Geležinkelio pervažos

[Al1]

1. Žioplumas.
2. Noras pravažiuoti nelaukiant. Ten tas šviesoforas (žinau iš savo patirties) įsijungia gan anksti. Todėl tikrai įmanoma pravažiuoti per bėgius, nelaukiant traukinio pravažiavimo. Šlagbaumas nuo tokių atvejų apsaugo. Ne 100 proc., bet apsaugo. O jei ir tai nepadeda, tai kaip Rusijoje - važiuojamojoje dalyje per visą jos plotą sumontuojami atsiverčiantis uždarant pervažą metalinis užtvaras.

[Premier]

nesuvokiu kaip pervažoje esant veikiančiam (?) šviesoforui ir stop ženklui kažkas sugeba išvažiuoti prieš pat traukinį? ir prie ko tas daugelio prašomas šlagbaumas, jis juk veikia su tuo pačiu šviesoforu...

dėl blogo matomumo, sutinku, gal reiktų peržiūrėti ir gal sumažinti triukšmo sieneles....

[Al1]

Sienelė neturi riboti matomumo dar tik artinantis prie pervažos.

[Aleksio]

Sustoti prie bėgių ir pažiūrėti aplink yra "misija neįmanoma"?

[Al1]

Taip, tie ekranai tai tragedija. Matomumas pervažoje visiškai prastas. Tai čia dar bent šviesoforas buvo. O kiek pervažų be šviesoforų ir su ekranais?
Radviliškyje pagrindinė pervaža Basanavičiaus g. per 10 kelių, įrengus ekranus irgi tapo problematiška. Šviesoforai yra, bet šlagbaumų nėra. Nors traukinių greitis stotyje ir apribotas, bet jų ten važinėja daug, plius visokie manevravimai...

[Romas]

Nelaimė Kazlų Rūdoje, Miškininkų gatvės pervažoje.
Labai keista, kai miestas padalintas geležineklu, o viena iš dviejų pagrindinių pervažų be šlagbaumų..


Delfi.lt 2022.08.22

Šeštadienį Kazlų Rūdą sukrėtė nelaimė, kai traukiniui susidūrus su automobiliu žuvo du jauni vyrai. Vietiniai gyventojai iškart po to neslėpė pykčio ir tvirtino, kad tragedijos buvo galima išvengti, jei tik jie būtų išgirsti.

Akla pervaža
Kazlų Rūdos gyventojai įsitikinę, kad tragedijos buvo galima išvengti, o problemos esmę, kalbėdamas su Delfi, įvardino miesto meras. „Kol tu nepatenki ant bėgių, tu negali pamatyti atvažiuojančio traukinio“, – sakė M. Varaška. Prieš maždaug 7 metus, vykdant „Rail Baltica“ projektą, Kazlų Rūdoje sumontuoti garsą izoliuojantys barjerai, taip siekiant užtikrinti gyventojų ramybę. Tačiau jie pastatyti taip arti bėgių, kad ženkliai apriboja galimybes pamatyti artėjantį traukinį. (...)


Gyventojai siūlo ir aiškius sprendimus, ką reiktų daryti, kad situaciją keistųsi. Jie stebisi, kad net kai kuriuose atokesniuose kaimuose pervažose įrengti nuleidžiami užkardai. O čia miestas, 4 vėžės, o vienintelė saugumo priemonė – šviesoforas. „Tokio didelio apkrovimo pervaža privalo būti kontroliuojama užtvaru, arba eismas vykdomas ją kertant viaduku. Kiek dar gyvybių reikės paaukoti, kad imtųsi tai spręsti?“

https://www.delfi.lt/news/daily/crim....d?id=91038469

[Palpatine]

„Lietuvos geležinkeliai“ modernizuos dešimt pervažų tarp Vilniaus ir Klaipėdos

Per daugiau nei metus bus įrengtos naujos automatinės signalizacijos sistemos, visą automobilių kelią užtveriantys užtvarai bei vaizdo stebėjimo kameros. Dvejose pervažose ties Radviliškio stotimi ir vienoje – tarp Naujosios Vilnios ir Kyviškių stočių – dar bus įrengta pėsčiųjų tako signalizacija, papildomi šviesoforai bei garsinė signalizacija.

„Lietuvos geležinkeliai“ praėjusių metų pabaigoje paskelbė pervažų modernizavimo konkursus, o paraiškų jiems laukia iki vasario mėnesio. Darbus, kurių vertė neskelbiama, numatoma užbaigti iki šių metų pabaigos.

Pernai liepą skelbta, jog iki 2022 metų bus modernizuota 14 svarbių geležinkelio pervažų. Likusių keturių pervažų konkursai bus skelbiami vėliau.

Įmonės „LTG Infra“ vadovas Karolis Sankovskis anksčiau teigė, kad į pervažų pertvarką įmonė investuos daugiau kaip 10 mln. eurų.

Skelbta, kad pervažos bus atnaujinamos tarpstotyse, kur traukinių ir automobilių eismas yra intensyviausias: Lentvaris–Vievis, Draugystė–Rimkai, Panevėžys–Subačius, Marijampolė–Kalvarija. Kai kuriose jų traukinių skaičius siekia iki 100 per parą, o automobilių – iki 20 tūkstančių.

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien...1436770?copied

[taccido]

Nepanašu, kad neįgalieji galėtų prasisprausti per tas kvailas tvoreles.

[Romas]

Senųjų Trakų pervaža.
Foto 2020.11

[Xmaster]

Šiandien pravažiavau naujai asfaltuotu kelio ruožu kuris prasideda nusukimu link Kalnėnų geležinkelio stoties tarp Kalnėnų ir Užusalių gyvenviečių Jonavos rajone. Čia video darytas registratoriumi, gal kam įdomu bus. Neįsivaizduoju kokiu tikslu buvo asfaltuotas šis ruožas, nes juo besinaudojančių tikrai nedaug.
https://www.youtube.com/watch?v=oiX2S9UHB6c

Įdomūs techniniai sprendimai - pvz važiuojant ta pačia kaip filmuota kryptimi užsidega raudonas signalas, o "stop" linija už jo. Kaip stovint prie STOP linijos pamatyti ar jau signalas nebe raudonas?

[drulia]

Šiandien pravažiavau naujai asfaltuotu kelio ruožu kuris prasideda nusukimu link Kalnėnų geležinkelio stoties tarp Kalnėnų ir Užusalių gyvenviečių Jonavos rajone. Čia video darytas registratoriumi, gal kam įdomu bus. Neįsivaizduoju kokiu tikslu buvo asfaltuotas šis ruožas, nes juo besinaudojančių tikrai nedaug.
https://www.youtube.com/watch?v=oiX2S9UHB6c

[Al1]

Juodšilių pervaža modernizuojama. Įrengiami šlagbaumai ir taip pat šviesoforai pėstiesiems.

[Al1]

1 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 177+458 km pervažos modernizavimas, - pervaža kelyje Nr. 3423, pagal aerofotonuotraukas kelias neasfaltuotas
2 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 184+626 km pervažos modernizavimas, - vietinis kelias. Tai paskutinė pervaža prieš Linkaičius.
3 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 188+631 km pervažos modernizavimas, - kelio Nr. 148 pervaža (Tytuvėnai - Karčemos) tarp Linkaičių ir Radviliškio
4 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 251+767 km pervažos modernizavimas, - Raudėnų stoties pervaža. Ale kiek galima, juk prieš kelis metus tiesė ten dvikelį, negi negalėjo sutvarkyti iš karto?
5 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 268+102 km pervažos modernizavimas, - kelio Nr. 4619 pervaža Duseikiuose
6 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 273+348 km pervažos modernizavimas, - vietinio keli pervaža ties Geruliais
7 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 312+779 km pervažos modernizavimas, - Plungė, Salantų gatvės pervaža.
8 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 324+519 km pervažos modernizavimas, - Šateikių pervaža
9 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 345+441 km pervažos modernizavimas, - Voveraičių pervaža
10 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 351+780 km pervažos modernizavima - Kretinga, Šventosios g. (ar Darbėnų plento?) sankryža.

[vėkas]

Bet nera pasakyta kokio aukscio bus tunelis. Jame turi laisvai pravaziuoti 4.30 m aukscio fura nes kitaip bus tik pinigu svaistymas. Jai neklystu kontaktinio laido aukstis toje vietoje 5.30 m

Spėčiau, kad atsižvelgiant į kelio kategoriją tikrai nedarys daugiau nei 1,5 metro
Paties rūpestis suprantamas, bet vis vien atrodo komiškai

[ZYKLON-B]

Naikina vieną intensyviausiai naudojamų geležinkelio pervažų Lietuvoje

Skaitykite daugiau:
https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...voje-15772684/

Bet nera pasakyta kokio aukscio bus tunelis. Jame turi laisvai pravaziuoti 4.30 m aukscio fura nes kitaip bus tik pinigu svaistymas. Jai neklystu kontaktinio laido aukstis toje vietoje 5.30 m

[Romas]

Gal kas nors gali identifikuoti, kokias Vilnius-Šiauliai-Klaipėda pervažas numatoma modernizuoti

Skelbimas apie pirkimą
Vilnius-Klaipėda geležinkelių linijos prioritetinių pervažų modernizavimo pirkimas Nr. 11405
Pirkimo vykdytojas: AB "Lietuvos geležinkeliai"
Pirkimo numeris: 432951
Skelbimo kodas: 2019-655547
Paskelbimo data: 2019-06-12 Pasiūlymų pateikimo terminas: 2019-08-13

3.2. Pirkimo objektas skaidomas į 10 Pirkimo objekto dalių:
1 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 177+458 km pervažos modernizavimas,
2 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 184+626 km pervažos modernizavimas,
3 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 188+631 km pervažos modernizavimas,
4 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 251+767 km pervažos modernizavimas,
5 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 268+102 km pervažos modernizavimas,
6 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 273+348 km pervažos modernizavimas,
7 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 312+779 km pervažos modernizavimas,
8 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 324+519 km pervažos modernizavimas,
9 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 345+441 km pervažos modernizavimas,
10 pirkimo objekto dalis - ruožo Vilnius-Klaipėda 351+780 km pervažos modernizavimas.

Tiekėjas gali pateikti paraišką vienai, kelioms ar visoms Pirkimo objekto dalims. Tiekėjas pasiūlymą galės teikti tik dėl tų Pirkimo objekto dalių, kurioms teiks paraišką ir į kurias bus kviečiamas pateikti pasiūlymą. Tiekėjas pasiūlymą privalės pateikti visam atitinkamos Pirkimo objekto dalies kiekiui/apimčiai.

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=455401

[Romas]

Bandžiau ieškoti CVPP puslapyje vVievio pervažos brėžinių, tačiau nepavyko.

Radau kitą rekonstruojamą pervažą - Vilniaus geležinklelio pietinio aplinkkelio pervažos su plentu A15 Vilnius-Lyda rekonstrukcija į dviejų lygių pervažą
Vieta - Vilniaus r, Kinelių k. (netoli Rudaminos).

Skelbimas apie pirkimą
Pirkimo numeris: 443436
Skirtingų lygių geležinkelio kelio ir automobilių kelio sankirtos Kyviškės-Valčiūnai (18+419 km) pervažoje viaduko statyba
Pirkimo vykdytojas: AB "Lietuvos geležinkeliai"
Skelbimo kodas: 2019-647728
Pasiūlymų pateikimo terminas: 2020-01-30
Paskelbimo data: 2019-08-28

Preliminarus sprendinys

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=466790

[Romas]

Lrt.lt 2020.07.28
Šalia Vievio esančią pervaža pakeis tunelis

„Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ („LTG Infra“) ir UAB „YIT Lietuva“ pasirašė sutartį, pagal kurią, vietoje probleminės vieno lygio pervažos, bus įrengtas tunelis automobiliams su pėsčiųjų taku.

Pasak „LTG Infra“ generalinio direktoriaus, tai ne vienintelė pervaža, kurios laukia pertvarkymas.
„LTG Infra“ vykdo pervažų modernizavimo programą, pagal kurią, siekiant sistemiškai gerinti situaciją geležinkelio pervažose, Atrinktos 27 labiausiai eismo saugos didinimo reikalaujančios pervažos, kurių pertvarkymas atneštų didžiausią naudą visuomenei.
„Pervaža šalia Vievio patenka į 30-uką pačių rizikingiausių ir nesaugiausių Lietuvos pervažų. Todėl jos pertvarkymas yra neabejotinai gera žinia apylinkės gyventojams, kurių nebegaišins uždaryta pervaža, sumažės oro tarša, padidės eismo saugumas bei sumažės nelaimingų atsitikimų rizika.“, – sako Karolis Sankovski.

Vieni ilgalaikės „Lietuvos geležinkelių“ grupės strategijos tikslų – saugios geležinkelio infrastruktūros palaikymas ir vystymas.
Vystantis ekonomikai, didėjant eismo, tame tarpe, traukinių intensyvumui ir atitinkamai traukinių greičiams, vienas „LTG Infra“ prioritetų yra užtikrinti geležinkelio pervažų saugą bei atitikimą techniniams reikalavimams.
Dėl to 2018 m. buvo pradėta įgyvendinti pervažų programa, kurioje apibrėžtos 3-ys pervažų modernizavimo kryptys:
• automatinės pervažos signalizacijos sistemų diegimas pervažose, įrengiant autokelio užtvarus, automatinę pėsčiųjų perėjų signalizacijos sistemą ir vaizdo stebėjimo sistemas;
• dviejų lygių sankirtų įrengimas;
• pervažų uždarymas.

Išanalizavus faktines aplinkybes bei įvertinus visus galimus pervažų modernizavimo prioritetų sudarymo aspektus, buvo sureitinguotos pervažos bei sudarytas pervažų modernizavimo sąrašas, į kurį pateko ir ši, netoli Vievio esanti pervaža, dėl kurios pertvarkymo šiandien pasirašyta rangos darbų sutartis.

Naują tunelį, už beveik 5,8 mln. eurų, planuojama suprojektuoti ir pastatyti per kiek daugiau nei 2,5 metų.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...-automobiliams

BNS 2020.07.28
Geležinkelio pervažą prie Vievio pakeis tunelis
https://www.15min.lt/verslas/naujien...is-667-1353812

[Al1]

Tai rytinėje Vievio dalyje (tiksliau už miesto) esanti pervaža. Pro ten važiuojama į Kernavę, Maišiagalą, A2.

[Dariukas]

Naikina vieną intensyviausiai naudojamų geležinkelio pervažų Lietuvoje

AB „Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ („LTG Infra“) ir UAB „YIT Lietuva“ pasirašė sutartį, pagal kurią, vietoje probleminės vieno lygio pervažos greta Vievio bus įrengtas tunelis automobiliams su pėsčiųjų taku.

Anot straipsnio galima suprasti, kad tai pervaza mazdaug 37 km, tarpstotyje Vievis-Lentvaris ?

Skaitykite daugiau:
https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...voje-15772684/