Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Briedis]

Siūlot visokius Dovilius ir Kaliningradus, kai šalia turim Ryga-Jurmala. Bet šiap, ten gi sostinės, o į Palanga kažin ar klaipėdiečiai plūsta?

Na jei taip, tai visokie Kaliningradai arčiau nei Ryga.

Klaipėdai geležinkelis su Palanga mažiausiai reikalingas, čia labiau tiems, kurie neturi jūros šalimais. Vilnius, Šiauliai, ir kiti pakeliui esantys miestai.

Įdomu, ar buvo kada atliekami kokie tyrimai ar skaičiavimai, iš kokių Lietuvos miestų daugiausiai poilsiautojų Palangoje.

[VNS]

Traukinys is Vilniaus + taksi, nera tas pats, kas traukinys + autobusas + taksi.

Pala pala.. Iš Vilniaus?

[Garbanius]

Na reiktų skaičiuot kiek važinėjančių maršute Vilnius-Klaipėda norėtų papildomai gaišt nusukimui i Palangą? Nes ir Palangą ir Klaipėda niekas atskirai traukinių nedarys nebent nuo Palangos iki Klaipėdos iš traukinio į mikriuką

[Sklansky]

Pala pala.. Iš Vilniaus?

Na taip.

[John]

Kad nėra JOKIŲ problemų kol kas nutiesti atkarpą nuo Marcinkonių ar kažkur iki Druskininkų. Tai padaryti galima jau DABAR, nieko nereikia laukti. Gardiną bus galima prijungti paskui. Nėra tokios būtinybės, kad be B (Gardino) negali daryti A (Vilnius-Druskininkai). Seną, tiesią liniją per Pariečę gali pamiršt. Niekas jos vistiek neatkūrinės. Bus pavingiuota per Druskininkus ir tiek.

Uch kaip kategoriškai. JOKIŲ problemų
Nu vien jau tas faktas, kad ruožas Varėna-Marcinkonys neturi signalizacijos, o pačių bėgių būklė tinkama tik Marcinkonims yra biškiuką problema, kuri spręstina tik realiai viską rekonstruoti ir statant naują signalizaciją nuo Varėnos, kas kainuotų šimtą kitą milijoną pinigų.

Aš šiaip iš principo labai palaikau idėją tiesti geležinkelį iki Druskininkų, nes tai būtų naudinga absoliučiai visiems. Nu gal išskyrus triochlų autobusų kompanijoms ir jų vairuotojams. Bet problema matyt yra kaštai.

[taccido]

Geležinkelių tiesimo kainas į studiją! Primenu, kad Palanga yra regioniniame parke, Natura 2000 ir t.t.

Kretinga-Palanga nei per Natura 2000, nei per Pajūrio regioninį parką neitų.

[John]

Pala pala.. Iš Vilniaus?

Dar Šiauliuose stoja. Kartais ir Jonavoje, Kėdainiuose ir Telšiuose. Bet pagrindinis keleivių srautas aišku iš Vilniaus.

[VNS]

Dar Šiauliuose stoja. Kartais ir Jonavoje, Kėdainiuose ir Telšiuose. Bet pagrindinis keleivių srautas aišku iš Vilniaus.

Ne ne. Čia šdomu, kodėl dalyvis į Palangą iš Vilniaus važiavo.

[VNS]

Kretinga-Palanga nei per Natura 2000, nei per Pajūrio regioninį parką neitų.

Čia yra gerai. O kaina kokia 1 km būtų gal dar žinai?

[Gator]

Ne ne. Čia šdomu, kodėl dalyvis į Palangą iš Vilniaus važiavo.

Turbūt dėl paplūdimio, kaip ir kiti šimtai tūkstančių važiuoja.

[VNS]

O tu iš Kauno irgi per Vilnių į Palangą važinėji?

[index]

O tu iš Kauno irgi per Vilnių į Palangą važinėji?

Prie ko čia Kaunas?

[Gator]

O tu iš Kauno irgi per Vilnių į Palangą važinėji?

Aš ne. Bet kodėl tu toks užtikrintas, kad ir minėtas dalyvis iš Kauno važiavo? Aš galvoju jis iš Vilniaus, ne iš Kauno važiavo.

[Sklansky]

Jei tiket Palangos mero zodziais, kad stotis butu prie ivaziavimo i miesta, ji galetu buti kazkur cia (https://www.instantstreetview.com/@5....63h,-2.99p,1z). Pagal tai, kurioje kelio puseje yra Kretingos stotis. Tik, jei atmintis neapgauna, galimai sitos teritorijos siuo metu gerokai labiau urbanizuotos, nei kad matome street view. Brangiausia turetu buti viadukas per autostrada?

[Sklansky]

Aš ne. Bet kodėl tu toks užtikrintas, kad ir minėtas dalyvis iš Kauno važiavo? Aš galvoju jis iš Vilniaus, ne iš Kauno važiavo.

Is Vilniaus vaziuota, butu galima ir is Kauno, kai bus didesni greiciai. Su nauju traukiniu pirkimu tikiuosi taip ir bus. Bet Kauno poilsiautoja turbut butu sunkiausia prisikviesti. Kelias autostrada patogus ir 2.5h automobiliu neprailgsta.

[John]

Ne ne. Čia šdomu, kodėl dalyvis į Palangą iš Vilniaus važiavo.

O tai kaip jam kitaip važiuoti? Aš irgi į Palangą iš Vilniaus važiuoju. Ir į Kauną iš Vilniaus. Ir net į Rygą

[John]

Is Vilniaus vaziuota, butu galima ir is Kauno, kai bus didesni greiciai. Su nauju traukiniu pirkimu tikiuosi taip ir bus. Bet Kauno poilsiautoja turbut butu sunkiausia prisikviesti. Kelias autostrada patogus ir 2.5h automobiliu neprailgsta.

Šiaip iš Vilniaus traukiniu į Palangą irgi ilgiau gaunasi, lyginant su mašina, jei nėra kamščių ir jei gazą liberaliai naudoji. Bet traukiniai Vasarą visvien dažnai būna sausakimši. Šiaip servisas iš Kauno bet kokiu atveju turėtų būti. Manau atsirastų važiuojančių. Jų tikrai neatsiras, jei sakysim, kad "ai vistiek niekas nevažiuos" ir nieko neleisim. Panašiai, kaip nutiko su dviračių takais. Pasirodo, kad net ir Gruodžio gale daugybė žmonių važinėja dviračiu, nes kodėl gi ne.

[index]

Čia dar ir mentaliteto dalykas. Tam tikram kontingentui važiavimas mašina yra prestižo dalykas ir važiuoti traukiniu jie mažiau linkę dėl tos pačios priežasties. Šiaip iš Vilniaus traukiniu į Palangą irgi ilgiau gaunasi, lyginant su mašina, jei nėra kamščių ir jei gazą liberaliai naudoji. Bet traukiniai Vasarą dažnai būna sausakimši.

Nes vairavimas vargina. Tuo tarpu traukinyje gali patogiai atsisėsti ir keletą valandų ramiai knygą skaityti ir žiūrėti pro langą.

[John]

Nes vairavimas vargina. Tuo tarpu traukinyje gali patogiai atsisėsti ir keletą valandų ramiai knygą skaityti ir žiūrėti pro langą.

Ir išvis nereiktų priešinti transporto rūšių su arba arba. Kokioje Vokietijoje ar ar Austrijoje į kurortus ir bet kur kitur puikios sąlygos nuvažiuoti tiek mašina, tiek traukiniu ir visiems užtenka vietos. Svarbu, kad yra pasirinkimas ir nėra prisidenginėjama "niekas nevažiuos" pseudoargumentais. Pamenu vienas forumo veikėjas (neminėsiu vardo, bet galima įtarti) prieš kelis metus šitame pačiame forume labai kategoriškai aiškino, kad jau lietuviai tai tikrai niekada nepirks jokių smulkmenų, gėrimų ar valgio pigių skrydžių lėktuvuose. Arba traukiniuose. Pažiūrėkim, kas darosi dabar, tautiečiai šluoja viską, kas tik siūloma tiek lėktuvuose, tiek Vilnius-Klaipėda traukinyje.

[VNS]

O tai kaip jam kitaip važiuoti? Aš irgi į Palangą iš Vilniaus važiuoju. Ir į Kauną iš Vilniaus. Ir net į Rygą

Taigi jis kaunietis