/\ pigiau tiesiog jų atsisakyti. Kas įperka automobilį, pilnai sau gali leisti bezininį.
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Automobiliai
Collapse
X
-
Parašė andyour Rodyti pranešimąpigiau tiesiog jų atsisakyti. Kas įperka automobilį, pilnai sau gali leisti bezininį.
Parašė vdt Rodyti pranešimąKuo skiriasi ši situacija nuo važiavimo kamštyje?Paskutinis taisė Aleksio; 2016.12.04, 09:32.
Comment
-
Parašė Aleksio Rodyti pranešimąDyzelio eksploatacija daug pigesnė. Taip kad reikia skatinti dyzelizaciją.
Užmoestyje kamščiai yra retenybė.
Gal užteks čia trolinti?
Comment
-
Parašė Aleksio Rodyti pranešimąDyzelio eksploatacija daug pigesnė. Taip kad reikia skatinti dyzelizaciją.
Užmoestyje kamščiai yra retenybė.
Dar negavau nuorodos į šaltinį. Ar tai buvo tik supuvusio Passato, varomo baltarusiškos saliarkos, savininko išmąstymai?
Comment
-
Parašė Aleksio Rodyti pranešimąDyzelio eksploatacija daug pigesnė. Taip kad reikia skatinti dyzelizaciją.Post in English - fight censorship!
Comment
-
Parašė Gator Rodyti pranešimąTam, kad suprastum, jog be dyzelinių automobilių atitinkamuose miestuose oras bus geresnis nei su jais.
Tiesą sakant net nesupratau klausimo. Ar čia durnium apsimetei neva nežinodamas priežasties ar privalumo šio sprendimo?
Tiesa sakant, nesuprantu pasipiktinimo ir prakeiksmų priežasties.
Norėjau tik atkreipti dėmesį, kad benzininiai varikliai ir kiti trašos šaltiniai yra taip pat pakankamai dideli.
Taškas.
Comment
-
Parašė index Rodyti pranešimąBet vis tiek pilnos gatvės kaip garvežiai juodus dūmus spjaudančių ir žmones dusinančių dyzelių. Matyt per tuos du metus spėja ir pagesti, ir filtrus išsipjauti. Matyt dyzeliams tam reiktų padažninti techninę apžiūrą. Daryti kas kokį pusmetį, pavyzdžiui.
Parašė index Rodyti pranešimąReikia panaikinti nesąmoningą subsidijavimą ir sulyginti akcizą su benzino. Tada nebebus pigesnė.
Jeigu siūlot didinti akcizą, tai nepamirškit, kad ne tik lengvieji automobiliai jį naudoja, bet ir visas komercinis transportas, dėl ko sumažėtų verslo konkurencingumas, nes išaugtų praktiškai visko kainos, plius degalus visi, kas gali, piltų Lenkijoje ar Latvijoje.Paskutinis taisė Lettered; 2016.12.05, 10:16.
Comment
-
Parašė Lettered Rodyti pranešimąTas pats galioja ir seniems benzininiams automobiliams, sakyčiau netgi dar labiau smirda tie balti dūmai nei dyzelio juodi.
Comment
-
Parašė vdt Rodyti pranešimąElektromobilio eksplotacija dar daugiau pigesnė. Kodėl jos nepropaguoji?
Parašė Sula Rodyti pranešimąTiesiog mechaniškai uždrauskite Vilniuje dyzelinius automobilius, ir pamatysite, kas bus.
Comment
-
Parašė Aleksio Rodyti pranešimąElektromobilis kainuoja daug brangiau nei normalus automobilis, todėl jis niekada ir neatsiperka. Tai yra faktas. Taip kad DYZELIS, DYZELIS ir dar kartą DYZELIS.
Sustos beveik visas komercinis transportas.
Comment
-
Parašė Aleksio Rodyti pranešimąElektromobilis kainuoja daug brangiau nei normalus automobilis, todėl jis niekada ir neatsiperka. Tai yra faktas. Taip kad DYZELIS, DYZELIS ir dar kartą DYZELIS.
Sustos beveik visas komercinis transportas.
Comment
-
Parašė Sula Rodyti pranešimąIr išriedės 2-3 kartus daugiau ėdantys kuro benzininiai grabai
Comment
-
Parašė aleksio Rodyti pranešimątai yra faktas. Taip kad dyzelis, dyzelis ir dar kartą dyzelis.AZ.Baku | FI.Vaasa | SR.Paramaribo | SE.Lund | DZ.Annaba
Comment
-
Parašė Aleksio Rodyti pranešimąElektromobilis kainuoja daug brangiau nei normalus automobilis, todėl jis niekada ir neatsiperka. Tai yra faktas. Taip kad DYZELIS, DYZELIS ir dar kartą DYZELIS.
Sustos beveik visas komercinis transportas.
Tuo pačiu, noriu priminti, kad laukiu faktų apie tai jog TA metu tarša yra didesnė.
Comment
-
Parašė Lettered Rodyti pranešimąTas pats galioja ir seniems benzininiams automobiliams, sakyčiau netgi dar labiau smirda tie balti dūmai nei dyzelio juodi.
Apie kokį subsidijavimą kalbat? Subsidijavimas yra, kai dalį prekės kainos valstybė kompensuoja, o dydzelio daugiau nei pusę kainos sudaro mokesčiai.
Jeigu siūlot didinti akcizą, tai nepamirškit, kad ne tik lengvieji automobiliai jį naudoja, bet ir visas komercinis transportas, dėl ko sumažėtų verslo konkurencingumas, nes išaugtų praktiškai visko kainos, plius degalus visi, kas gali, piltų Lenkijoje ar Latvijoje.
Viskas issiprestu ivedus masinu apmokestinima, kuomet dyzelisus priverstu sumoketi daugiau ir taip kompensuoti ju daroma zala visu sveikatai - problem solved
Pvz ten kur dabar esu, mokesciai uz dyzeline masina yra 140% jos vertes, o uz benzinine +-80% (importines). Spekit, ka renkas?
Comment
-
Parašė Garbanius Rodyti pranešimąTarsa bet kokiu atveju didesne, be to nauju dyzeliu eksplatacija labai brangi. Aleksio vazineja su VW Passat 1991m., nereikia kreipt dėmesio i tokias kalbas
Comment
-
Parašė Garbanius Rodyti pranešimąTarsa bet kokiu atveju didesne, be to nauju dyzeliu eksplatacija labai brangi.
Comment
-
Parašė John Rodyti pranešimąO kaip yra su naujais dyzeliniais varikliais? Kaip lygintųsi kokio nors paprasto naujo BMW ar MB dyzelio vs panašių spec'ų benzino tarša?
Comment
Comment