[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[Al1]

Tokių gatvių yra daug, pavyzdžiui, miegamuosiuose rajonuose. Abi šoninės užimtos statomomis mašinomis. Tai dabar tokioje gatvėje ją rekonstruojant perėjose reikės įrengti šviesoforą? Ar siaurinti gatvę? Absurdas.

[PoDV]

Ką reiškia neturi? Tai perėjas reikės daryti ne sankryžose ir pėstieji turės vaikščioti papildomus šimtus metrų?

Jei sankryža trišalė, tai neproblema perėją būtų perkelt į tą sankryžos pusę, kur 2 juostos. Jei neįmanoma, tai taip, statomi šviesoforai, ir tai turi būt su sąlyga, kad šviesoforas yra geriau, negu kad jo nėra. Ir patys šviesoforai turi būti suderinti. Apskritai viskas turi būti kuo labiau suderinta mieste. Problema, kai neįdedama pastangų, kad eismas būtų saugus ir jaukus: kvailai laikomasi reglamentų arba patys reglamentai būna kvaili.

[Al1]

Tai čia tas atvejis ir yra:

kvailai laikomasi reglamentų arba patys reglamentai būna kvaili.

[Briedis]

Tokių gatvių yra daug, pavyzdžiui, miegamuosiuose rajonuose. Abi šoninės užimtos statomomis mašinomis. Tai dabar tokioje gatvėje ją rekonstruojant perėjose reikės įrengti šviesoforą? Ar siaurinti gatvę? Absurdas.

Absurdas, kai gatvėje tokia betvarkė



Keisti į



Paišiau per paintą, tai gavosi tiap liap. Bet esmė turi būti aiški.

[spirit]

Greičiausiai bus plečiamas parking'as žiedo viduryje.

[/URL]

Tą dušmenų parkingą iš viso reikia naikint ir jo vietoje padaryt žalią plotą.

[Al1]

Absurdas, kai gatvėje tokia betvarkė



Keisti į



Paišiau per paintą, tai gavosi tiap liap. Bet esmė turi būti aiški.

Ten, kur parkuojamasi, tinka. Bet kaip su 3 juostų gatvėmis, kai visos juostos naudojamos? Salelę daryti? Nesąmonė. Ne visur ji galima, pavyzdžiui, siaurose gatvėse, kur vos vos 3 juostos telpa ir nėra galimybės platinti šaligatvio sąskaita. Tai reiškia vienos juostos panaikinimą. Žodžiu, priimami buki reglamentai, visiškai neatsižvelgiant į realybę. Ir su eismo saugumu daugeliu atvejų tai neturi nieko bendro. Priešingai, visa tai reikalauja papildomų išlaidų. Ir netgi kyla įtarimas, kad tai kelininkų mafija prastūminėja visa tai, kad augtų bet kokių rekonstrukcijos ir gatvių tiesimo darbų kainos.

[Briedis]

Ten, kur parkuojamasi, tinka. Bet kaip su 3 juostų gatvėmis, kai visos juostos naudojamos?

Jei eismas intensyvus, o perėja gyvybiškai reikalinga, kaip variantai gali būti šviesoforas arba 2 lygiai. Jei eismas nėra intensyvus, gatvę siaurinti iki 2 eismo juostų. Lengviau kažką kalbėt būtų matant konkrečią vietą.

[Zorro]

Norfos - Lidl'o tunelis.

[SPX]

Sutvirtintos Oslo g. viaduko per laisvės pr. atramos. Pakeitė ir atitvarus.

[ssnaiperis]

Norfos - Lidl'o tunelis.

Ar planuoja tiesti naują asfalto sluoksnį nuo šviesoforo iki sankryžos su Sausio 13-osios gatve? Nes dabar kažkaip nei žuvis, bei mėsa gaunasi su asfaltu šioje vietoje..

[Zorro]

Šviesos gatvės tęsinys link naujos Maximos.

[lukass]

Visuomenės informavimas apie numatomą Gurių g.- Juodojo kelio ir Tolimosios g. –Juodojo kelio sankryžų Vilniuje, projektavimą

[k0fis]

/\ kaip tokie sprendimai man patinka, atsistoja vienas, ar du automobiliai ir pasukti nestovint prie šviesoforo nebėra galimybės. Toks pats šedevras yra ir iš Pavilnionių g. į aplinkkelį link A2. Įdomu ir kaip autobusai ar fūros pajudės į tą kalną juodajame kelyje žiema, jei teks sustoti.

[vėkas]

/\ kaip tokie sprendimai man patinka, atsistoja vienas, ar du automobiliai ir pasukti nestovint prie šviesoforo nebėra galimybės. Toks pats šedevras yra ir iš Pavilnionių g. į aplinkkelį link A2. Įdomu ir kaip autobusai ar fūros pajudės į tą kalną juodajame kelyje žiema, jei teks sustoti.

O kokį sprendimą esamoje situacijoje su tokiu biudžetu jūs galite pasiūlyti?

[Ginthus]

O kokį sprendimą esamoje situacijoje su tokiu biudžetu jūs galite pasiūlyti?

Be abejo norint padaryti geriau, reikalingas ir didesnis biudžetas. Tačiau pastebėjimas teisingas - sustojus porai automobilių, posūkis į dešinę užsiblokuos ir nebeatliks savo funkcijos. Reiktų kiek įmanoma anksčiau pradėti išplatinimą.

[k0fis]

O kokį sprendimą esamoje situacijoje su tokiu biudžetu jūs galite pasiūlyti?

Aš tai siūlyčiau tas lėšas geriau nukreipti į Liepkalnio g. sankryžos tvarkymą, nes dauguma gurių g. gyventoju važiuoja pro juodajį kelią, nes liepkalnio g. sankryža amžinai užsikišus. 2 papildomi šviesoforai, ar ten jų tikrai reikia ir ar tai padės mažinti spūstis? Kažin su Tolimoji g. žiedas netelpa, kad autobusai išsitektų?

[Lettered]

Be abejo norint padaryti geriau, reikalingas ir didesnis biudžetas. Tačiau pastebėjimas teisingas - sustojus porai automobilių, posūkis į dešinę užsiblokuos ir nebeatliks savo funkcijos. Reiktų kiek įmanoma anksčiau pradėti išplatinimą.

Ten labai nedaug automobilių suka į kairę, visas srautas pagrindiniu keliu į dešinę, tad gal ir nebus didelių problemų.

[k0fis]

Ten labai nedaug automobilių suka į kairę, visas srautas pagrindiniu keliu į dešinę, tad gal ir nebus didelių problemų.

Iš dokumento:

Piko metu Gurių gatvėje susidaro automobilių kamštis iš Kalnėnų gyvenamojo rajono dėl sudėtingo kairiojo posūkio į Juodąjį kelią.

[Resutas]

/\ kaip tokie sprendimai man patinka, atsistoja vienas, ar du automobiliai ir pasukti nestovint prie šviesoforo nebėra galimybės. Toks pats šedevras yra ir iš Pavilnionių g. į aplinkkelį link A2. Įdomu ir kaip autobusai ar fūros pajudės į tą kalną juodajame kelyje žiema, jei teks sustoti.

Siūlau savo paiūlymus parašyti į savivaldybę.

[Fulgur]

Vilniuje gali ir turi būti įdomios architektūros pavyzdžių. Apie tai šiandien kalbėjau ir su neseniai Seulo tilto konkurse laimėjusia vilniečių architektų komanda KILD.

Vilniečių darbas puikus. Tikiuosi, kad jie susidomės galimybe kurti savo gimtajame mieste, kai skelbsime konkursus pėsčiųjų tiltui iš Litexpo į Vingio parką arba pėsčiųjų ir dviratininkų viadukui prie pedagoginio universiteto.

Meras FB šiandien.

Kur bus tas viadukas prie LEU ?