Tikriausiai ims kokį seną M62 ar 2M62 sekciją ir darys dujinį, arba iš ČME3. "Bega" kažin ar savo TGM'ą duos, be to jis per mažas, dujų baliono nebus kur sumontuoti. Manevriniam nereikia didelio baliono, galima pasipildyti dujomis dažnai, bet M62 ar ČME didesni ir yra daugiau vietos, kur galima būtų jį sumontuoti. O dujiniai varikliai jau gaminami, nupirks gatavą ir sumontuos.
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Traukos riedmenys. Bendro pobūdžio diskusijos
Collapse
X
-
„Lietuvos geležinkeliai“ modernizuos daugiausiai krovinių pervežančius lokomotyvus
Geležinkelių įmonių grupės „Lietuvos geležinkeliai“ krovinių vežimo bendrovė „LG Cargo“ artimiausiu metu pradės 44 „Siemens“ lokomotyvų kapitalinio remonto programą, kuria tikimasi sutaupyti 11 mln. eurų.
Kaip pranešė bendrovė, 44 „Siemens“ lokomotyvų kapitalinio remonto programai šią savaitę pritarė „Lietuvos geležinkelių“ valdyba. „Siemens“ lokomotyvai buvo įsigyti prie dešimtmetį, o jų techninė priežiūra ir reikalingi smulkūs remonto darbai buvo atliekami nuolat.
„Siemens“ lokomotyvai perveža daugiau kaip pusę visų krovinių. Patikėdami kapitalinio remonto darbus inžinerinių kompetencijų partneriui Vilniaus lokomotyvų remonto depui (VLRD) mes sutaupysime apie 11 mln. eurų, palyginti su alternatyvomis rinkoje. Programa bus įgyvendinta etapais, tad klientams ir partneriams toliau užtikrinsime patikimą ir greitą krovinių pervežimą“, - pranešime teigia „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Mantas Bartuška...Svarbiausia reikia suprasti, kad nieko nesupranti...
Comment
-
Parašė Dariukas Rodyti pranešimąišlaidos kaip prieš 10 m. pirktų dešimties ER20CF. gal aš klystu?
Iš viso Lietuvoje bus eksploatuojami 44 tokie „Siemens“ lokomotyvai. 2005 metais „Lietuvos geležinkeliai“ „Siemens“ užsakė trisdešimt keturis šešių ašių dyzelinius-elektrinius lokomotyvus. Šio kontrakto vertė – 123 milijonai eurų.
http://www.technologijos.lt/n/techno...traipsnis-5337
Comment
-
"Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ krovinių vežimo bendrovė „LG Cargo“ rugsėjį pradės remontuoti 44 „Siemens“ lokomotyvus. Preliminariais skaičiavimais, jų remontui per dvejus metus bus išleista 37,4 mln. eurų, BNS pranešė įmonė."
https://www.15min.lt/verslas/naujien...ru-667-1142708
Comment
-
Parašė booraz Rodyti pranešimąČia kažkaip galai nesueina. Tai gal geriau neremontuoti esamų, o pirkti dar naujų.
Comment
-
Parašė Al1 Rodyti pranešimąO kam naujų, jei po 2-3 metų reikės elektrovežių, o šilumvežių reikės vis mažiau. LG ir taip apsiriję. Net DB vis dar eksploatuoja modernizuotus tarybinius šilumvežius visokiose Lenkijose, Rumunijose ir pan., kurie yra senesni nei LG turimi 2M62.Visi forumų moderatoriai yra forumo balastas.
Comment
-
Tai ir nelyginu 2M62, kurie yra galingensi, su M62, TEM2 ar TE109... Galiausiai lenkai perka ir visokius M62, 2M62, perdarytus į M62 iš buv. tarybinių respublikų... Lenkai Iš M62 elektrovežį padarė:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadom...wal-83662.html
Comment
-
Parašė Al1 Rodyti pranešimąIš seno šilumvežio lieka tik rėmas ir vežimėliai.Visi forumų moderatoriai yra forumo balastas.
Comment
-
Ką reiškia gerokai didesnes? Šiuolaikinis variklis ir kita įranga sveria mažiau. O kas dėl sąstatų tapymo, tai o kas verčia visur tampyti 6000 tonų? Yra darbų, kur ir mažiau būna. Bet ne, viską supjaustysim į metalo laužą, net nepabandę prakalti modernizacijai tiems patiems lenkams ar kitiems privatininkams iš Rytų Europos (buvusių socialistinių šalių, tokių kaip Bulgarija, Rumunija ir pan.)...
Comment
-
Parašė Al1 Rodyti pranešimąO kas dėl sąstatų tapymo, tai o kas verčia visur tampyti 6000 tonų? Yra darbų, kur ir mažiau būna.Visi forumų moderatoriai yra forumo balastas.
Comment
-
Perskaičiau visą temą, tačiau tarp daugumos specialistas ir VLRD atstovo ginčų taip ir neradau kur būtų surašyta, kas yra tiksliai daroma per visus TP-x, ER-x ir KR-x remontus - kokie mazgai perrenkami, keičiami, ar tiesiog patikrinami, bei kas kiek laiko tokie remontai turi būti atliekami?
Comment
Comment