Buvusios TSRS šalių geležinkeliai

[statyba]

Čia 2010 metų kainos. Gal nepasikeitė.
http://www.tutu.ru/cost.php

Ačiū labai !

[Eimantas]

Ir uzbekai mus lenks keleivių pervežimo greityje:
Talgo
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture

[osnas]

parovoze parasyta kad Tashkent-Samarkand, kas yra mazdaug 300 km, vidutinis 180 km/h

[Lettered]

parovoze parasyta kad Tashkent-Samarkand, kas yra mazdaug 300 km, vidutinis 180 km/h

Galėtų toks greitis būti ir ruože Vilnius-Klaipėda.

[Sula]

Galėtų toks greitis būti ir ruože Vilnius-Klaipėda.

Jeigu pertiesti beveik pusę geležinkelio, ir pertvarkyti likusį, ir su sąlyga, jei pavyktų susitarti su žemių ir statinių savininkais.

[statyba]

Jeigu pertiesti beveik pusę geležinkelio, ir pertvarkyti likusį, ir su sąlyga, jei pavyktų susitarti su žemių ir statinių savininkais.

kodel mes, lietuviai, tik JEIGU JEIGU. Visame pasaulyje del to nekyla problemu, valstybe pasake - ir viskas, daroma. Vienodai ar ten savininko zeme ar ne, del to nekyla jokiu svarstymu ir tampymosi kol sutiks arba ne.

[Al1]

Todėl kad privati nuosavybė Lietuvoje šventa karvė.

[Sula]

kodel mes, lietuviai, tik JEIGU JEIGU. Visame pasaulyje del to nekyla problemu, valstybe pasake - ir viskas, daroma. Vienodai ar ten savininko zeme ar ne, del to nekyla jokiu svarstymu ir tampymosi kol sutiks arba ne.

Ne visai taip Vakaruose. Rinkėjai renka Seimą, o jis priima atitinkamus įstatymus.

[LBP]

... bet tik tų, kurie yra lygesni už lygius

[vectron]

"Baltarusijos geležinkeliai" (BČ) išbando keleivinius elektrovežius EP1M:

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=106966

http://train-photo.ru/details.php?image_id=107220

Tikėtina, kad šis elektrovežis gali būti naujas BČ pirkinys greitu metu.

[Eimantas]

Neatsikando jie dar rusiško š...

[Al1]

Vakarietiškai technikai pinigų nėra. Galiausiai gal nėra tokia jau bloga ta technika.

[osnas]

Vakarietiškai technikai pinigų nėra. Galiausiai gal nėra tokia jau bloga ta technika.

veikiau dabartineje baltarusijos situacijoje - uzsienio valiutos nera

[RAW]

Neatsikando jie dar rusiško š...

Aš labai pagalvočiau prieš taip sakydamas, nes manau tai tikrai yra netiesa, ypač kai kalbama apie EP1M, EP2K, 2ES4K ir pan. Juolab, kad mes jau visi galėjom įsitikinti, ko verta vakarietiška technika mūsų keliuose.

[AB13]

Aš labai pagalvočiau prieš taip sakydamas, nes manau tai tikrai yra netiesa, ypač kai kalbama apie EP1M, EP2K, 2ES4K ir pan. Juolab, kad mes jau visi galėjom įsitikinti, ko verta vakarietiška technika mūsų keliuose.

Bet kazkaip SIEMENS'ai kelinti metai jau Lietuvoje dirba ir kol kas nelabai girdisi kad turetu daug problemu. Rusu forumuose pakankamai daug info apie auksciau paminetu lokomotyvu privalumus ir trukumus.

[Al1]

Kokybė pasiekiama ne iš karto. Nereikia manyti, kad vakariečiai iš karto pradėjo gaminti labai kokybišką techniką. Taip kad rusai turi pasirinkimą- gaminti patys ir tobulinti, kaupti patirtį, gerinti kokybę, arba pirkti iš užsienio ir būti priklausomiems vartotojams, nieko savo nesukurti, verkti dėl prasto gyvenimo... Nes antrąjį scenarijų renkantis, Rusija ir toliau liktų žaliaviniu priedėliu.

[Combat]

Bet kazkaip SIEMENS'ai kelinti metai jau Lietuvoje dirba ir kol kas nelabai girdisi kad turetu daug problemu. Rusu forumuose pakankamai daug info apie auksciau paminetu lokomotyvu privalumus ir trukumus.

Mašinistai turi problemų – rašo pasiaiškinimus dėl kiekvieno stipresnio trinktelėjimo važiuojant per bėgių sandūras (ir vietą reikia įsiminti), nes tų lokomotyvų ratlankiai, kiek supratau iš pokalbių su mašinistais, yra iš minkštesnio metalo, nei rusiškų lokomotyvų.

[Eimantas]

Kiek girdėjau, tai jie iš gerokai kietesnio metalo, ir esant normaliam keliui dėvisi daug lėčiau, bet dėl kietumo nelabai draugauja su sandūrom apleistuose ruožuose. Bet tokių vietų vis mažėja.

[vectron]

Buvęs LG manevrinis šilumvežis TEM2-1032 Jakutijoje:

http://train-photo.ru/details.php?image_id=107581

[vectron]

Apie traukinio katastrofą Čeliabinsko srityje, Rusijoje:

http://www.15min.lt/naujiena/aktualu...smas-57-165627