Maršrutas Vilnius - Talinas

[udrius]

O kaip tas traukinys pasitarnautų maršrutų aptarnavimui Lietuvoje, jei jis nevaziuodamas į Valgą tiesiog prastovės Rygos depe? Vietoje tuščio stovėjimo generuoja pajamas, kas tik į naudą.
Čia tamsta tikrai to pats nesuprantate ar kitus visiškais durniais laikote ir kalbate, bei čia rašote dalykus be jokios logikos?

Taigi tamstai atsakau:

Ok, tai kol LTG link kalba apie tvarias keliones ir kaip jie perveš milijonus turistų, ir kad jie tam pasiruošę, eilinė kelionių agentūra geležinkelių turizme dirbanti bene 15 metų pabandė nupirkti bilietus savo geležinkelių fanų grupei. Ir čia atsitiko visa epopėja Visų pirma, niekas negalėjo paaiškinti, kaip nupirkti bilietus įmonei, kaip bus su mokėjimais, kaip bus su sąskaitomis faktūromis ir etc. daugybę smulkmenų. Finale patarimas - registruotis LTG link verslo paskyroje. OK, registruojamės. Sutarties ir atsakymo laukiame bene 3 mėnesius! Ir čia prasideda pati maloniausia dalis - pirkimas. Pirmi bilietai pavyksta. O toliau Bilietai Ryga - Tartu. Iš 21 bilieto pavyksta nupirkti 16. Kaip gauti kitus? LTG link konsultantė sako - pirkite partnerių Elron ir VIVI puslapiuose, jie parduoda 45 d iki kelionės. Kad tik ne - pardavimai vyksta tik 10 d iki kelionės. Ir ką dabar daryti? Toliau dar gražiau - traukinys Varšuva - Vilnius internete kabo išvykimo laikas 03.38. Skambinu - čia kas klaida? Jo klaida. Pataiso į 12.25. Nuperku grupei bilietus ir žiūriu sau iki Kauno į tą patį traukinį. Ir man rašo kad traukinys su tuo pačiu numeriu išvyksta 12.35. Ir vėl skambutis - čia kas klaida? Jo klaida. Tai o kaip su tais grupės bilietais - atsiūsite iš naujo nes gi blogas laikas? Tai ne, tai tipo turite daryti grąžinimą, bet prarasite pinigus. Rimtai???? Ir tai dar ne viskas. Reikia bilietų Ryga - Vilnius. Imu 20 bilietų ir sistema rašo kad visą grupę galiu susodinti į I klasę. Perku ir UPS... pasirodo netiesa - dalis grupės į I klasę, dalis į II... Va taip va ir gyvename... Aš jau nekalbu, kad pasirodo grupiniai traukinio bilietai nekeičiami ir nekoreguojami... Apibendrinant - LTG link turizmo srityje dar toli kaip iki mėnulio, o man su baime lieka laukti kaip reikės nupirkti bilietus dar didesnei grupei.... Kaip sakoma, velnias slypi detalėse, o kad jas žinoti reikia kompetencijos. Tad su tuo ir sveikinu, kolegos

[digital]

Išbandė beveik 11 valandų trunkančią kelionę traukiniu iš Vilniaus į Taliną: parodė, kaip viskas atrodo

Keliauti galima įvairiais būdais – vienas jų yra važiuoti traukiniais. Tai labai populiaru visoje Europoje, bet Lietuvoje mes šį reikalą dažnai primirštame. O aš noriu priminti, kad traukiniai yra ne tik patogus susisiekimo būdas, bet ir labai romantiškas. Šiandien pats išbandysiu reisą Vilnius–Ryga–Talinas. Ilgą laiką jis buvo dingęs, žmonės pasigedo, prašė, ir reisas buvo sugrąžintas, sako „Delfi“ kelionių ambasadorius Orijus Gasanovas.

Maršrutą į Taliną ir atgal į Vilnių organizuoja visų trijų Baltijos šalių geležinkelių kompanijos – tai bendras jų projektas. Vis dėlto 10 val. 30 min. trunkančios kelionės metu iš traukinio į traukinį persėsti reikia tik vieną kartą. Vos kirtus Latvijos ir Estijos sieną, vyksta greitas perlipimas iš lietuviško į estišką traukinį.

Kelionė iš Vilniaus prasideda 7 val. ryto. Galima rinktis iš dviejų klasių – pirma ir ekonominė, paprastesnė antra klasė. Aš važiuosiu antrąja.

[Konstantin]

Gal kas žino kas čia bus, kad 06.07 net 40min paankstinamas traukinys?

Nuo 06.02 iki 06.06 išvyks 15min anksčiau (06:45)...

[Ignalina]

Turbūt kažkokia eismo pertrauka. Kol kas dar nesuvesta, bet bus galima pasitikrinti čia.

[udrius]

arba sistemos kliurka (teko du kartus prašyti, kad pataisytų Vilnius - Varšuva traukinio grafiką) arba remontai (Estijoje tarp Tapa ir Tartu elektrifikacija)

[Palpatine]

Gal yra tinkamesnė tema ar gal erta perkelti Vilnius-Ryga-Talinas diskusijas į jai skirtą.

Tallinn-Vilnius train connection exceeds expectations (išversta su deepl)

Sausio mėn. pradėta tiesti traukinių linija tarp Estijos, Latvijos ir Lietuvos sostinių viršijo lūkesčius, o autobusų bilietų pardavimai tuo pačiu maršrutu sumažėjo daugiau nei 25 proc.

Beveik 10 valandų trukmės maršrutas jungia Talliną, Tartu, Rygą ir Vilnių ir buvo įdiegtas siekiant pagerinti susisiekimą tarp Baltijos šalių. Geležinkelio linija „Rail Baltic“, kuri drieksis nuo Talino per Pärnu ir Rygą iki Kauno, bus baigta tiesti tik po kelerių metų.

Estijos keleivinių traukinių vežėjo „Elron“ valdybos narys Märt Ehrenpreis sakė, kad kartais buvo sunku patenkinti paklausą.

„Maždaug pusė keleivių keliauja tarp Tartu ir Rygos, taip pat daug keleivių važiuoja į Vilnių“, - sakė jis.

"Artimiausiu metu penktadieniais, šeštadieniais ir sekmadieniais pradės kursuoti papildoma jungtis į Rygą, taigi Rygos link bus du reisai. Tačiau grįžtant atgal dėl geležinkelio infrastruktūros rekonstrukcijos grafiko vis dar yra tik vienas dabartinis susisiekimas„, - pridūrė “Elron" valdybos narys.

Išsami Estijos, Latvijos ir Lietuvos keleivių statistika vis dar rengiama.

"Tačiau įdomu tai, kad iš pradžių buvome nusiteikę skeptiškai ir abejojome, ar žmonės tikrai norės keliauti į Vilnių. Keista, bet daugelis keliavo visu maršrutu", - pažymėjo Erenpreisas.

Ingmaras Roosas, „Lux Express“ verslo operacijų Estijoje vadovas, sakė, kad keleivių skaičius jų maršrutais Tartu-Ryga ir Tartu-Vilnius sumažėjo apie 20-25 proc.

[Aiwux]

Išbandžiau šį maršrutą, tiesa važiavau tik iki Rygos ir kitą dieną atgal. Traukinys abi dienas (darbo dienomis) praktiškai pilnas. Šiaip viskas liuks, tai ko ir galima tikėtis tokiame maršrute. Teko pabendrauti su pora keleivių, kurie leidžia atostogas keliaudami po Europą būtent tik traukiniais. Vienas iš jų su šeima keliavo nuo Prancūzijos iki Talino aplankant pakeliui visas sostines ir ne tik. Man pagrindinė mintis kilo, o kur mes buvome tiek laiko neturėdami šio maršruto.

[Nikas]

Man pagrindinė mintis kilo, o kur mes buvome tiek laiko neturėdami šio maršruto.

Khe khe, ten kur ir bendrai esam viešajame transporte. Gilioj ši....

[sleader]

Visko nesuversčiau ant "kur MES buvome". Gal sakyčiau kur latviai buvo, kad jų visas susisiekimas buvo pastatytas ant ašies į rytus. Nes kaip suprantu, tai ir dabartinis maršrutas (prisiminkime, kad pradžioje atsirado tik Vilnius-Ryga ir tik pamačius sėkmę sujudėta ir toliau priderinti Taliną) atsirado būtent Lietuvos iniciatyva. Ir kiek buvo straipsnių, tai pakankamai ilgai buvo derinama su latviais, kurie panašu jog visiškai netryško noru turėti tokią susisiekimo galimybę.

[digital]

O kiek čia forume buvo varymo ant LTG, kad maždaug čia tik kvailas PR, maršrutas ilgas ir niekas juo nesinaudos. Galite pažiūrėti pusmečio senumo žnutes.

[Garbanius]

+ visokie udriai rašinėja kur netingi, netgi kalbinami Žinių radijuje, pila pamazgas ant LTG, kad ten visokius “užsienius kompensuojam”, geriau stiprinkim savo vidinius maršrutus.

[Aiwux]

Visko nesuversčiau ant "kur MES buvome". Gal sakyčiau kur latviai buvo

Labai keista dėl latvių, kodėl jie nenorėjo šio maršruto. Nes iš pirmo žvilgsnio Latvijoje vidinis susisiekimas traukiniais labiau išvystytas nei pas mus. Šiek tiek turėjau laisvo laiko iki išvykimo, tai pažiūrinėjau tvarkaraščius, maršrutus, tai būtent toks įspūdis ir susidarė. Plius ir judėjimas stotyje didesnis nei Vilniuje.

Ir šiaip dabar iš Vilniaus skrist lėktuvu į Rygą manau tik vieninteliu atveju apsimoka - jeigu turi jungiamąjį skrydį. Laiko atžvilgiu su visais nuvažiavimais į oro uostą, patikrom, po to važiavimu iš oro uosto į miestą gautųsi labai panašiai, o kaina žymiai pigesnė, plius nesuki galvos dėl bagažo. O su autobusu konforto prasme nėra ką lyginti. Bent jau vasaros sezonu, kai daug atostogaujančių manau laisvai ir antras reisas per dieną galėtų būti.

[Lucario]

Elron ir LTG traukiniai Valgoje



Keliaujantiems vietiniais Latvijos maršrutais ruože Ryga–Valga–Ryga bilietas lietuviškame traukinyje kainuoja euru brangiau

[Lunar]

Traukinys vasarą ir savaitgaliai pilnas, reiktų antrą prikabint. Bet aišku nėra iš kur. Gal su Klaipėdos elektrifikacija atsiras galimybė kitais metais. Antras reisas vakare nežinau ar pasiteisintų, tada labiau latviams reiktų savo paleist traukinį.

[Romas]

+ visokie udriai rašinėja kur netingi, netgi kalbinami Žinių radijuje, pila pamazgas ant LTG, kad ten visokius “užsienius kompensuojam”, geriau stiprinkim savo vidinius maršrutus.

Udrius išbandė tą ne itin vykusį maršrutą ir pasidalino savo įspūdžiais. Nėra net paprasčiausios galimybės patogiai nusipirkti 15 bilietų
O visokie garbaniai nemato faktų (tai atseit "pamazgų pylimas") ir tik aklai gina LTG.su visomis kliurkomis.

[Ignalina]

negi bendrapartiečiai būsit? Kažkaip galvojau, kad LLRA atstovauji.

[digital]

Nu tikrai, gi paprastam keliautojui labai svarbu turėti galimybę nusipirkti 15 ar 16 bilietų. Afigienna kliurka.

[dtb]

Reikia turėti išskirtinių gebėjimų nemokėti pakeisti keleivių skaičiaus iš 1 į 15.

[sleader]

Neblogas video apie maršrutą Talinas - Vilnius (daugiau apie Ryga - Vilnius dalį), bet akivaizdūs ir geri pastebėjimai intercity ir regional traukiniais aptarnaujamo maršruto tematika. Kaip paprastam vartotojui (nežiniančiam specifikos, o tik planuojančiam keliauti iš A į B) išgirdus tokias patirtis, tai iškart nubraukiamas tokio susisiekimo patrauklumas ir potencialas.

https://youtu.be/5XoTmrLo_Y8?feature=shared

[eigh]

Jis labai gerai identifikavo esminę maršruto problemą dėl lėtumo, kuris viena vertus įtakotas prastos bėgių būklės, antra vertus - latvių ir estų noro tarptautiniu traukiniu aptarnauti kiekvieną kaimą. Viskas ok, traukinys ne tik gali, bet ir turėtų stoti didesniuose pakelės miestuose, bet tvarkaraštis turėtų būti suderintas taip, kad nereikėtų visą kelią stovėti.