Automobiliai

[Tomas]

Kiek žinau, dyzelis daugiau išmeta kietųjų dalelių, bet mažiau CO2, o benzinas atvirkščiai. Tai greitkeliuose ir kaimuose geriau dyzelis, o mieste - benzinas. Aišku čia tik ekologine prasme.

Iš litro dyzelio gaunasi daugiau kg CO2, nei iš litro benzino. Tiesiog bendru atveju dyzeliniai varikliai sudegina mažiau litrų kuro ir dėl to CO2 išmetimas gaunasi mažesnis. Bet jei paimsi kokį benzininį hibridą, kuris benzino litrais degina panašiai ar mažiau kaip dyzelinis motoras dyzelio, tai hibrido CO2 išmetimas bus mažesnis nei dyzelio, jau nekalbant apie suodžių nebuvimą ir t.t.

Nors pats ir nemėgstu dyzelių, tenka pripažinti realybę, kad vis dar daug jų nuperkama, ir ne tik senų trantų, bet ir brangių naujų.

Vis tik, skaičiuojant vienetais, tarp naujų LT parduodamų automobilių dominuoja benzininiai.

[VNS]

Dėl naujų automobilių viskas aišku ir taip. Nelabai ką ir rinktis iš dyzelių
VW Golf:

[Garbanius]

Elementariais. Jam reikia katalizatorių, kurius išpjauna, ir paskui mus nuodija. Dyzelgeitai buvo ir USA ir pan. beje.

naujesni benzinai po kokiu 2017m irgi turi katalizatorius, dpf, opf ir t.t. kas mažina patikimumą, resursą ir t.t.

Aš visuomet skeptiškai žiūriu į šitą auto vartojiškumo kultūrą, kai tikslas, kuo anksčiau, kad automobilis atsirastų savartyne..

[John]

Smalsu normalaus žmogaus apibrėžimas, nes keista ir tuo pačiu smalsu matyti bet ką, kas galvoja, kad minimum 67 proc jo tautiečių nėra normalūs žmonės.

Bene pats dyzeliu važinėji?

[John]

Tai va, realybė pritaikyta sašokams kol kas

Na su pickupais tai kaip ir aišku. Visgi tai gana nišinis produktas. Kalbu labiau apie lengvąsias mašinas. Aš, beje, nesakau, kad dyzeliniai varikliai yra iš principo kažkuo blogi. Gal ir viskas gerai ten su jais. Bet faktas, kad bent jau lengvųjų mašinų sektoriuje dyzelio turėjimas koreliuoja su žemu IQ ir žemomis pajamomis. Nu čia panašiai, kaip kokio BMW 5 Betmeno turėjimas dažnai koreliuoja su vairuotojo imbecilumu. Mašina šiaip puiki, bet jas dažniausiai vairuoja žemesnio protinio išsivystymo žmonės.

[oranger]

Na su pickupais tai kaip ir aišku. Visgi tai gana nišinis produktas. Kalbu labiau apie lengvąsias mašinas. Aš, beje, nesakau, kad dyzeliniai varikliai yra iš principo kažkuo blogi. Gal ir viskas gerai ten su jais. Bet faktas, kad bent jau lengvųjų mašinų sektoriuje dyzelio turėjimas koreliuoja su žemu IQ ir žemomis pajamomis. Nu čia panašiai, kaip kokio BMW 5 Betmeno turėjimas dažnai koreliuoja su vairuotojo imbecilumu. Mašina šiaip puiki, bet jas dažniausiai vairuoja žemesnio protinio išsivystymo žmonės.

Lengvą tai aš turiu kaip tik su EcoBoost varikliu. Bet pickupo kaimui iki 10 tūkst. eurų be dyzelio nieko negausi... Po kokių 5-7 metų bus jau kitaip.

[Lettered]

Bet faktas, kad bent jau lengvųjų mašinų sektoriuje dyzelio turėjimas koreliuoja su žemu IQ ir žemomis pajamomis.

Pvz. aš važinėju su nauja Toyota, kuri dyzelių beveik neturi, bet lygiai taip pat dauguma visokių naujų brangių suv'ų kaip Audi, Mercedes dažniausiai yra dyzeliai. Iš prabangių brandų tik Porsche visiškai atsisakė dyzelių, bet kokios nors Audi Q7 net nėra benzininės versijos.

[Aleksio]

Aš, beje, nesakau, kad dyzeliniai varikliai yra iš principo kažkuo blogi. Gal ir viskas gerai ten su jais.

Ne gal, o tikrai su jais viskas yra gerai.

[VNS]

Pvz. aš važinėju su nauja Toyota, kuri dyzelių beveik neturi, bet lygiai taip pat dauguma visokių naujų brangių suv'ų kaip Audi, Mercedes dažniausiai yra dyzeliai. Iš prabangių brandų tik Porsche visiškai atsisakė dyzelių, bet kokios nors Audi Q7 net nėra benzininės versijos.

Jeigu kažko nežinai, o tikrai nežinai, nueik į to gamintojo saitą. Q7 yra benzininės versijos ir visada buvo.

[liutass]

Pvz. aš važinėju su nauja Toyota, kuri dyzelių beveik neturi, bet lygiai taip pat dauguma visokių naujų brangių suv'ų kaip Audi, Mercedes dažniausiai yra dyzeliai. Iš prabangių brandų tik Porsche visiškai atsisakė dyzelių, bet kokios nors Audi Q7 net nėra benzininės versijos.

Toyotai visada buvo problemos su dyzeliais. Europa juos aplenke ir nukonkuravo. Japonai labiau i hybridus nuejo

[liutass]

Bet faktas, kad bent jau lengvųjų mašinų sektoriuje dyzelio turėjimas koreliuoja su žemu IQ ir žemomis pajamomis.

O kaip tavo megiamas Andriulis? Jis su dyzeliokiu lakioja

[Panevezietis]

Kaip sakant, sunku būti samčiu tarp šaukštų...

[Aleksio]

Toyotai visada buvo problemos su dyzeliais. Europa juos aplenke ir nukonkuravo.

Problemas su technika turi visi (tai yra inžnierijos taisyklė), bet Toyotos D-4D yra geras variklis, kitaip nei D-CAT.

[liutass]

Problemas su technika turi visi (tai yra inžnierijos taisyklė), bet Toyotos D-4D yra geras variklis, kitaip nei D-CAT.

D-4D senas kaip pasaulis, technologija nepletota, kol, galop, visai nutraukta. O nutraukta del to, kad nepavyko nieko labai patobulinti. Skirtingai nuo VW group ar BMW

[vaidasp]

Po truputį pradedu žiūrinėtis naujo auto ir pastebiu, kad nauji elektromobiliai tik nedaug brangesni už panašios klasės su vidaus degimo varikliais. Nebėra taip, kad reikia pirkti kibirą su batareikom už prabangaus modelio kainą. Tarkim BMW X3 vs iX3 arba Audi e-tron vs Q8 ir pan. Tas džiugina.

[Aleksio]

D-4D senas kaip pasaulis, technologija nepletota, kol, galop, visai nutraukta. O nutraukta del to, kad nepavyko nieko labai patobulinti. Skirtingai nuo VW group ar BMW

Šitie niekada nemokėjo gaminti variklius. MB dar sugebėdavo kažką išspausti, bet po W123 visiškas degradansas.

[MedinisStrazdas]

Klausiau apie normalius žmones t.y. ne Vofką iš Nemančinės ir ne Sašoką iš Naujininkų su išpjautu DPF.

Kaip matai iš statistikos, "normalių" yra mažuma.

ir svaresnis aplinkai (nauju auto)

Ne. Dyzelis vienų išmetamųjų dalelių išmeta mažiau, o kitų daugiau nei benzinas. Net nauji dyzelio varikliai. O nauji tiesioginio ipurškimo netgi padidina taršą.

Po truputį pradedu žiūrinėtis naujo auto ir pastebiu, kad nauji elektromobiliai tik nedaug brangesni už panašios klasės su vidaus degimo varikliais. Nebėra taip, kad reikia pirkti kibirą su batareikom už prabangaus modelio kainą. Tarkim BMW X3 vs iX3 arba Audi e-tron vs Q8 ir pan. Tas džiugina.

Taip, kainos dėl smarkaus subsidijavimo ir ekeltromobiliams skirto modelio gamybos nuo pradžios ( o ne tik į seną ikišus baterijas) panašėja. Bet yra dar ir krovimo aspektas. Viešų stotelių mažai, o purvynuose laikantys (didžioji dauguma) lietuvių tikrai neturi kur krauti namuose. Dabar jau kaikur prabangesniuose projektuose tik pasirodo parkingai su pakrovimo glaimybe. Daugiau elektriniai yra riboti tik ties privačių namų garašais ir entuziastais kurie važiuos per puse miesto kad rasti tuščia viešo krovimo stotelę.

[Garbanius]

Šitie niekada nemokėjo gaminti variklius. MB dar sugebėdavo kažką išspausti, bet po W123 visiškas degradansas.

kad jau mėgsti kalbėt faktais, konkrečiai kas blogai su vėlesniais MB varikliais. Būtų gerai su kodais

[John]

O kaip tavo megiamas Andriulis? Jis su dyzeliokiu lakioja

Žmonės daro klaidas. Kiek pamenu, jis pats tai labai greit pripažino, kai paaiškėjo, kad ta jo mašina normaliai netraukia. Bet kokiu atveju koreliacija nėra ir negali būti šimtaprocentinė. Tiesiog realybė tokia, kad jei žmogus vairuoja lengvąjį auto dyzelį, žymiai didesnė tikimybė, kad jis pasižymi kuklesniais intelektiniais pajėgumais, nei žmogus vairuojantis analogišką ne dyzelį. Čia panašiai kaip galima spręsti apie žmogų pagal tai už ką jis balsuoja rinkimuose. Ne 100% tikslumas, bet dažniausiai pataikysi.

[liutass]

jei tu koreliacijas matai, tai ok. Tau smagu, turbut.