[KAU] Jungtis per Nemuną Kėdainių gatvės tąsoje

[Perfect]

Pseudovertybių fetišizavimas dažnai trukdo gyvenimo kokybės gerinimui.

Tai ir arkliui aišku. Racionalizacijos atžvilgiu Kaunas yra sunkiai pralenkiamas.

[Tomas]

Nors ir negyvenu Kaune, bet man šis tiltas vienas agresyviausių infrastruktūros projektų Kauno senamiesčio urbanistinio kraštovaizdžio atžvilgiu. Santakos panorama pasikeis negrįžtamai.
Bet gal šis tiltas yra būtinybė.

Pseudovertybių fetišizavimas dažnai trukdo gyvenimo kokybės gerinimui.

[iPhone]

kiek žinau problema finansavime, tad tam reikia 5 metų miesto biudžeto skiriamų lėšų.

Nebent. Bet miestai tai galėtų ir deklaruoti.
Nes paprastai būna, kad konkurse yra vertinama kaina ir statybos trukmė.

[thomcius]

Sutartis 57 mėnesiai. Čia rimtai reikia beveik 5 metų tokio tilto statybai?
Turint omenį, kad dar turbūt Auto kausta nei vieno objekto nebaigė laiku... baisu net pagalvoti.. geriausiu atveju 2028 metais bus atidaromas naujas tiltas..

kiek žinau problema finansavime, tad tam reikia 5 metų miesto biudžeto skiriamų lėšų.

[Perfect]

Nors ir negyvenu Kaune, bet man šis tiltas vienas agresyviausių infrastruktūros projektų Kauno senamiesčio urbanistinio kraštovaizdžio atžvilgiu. Santakos panorama pasikeis negrįžtamai.
Bet gal šis tiltas yra būtinybė.

[iPhone]

Sutartis 57 mėnesiai. Čia rimtai reikia beveik 5 metų tokio tilto statybai?
Turint omenį, kad dar turbūt Auto kausta nei vieno objekto nebaigė laiku... baisu net pagalvoti.. geriausiu atveju 2028 metais bus atidaromas naujas tiltas..

[PoDV]

O kur ir kodėl troleibusų linijų negalima pratęsti dabar?
O kalbant apie šitą tiltą apskritai buvo minimi automobilių ribojimai centre arba VT pagerinimas, ar čia tik mūsų svajonės?

Minėjo kažkada, kad A juostas sužymės Gertrūdos gatvėje, kai įrengs Kėdainių g. tiltą. Nežinau ar dar yra planuose.

[TrippleA]

O kur ir kodėl troleibusų linijų negalima pratęsti dabar?
O kalbant apie šitą tiltą apskritai buvo minimi automobilių ribojimai centre arba VT pagerinimas, ar čia tik mūsų svajonės?

Tai galima ir dabar, bet pastacius si tilta pasikeicia eismo per centra dinamika ir atsiranda daugiau manevro laisves. Del eismo ribojimu, tai manau, kad tai jau pirmosios kregzdes https://www.tv3.lt/naujiena/verslas/...oketi-n1239894 . Po sito tilto pastatymo, manau keisis dar daugiau. Reik nepamirst, kad planuojami ir dar du pesciuju tiltai per Nemuna ir Neri, tai eismo architechtura Kauno Senamiesty ir Centre tikrai keisis.

[taccido]

Nuimas tranzitinis automobiliu eismas nuo Centro ir Senamiescio, sumazeja kruvis Aleksoto ir Vileisio tiltam, atsirandanda geresnes pesciuju ir dviraciu susiekimas tarp Vilijampoles ir Marveles. Is to pasekoje gauname, kad sumazeja auto eismas centre, todel galie labiau vystyt pesciuju ir dviraciu infrastruktura, plesti VT pratesiant troleibusu linijas, net statant tramvaju-lightrail'a.

O kur ir kodėl troleibusų linijų negalima pratęsti dabar?
O kalbant apie šitą tiltą apskritai buvo minimi automobilių ribojimai centre arba VT pagerinimas, ar čia tik mūsų svajonės?

[DeSadas]

Aš niekaip nesuprantu šio tilto reikalingumo.

kaip kaip pinigelio gero nubyres daug kam.

[TrippleA]

Aš niekaip nesuprantu šio tilto reikalingumo.

Nuimas tranzitinis automobiliu eismas nuo Centro ir Senamiescio, sumazeja kruvis Aleksoto ir Vileisio tiltam, atsirandanda geresnes pesciuju ir dviraciu susiekimas tarp Vilijampoles ir Marveles. Is to pasekoje gauname, kad sumazeja auto eismas centre, todel galie labiau vystyt pesciuju ir dviraciu infrastruktura, plesti VT pratesiant troleibusu linijas, net statant tramvaju-lightrail'a.

[karolis1993]

Aš niekaip nesuprantu šio tilto reikalingumo.

[Sklansky]

Neblogai samata issiplete. Nuo numatomu 30mln iki 115mln euru.

2018 metai:

Numatomas Kėdainių tilto projektavimo ir statybos biudžetas – 30 milijonų eurų.

https://pilotas.lt/2018/10/04/archit...s-pristatymas/

[Sklansky]

KAUNAS IMASI DEŠIMTMETĮ LAUKTO PROJEKTO: DUOTAS STARTAS KĖDAINIŲ TILTO STATYBOMS

Pirmieji darbai – metų pabaigoje

Šįkart tarp dviejų konkurso dalyvių mažiausią konkurso kainą pateikė bendrovė „Autokausta“. Beveik 115 mln. eurų su PVM siekiančios sutarties terminas – 57 mėnesiai. Tačiau, kaip teigia savivaldybės atstovai, rangos darbus tikimasi atlikti greičiau – maždaug per pusketvirtų metų nuo statybų pradžios.

https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...tyboms-1133459

[Kirstukas]

Gal yra kur nors kur galima plačiau susipažinti su sutartimi ar kažkokios daugiau info apie sutartį?

Per CVPP. Kartais vėluoja pakelbti arba išvis nepaskelbia, tokiu atveju galima bandyti ieškoti per eviesiejipirkimai.lt.

[iPhone]

06-29 KMS pasirašė sutartį su Autokausta (su kuo gi daugiau) už 120mln eur dėl statybos darbų.

Gal yra kur nors kur galima plačiau susipažinti su sutartimi ar kažkokios daugiau info apie sutartį?

[karolis1993]

STT ar FNTT neįdomu,kad toliau didžiuosius Kauno projektus laimi “Autokausta”?

[iPhone]

Tai taip, nes normali statybų kompanija, pastatanti greitai ir gerai už tokią kainą nestatys. Viešieji konkursai by design yra daromi taip, laimėti gali tik tas kuris kažkur nukerta kampus ir gali pasiūlyti mažesnę nei rinkos kainą. Bet jei subjektyviai rinktumeisi rimtesnę statybų bendrovę už brangiau greitai atsidurtum teisme.

Viešieji pirkimai turi ir kitą subtilų niuansą, tai projektnių sprendinių keitimas užsakovo pageidavimu. Na ir kai užsakovas "savas" tada galima pradėti jazuoti

[Biesas]

Normali čia suma. KMS kelis kart ją didino, kol nuo pirminės (~70mln) ji padidėjo iki 120.. Tik kad pasirinktas rangovas stato viską kaimo tvarto lygio kokybės, tai gaila, jog už krūvą EUR bus žemesnės nei vidutinės kokybės statinys..

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Manau visos normalios kompanijos šiuo metu yra ar bus užsiėmę su Kleboniškio tiltu, greitkelio link Lenkijos ir Rail Baltica statybomis. Mačiau net reklamas centre, kad Kauno Tiltai ieško darbuotojų, ko ankščiau matyti neteko. Buvau pradėjęs tikėtis 90-jų tipo infrastruktūros projektų įšaldymo, bet kol kas panašu, kad trajektorija priešinga. Laukiu pėščiųjų tilto per Nemuną statybų, čia turėtų būti sekantis prioritetas miestui.