Geležinkeliai Lietuvoje

[Ignalina]

Tikriausiai nebent https://openrailwaymap.org/

[Al1]

LG tinklo nuostatuose, kurie kasmet išleidžiami ateinantiems metams, yra žemėlapis, kuriame nurodyti, kiek kelių, kokia blokiruotė ir kt. naudingos informacijos ten yra .
Google padarai paieška, metus nurodai ir suranda pdf'ą.

[stop.this.train]

LG vėl reklamuoja pajūrio ekspresą, kaip manot ar yra bent menka tikimybė kada nors turėti normalų pajūrio geležinkelį Klaipėda-Kretinga-Palanga-PLQ-Šventoji? Galbūt ir traukiniai Vilnius-Klaipėda galėtų užsukti į Palangą vasaros metu? Ar niekad traukiniai taip ir netaps pakankamai aktualūs Lietuvoje, kad reikėtų tokios maršruto?

Prisegu kaip įsivaizduočiau teorinę trasą, ar būtų geresnių variantų?

[Garbanius]

Su tokiu gyventojų kiekiu tikrai nieko nebus. Netgi planuojami kombinuoti pervežimai su autobusais ir kituose dabartiniuose traukinių ruožuose, juos trumpinant tai sakyčiau utopija

[Al1]

Ne gyventojų kiekyje problema, o automobilių kiekyje. Persodinti bent pusę iš automobilių - kiek autobusų reikės? O kiek traukinių? Gal ir 5-6 normalūs sąstatai (ne tijų vagonų Pesos, o 10-12 vagonų lokomotyvo traukos traukinys) vien tik į Palangą sezono metu būtų per mažai...

[Felin]

Ar yra koks nors bėgių žemėlapis, kuris rodo kur yra dvikelis, o kur yra vienkelis? Labiausiai domina atkarpa Draugystė - Kaišiadorys.

Yra šita geležinkelio žemelapių interneto puslapis. Nuoroda į Baltijos valstybių žemelapį, bet jų yra daugiau, bent visa Europa. Puslapis truputį pasenusi (10m.), bet vis tiek įdomu, manau.

[Pilaitis]

Yra šita geležinkelio žemelapių interneto puslapis. Nuoroda į Baltijos valstybių žemelapį, bet jų yra daugiau, bent visa Europa. Puslapis truputį pasenusi (10m.), bet vis tiek įdomu, manau.

Na, jis tai žiauriai pasenęs yra. Klausiau būtent dėl minėto ruožo Draugystė - Kaišiadorys, nes paskutiniu metu ten daug kur iš vienkelio padarytas dvikelis. Buvo įdomu, kur tiksliai.

[Al1]

Taigi minėjau, kur - tinklo nuostatų PDF'ai, kurie išleidžiami kiekvienais metais sekantiems metams.

[lukass]

"Lietuvos geležinkeliai" svarsto nutiesti geležinkelio liniją iš Kretingos į Palangą

Iš Kretingos iki Palangos bus galima nuvykti ir geležinkeliu – o tai reiškia, kad nuo paties Vilniaus iki pat jūros. Tai dar ne faktas, bet ankstyvosiose stadijose tarp atsakingų asmenų jau svarstoma idėja, rašo Kretingos rajono laikraštis "Švyturys."

Pirmąsyk užsiminė prieš pusantrų metų
Kalbos apie geležinkelio pratęsimą nuo Kretingos iki didžiausio šalies kurorto pasigirsta jau ne pirmą kartą. Prieš pusantrų metų, kurortui pradėjus Kretingos g. rekonstrukciją, su Palangos meru Šarūnu Vaitkumi šia tema buvo šnektelėjęs „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus pavaduotojas, Keleivių vežimo direkcijos direktorius Linas Baužys.

Idėja kurorto vadovui pasirodė patraukli, bet tąsyk kalbos nutrūko daugiau nei metams. Prieš kelias savaites Š. Vaitkus vėl sulaukė skambučio iš L. Baužio...

[Silber418]

LG vėl reklamuoja pajūrio ekspresą, kaip manot ar yra bent menka tikimybė kada nors turėti normalų pajūrio geležinkelį Klaipėda-Kretinga-Palanga-PLQ-Šventoji? Galbūt ir traukiniai Vilnius-Klaipėda galėtų užsukti į Palangą vasaros metu? Ar niekad traukiniai taip ir netaps pakankamai aktualūs Lietuvoje, kad reikėtų tokios maršruto?

Prisegu kaip įsivaizduočiau teorinę trasą, ar būtų geresnių variantų?

Labai gera idėja. Geležinkelio ruožas nuo Kretingos tikrai galėtų būti pratęstas iki Palangos. Mąstant platesne perspektyva, jeigu ne ilgi tarpmiestiniai traukiniai, bent motrisės tarp Klaipėdos/Kretingos ir Palangos/Šventosios galėtų kursuoti. Lyginant su anksčiau siūlyta regioninio lengvojo geležinkelio idėja, šiąją būtų lengviau įgyvendinti dėl jau esamos geležinkelių infrastruktūros Klaipėdoje ir Kretingoje. Geležinkelių transportas mažiau teršia aplinką, juo galima pervežti daugiau keleivių vienu metu, o tuo pačiu kurorte būtų mažiau autotransporto kamščių sezono metu. Turint omenyje didėjantį keleivių susidomėjimą keliauti tarp Vilniaus ir Klaipėdos/Pajūrio traukiniais, tokia investicija turėtų būti pelninga.

[Pilaitis]

Tik tiek, kad geležinkelį į Šventąją labiau apsimokėtų tiesti nuo Darbėnų - ten iki pat Šventosios išlikęs buvusio geležinkelio pylimas, kuris nėra nei užstatytas, nei dar kažkaip nutrauktas.

[paprastas_zmogus]

Sutinku, senesnėse temose net maršruto žemėlapis išlikęs.


Labai norint, trasą būtų galima pratęsti palei PLQ iki pat Palangos LIDLo, ten praktiškai nėra fizinių kliūčių.
Šiaip dėl uosto ir geležinkelių plėtros vyksta labai daug diskusijų, visuomenininkai atseit išvis siūlo, kad uosto plėtra vyktų Būtingės zonoje, tokiu atveju tas geležinkelis su visom atšakom neatrodytų toks ir nerealus...

[Al1]

Į Palangą iš Kretingos tiesiai, o per Šventąją - kilpa.

[John]

LTG grafinis dizainas, naudojamas kažką ten apie Covid. Nu matomai pritrūko traukinio siluetų, kad BŪTINAI reikėjo panaudoti Rusijos geležinkelių traukinį.

[DDoncys1]

LTG grafinis dizainas, naudojamas kažką ten apie Covid. Nu matomai pritrūko traukinio siluetų, kad BŪTINAI reikėjo panaudoti Rusijos geležinkelių traukinį.

Gal kartais čia "subtili užuomina" apie būsimus pirkinius, nes po 2020 pajamų nelabai ką geresnio išeina nupirkt?

P.S. Žinau, kad šios minties realumas lygus beveik nuliui..

[PoDV]

Maskva-Kaliningradas įtaka?

[Zorro]

Bet traukinys vokiškas, 2011 metų.
ЭС1 (Электропоезд Сименс, 1-й тип)
Электропоезда ЭС1 производились заводом Siemens в городе Крефельд (Германия),

[John]

Bet traukinys vokiškas, 2011 metų.
ЭС1 (Электропоезд Сименс, 1-й тип)
Электропоезда ЭС1 производились заводом Siemens в городе Крефельд (Германия),

Siemens Desiro yra daug variacijų ir dizaino stilių. Bet šitas specifinis dizainas, kuris matosi ir LTG brošiūroje, gaminamas tik Rusijai.

[Zorro]

Taip śie buvo gaminami Vokietijoje pagal rusų užsakymą. Kitos modifikacijos jau buvo gaminamos Rusijoje pagal licenziją.

[Al1]

Gal kartais čia "subtili užuomina" apie būsimus pirkinius, nes po 2020 pajamų nelabai ką geresnio išeina nupirkt?

P.S. Žinau, kad šios minties realumas lygus beveik nuliui..

Daugpilis pirko rusiškus tramvajus. Latvijoje paskelbtas konkursas naujiems dyzeliniams traukiniams pirkti. Vienas iš penkių paraiškas pateikusių dalyvių - Metrovagonmaš su RA3.