Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Al1]

Vėlgi esate neteisus.
Tarp Jelgavos-Rygos nėra greitojo traukinio, todėl kiek man teko pastebėti važiuojant šiais maršrutais, keleiviai mieliau rinkdavosi traukinius Ryga-Rengė ir Ryga-Liepoja nei panašiu laiku važiuojančius Ryga-Jelgava.
Rengė stodavo tik Uolainėje.

Tuomet dvivagonio traukinio talpos neužteks. Nes elektriniai traukiniai 6 arba 8 vagonų ir turi nemenką užpildymą. Aišku, atkristų visokie lengvatininkai ir tie, kaurie turi mėnesinį bilietą.

Šiuo atveju yra ne taip - Vilnius-Klaipėda didžiausias keleivių srautas yra atkarpoje Šiauliai-Vilnius. Nuo Šiaulių į Klaipėdą keleivių gerokai sumažėja, tikriausiai šis sumažėjimas kompensuojamas kita alternatyva - dyzeliukais Klaipėda-Radvilšikis, kurių Vilniaus-Šiaulių ruože nėra.

Klaipėda tai ne Vilnius. Be to ir autobusų tarp Šiaulių ir Klaipėdos 6 kasdien ir 1 savaitgalį, kai tarp Šiaulių ir Vilniaus 15 kasdien, dar 4 atskiromis dienomis.

Kodėl darbo dienom ir 6dieniais nevažinėja traukiniai tarp Šiaulių ir Kauno arba Vilniaus? Negi nebūtų keleivių?

23 autobusai (kai kurie ne kasdien) ir panašus kelionės laikas tarp Šiaulių ir Kauno traukiniui nepalieka šansų. Kas kita Vilniaus - Šiaulių maršrutas. Visiškai neišnaudojamas potencialas. Reikėtų rytinio traukinio Šiauliai - Vilnius, iš Šiaulių apie 5.30. Nes dabartinis iš Klaipėdos į Vilnių atvažiuoja per vėlai. Ir daug kam, kas turi reikalų Vilniuje jis netinka. O iš Vilniaus jis galėtų išvažiuoti apie 14.30 val. Nakvotų Šiauliuose, ryte į Vilnių. Sekamdieniais galėtų į Vilnių ryte nevažiuoti ir grįžti atgal vakare apie 17.30 val.

[Eimantas]

Ankstesniais metais bendrovė atsisakė kai kurių itin nuostolingų maršrutų, kuriais vykdavo mažai keleivių. Pavyzdžiui, nustojo kursuoti traukinys tarp Klaipėdos ir Šilutės, optimizuotas maršrutas Panevėžys–Rokiškis.

http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-...ilietu.htm?p=3

Rado kuo pasigirti...

[statyba]

va cia jau idomiau -50% tai ne 5% lojalumo "nuolaida"...

[Satreblas]

Siandien teko vaziuoti traukiniu is kauno i jonava. Ivaziavus i naujai rekonstruota ruoza tarp Palemono ir Gaiziunu, traukinys visa kekia vare tarp 50-60 km/h. Negi neimanoma tame ruoze bent 100 siekt? Grubiai skaiciuojant bent 14 minuciu susitaupytu.

[Eimantas]

Gal dar negalima?

[Satreblas]

Na, darbų tai nematyt visiškai tame ruože. Jei tokį greitį paliks, tai manau mažai prasmės buvo aplamai jį rekonstruot

[Vitas]

Na, darbų tai nematyt visiškai tame ruože. Jei tokį greitį paliks, tai manau mažai prasmės buvo aplamai jį rekonstruot

Po grandozinio remonto tam tikrai traukinių kiekis turi būti praleistas sumažintu greičiu, jš didinant palapisniui. Tarp Palemono ir gaižiūnų eismas nedidelis, tai tas nustatytas traukinių kiekis gal dar nepravažiavo, ir greitis dar sumažintas.
Tai kol kas turėkime kantrybės.

[WastedYears]

Šiandien (11-26) sugędo traukinys E880 Kaunas-Vilnius, iš Kaišiadorių važiuojantis 11:32. Sustojo Žasliuose ir stovėjo beveik valandą, kol 12:40 atvažiavo sekantis traukinys EJ816. Visi keleiviai perlipo į jį. Nors jis turėjo būt greitasis, bet to po to sustodavo kiekvienoj stotelėj ir Vilnių pasiekė 20 min. vėliau. Gandai, kad kažkas nutiko su stabdžiais (užsikirto).

[Vytautas_LT]

Po grandozinio remonto tam tikrai traukinių kiekis turi būti praleistas sumažintu greičiu, jš didinant palapisniui. Tarp Palemono ir gaižiūnų eismas nedidelis, tai tas nustatytas traukinių kiekis gal dar nepravažiavo, ir greitis dar sumažintas.
Tai kol kas turėkime kantrybės.

Kiek žinau, praleidus tuo ruožu specialią vibromašiną, galima iš karto paleisti traukinių eismą maksimaliu greičiu.

[Eimantas]

Tai esmė turbūt grafike, kuris sudarytas remiantis anksčiau buvusiu leistinu greičiu. O operatyviai pakeisti turbūt "be galo sudėtinga".

[Salvijus]

Labai sudėtinga. Įsititkinau sekamdienį. Kad bėgiai nauji pakloti jaučiasi - nesiūbuoja, nebilda, bet greitis net nežinau kaip išsireikšti
kelionė iki Šiaulių sutrumpętų iki 2 val. - maršrutas taptų labiau populiarus, nors ir dabar jame keleivių netrūksta.

[Tomiss]

Visisškai pritariu Salvijui, ir dar pridėsiu, kad reikėtų padažninti šio traukinio kursavimą. Vien šeštadienis ir sekmadienis- tikrai per retai.

[Al1]

Labai sudėtinga. Įsititkinau sekamdienį. Kad bėgiai nauji pakloti jaučiasi - nesiūbuoja, nebilda, bet greitis net nežinau kaip išsireikšti
kelionė iki Šiaulių sutrumpętų iki 2 val. - maršrutas taptų labiau populiarus, nors ir dabar jame keleivių netrūksta.

Iki 2 val. nesutrumpėtų. Bet -15 minučių įmanoma.

[Vitas]

Visisškai pritariu Salvijui, ir dar pridėsiu, kad reikėtų padažninti šio traukinio kursavimą. Vien šeštadienis ir sekmadienis- tikrai per retai.

Traukinys Kaunas-Šiauliai-Kaunas kursuoja tik PENKTADIENIAIS ir sekmadieniais.
Šeštadienio vakarą (manau) važiuoti netikslinga kaip ir sekmadienio rytą. Tarp elektrinių traukinų Vilnius-Kaunas yra vienas vakarinis, nevažiuojantis šeštadienį (tarp Kaunas-Vilnius - vienas nevažiuojantis sekmadienio rytą).
Neginčiju, kad važiavimo tik atskiromis savaitgalio dienomis yra tikrai mažai.

[Salvijus]

Tikriausiai ateina laikas kai traukinį Kaunas-Šiauliai-Kaunas reiktų padaryti kiekvieną dieną ir papildomai įvesti rytinį Šiauliai-Kaunas-Šiauliai.
Palyginimui tomis dienomis kai kursuoja Kaunas-Šiauliai-Kaunas kitas traukinys Šiauliai-Mažeikiai-Šiauliai perveža mažiau keleivių. Tuo teko pačiam ne kartą įsitikinti. Maršrutas ilgesnis beveik nei dvigubai.

[Satreblas]

Tikriausiai ateina laikas kai traukinį Kaunas-Šiauliai-Kaunas reiktų padaryti kiekvieną dieną ir papildomai įvesti rytinį Šiauliai-Kaunas-Šiauliai.
Palyginimui tomis dienomis kai kursuoja Kaunas-Šiauliai-Kaunas kitas traukinys Šiauliai-Mažeikiai-Šiauliai perveža mažiau keleivių. Tuo teko pačiam ne kartą įsitikinti. Maršrutas ilgesnis beveik nei dvigubai.

Toks padažninimas būtų labai patogus Jonaviečiams, kurių tikrai nemažai turi reikalų Šiauliuose, tačiau nėra jokio susisiekimo autobusais.
Bet, tikriausiai, niekas to nedarys... Bus argumentuota nepelningumu, traukinių stygium ir t.t.

[Salvijus]

Šiauliai-Mažeikiai-Šiauliai pelningi 3 kartus į dieną po 10 keleivių paprastom dienom?
Nežinau kaip penkt.-sekm.

[Salvijus]

Atvaizdas


va cia jau idomiau -50% tai ne 5% lojalumo "nuolaida"...

2 kartus pasinaudojau. Tokios nuolaidos veža

[Vitas]

2 kartus pasinaudojau. Tokios nuolaidos veža

Ir aš jau porą kartų pasinaudojau.
kažkaip įstengiau, nors nevažinėja traukiniai tarp Kazlų Rūdos ir Šeštokų, mažiau jų važiuoja iš Kauno į Kazlų Rūdą, ne sezono metas važiuoti į Neries regioninį parką ir kitus gamtos kampelius tarp Vilniaus ir Kauno.
Didžiausias nepatogumas - perkant bilietą ten ir atgal reikia nurodyti traukinį, kuriuo planuojama grįžti...

[Nerijus_kns]

koks nepatogumas perkant atgal nurodyti traukinio numeri? pirkite ir vaziuokite.