Automobiliai

[John]

Šiaip, su vandeniliu yra privalumų, bet yra ir problemų. Gamyba: iš angliavandenilių dujų (metano etc.) efektyvu ir nebrangu, bet neekologiška (nes procese išmetamas tas pats CO2); iš vandens su elektrolize - ekologiška, bet brangoka. Naudojimas: fuel cells gana efektyvu, bet pati technologija brangoka, galima naudoti iš esmės dabartiniams vidaus degimo varikliams, bet tai[ brangų vandenilį naudojam neefektyviai. Perdavimas ir papildymas: kitaip nei su elektra galima tiesiog įsipilti, bet nugabenti toliau nuo gamyklos be ženklių nuostolių dėl nugaravimo sudėtinga.

Dėl paryškintos vietos. Ekologiška tik tiek, kiek ekologiškai išgaunama elektrolizei naudojama elektra.
Šiaip vandenilio variklių technologija yra mirusi. EV tiek su standartiškai įkraunamomis baterijomis, tiek su keičiamomis, yra akivaizdus laimėtojas. Net su gana prastu (~300km dabartinių EV range, bet esant dideliam kiekiui krovimo stotelių, EV naudojimas iš esmės nalabai turi minusų. Kol kas minusas yra krovimo stotelių trūkumas. Bet tik laiko klausimas, kol jis bus išspręstas.

[Lettered]

Dėl paryškintos vietos. Ekologiška tik tiek, kiek ekologiškai išgaunama elektrolizei naudojama elektra.
Šiaip vandenilio variklių technologija yra mirusi. EV tiek su standartiškai įkraunamomis baterijomis, tiek su keičiamomis, yra akivaizdus laimėtojas. Net su gana prastu (~300km dabartinių EV range, bet esant dideliam kiekiui krovimo stotelių, EV naudojimas iš esmės nalabai turi minusų. Kol kas minusas yra krovimo stotelių trūkumas. Bet tik laiko klausimas, kol jis bus išspręstas.

Įdomu, kiek kokio nors Airbus ar Boeing keleivinio lėktuvo baterija turėtų sverti, kad užtektų energijos nuskristi pan. atstumą kaip dabar su reaktyviniais degalais? ES žaliasis kursas kaip ir nedaro išimčių aviacijai.

[index]

Įdomu, kiek kokio nors Airbus ar Boeing keleivinio lėktuvo baterija turėtų sverti, kad užtektų energijos nuskristi pan. atstumą kaip dabar su reaktyviniais degalais? ES žaliasis kursas kaip ir nedaro išimčių aviacijai.

Aviacija, ypač short haul, tikėtina gali grįžti prie senų gerų cilindrinių vidaus degimo variklių, kuriuos varyti galima būtų kokiu ekologišku biodyzeliu iš dumblių aliejaus.

[Lettered]

Aviacija, ypač short haul, tikėtina gali grįžti prie senų gerų cilindrinių vidaus degimo variklių, kuriuos varyti galima būtų kokiu ekologišku biodyzeliu iš dumblių aliejaus.

Airbus sako, kad ateitis vandenilis, o ne dumbliai. Beje, norint jį naudoti nereikia kažkokių naujų išradimų, tik esamus variklius truputį modifikuoti.

https://www.airbus.com/newsroom/pres...-aircraft.html

[Darius555]

Jeigu nenori permokėti už automobilį - niekada nepirk vokiškas mašinas (Audi, VW, OPEL, BMW, mersas) - pirk prancūziškas.

Tai jei toks taupus esate ar ne geriau tada galvot apie Skoda ar Tojota?

[MedinisStrazdas]

Kokios kitos geresnės alternatyvos iškastiniam kurui nei iš vandens pagamintas vandenilis?

Elektra.

Dėl teisinio reguliavimo, greičiausiai jau 2050 ES jokia transporto priemonė nebegalės būti varoma iškastiniu kuru.

https://ec.europa.eu/info/strategy/p...-green-deal_lt

Abejoju ar įgyvendins o jeigu ir taip tai lėktuvams vis tiek padarys išimtis.

Jeigu nenori permokėti už automobilį - niekada nepirk vokiškas mašinas (Audi, VW, OPEL, BMW, mersas) - pirk prancūziškas.

Čia variantas kai nori mokėti ne iš karto bet kasmet remonto dirbtuvėse.

[Darius555]

Čia variantas kai nori mokėti ne iš karto bet kasmet remonto dirbtuvėse.

Mercedes, Audi ar BMW remontas ir prieziura yra kur kas brangesni uz prancuzu. O ir genda patikek ne ka maziau nei prancuzai. Apie Porsche is vis patylet reikia

[Garbanius]

Dar reikia skirti PSA koncerną ir Renault. PSA duoda į kaulus ir ekonomiam vokiečiam.

[Egiuxz]

Prancūzai neišlenda iš servisų, o Žemė yra plokščia - taip kaimynės Stasės šuns pusbrolio anūko giminaitis sakė.

[Lettered]

Mercedes, Audi ar BMW remontas ir prieziura yra kur kas brangesni uz prancuzu. O ir genda patikek ne ka maziau nei prancuzai. Apie Porsche is vis patylet reikia

O kas su Porsche negerai?
Šiaip iki 150-200 tūkst. km gedimų retai tiek pats prancūzus, tiek pas vokiečius, tiek japonus. Bet jei nusiperki virš 300 tūkst. prasukusį lavoną, tai nereikia verkti, kad byra ir prestižinės klasės auto.

[Garbanius]

Šių laikų technikai, gedimai kamuoja ir prie mažos ridos.

[Lettered]

Šių laikų technikai, gedimai kamuoja ir prie mažos ridos.

Iki mažos ridos bet kokiu atveju galioja garantija, todėl dėl to neskauda nei galvos nei piniginės.

[Darius555]

O kas su Porsche negerai?
Šiaip iki 150-200 tūkst. km gedimų retai tiek pats prancūzus, tiek pas vokiečius, tiek japonus. Bet jei nusiperki virš 300 tūkst. prasukusį lavoną, tai nereikia verkti, kad byra ir prestižinės klasės auto.

Overenginered ten viskas tiek pas Audi,Bmw,MB ir Porsche. Yra labai daug visko - pvz net valytuvu mechanizmas turi savo "kompiutery" ir viskas vardan komforto. O kadangi daug visko yra todel ir yra kam sugest.
Be proto brangios ir detales kaip reikia remontuot ar aptarnaut.Kaip pavyzdys pasidomek kiek kainuoja kuro filtro pakeitimas ir pats filtras pas Q7 3.0TDI ir tarkim Skoda Octavia TDI

Tarkim komunikacijai tarp ECU ir bloku naudojamas sitas https://en.wikipedia.org/wiki/FlexRay. Pas VW ar Skoda stovi CAN. Uztat ir minejau cia praeitam poste kad Audi smagiau veikia ir start/stop ir adaptyvinis auto pilotas ar tie patys parktronikai

[Taj Mahal]

Overenginered ten viskas tiek pas Audi,Bmw,MB ir Porsche. Yra labai daug visko - pvz net valytuvu mechanizmas turi savo "kompiutery" ir viskas vardan komforto. O kadangi daug visko yra todel ir yra kam sugest.
Be proto brangios ir detales kaip reikia remontuot ar aptarnaut.Kaip pavyzdys pasidomek kiek kainuoja kuro filtro pakeitimas ir pats filtras pas Q7 3.0TDI ir tarkim Skoda Octavia TDI

Tarkim komunikacijai tarp ECU ir bloku naudojamas sitas https://en.wikipedia.org/wiki/FlexRay. Pas VW ar Skoda stovi CAN. Uztat ir minejau cia praeitam poste kad Audi smagiau veikia ir start/stop ir adaptyvinis auto pilotas ar tie patys parktronikai

Jeigu išvis įmanomą atsakyti į tokį bendrinantį klausimą – kokių autogamintojų mašinos tavo/jūsų nuomone labiausiai verti dėmesio?

[Darius555]

Jeigu išvis įmanomą atsakyti į tokį bendrinantį klausimą – kokių autogamintojų mašinos tavo/jūsų nuomone labiausiai verti dėmesio?

Jei perki nauja ir zadi vazinetis iki kol baigsis garantija - tai pagal skony ir kisene. O siaip kuo toliau tai tuo baisiau - griezteja ekologiniai reikalavimai reiskiasi daugiau irangos visokios kaip SCR, OPF ir t.t. Visur bandoma kur tik imanoma taupyt svory ir t.t

Kaip pavyzdys buvo 3.0TDI variklis su Euro 5 standartu - vaziavo be jokiu problemu. Atsirado Euro 6 - netilpo visa eko sistema del to sumazino paskirstimo veleneliu zvaigzduciu dydy ko pasekoje prie 100k ridos issibaladoja veleneliu lizdai. Remonto kaina nuo 1.5k iki 3k EUR, priklausomai ant kiek viskas susidevejo

Manau jei nori ilgai vazinetis pirkt reikia tokio gamintojo kuris naudoja konsevatyvesnes technologijas - pvz Toyota/Lexus.

[Taj Mahal]

O siaip kuo toliau tai tuo baisiau - griezteja ekologiniai reikalavimai reiskiasi daugiau irangos visokios kaip SCR, OPF ir t.t

Kaip pavyzdys buvo 3.0TDI variklis su Euro 5 standartu - vaziavo be jokiu problemu. Atsirado Euro 6 - netilpo visa eko sistema del to sumazino paskirstimo veleneliu zvaigzduciu dydy ko pasekoje prie 100k ridos issibaladoja veleneliu lizdai. Remonto kaina nuo 1.5k iki 3k EUR, priklausomai ant kiek viskas susidevejo

Kai visiškai nesigaudantys ES biurokratai dėlioja reikalavimus naujiems automobiliams, nieko kito ir nereikia tikėtis.

Jei perki nauja ir zadi vazinetis iki kol baigsis garantija - tai pagal skony ir kisene.

Kažkaip tikėjausi geresnio atsakymo nei "belekas yra gerai", iš žmogaus kuris akivaizdžiai gerai nusimano.

[Lettered]

Kai visiškai nesigaudantys ES biurokratai dėlioja reikalavimus naujiems automobiliams, nieko kito ir nereikia tikėtis.

Kažkaip tikėjausi geresnio atsakymo nei "belekas yra gerai", iš žmogaus kuris akivaizdžiai gerai nusimano.

Ne biurokratai gamina automobilius. O kad nebelieka smirdančių bezdalų gatvėse tik į naudą ir sveikatą.
Atsakymas labai aiškus ir geras, perki bet kokią naują auto su garantija ir nesuki galvos dėl gedimų.

[uzdvidesimt]

Ne biurokratai gamina automobilius. O kad nebelieka smirdančių bezdalų gatvėse tik į naudą ir sveikatą.
Atsakymas labai aiškus ir geras, perki bet kokią naują auto su garantija ir nesuki galvos dėl gedimų.

Klausimas, kas ekologiškiau, ar mest automobilius į laužyną po trijų metų kaip telefonus ir gamint/pirkt naujus su visa iš to išplaukiančia tarša ar kad automobilis paprastesnis, gal kiek taršesnis, bet ir eksplotuojamas ilgiau - vietoje jo negaminamas naujas.

Daugeliu atvejų yra daromos, kaštų-naudos analizės. Visokias ECO idėjas irgi pradėsim analizuoti, kai "fad'as" pasibaigs.

[Lettered]

Klausimas, kas ekologiškiau, ar mest automobilius į laužyną po trijų metų kaip telefonus ir gamint/pirkt naujus su visa iš to išplaukiančia tarša ar kad automobilis paprastesnis, gal kiek taršesnis, bet ir eksplotuojamas ilgiau - vietoje jo negaminamas naujas.

Daugeliu atvejų yra daromos, kaštų-naudos analizės. Visokias ECO idėjas irgi pradėsim analizuoti, kai "fad'as" pasibaigs.

Garantija dabar naujiems auto 5-7 metai, o senus auto galima pilnai perdirbti ir tas pačias medžiagas panaudoti iš naujo.

[Darius555]

Kažkaip tikėjausi geresnio atsakymo nei "belekas yra gerai", iš žmogaus kuris akivaizdžiai gerai nusimano.

Tai konkretizuokit klausima tuomet atsakysiu