvatos nepanaikina. Rankinio valdymo automobiliai nuo mokesčio atleidžiami.

Lieka tik problema su tais, kurie nedirba, nesimoko, deklaravę savo gyvenamąja vietą kur nors eiliniame rajone, o realiai gyvena didmiestyje. Tai čia visokie nelegaliai nuomojantys turimus butus ar namus, nelegaliai dirbantys (nors surask tu dabar tokį, ale vis tiek tokių pasitaiko) ir banditai.

Taip pat problema su tais, kurie gyvena didmiestyje, bet deklaravę gyvenamąja vietą eiliniame rajone ir dirba ne didmiestyje. Čia tik pavieniai asmenys, ne šeimos, nes jei šeima su vaikais, tai ją galima priversti deklaruotis ten, kur realiai gyvena, nes negaus nei pašalpų, nei vaiko pinigų, nei vietos darželyje ir pan. Bet kažką ir tiems pavieniams iškrapštyti į dienos šviesą galima sugalvoti...

Taip pat dar yra tie, kurie deklaravę dyvenamąją vietą eiliniame rajone, faktiškai gyvena didmiestyje ar rajone aplink jį, tačiau negauna pastovių pajamų, bet tas, kurios gauna, yra legalios, t.y. visokie honorarai, autorinės sutartys, dividentai ir pan.

Norėjau išsiaiškinti iš kur čia ta neapykanta ir nepasitenkinimas žmonėmis paliekančiais savo auto ant vejos, bet dabar suprantu čia šaknys daug giliau, neapykanta žmonėms kurie daro kitaip. Tas auto statymas čia matyt suveikė kaip geras atpirkimo ožys.
Išmaudome didžiąją dalį žmonių pakeltais mokesčiais, dar keliais sudėtingais biurokratiniais mechanizmais už kurių vykdymą turi pats savininkas pilnai atsakyt, jei kas ne taip - baudas didžiausias turbūt rekomenduosit Ir viskas dėl ko? Kad mažiau automobilių būtu Lietuvoje? Ar daugumai nuo to geriau bus, ar dauguma vis tik būtų labiau nepatenkinti? Čia man skamba kaip didesnis marazmas nei ką VMI skelbėsi planuojanti ateičiai.
Daugiau neturiu ką pasakyt šia tema, viską išsakiau. Dėkoju už pokalbį.

[SoulMulticast]

Norėjau išsiaiškinti iš kur čia ta neapykanta ir nepasitenkinimas žmonėmis paliekančiais savo auto ant vejos, bet dabar suprantu čia šaknys daug giliau, neapykanta žmonėms kurie daro kitaip. Tas auto statymas čia matyt suveikė kaip geras atpirkimo ožys.
Išmaudome didžiąją dalį žmonių pakeltais mokesčiais, dar keliais sudėtingais biurokratiniais mechanizmais už kurių vykdymą turi pats savininkas pilnai atsakyt, jei kas ne taip - baudas didžiausias turbūt rekomenduosit Ir viskas dėl ko? Kad mažiau automobilių būtu Lietuvoje? Ar daugumai nuo to geriau bus, ar dauguma vis tik būtų labiau nepatenkinti? Čia man skamba kaip didesnis marazmas nei ką VMI skelbėsi planuojanti ateičiai.
Daugiau neturiu ką pasakyt šia tema, viską išsakiau. Dėkoju už pokalbį.

Neapykanta darantiems kitaip? Cia tie kurie ant vejos parkuoja, jie tiesiog "kitokie", tipo tokia automobilistu iskrypeliu mazuma?))
Ar daugumai bus geriau, jei bus maziau automobiliu? Visu pirma maziau ju nebus, visu antra daugumai taip, bus geriau. Maziau tarsos ir labiau išvystytas VT. LT pagal 2016 duomenis 456 automobiliai 1000 gyventoju. Turint omeny apklausa, kur zmones nurode jog net 43% dalyviu turi po kelias masinas namu ukyje, tai didzioji dauguma lietuvoje automobiliu neturi. Ir jiems butu geriau nuvaziuoti traukiniu Vilnius - Palanga per 3 val be persedimu, bet to niekada nebus kol bet kas automobilius gales ipirkti po 500 euru.

[mantasm]

Gal turi nuorodą į tą apklausą su 43%?

[spirit]

Pagrindinis savivaldybės tikslas dabar turėtų būti važinėjimo privačiais auto paklausos mažinimas. Tam pasitarnautų VT gerinimas, dviračių takų tiesimas, parkavimo mokesčių didinimas, gatvių apmokestinimas piko metu arba tam tikroje miesto dalyje. Gerų pavyzdžių yra labai labai daug, jie puikiai veikia ir tereikia šiek tiek (ne baisiai daug) politinės valios pradėti tai įgyvendinti.

Dar galima pridėt baudavimą už parkavimą ant vejos. Kažkaip man atrodo kad savivaldybė vengia užsiimt automobilizacijos mažinimu. Jau vien ko vertas tas dalykas kad dabar yra masiškai įrenginėjamos parkavimosi vietos miegamūjų rajonų kiemuose.

[John]

Dar galima pridėt baudavimą už parkavimą ant vejos. Kažkaip man atrodo kad savivaldybė vengia užsiimt automobilizacijos mažinimu. Jau vien ko vertas tas dalykas kad dabar yra masiškai įrenginėjamos parkavimosi vietos miegamūjų rajonų kiemuose.

Taip. Mero ir savivaldybės bestuburiškumas ir miestui būtinų sprendimų priėmimo vengimas.

[MindesAcc]

Kas juokingiausia tai kad enforcing elementarius KET parkavimo pazeidimus, kaip merui, yra politine savizudybe. Lietuvoje zmoniu mastymas yra ant tiek degradaves kad tokia paprasta parkavimo tvarka ziurima kaip ateiviu isradimas.

[John]

Kas juokingiausia tai kad enforcing elementarius KET parkavimo pazeidimus, kaip merui, yra politine savizudybe. Lietuvoje zmoniu mastymas yra ant tiek degradaves kad tokia paprasta parkavimo tvarka ziurima kaip ateiviu isradimas.

Dar įdomu yra tai, kad tokia "tvarka" - parkavimas antr žolės - atsirado pagrinde per dabartinio "mero" kadenciją. Na ir gal šiek tiek iki jos. Tai nėra kažkoks Sovietmečiu ar ankstyvais postsovietiniais metais atsiradęs fenomenas.

Dabartimis meras Šimašius, viešai paklaustas, kodėl leidžia KET pažeidimus, pradeda kažką nerišliai mykti apie poreikį statyti daugiau parkavimo vietų ir siūlo kažką raportuoti per kažkokią programėlę.

[mantasm]

Dar įdomu yra tai, kad tokia "tvarka" - parkavimas antr žolės - atsirado pagrinde per dabartinio "mero" kadenciją. Na ir gal šiek tiek iki jos. Tai nėra kažkoks Sovietmečiu ar ankstyvais postsovietiniais metais atsiradęs fenomenas.

Dabartimis meras Šimašius, viešai paklaustas, kodėl leidžia KET pažeidimus, pradeda kažką nerišliai mykti apie poreikį statyti daugiau parkavimo vietų ir siūlo kažką raportuoti per kažkokią programėlę.

Gal iš Londoniškių nesimatė, bet naglas parkavimas buvo jau n metų. Ne tokiais kiekiais, bet iš principo požiūris, kad ant žolės galima parkuot buvo. Vienuose kiemuose labiau, kituose mažiau. Esminis lūžis buvo kai prekybcentriai pradėjo darytis mokamas aikšteles. Iki tol nemaža dalis suvažiuodavo ten, dabar ta pati dalis važiuoja ant žolės.

[arsiakas]

Gal kas žinote kur galima pranešti apie parkavimąsi neįgaliųjų vietoje prie prekybos centro? Kažkaip epolicijoj tokios opcijos nėra. Gal yra kažkokia organizacija, kuri renka tokią informaciją?

[digital]

tvarkaumiesta.lt

[Milwaukee]

Tipiniu "chaluju" armija. Dociskiu 3, Arkados projektas. Laisvu vietu pozeminej stovejimo aikstelej virs 60, panasiai tiek, kiek matom sitoj foto automobiliu. Braido po teslas 'naujieji lietuviai'. Sutaupem.

[MindesAcc]

Tipiniu "chaluju" armija. Dociskiu 3, Arkados projektas. Laisvu vietu pozeminej stovejimo aikstelej virs 60, panasiai tiek, kiek matom sitoj foto automobiliu. Braido po teslas 'naujieji lietuviai'. Sutaupem.

Nuotraukos nerodo.

[Milwaukee]

[liutass]

Kas cia?!

[Milwaukee]

Kas cia?!

Nauji butai, su nemokamu parkingu by default

[Milwaukee]

Kažkas nesusimokėjo už garažą ir dabar turi kaip varguolis parkuotis.

Jokiu problemu. Juk tiek cash'o liko ant bananu ir benzino. Ziema kerzus uzsides. Juokingiausia tai, kad toje vietoje kils naujas projektas, idomu kur sita banda toliau migruos.

[MindesAcc]

Jokiu problemu. Juk tiek cash'o liko ant bananu ir benzino. Ziema kerzus uzsides. Juokingiausia tai, kad toje vietoje kils naujas projektas, idomu kur sita banda toliau migruos.

Dar idomiau butu jeigu tie savanaudziai automobiliu savininkai pradetu socialiniuose tinkluose rasyneti kad naujas projektas panaikins ju stovejimu aisktele.

[AudriusV]

Prieš daugelį metų, kai gyvenau šioje vietoje, čia buvo žalia veja ir vaikų žaidimo aikštelė, šalia įėjimų augo alyvos. Šimašius čia įrengtų korius, bet ar tai sprendimas ?

[Ginthus]

Prieš daugelį metų, kai gyvenau šioje vietoje, čia buvo žalia veja ir vaikų žaidimo aikštelė, šalia įėjimų augo alyvos. Šimašius čia įrengtų korius, bet ar tai sprendimas ?

Turbūt tikrai prieš daug metų, nes prieš dešimtmetį vaizdelis buvo lygiai toks pats, kaip ir nuotraukoj.
Realiai tai niekas netrukdo atskirti aiškiai parkavimo vietas, pasodinti kokius krūmelius tarpuose, išskirti vaikų žaidimo aikštelės zoną - įvesti elementarią tvarką.

[SoulMulticast]

Panasus parkingas yra Perdunkiemyje. Tiksliau keli, cia vienas is:


pozeminiame parkinge matos kad vietu yra. Nuotrauka metu senumo, bet esu tikras nieko nepasikeite, nes panasus vaizdas nuo pat namo pastatymo 2007.

[Kristisz]

pozeminiame parkinge matos kad vietu yra. Nuotrauka metu senumo, bet esu tikras nieko nepasikeite, nes panasus vaizdas nuo pat namo pastatymo 2007.

O paskui visokie John aiškina, kad pas mus gatvės purvinos kaip Bangladeše. Tai čia valyk kad ir tris kart per dieną, vis tiek perdūnkiemiai smėlio priveš.

[MindesAcc]

Bet kodel niekas tokiu debilu nebaudzia, as vis dar nesuprantu? Argi sunku pastatyti pora mentu prie tos vietos ir tegul vaiksto visa diena baudas rasydami.