Pajūrio dviračių takai

[alga]

3,5 metro automobilius atlaikanti takas žinoma gerai, bet būtų užtekę padaryti tokį koks yra Lenkijos pajūryje, Hel pusiasalyje. Nežinau iš ko jis padarytas, bet dabar apytikriai 100 kartų geriau negu trupantis ir lopomas asfaltas.

Tai akmens skaldos dulkės (aka atsijos). Pas mus Vilniuj iš tokio darė kalnelį nuo Oslo g. link Gudelių g., kur gradientas viršija STR reikalavimus dvirtakiams, apie 10%. Tai pirmą pusmetį buvo gerai, bet per metelius vanduo išplovė griovius ir sąnašų krūvas. Atsijos geriau, negu nieko, bet gerai lopomas asfaltas apie 100 kartų geriau.

[gerietis]

3,5 metro automobilius atlaikanti takas žinoma gerai, bet būtų užtekę padaryti tokį koks yra Lenkijos pajūryje, Hel pusiasalyje. Nežinau iš ko jis padarytas, bet dabar apytikriai 100 kartų geriau negu trupantis ir lopomas asfaltas. Tiesa, eksploatuojamas jis panašu dar tik du metus po remonto. (Čia rašo kad 2020 turėjo būti suremontuotas https://www.znajkraj.pl/rowerem-po-p...owa-Hel-Jurata )

Duobių nėra, tik įkalnėse/nuokalnėse matomos nežymios vandens tekėjimo įstrižai tako pasekmės. Nuotraukos darytos po stipraus lietaus.

[PoDV]

O tai naujas takas nebus ant seno esamo? Kažkur kitur eis?

Eis ant seno esamo. Bus vykdoma seno tako rekonstrukcija. Prašau nustebinti brėžiniais ar dar kažkuo, kad bus kitaip.

Už tą patį tikiuosi ir automobilių kelią rekonstruos. Realiai ir 167 kelias, ir takas prastos būklės. Kažkuria prasme apsileidimas dėl susisiekimo su Neringa.

[Lettered]

Kalba apie esamą seną taką.

Jis priskirtas LAKD.

Laiko kaip nutiestu šalia 167 kelio. Gan įdomiai.

Tiesiog nerealu būtų tiesti visiškai naują šalia 167, kai turime esamą rekonstrukcijos prašantį dviračių taką arčiau jūros.
Dar vienas dalykas, kad Kuršių nerijoje stipriai ribojama invazija į gamtą.

Galima parsisiųsti brėžinius iš Romo nuorodos. Tą ir padariau.

O tai naujas takas nebus ant seno esamo? Kažkur kitur eis?

[PoDV]

Tai čia takas šalia kelio bus naujas ir dubliuos rekonstruojamą esamą taką?

Kalba apie esamą seną taką.

Jis priskirtas LAKD.

Laiko kaip nutiestu šalia 167 kelio. Gan įdomiai.

Tiesiog nerealu būtų tiesti visiškai naują šalia 167, kai turime esamą rekonstrukcijos prašantį dviračių taką arčiau jūros.
Dar vienas dalykas, kad Kuršių nerijoje stipriai ribojama invazija į gamtą.

Galima parsisiųsti brėžinius iš Romo nuorodos. Tą ir padariau.

[Gator]

Tai čia takas šalia kelio bus naujas ir dubliuos rekonstruojamą esamą taką?

[Romas]

Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 167 Smiltynė-Nida rekonstravimas, įrengiant taką ruožuose nuo 3,75 iki 4,55 km ir nuo 4,55 iki 16,52 km
Dokumentai: https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...2&AllowPrint=1

Pirkimas paskelbtas 2022.09.19 , pasiūlymų pateikimo data 2022.10.25 d.

[gerietis]

"Gauti rezultatai parodo, kad atlikus pėsčiųjų ir dviračių takų infrastruktūros plėtrą, apribojus individualių automobilių patekimą į kurortą ir įgyvendinus kitas griežčiausias automobilizmo lygio mažinimo priemones, automobilių transporto priemonių vasaros sezono metu sumažėtų apie 27 proc."

Taip, visi suvažiuos prie Švyturio arenos, ten paliks automobilius ir su vaikais, jų vežimėliais, pampersais, lagaminais sės ant dviračių ir mins 50 km į Nidą.

Tolimesnis tekstas sako:

pagal tikslinius modalinius duomenis iki 2030 m. 2,0% padidės pėsčiųjų intensyvumas ir 3,5% padidės dviratininkų intensyvumas

Ir tai nereiškia kad dabar atvažiuoja 100 su dviračiais iš Klaipėdos į Nidą, o ateityje atvažiuos 103,5 dviratininko. Tai bendras intensyvumas, kartu su pasivažinėtojais.
Beje, esame kartą palikę automobilį Klaipėdoje ir važiavę į Pervalką dviračiais, Porai dienų įmanomas variantas. Savaitei važiuodamas taip nesikankinčiau.

[Romas]

LAKD 2022.09.06
Ieškomas rangovas tvarkyti du dviračių tako Neringoje ruožus nuo Smiltynės iki Juodkrantės

Skelbiamas viešasis pirkimas Neringoje pėsčiųjų ir dviračių takui dvejuose ruožuose nuo Smiltynės iki Juodkrantės (ruožai nuo 2,104 iki 2,956 km ir nuo 2,956 iki 15,567 km) tvarkyti. Planuojama, po viešųjų pirkimų procedūrų, sutartį dėl darbų bus galima pasirašyti 2022 m. IV ketvirtį.
Pasiūlymai bus vertinami pagal ekonominį naudingumą, kai atrenkamas geriausias pasiūlymas, atsižvelgiant į kainos ir kokybės kriterijų santykį. (...)
Projekte numatyta, kad įrengtas naujas takas turėtų būti praplatintas iki 3,5 m (šiuo metu tako plotis kinta nuo 2 ik 2,5 m). (....)
Kitą dalį tako, nuo Juodkrantės iki Preilos, planuojama pabaigti projektuoti dar šiais metais, o pirkimai dėl jų rangos galėtų būti paskelbti šių metų pabaigoje – kitų metų pradžioje.

https://lakd.lt/naujienos/ieskomas-r...ki-juodkrantes

[alga]

Vakar buvau Smiltynėj, kol kas jokio judesio, išskyrus fluoro dažų žymes ant asfalto kelete vietų.

[Kaid]

Neringoje jau suprojektuota dviračių ir pėsčiųjų tako dalis nuo Smiltynės iki Juodkrantės (nuo 2,1 iki 15,6 km). Projektams įgyvendinti reikės Kuršių nerijos nacionalinio parko direkcijos ir kitų suinteresuotų institucijų pritarimo. Planuojama, kad suderinus su atsakingomis institucijomis ir sėkmingai įvykus viešiesiems pirkimams, rekonstrukcijos darbai šiame ruože galėtų prasidėti šių metų III–IV ketvirtį.

Susisiekimo ministerijos info

[alga]

Informuojame apie pėsčiųjų ir dviračių tako Smiltynė–Nida ruožo nuo 2,104 iki 2,956 km, Klaipėdoje, rekonstravimo projekto projektinius pasiūlymus bei viešą svarstymą su visuomene
https://www.klaipeda.lt/lt/naujienos...visuomene:2649

Neringos sav. dalis: https://neringa.lt/informacija-apie-...pasiulymus/601

Ir PDFas tiesiai: https://www.klaipeda.lt/data/public/...-be-priedu.pdf

[Gator]

Tas pavyzdys su šeimomis, vaikais ir jų vežimėliais yra tiesiog pats akivaizdžiausias. Be jų, dar yra labai daug žmonių, kurie tikrai nesės ant dviračio ir nevžiuos 50km į Nidą atostogauti. Tiesiog tokia yra realybė. Nesuprantu ar jūs jos nematote ar nenorite matyti?

Aš kalbėjau apie autobusus. Rašo, kad sumažinti 27 proc nori.
Tai 20 proc lengvai gali persėst į autobusus, 5 proc ant dviračio, 2 proc dar kitaip.
Na netiki, kad 5 proc ant dviračio, gerai, 23 proc autobusan, 2 proc ant dviračio, 2 proc kitaip.

Į autobusą persėst drąsiai gali 90 proc žmonių ir tik psichologija tam trukdo. Į tuos 90 neįneina nei vienas su vaikų ar kitokiais vežimėliais.

[Bootsy]

Tas pavyzdys su šeimomis, vaikais ir jų vežimėliais yra tiesiog pats akivaizdžiausias. Be jų, dar yra labai daug žmonių, kurie tikrai nesės ant dviračio ir nevžiuos 50km į Nidą atostogauti. Tiesiog tokia yra realybė. Nesuprantu ar jūs jos nematote ar nenorite matyti?

Galbūt galima būtų sumažinti automobilių srautus pvz su nemokamais autobusais (elektriniais, kad visiems fainiau būtų), nemokamais greitaeigiais keltais tiesiai iš Klaipėdos į Nidą ir pan., bet tik ne svajonėmis, kad visi puls ant dviračių išasfaltavus naują dviračių taką.

[mantasm]

Kodėl iš 3 dešimtadalių? Ir kodėl 7 dešimtadaliai man liktų?

Nes ne taip perskaičiau. Bet vargu ar Nidoj tik 10% yra šeimos su vaikais... Bent kiek teko matyti proporcijos labai kitokios.

[Gator]

Kalba buvo apie dviračius.

Tai kažkas ne taip suprato, nes citatoje yra, kad reikia sumažinti automobilių 27 procentais, tad ne į (tik) dviračius juos persodinti, o į autobusus (daugiausiai), dviračius ir kita.
Tai tarkim 20 proc į autobusą, 5 proc į dviratį, 2 proc į kitą.

27% reiktų surinkti bent iš 3 dešimtadalių, tai tau liktų 7 dešimtadaliai

Kodėl iš 3 dešimtadalių? Ir kodėl 7 dešimtadaliai man liktų?

[mantasm]

Jei vaikai jau paaugę virš vežimėlio, nėra jokių problemų atvažiuoti autobusu, apart psichologinės "problemos", kad bus "labai nepatogu", nes gi reikės truputį pasinešti lagaminą..

Kalba buvo apie dviračius.

Ir vėlgi - kam jūs pasiimat tuos vienos pusės (kuriems sunkiausiai būtų) pavyzdžius, kai kalbama apie sumažinimą tik ketvirtadaliu. Net nereikės mažinti iš to dešimtadalio, kuriem nepatogiausia būtų, tuos 27proc galima surinkt iš likusių 9 dešimtadalių.

27% reiktų surinkti bent iš 3 dešimtadalių, tai tau liktų 7 dešimtadaliai

[Gator]

Važiuoja savaitei į viešbutį ar darosi vienos dienos kelionę?

Aišku būna kas su vaikais ir per kempingus n laiko važiuoja. Bet čia labai labai labai pavieniai atvejai.

Jei vaikai jau paaugę virš vežimėlio, nėra jokių problemų atvažiuoti autobusu, apart psichologinės "problemos", kad bus "labai nepatogu", nes gi reikės truputį pasinešti lagaminą.

Ir vėlgi - kam jūs pasiimat tuos vienos pusės (kuriems sunkiausiai būtų) pavyzdžius, kai kalbama apie sumažinimą tik ketvirtadaliu. Net nereikės mažinti iš to dešimtadalio, kuriem nepatogiausia būtų, tuos 27proc galima surinkt iš likusių 9 dešimtadalių.

[mantasm]

Skandinavams ir Vokiečiams kažkodėl tai nėra problemos. Važiuoja visa šeima dviračiais, mažesni priekabose, daiktia ir ten pat.

Važiuoja savaitei į viešbutį ar darosi vienos dienos kelionę?

Aišku būna kas su vaikais ir per kempingus n laiko važiuoja. Bet čia labai labai labai pavieniai atvejai.

[Gator]

Taip, paliks automobilius ir su vaikais, jų vežimėliais, pampersais, lagaminais sės į autobusą ar keltą ir varys į Nidą.
Iš savo automobilio į autobusą. Su vaikais. Su papmpersais ir lagaminais.
Jūs gal ne šitoje planetoje gyvenate?

O tu nepražiopsojai, kad kalba, kad tik 27proc paliks? Tokių su vaikais ir vežimėliais tikrai nėra daugiau 73 proc. Pilna jaunimo be nieko kaip pvz, kurie į tą 27 proc gali patekti.