Maršrutas Vilnius-Ryga

[Wycka]

Tu turbūt esmės aviacijoje nesupranti. Juk tais lėktuvais į pačią Rygą beveik niekas neskrenda, o skrenda tranzitu toliau...

Esu įsitikinęs kad bent 1/4 skrendančiųjų iš Vilniaus į Rygą kelionės tikslas yra pati Ryga arba vietovės ~50 km aplink Rygą. Mano tėvai praėjusiąją vasarą keliskart buvo Jūrmaloje, nes (taip jie teigė) ten kainos maždaug 25-30 proc. mažesnės nei Palangoje. Manau, kad pasiūlius konkurencingą kainą (ji galėtų būti apie 50Lt Vilnius-Ryga) poilsiautojų ir turistų gerokai padaugėtų (aš ir pats su žmona važiuočiau). Nematau didelės problemos, jei toks traukinys važiuotų tik vasarą. Tai galėtų būti ir greitasis traukinys, pakeliui stojantis tik Šiauliuose.

[Jegermeister]

Esu įsitikinęs kad bent 1/4 skrendančiųjų iš Vilniaus į Rygą kelionės tikslas yra pati Ryga arba vietovės ~50 km aplink Rygą. Mano tėvai praėjusiąją vasarą keliskart buvo Jūrmaloje, nes (taip jie teigė) ten kainos maždaug 25-30 proc. mažesnės nei Palangoje. Manau, kad pasiūlius konkurencingą kainą (ji galėtų būti apie 50Lt Vilnius-Ryga) poilsiautojų ir turistų gerokai padaugėtų (aš ir pats su žmona važiuočiau). Nematau didelės problemos, jei toks traukinys važiuotų tik vasarą. Tai galėtų būti ir greitasis traukinys, pakeliui stojantis tik Šiauliuose.

Pamastykim tada kitaip. Kiek procentų tikimybės duotum, jei nebūtų per Rygą tranzito, kad lėktuvai iš vis skristų maršrutu Vilnius-Ryga?
Aš tai neduočiau nei 5%, tiesiog tokia ekonominė realybė dabar yra.

[Wycka]

Pamastykim tada kitaip. Kiek procentų tikimybės duotum, jei nebūtų per Rygą tranzito, kad lėktuvai iš vis skristų maršrutu Vilnius-Ryga?
Aš tai neduočiau nei 5%, tiesiog tokia ekonominė realybė dabar yra.

Gal ir taip, o gal ir ne. Juk tranzitas vyksta ne tik per Rygą, o ir per Varšuvą, Stokholmą, kiek rečiau per Helsinkį. Tie, kas skrendą į JAV ar Kanadą, renkasi tranzitui Londoną arba Amsterdamą. Tačiau nepaisant to (kažkokia nuojauta) iš Vilniaus (ir visos Lietuvos) keleiviai daugiausia skrenda į Londoną ir Rygą.

[Tomas]

Žinai, aš ankščiau dirbau traukinyje Nr. 221/222, kuris prieš keletą metų važinėjo tarp Vilniaus ir Rygos kiekvieną dieną. Ir maždaug nuo spalio iki gegužės mėnesio, kiekvieną reisą užtekdavo tik dvejų rankų pirštų suskaičiuoti keleivius.

Matyt traukinys dėl to ir buvo tuščias, kad važiavo tik "kiekvieną dieną", o ne kiekvieną valandą.

[kaskas]

Nu ka jau, 15 min per didelis laiko tarpas., nesutilps keleiviai :d reikia daznumo kaip metro, kad vaziuotu kas 3 min

[sleader]

Nu ka jau, 15 min per didelis laiko tarpas., nesutilps keleiviai :d reikia daznumo kaip metro, kad vaziuotu kas 3 min

Kažkodėl atrodo, kad jei traukinys važiuotu ne kartą į dieną, o kas valanda, ar kas 30 min. Jis į kiekvieną reisą surinktu daugiau keleivių nei tas vienintelis per dieną.

[specialistas]

Matyt traukinys dėl to ir buvo tuščias, kad važiavo tik "kiekvieną dieną", o ne kiekvieną valandą.

Siūlyčiau nueiti į Vilniaus autobusų stotį ir pasidomėti, kiek vidutiniškai keleivių vyksta autobusu į Rygą. Garantuoju, kad keleivių srautas ir maršrutų skaičius per parą tikrai nenustebins.

[LT-1]

Nu ka jau, 15 min per didelis laiko tarpas., nesutilps keleiviai :d reikia daznumo kaip metro, kad vaziuotu kas 3 min

O manai kas 3 min uzteks ? Vargiai..

[Wycka]

Siūlyčiau nueiti į Vilniaus autobusų stotį ir pasidomėti, kiek vidutiniškai keleivių vyksta autobusu į Rygą. Garantuoju, kad keleivių srautas ir maršrutų skaičius per parą tikrai nenustebins.

Na pasidomėjau ką siūlo http://www.autobusubilietai.lt Iš Vilniaus jie info nepateikia, o iš Kauno į Rygą kasdien išvyksta vien tik Kautros du autobusai: 8.30 ir 13.05

[specialistas]

Na pasidomėjau ką siūlo http://www.autobusubilietai.lt Iš Vilniaus jie info nepateikia, o iš Kauno į Rygą kasdien išvyksta vien tik Kautros du autobusai: 8.30 ir 13.05

Iš Vilniaus išvyksta 7.00; 10.00; 13.00; 16.00 ir 23.50. Šiuo metu jie visi vyksta pustusčiai, nors bielietų kainos iki Rygos nuo 42 Lt.

[Wycka]

Iš Vilniaus išvyksta 7.00; 10.00; 13.00; 16.00 ir 23.50. Šiuo metu jie visi vyksta pustusčiai, nors bielietų kainos iki Rygos nuo 42 Lt.

Tikrai nežinau kaip yra dabar, bet man teko važiuoti Vilniaus - Talino autobusu (išvažiavo apie 23h) iki Panevėžio. Kadangi važiavau sąlyginai netoli, todėl mane įlaipino vieną paskutiniųjų. Nugirdau prieš pat išvažiuojant vairuotojų tarpusavio pašnekesį, kad dar liko dvi laisvos vietos. Beje, autobusas buvo dviaukštis (tikriausiai ir dabar toks yra).

[specialistas]

Tikrai nežinau kaip yra dabar, bet man teko važiuoti Vilniaus - Talino autobusu (išvažiavo apie 23h) iki Panevėžio. Kadangi važiavau sąlyginai netoli, todėl mane įlaipino vieną paskutiniųjų. Nugirdau prieš pat išvažiuojant vairuotojų tarpusavio pašnekesį, kad dar liko dvi laisvos vietos. Beje, autobusas buvo dviaukštis (tikriausiai ir dabar toks yra).

Ko gero važiavai vasarą.

[Salvijus]

Ko gero važiavai vasarą.

Tai tas traukinys stodavo ir stotų ne tik Vilniuje, bet ir Kaišiadoryse, Kaune, Jonavoje, Kėdainiuose, Šiauliuose, Joniškyje - yra ir vidinis judėjimas vienos valstybės viduje.

[Wycka]

Ko gero važiavai vasarą.

Na taip - važiavau rugpjūčio gale, o ką? Traukiniai vasarą nevažiuoja?

[LT-1]

Tai tas traukinys stodavo ir stotų ne tik Vilniuje, bet ir Kaišiadoryse, Kaune, Jonavoje, Kėdainiuose, Šiauliuose, Joniškyje - yra ir vidinis judėjimas vienos valstybės viduje.

Ir del stodinejimo "ant kiekvieno" kampo kelione iki galinio tasko butu pakankamai ilga, del ko turbut butu vaziuojantiems is Vilniaus i Ryga didelis minusas (tuo labiau per Kauna, per kuri vaziuojant reikia papildomai sugaisti apie valanda).

[LT-1]

Na taip - važiavau rugpjūčio gale, o ką? Traukiniai vasarą nevažiuoja?

Tada dar nebuvo krizes (nemazai zmoniu nenori pripazinti krizes itakos, taciau ji neigiamos itakos jau dave labai daug, ir duos dar daugiau), be to vasara keleiviu visada buna daugiau.

[Salvijus]

Tada dar nebuvo krizes (nemazai zmoniu nenori pripazinti krizes itakos, taciau ji neigiamos itakos jau dave labai daug, ir duos dar daugiau), be to vasara keleiviu visada buna daugiau.

Tuomet reikia išgyventi krizę. Tačiau per krizę nemažai galima ir nuveikti - tas kas sunkiau ne krizės metu - išlieka juk stipriausi.

[LT-1]

Tuomet reikia išgyventi krizę, Tačiau per krizę nemažai galima ir nuveikti - tas kas sunkiau ne krizės metu - išlieka juk stipriausi.

Tikrai galima, bet tikrai ne leidziant kas valanda traukinius i Ryga
Kita vertus idomu, ka siulytum butent daryti krizes metu, kas nepareikalautu papildomu lesu (beje ir esamas reikia labai taupyti).

[alm]

Tikrai galima, bet tikrai ne leidziant kas valanda traukinius i Ryga
Kita vertus idomu, ka siulytum butent daryti krizes metu, kas nepareikalautu papildomu lesu (beje ir esamas reikia labai taupyti).

Mažint kainas tol, kol traukiniai bus sausakimši. 300 parduotų bilietų po 5 litus maršrute Vilnius-Kaunas yra pusantro karto daugiau pajamų negu vežant 50 keleivių po 20 litų.
Pageidaujamas kainų didinimas tik toliau mažins pajamas, nes keleivių mažės dar labiau.

Kainų diferenciacija aišku padėtų dar labiau, bet ten jau investicijos į informacines sistemas (nors aišku atsipirktų).

[LT-1]

Mažint kainas tol, kol traukiniai bus sausakimši. 300 parduotų bilietų po 5 litus maršrute Vilnius-Kaunas yra pusantro karto daugiau pajamų negu vežant 50 keleivių po 20 litų.
Pageidaujamas kainų didinimas tik toliau mažins pajamas, nes keleivių mažės dar labiau.

Kainų diferenciacija aišku padėtų dar labiau, bet ten jau investicijos į informacines sistemas (nors aišku atsipirktų).

Ir kad paskui autobusu parkai parasytu skunda konkurencijos tarnybai uz dempingavima?