[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[Ignalina]

Stoties žiede vyksta tvarkymo darbai. Gal kas žino kas būtent bus, gal yra brėžinių?

vakar teko eit, labai keista iškili perėja daroma ties Stoties g (nuo stoties pusės einant praėjus vidurinę žiedo salelę). Dabar ten dvi perėjos, kurios padarytos įstrižai, o nauja salelė eina tiesiai į Stoties g. vidurį.

[senasnamas]

Stoties žiede vyksta tvarkymo darbai. Gal kas žino kas būtent bus, gal yra brėžinių?

Sugadins eilinę normalią žiedinę sankryžą, pristatys salelių, pripaišys eismo juostų - padidės kamščiai, o avarijų nesumažės .

Metai po eismo pakeitimų Vilniaus žieduose: planuojamos permainos ir kitose sankryžose

Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/auto/patarimai/m....d?id=75607243

[digital]

Bet tamstos nuorodoje rašoma, kad avarijų sumažėjo. Aišku nedaug, tik 6 kartus.

[Lettered]

Sugadins eilinę normalią žiedinę sankryžą, pristatys salelių, pripaišys eismo juostų - padidės kamščiai, o avarijų nesumažės .

Metai po eismo pakeitimų Vilniaus žieduose: planuojamos permainos ir kitose sankryžose

Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/auto/patarimai/m....d?id=75607243

Aha, labai "aiškus" žiedas, didžiulio pločio, bet be jokių žymėjimų, kai kiekvienas važiuoja ir išvažinėja savo įsivaizduojamom juostom...

[senasnamas]

Bet tamstos nuorodoje rašoma, kad avarijų sumažėjo. Aišku nedaug, tik 6 kartus.

Avarijos tiesiog persikelia kitur, nes vairuotojai stengiasi tų žiedų išvengti . Apie Olandų žiedą daug keiksmažodžių prirašyta.

[SoulMulticast]

Sugadins eilinę normalią žiedinę sankryžą, pristatys salelių, pripaišys eismo juostų - padidės kamščiai, o avarijų nesumažės .

Metai po eismo pakeitimų Vilniaus žieduose: planuojamos permainos ir kitose sankryžose

Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/auto/patarimai/m....d?id=75607243

Sugadins normalia ziedine sankryza? Jus cia rimtai rasot? Stoty normali ziedine sankryza?...

[senasnamas]

Sugadins normalia ziedine sankryza? Jus cia rimtai rasot? Stoty normali ziedine sankryza?

Taip, tai normali, paryžietiškai chaotiška sankryža . Aišku, problema, kad daugėja vairuotojų, kurie be išpaišytų juostų ar netgi juostas skiriančių bortelių bei krūvos ženklų nesusigaudo, kaip važiuoti.

[Lettered]

Avarijos tiesiog persikelia kitur, nes vairuotojai stengiasi tų žiedų išvengti . Apie Olandų žiedą daug keiksmažodžių prirašyta.

Jo, važiuoja specialiai mieste ratais, kad išvengti žiedo, pro kurį dabar galima pravažiuoti aiškiau ir greičiau. Nes anksčiau būdavo extrymas nelegaliai iš pirmos juostos važiuoti tiesiai, o dabar tai juk neįdomu legaliai dviem juostom įvažiuoti ir išvažiuoti.

[Al1]

Su tom iškiliom perėjom visai proto neteko. Kiša kur reikia ir nelabai, kur jos tinka ir kur jų neturėtų būti. Jos tinka ten, kur nėra viešojo transporto. Tuo tarpu tokios perėjos yra peilis viešojo transporto normaliam judėjimui. Ir taip stoties žiede VT juda lėtai, dabar judės dar lėčiau, nes "laužysis" ant kalnelių. Dar vienas pavyzdys, kaip dirbama šikna, o ne galva - Žemaitės gatvės atskira A juosta stoties kryptimi. Kam juostoje, kuri fiziškai atskirta bordiūru nuo likusios gatvės ir skirta tik VT eismui, daryti kalnelį perėjoje??? Autobusai ir troleibusai ir taip į važiuodami į A juostą turi daryti vingį, todėl greitis yra mažas ir papildomai stabdyti jų nereikia, kai eina pėstieji...

[mantasm]

Avarijos tiesiog persikelia kitur, nes vairuotojai stengiasi tų žiedų išvengti . Apie Olandų žiedą daug keiksmažodžių prirašyta.

Turi omeny kai vengia pvz Geležinkelio stoties žiedo? Asmeniškai apvažiuoju jį kai tik įmanoma. Nors prie Makdako išsukimas į kairę irgi menkas malonumas... Olandų žiedas, net ir piko metu, ir grynas malonumas palyginus stotim ir jos prieigom.

[Al1]

Kas su stoties žiedu negerai? Eismas ten menkas net ir piko metu. Pėsčiųjų daug.

[PoDV]

Sugadins eilinę normalią žiedinę sankryžą, pristatys salelių, pripaišys eismo juostų - padidės kamščiai, o avarijų nesumažės .

Metai po eismo pakeitimų Vilniaus žieduose: planuojamos permainos ir kitose sankryžose

Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/auto/patarimai/m....d?id=75607243

Įdomi patirtis eiti to žiedo įstrižomis pėsčiųjų perėjomis. Primena nėrimą į kokią nors intensyvią gatvę kur nors Pietryčių Azijoj, kur nėra šviesoforų ar šiaip normalių perėjų. Kur su kiekvienu vairuotoju turi žvilgsniu sutarti, kad jis tau leis praeiti Aišku, tam žiede eismas nėra labai intensyvus (nors, manau, būtų galima susidoroti pėsčiąjam su bet kokiu intensyvumu, nes greitis nėra didelis), bet pačios perėjos yra nejaukiai ilgos, reikia eiti didelį atstumą kol yra paliekama nesaugi kelio zona.

Paryžiuj berods (o gal ir klystu), tik tas Triumfo arkos žiedas turi tokią chaotišką eismo tvarką, bet ten pėstiesiems nepriklauso vaikščioti, nes yra požeminės perėjos.

[spirit]

Kas su stoties žiedu negerai? Eismas ten menkas net ir piko metu. Pėsčiųjų daug.

Na aš tai nepasakyčiau kad eismas menkas. Minusas yra tas, kad nėra sužymėtos eismo juostos ir dėl to būna šioks toks eismo chaosas, o tas parkingas viduryje žiedo iš viso yra WTF.

[SPX]

Visas tas žiedas yra kažkoks chaotiškas. Man išvis keista, kaip tokia vieta, kur atvyksta miesto svečiai, keliautojai iš užsienio, ir tai yra keleivinio transporto, na, toks kaip ir centrinis mazgas Vilniuje, tas žiedas ir visos prieigos niekada nebuvo tvarkomų objektų prioritetu. Čia būtinos esminės permainos, o ne juostų subraižymas.

[Resutas]

Baisus tas žiedas. Būtinai kažką daryti reikia. Tiesiog gėda - labai nereprezantatyvi sankryža.

[Sula]

Mano nuomone ten reiktų požeminio sujungimo tarp Geležinkelio ir Autobusų stoties.

Bet šiaip jau visą tą teritoriją, įskaitant Geležinkelio gatvę, buvo planuota kompleksiškai rekonstruoti. Atidedame dar pusšimčiui metų?

[Lettered]

Mano nuomone ten reiktų požeminio sujungimo tarp Geležinkelio ir Autobusų stoties.

Bet šiaip jau visą tą teritoriją, įskaitant Geležinkelio gatvę, buvo planuota kompleksiškai rekonstruoti. Atidedame dar pusšimčiui metų?

Ir koks to tikslas? Stoties rajono atgaivinimui to ir "trūksta", ilgo, nejaukaus ir nesaugaus pėsčiųjų tunelio... Bent aš juom tikrai nesinaudočiau.
Tunelis buvo planuojamas pačios Geležinkelio g., pakišant ją po visu stoties žiedu, bet po Tūkstantmečio g. atidarymo ten nebeliko kamščių, dabar tikrai niekas nebekiš tam pinigų.

[Sula]

Ir koks to tikslas? Stoties rajono atgaivinimui to ir "trūksta", ilgo, nejaukaus ir nesaugaus pėsčiųjų tunelio... Bent aš juom tikrai nesinaudočiau.
Tunelis buvo planuojamas pačios Geležinkelio g., pakišant ją po visu stoties žiedu, bet po Tūkstantmečio g. atidarymo ten nebeliko kamščių, dabar tikrai niekas nebekiš tam pinigų.

OK, paliekam tai XXII amžiui. Tūkstanmečio g. buvo suplanuota dar prieš 50 metų, o paskutiniai stoties rajono rekonstrukcijos planai pateikti jai jau funkcionuojant.
Bet kokiu atveju, iš miesto BP reiktų išimti to rajono modernizaciją.

[SPX]

/\ Ten išvis galėtų likti tik miesto VT mazgas ir privažiavimas spec. transportui, vietos nuosavam auto, jokio didelio tranzito.

[Lettered]

OK, paliekam tai XXII amžiui. Tūkstanmečio g. buvo suplanuota dar prieš 50 metų, o paskutiniai stoties rajono rekonstrukcijos planai pateikti jai jau funkcionuojant.
Bet kokiu atveju, iš miesto BP reiktų išimti to rajono modernizaciją.

Tikrai nereikia rekonstrukcijos pradėti pakišant žmones po žeme, pirma reikia rekonstruoti pačią autobusų stotį, atsisakant dartinio pastato ir pastatant naują multifunkcinį kompleksą. Bet kadangi stotis jau privatizuota, dar ilgai nesulauksim bent kažko pan. kaip Kaune.