Automobilių mokesčiai

[Gator]

Pagal orginaliai siūlytas mokesčio ribas nei mano senas 1990 automobilis (1,5l) nei dabartinis 2017 metų automobilis (1,4l) nebūtų net patekęs į apmokestinamas ribas. Kad automobilis senas, nereiškia, kad yra taršus. O jeigu važiuoji taršiu, tai tikrai turėtum susimokėti.

Bet didelis šansas, kad tos ribos nustatytos mažos įeinant į rinką su mokesčiu, kad ne taip šokiruot iškart, paskui jau griežtės.

[Egiuxz]

Meanwhile, Kaunas rodo, kaip reikia daryti

Kauno tarybai pritarus mažos taršos zonai, įvažiuoti į senamiestį kainuos du eurus (bernardinai.lt)

Telefonu susimokėti už pravažiavimą? Normalios šalys, net gi Baltarusija, turi tiesiog prie stiklo klijuojamus dalykus, per kuriuos automatiškai apsimoka įvažiavimą.

Kaunas rodo kaip reikia nedaryti

[John]

Meanwhile, Kaunas rodo, kaip reikia daryti

Kauno tarybai pritarus mažos taršos zonai, įvažiuoti į senamiestį kainuos du eurus (bernardinai.lt)

Kauno savivaldybės tarybai antradienio posėdyje nusprendus senamiestyje įvesti sumažintos taršos zoną, nuo rugpjūčio važiuojant kai kuriomis gatvėmis reikės mokėti dviejų eurų rinkliavą.

Opoziciniams konservatoriams paprašius balsuoti, sprendimas priimtas 27 tarybos nariams balsavus „už“ ir 10 susilaikius.

Pagal tarybos sprendimą, sumažintos taršos zona apima Kauno teritoriją prie Nemuno ir Neries santakos ir ribojasi su Šv. Gertrūdos, Gimnazijos, Birštono gatvėmis bei Karaliaus Mindaugo prospektu.

[Savitarnos kasa]

Jei tik finansiškai išgalėtu, manau daugelis persėstu į taupesnius automobilius. Bėda ta, kad apynaujai automobiliai ne tik yra pakankamai brangųs, bet dar ir nepatikimi. Šiais laikais gali pirkti tik visiškai naują mašiną, arba gerai prižiūrėtą seną. Pastarąją įpač labai sunku surasti, bet lietuviai mėgsta loterijas

Tu skaitei mano praeitą postą, kuriame parodžiau kad yra beveik 20 metų senumo neteršių mašinų? Jau nekalbant apie iš oro ištrauktus faktus kad naujesnės mašinos yra nepatikimesnės.

[Aizzeris]

Kur čia problema? Publika persėstų į švaresnius ir taupesnius automobilius, apmažėtų nenaudojamų automobilių kiemuose, būtų daugiau babkių keliams.

Jei tik finansiškai išgalėtu, manau daugelis persėstu į taupesnius automobilius. Bėda ta, kad apynaujai automobiliai ne tik yra pakankamai brangųs, bet dar ir nepatikimi. Šiais laikais gali pirkti tik visiškai naują mašiną, arba gerai prižiūrėtą seną. Pastarąją įpač labai sunku surasti, bet lietuviai mėgsta loterijas

[Savitarnos kasa]

Šaltinis: VBS

Nežinau kas tas VBS, bet čia radau šaltinį tiems, kas nori pasiskaityti plačiau: https://old.reddit.com/r/cars/commen...0_tax_on_cars/

[gerietis]

+VAT reiškia, kad PVM dar ant viršaus visos sumos? Ar įtraukta į tą procentą?

įtraukta, kaip matote +VAT parašyta prieš mokesčių procentus

[mantasm]

+VAT reiškia, kad PVM dar ant viršaus visos sumos? Ar įtraukta į tą procentą?

[gerietis]

"Kaip Danijoje" būtų truputį per gerai

A factory new Fiat 500 is taxed+VAT 69.8%

A factory new Mazda MX-5 is taxed+VAT 127%

A factory new Porsche Panamera is taxed+VAT 178%

This is excluding tax deductions for low-emission vehicles, and excluding potential CO2 taxes for high-emission vehicles, and this only applies to fossil-fuel cars. Electric cars are taxed significantly less.

So its still very expensive compared to basically every other country in the world, but it's not a firm 180% for any car you buy. It's a lot lower for small cheap cars, but it can also be higher than 180% for high-end cars that emits a lot of CO2.

Šaltinis: VBS

[MedinisStrazdas]

Pagal orginaliai siūlytas mokesčio ribas nei mano senas 1990 automobilis (1,5l) nei dabartinis 2017 metų automobilis (1,4l) nebūtų net patekęs į apmokestinamas ribas. Kad automobilis senas, nereiškia, kad yra taršus. O jeigu važiuoji taršiu, tai tikrai turėtum susimokėti.

[Savitarnos kasa]

Aha, ima visi ir išmeta gerai važiuojančias mašinas ir perka naujas. Ne tik kad finansiškai neapsimoka, bet ir logikos ar naudos tame nėra.

Nu tai mokėk už savo mašinos taršą, niekas neliepia tau jos išmesti. Taip pat niekas neliepia pirkti naujos mašinos (nes čia nėra kažkokia debiliška konspiracija). Normalūs seni automobiliai (kur varikliai nėra 3 litrų V6) neišmeta tokio kosmoso CO2, kaip kad mano 1900€ Audi pavyzdyje. Pvz. 2007 B6 Passatas 1.4 TSI (90 kW) moka 280€ per metus.

[Egiuxz]

Kur čia problema? Publika persėstų į švaresnius ir taupesnius automobilius, apmažėtų nenaudojamų automobilių kiemuose, būtų daugiau babkių keliams.

Aha, ima visi ir išmeta gerai važiuojančias mašinas ir perka naujas. Ne tik kad finansiškai neapsimoka, bet ir logikos ar naudos tame nėra.

Bet palaaa, pamiršau visai. Gi reikia palaikyt milijardines kompanijas, kad joms pelnas eitų. Pofik kas žmonėms ar gamtai reikalinga ir naudinga

[Savitarnos kasa]

Ir pasirodyti prieš rajono pacanus ir cioles su bobiškom tačkom??

tai pacanai su tokiomis pačiomis važinės nes metų mokestis kaip visa jų šiandieninė BNV verta

[neamos]

Kur čia problema? Publika persėstų į švaresnius ir taupesnius automobilius, apmažėtų nenaudojamų automobilių kiemuose, būtų daugiau babkių keliams.

Ir pasirodyti prieš rajono pacanus ir cioles su bobiškom tačkom??

[Savitarnos kasa]

Man vis dar protas neišneša kaip jūs čia siūlot savo noru ne tik patys susimokėt, bet ir kitus apmokestint. Yra tam žodis, bet nesakysiu

Kur čia problema? Publika persėstų į švaresnius ir taupesnius automobilius, apmažėtų nenaudojamų automobilių kiemuose, būtų daugiau babkių keliams.

[Savitarnos kasa]

Tai elementariai galima būtų įvesti automobilio mokesčius pradedant tik nuo pvz rytojaus įsigijamiems automobiliams. Nemokestinti jau nusipirktų .

Toje pačioje Danijoje tarifai priklauso nuo automobilio registracijos datos Danijoje, dalis automobilių moka pagal automobilio svorį, dalis moka pagal automobilio vidutinį kuro suvartojimą, dabar registruojami - pagal CO2 išmetimą,

[Egiuxz]

Man vis dar protas neišneša kaip jūs čia siūlot savo noru ne tik patys susimokėt, bet ir kitus apmokestint. Yra tam žodis, bet nesakysiu

[Gator]

Gali būt. Kita vertus žalstietiškas modelis mažiau politiškai skaudus ir labiau socialiai jautrus. Vienas dalykas yra koreguoti ką žmonės perka, kitas dalykas atiminėti ką jau turi.

Nematau prasmės apmokestinti kokio kaimiečio nudrožtą dyzelinį džipą be kurio jis pusę metų nenuvažiuos iki rajono centro iš savo vienkiemio. Bet toks mokestis pagelbės ateityje galvojant ką pirkt. Gal geriau naujesnis mažas Suzuki džipukas nei dūmijantis X5.

Be to tvariausia yra suvažinėt turimas mašinas, o ne pirkt naujas. Registracijos mokestis šitoj vietoj geriau nei metinis kuriuo būtų skatinama vis atsinaujinti.

Tai elementariai galima būtų įvesti automobilio mokesčius pradedant tik nuo pvz rytojaus įsigijamiems automobiliams. Nemokestinti jau nusipirktų .

[Savitarnos kasa]

Pusę metų ir su miestą gali privažiuot prie daugumos vienkiemių. Žiemą ir pavasarį įdomiau. Ir ne tik privažiuot, bet kiek laužoma mašina nuolat taip ją drožiant. Džipas laikys n metų, maža miesto mašinytė byrės.

Kokiomis konkrečiai mašinomis šita (visiška mažuma) publika važinėja?

[mantasm]

Kaimietis lygiai taip pat teršia aplinką. Ir net neabejoju, jog tokių be tikro džipo (parketiniai išsigimėliai nesiskaito) neprivažiuojamų vienkiemių yra vienetai.

Teršia. Bet naujo neįpirks. Bet su tuo kiek kilometrų prisuka - vargu ar verta aukot politinius dividendus norint jį trūks plyš išlaipint iš to džipo.

Pusę metų ir su miestą gali privažiuot prie daugumos vienkiemių. Žiemą ir pavasarį įdomiau. Ir ne tik privažiuot, bet kiek laužoma mašina nuolat taip ją drožiant. Džipas laikys n metų, maža miesto mašinytė byrės.