Siemens ER20 CF lokomotyvai Lietuvoje

[Eimantas]

Is kur jus zinot tokius dalykus... tikri fanatikai
Anyway, noretusi pamatyti daugiau nuotrauku su tais lokomotyvais Lietuvoje

Keltų grafikas www.lisco.lt ir vagonus tik vienas "Vilnius" beplukdo. Bus nuotraukų iš Klaipėdos, bet čia dar nematyti jų.

[Perfect]

O gal kas žino kaip "EuroRuneriams" sekasi?

[Eimantas]

Pieš kelias dienas stebėjau kaip iš Klaipėdos stoties pajudėjo su sąstatu link Pagėgių. Nustebino...labai tylus lokomotyvas. Per sandūras minkštai dunda, panašiai kaip keleiviniai vagonai. Iškart už lokomotyvo buvo prikabintas ukrainiečių spec. vagonas, "dinaminių bandymų laboratorija", ar pan. (mėlynas, keleivinio bazėje).

[Eimantas]

Klaipėdos stotis šiandien: manevrinis ČME3T-6336 ir magistraliniais ER20-002 ir ER20-001.

[Ocelotas]

vakar tas traukinys depe stovejo o ne klp buvo pats ji maciau ir jis dienos metu tikrai nevaziavo pro siaulius is klaipedos o vakare maiaciau ji depe

[Eimantas]

vakar tas traukinys depe stovejo o ne klp buvo pats ji maciau ir jis dienos metu tikrai nevaziavo pro siaulius is klaipedos o vakare maiaciau ji depe

Blogai žiūrėjai.

[Ocelotas]

Blogai žiūrėjai.

kazi kaip ten

[Recoiler]

maciau vakar vilniuje viena euroruneri... Grazus aparatas Bet ale gyvate ilgas koks jis

[sleader]

Gal kas žinot kiek jau naujųjų Siemens euroruneriu pasekė Lietuvą ?

[Eimantas]

Gal kas žinot kiek jau naujųjų Siemens euroruneriu pasekė Lietuvą ?

Keturi, vasarį dar du bus. Vakar pravažiuojant du mačiau ceche, Radviliškyje.
P.S. Šiauliuose, kur stovi gaisrinis ir remontinis traukiniai, sniego valymo agregatai, pastatytas garvežys, jei neklystu L serijos, kažkada Nepriklausomybės laikais jau dažytas, su užrašu Lietuvos geležinkeliai priekyje.

[Eimantas]

Kaip reikalai su ER20 CF?

[vectron]

O kodėl dabar taip nutilo visos šnekos apie Siemens'us? Kaip vyksta jų gamyba? Kiek atgabenta į Lietuvą? Kaip sekas bandomieji važiavimai ir panašiai?

Beje, iš vieno žmogaus girdėjau gandų (nežinau, ar patvirtinti ar ne), kad Siemens'as per bandymus "įkabino" tik 3000 tonų sąstatą. Gal kas patvirtins ar paneigs?

[LT-1]

O kodėl dabar taip nutilo visos šnekos apie Siemens'us? Kaip vyksta jų gamyba? Kiek atgabenta į Lietuvą? Kaip sekas bandomieji važiavimai ir panašiai?

Beje, iš vieno žmogaus girdėjau gandų (nežinau, ar patvirtinti ar ne), kad Siemens'as per bandymus "įkabino" tik 3000 tonų sąstatą. Gal kas patvirtins ar paneigs?

Siaip nieko as neneigsiu ir netvirtinsiu, nes negaliu cia kai kurios info teikti. Taciau pakomentuokim mineta skaiciu 3000. Manot tai - mazai? As manau, kad tikrai ne, nes nepamirskite, kad 3000 trauke 1 sekcija. Tuo tarpu 2M62M traukia iki 5000 tonu sastatus (vienai sekcijai tenka 2500 t.). O 2 sukabinti SIEMENSAI tikrai gales patraukti labai daug..

[Epass]

Taigi ER20 ir turi traukti 3000 tonu sastatus. Tad kabinant du siemens lokomotyvus gali traukti net 6000 tonu sastata. Del keleiviniu lokomotyvu - tep60 iki 2010 bus nurasyti, del tep70 bc - jie turi daug problemu. Dabar svarstoma ir, matyt, greitai bus paskelbtas konkursas pirkti 10 nauju lokomotyvu. Ju gamyba tikriausia truks apie 2 metus. Tad geriausiu atveju 3 metai iki nauju keleiviniu lokomotyvu pasirodymo. Kaip jau rasiau seniau, kad jau ruosiamasi pirkti dyzelinius traukinius- kaip matote jau nupirkti ir dabar bus ziurimas ju ekonomiskumas, patogumas ir t.t.. Jei pasiteisins - bus perkama daugiau PA2.

[vectron]

O kiek jų jau atgabenta į Lietuvą (ER20)?

[vectron]

Taigi ER20 ir turi traukti 3000 tonu sastatus. Tad kabinant du siemens lokomotyvus gali traukti net 6000 tonu sastata. Del keleiviniu lokomotyvu - tep60 iki 2010 bus nurasyti, del tep70 bc - jie turi daug problemu. Dabar svarstoma ir, matyt, greitai bus paskelbtas konkursas pirkti 10 nauju lokomotyvu. Ju gamyba tikriausia truks apie 2 metus. Tad geriausiu atveju 3 metai iki nauju keleiviniu lokomotyvu pasirodymo. Kaip jau rasiau seniau, kad jau ruosiamasi pirkti dyzelinius traukinius- kaip matote jau nupirkti ir dabar bus ziurimas ju ekonomiskumas, patogumas ir t.t.. Jei pasiteisins - bus perkama daugiau PA2.

Gerai, paimu gruodžio mėnesį išleistą žurnalą "Lietuvos geležinkeliai" atsiverčiu 8 puslapį, kur yra straipsnis "Naujas lokomotyvas - stipriausiems vežėjams". Cituoju: "Viename galingiausių Europoje Lietuvai pagamintame šešių ašių "ER20 CF" lokomotyve, sveriančiame 138 tonas, įmontuotas 2 tūkst. kilovatų dyzelinis variklis, kuris leidžia traukti 6 tūkst. tonų vagonų sąstatą ir pasiekti maksimalų 120 km per valandą greitį".

Kas čia? Redaktoriaus klaida ar žaidimas skaičiais?

[Epass]

Na mintis yra tokia - du ER 20 CF lokomotyvai kartu trauks 6000 tonu. Sis "junginukas" vaziuos is Radvilisko i Klaipeda arba link Paneriu. O per Pagegius bus leidziamas ne sudvejintas Er 20 CF - trauks 3000 tonu. Atveztas ER 20 CF 006.

[Eimantas]

Dabar svarstoma ir, matyt, greitai bus paskelbtas konkursas pirkti 10 nauju lokomotyvu. Ju gamyba tikriausia truks apie 2 metus. Tad geriausiu atveju 3 metai iki nauju keleiviniu lokomotyvu pasirodymo.

Keleivinių?

[Epass]

Nenoriu cia per daug reikstis, nes kol nepasirasomos sutartys - "visko gali but". Taip pat manau as labai aiskiai parasiau - keleiviniu.

[Eimantas]

Nenoriu cia per daug reikstis, nes kol nepasirasomos sutartis - "visko gali but". Taip pat manau as labai aiskiai parasiau - keleiviniu.

Ups...praleidau žodį keleivinių skaitydamas...

Atveztas ER 20 CF 006.

005 Vokietijoj? Kada atvežė 006?