[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[edskaz]

Idomu kiek menesiu atlaikys toks plonas asfalto sluoksnis kol vel atsiras provezos ir tarka prie sviesoforu ...

[SPX]

Idomu kiek menesiu atlaikys toks plonas asfalto sluoksnis kol vel atsiras provezos ir tarka prie sviesoforu ...

Realiai ant viršaus uždėtas tokio pat smulkumo sluoksnis, koks ir buvo. O apatiniai sluoksniai dažniausiai būna, kaip pagrindas. Net ir tiesinat naujus kelius viršutinis sluoksnis pats ploniausias.

[abruo]

Vakar teko užmatyti, kaip kloja brotelius priešais baltąjį tiltą. Jokio užvažiavimo ten nenusimato.

[sleader]

Tikiuosi, kad čia nebus padaryta kokia nesąmonė, kaip kad Savanorių pr. pradžioje: http://goo.gl/maps/RbOSr

Stovint priešais asmenį, kuris taip sugalvojo, belieka tik piršta prie smilkinio pasukioti, bet turbūt niekas to nepadarė ir jis nesuprato, kad čia kažkas negerai.

Kokios 3 juostos? Ten tiesiog tarp įvažiavimo į buv. kepyklą ir Sienos apsaugos tarnybą stotelė pažymėta, o ne A juosta.

Pagal ženklinimą ten trys eismo juostos įvažiuoja į sankryžą, nes visos trys turi STOP juostą. Lygiai tas pats yra ties Švitrigailos g. - A. Vivulskio g. sankryža (važiuojant link Centro). Ten irgi prieš sankryžą yra "stotelinė" VT eismo juosta, kuri už sankryžos jau mistiškai išgaruoja. O dar kalbama apie kažkokį eismo saugumą, kultūrą ir t.t., kai eismo organizavime ir reguliavime tvyro visiškas chaosas.

[Creatium]

Šventaragio gatvės rekonstrukcija, panašu, eina į pabaigą. Šiandien praėjus mačiau, kad gatvė jau beveik baigta kloti, sustatyti apšvietimo stulpai. Dabar baiginėja dėlioti sudėtingesnėse vietose akmenis (pvz. prie bortų, kur reikia atitaikyti dydį). Kaip suprantu, pereis prie šaligatvio šalia VRM tiesimo.

[kempas]

Kas per velnias Vilniuje tuos kelių tiesimo darbus organizuoja, Švitrigailos gatvę klojo apie antra trečia valandandą nakties ir dar su vibrovolu tankino tai net iš miegų prikėlė, kai tuo tarpu darbus labai puikiai galima padaryti savaitgalį kai gatvės tuščios, o kelis troleibusų mašrutus pakeitus autobusais. O dėvimo asfalto plonumas, kaip popierius vos keturi cetimetrai. Pagrindas ir ne ka storesnis.

[Creatium]

Kas per velnias Vilniuje tuos kelių tiesimo darbus organizuoja, Švitrigailos gatvę klojo apie antra trečia valandandą nakties ir dar su vibrovolu tankino tai net iš miegų prikėlė, kai tuo tarpu darbus labai puikiai galima padaryti savaitgalį kai gatvės tuščios, o kelis troleibusų mašrutus pakeitus autobusais. O dėvimo asfalto plonumas, kaip popierius vos keturi cetimetrai. Pagrindas ir ne ka storesnis.

Dieną dirba - blogai, naktį dirba - blogai, nedirba - dar blogiau Jeigu savaitgalį visus asfaltavimo darbus darys, tai nebaigs remontų niekada. Juk liko 2 savaitės.

[represser]

O tai koks turi būti viršutinio asfalto sluoksnio storis? Atsiverčiau dabar dėl įdomumo pažiūrėti standartizuotas miesto gatvių važiuojamosios dalies konstrukcijas su asfaltbetonio dangomis. Tai visur viršutinis asfalto sluoksnis ir tėra 4 cm.

[ZuluDrag]

Kas per velnias Vilniuje tuos kelių tiesimo darbus organizuoja, Švitrigailos gatvę klojo apie antra trečia valandandą nakties ir dar su vibrovolu tankino tai net iš miegų prikėlė, kai tuo tarpu darbus labai puikiai galima padaryti savaitgalį kai gatvės tuščios, o kelis troleibusų mašrutus pakeitus autobusais.

Kalvarijų g. prie Žaliojo tilto taip pat su vibrovolu darbavosi. Tik ne tik trečią valandą. Tai truko maždaug 3-4 naktis ir ištisai, tiksliau su pertraukom, nuo maždaug 23h iki 5h Efektas senuose namuose, statytuose ~1900m: sekcijos dreba, ir tu drebi kartu su lova Gerai jei langai pakeisti naujais su stiklo paketais - kitaip dreba ir stiklai, lyg pro namą tankai važiuotų.
Suprantu, darbus reikia atlikti laiku ir pan, bet kaip tai paaiškinti darbdaviui, kai ateini neišsimiegojęs bei beveik nedarbingas?..
Beje, viršutinis asfalto sluoksnis bent kolkas atrodo ypač stambios frakcijos, kai pvz. ant pačio Žaliojo tilto - pakankamai glotnus. Triukšmo jaučiu bus daugiau juo važiuojant, nors užtai bus kažkiek geresnis sukibimas staigiai stabdant...

[Qbazzz]

Beje, viršutinis asfalto sluoksnis bent kolkas atrodo ypač stambios frakcijos, kai pvz. ant pačio Žaliojo tilto - pakankamai glotnus. Triukšmo jaučiu bus daugiau juo važiuojant, nors užtai bus kažkiek geresnis sukibimas staigiai stabdant...

Ant tilto kažkoks ypatingas, lengvesnis paklotas kad mažesnė apkrova būtų.

[Aleksas666]

Kas per velnias Vilniuje tuos kelių tiesimo darbus organizuoja, Švitrigailos gatvę klojo apie antra trečia valandandą nakties ir dar su vibrovolu tankino tai net iš miegų prikėlė, kai tuo tarpu darbus labai puikiai galima padaryti savaitgalį kai gatvės tuščios, o kelis troleibusų mašrutus pakeitus autobusais. O dėvimo asfalto plonumas, kaip popierius vos keturi cetimetrai. Pagrindas ir ne ka storesnis.

Bando prilaižyti, tai ko neprisriebė. Visus darbus ketinama baigti iki Liepos pradžios, tai yra Lietuvos pirmininkavimo ES. Šiaip reikia tikrai sugėdinti darbus organizavusius žmones, kadangi viskas daroma ne pagal poreikius, o grynai dėl geresnio įvaizdžio. Darbai vyksta didžiojoje miesto dalyje, dėl šių darbų sutriko eismas ir važiuoti ten kur kas ilgiau, jau nekalbant apie eilę kitų bėdų.

[Vytautas_LT]

Pagaliau darbų pabaiga visiškai čia pat. Jasinskio g. jau nubraižytos linijos. O Švitrigailos g. dar ne visos, o tik vidurinė dviguba linija.

[Mettal]

Galėjo dar Kudirkos kalno provėžas ir "laiptus" užlyginti ta stebuklingąja švedų technika, kaip kad padarė ant Narbuto bei Šeškinės kalnų.

[Xmaster]

Atkarpoje tarp Žaliojo tilto ir Holiday Inn ne tik nupieštos linijos, bet dar ir gėlių klombose prie atitvarų pasodino




Beje, čia gal yra naujasis reguliuojamų perėjų žymėjimas? Plonesnės linijos, kurios žymi pėsčiųjų kelią, o dviračiams padaryta plačiosios. Reguliuojamoje pėsčiųjų perėjoje Kalvarijų-Žygimantų, bei Goštauto-Tilto g. sankryžose plačiosios linijos nugramdytos ir perdažytos siauresnėmis.

[dsanto]

Beje, čia gal yra naujasis reguliuojamų perėjų žymėjimas? Plonesnės linijos, kurios žymi pėsčiųjų kelią, o dviračiams padaryta plačiosios. Reguliuojamoje pėsčiųjų perėjoje Kalvarijų-Žygimantų, bei Goštauto-Tilto g. sankryžose plačiosios linijos nugramdytos ir perdažytos siauresnėmis.

Atvaizdas

Taip, tai yra naujasis ženklinimas. Seniau reguliuojamos pėsčiųjų perėjos bereikšmiai buvo ženklinamos plačiomis linijomis ir nesiskirdavo nuo dviračių takų ženklinimo. Pagal seną LST brūkšnio plotis buvo 40 cm, ilgis 60 cm, tarpas 30 cm. Pagal naujas Kelių horizontaliojo ženklinimo taisykles, reguliuojamos pėsčiųjų perėjos ženklinimas toks: plotis 20 cm, ilgis 50 cm, tarpas 20 cm. Dviračių tako ženklinimas lieka toks pat: 50 cm kvadratas, 50 cm tarpas.

[Martlarkis]

Tiesa. Kažkaip tik apie posūkius į kiemus ir teritorijas pagalvojau.
Nors kita vertus įdomu ar ten sustatyti ženklai, kad iš A juostos važiuoti tiesiai "plyta". Juk čia pakėlė vajų dėl tų 4+, elektromobilių ir TAKSI važiavimo A juostomis. Tuomet net ir šios t.p. grupės, esant "plytai" važiuoti tiesiai, negali/negalėtų važiuoti šia juosta tiesiai.

Esant "plytai" ženkle apie juostų tvarką, važiuoti tiesiai taksi, 4+, elektromobiliai, dviračiai ir mopedai važiuoti gali, nes sankryžoje bei už jos rikiuotis į tą juostą nebeišeitų (yra ištisinės linijos ir kt.), taigi tas ženkliukas lieka tik kaip informacinis. Visgi, taisyklėse nieko konkretaus apie šį atvejį nerašo.

[sleader]

Esant "plytai" ženkle apie juostų tvarką, važiuoti tiesiai taksi, 4+, elektromobiliai, dviračiai ir mopedai važiuoti gali, nes sankryžoje bei už jos rikiuotis į tą juostą nebeišeitų (yra ištisinės linijos ir kt.), taigi tas ženkliukas lieka tik kaip informacinis. Visgi, taisyklėse nieko konkretaus apie šį atvejį nerašo.

Kaip tai gali? Teisės aktai (šiuo atveju KET) neturi jokių interpretacijų ir rašo labai konkrečiai:

301 Įvažiuoti draudžiama
Draudžiama įvažiuoti visoms transporto priemonėms, išskyrus maršrutinį transportą

Žinoma, šioje vietoje kas nors gali bandyti įrodyti, kad 4+, elektromobiliai ar taksi yra maršrutinis transportas. Tačiau nemanau, kad tai pavyks, nes taip nėra.

Ženkliukas nėra informacinis, nes KET egzistuoja toks ženklas:

520 Eismo kryptys ir apribojimai
Ženkle pavaizduoto draudžiamojo arba nukreipiamojo ženklo reikalavimai galioja ta juosta važiuojančioms transporto priemonėms ruože iki artimiausios sankryžos

Čia nieko nerašo, kad tai tėra papildoma informacija, kuria gali vadovautis arba esant norui - nesivadovauti. (ir apskritai kokia prasmė būtų iš nurodomųjų ženklų, kurie turėtų tik informacinę reikšmė? )

Taigi nesukabinus nurodomųjų ženklų su "plytomis" galima sudaryti terpę apvažiuoti sukančius į kairę per tą juostą ir sankryžose. Už sankryžos visi turės grįžti į savo juostą, nes viešojo transporto juosta toliau važiuoti negalės.

[Martlarkis]

Na, čia įstatymų spraga, kurių KET yra gana nemažai Beje, kiek žinau sankryžoje rikiuotis (keisti juostą) draudžiama, taigi, kaip jau minėjau, už sankryžos į "A juostą" sugrįžti kaip ir nelabai išeis (dėl ištisinės linijos).

[Xmaster]

Straipsnis su nuotraukomis apie sutvarkytas Vilniaus gatves:
http://www.alfa.lt/straipsnis/151422...3-06-25_16-53/

[SPX]

Dar vienas infrastruktūros pokytis:

Vairuotojai šokiruoti - gatvė atiduota tik dviratininkams

http://verslas.delfi.lt/transportas/....d?id=61731981