Mažesni komercinės ir biurų paskirties projektai Vilniuje

[ttttt]

1) praejimo nuo Laisves pr. ties dyzelinio generatoriais nebus "siekiant apsaugoti zeldinius". Ir siaip papildomi pesciuju takai "nepagristai sumazintu zeldiniu uzimama plota".

Lol, kad apsaugoti želdinius padarykime taip, kad žmonės per juos eitų... #logika

[Tomizmas]

Lol, kad apsaugoti želdinius padarykime taip, kad žmonės per juos eitų... #logika

Tai čia gi normalu Vilniuje, daugybėje vietų. Kaime einama karvės perrišti per pievas, o kodėl miestas turėtų būti mažiau natūralus ir dvasingas.

[Ginthus]

zodziu tiek tepasikeite sklypo planas po pasiulymu:

Prie perėjos (link požeminės perėjos) atseit pataisė, bet padarė visvien blogai. Padarė, kad atseit nenutrūktų dviračių takas, bet dabar gavosi pėsčiųjų perėja ir per dviračių taką ir per gatvę su posūkiu ir be jokios saugumo salelės. Negi sunku susiprotėti truputį atitraukti dviračių taką nuo borto ir palikti vietos pėstiesiems kur sustoti?
O dėl praėjimo prie generatoriaus manau suveikė bukas savisaugos instinktas: "taigi trinsis čia visokie prie dyzeliaus..."

[mr_miegas]

na va, islindo sklypo projektas prekybos centrui Perkunkiemyje: https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...-projektavima/



labai idomu ar tikrai abu developins, nes bus vienas priesais kita: https://citify.eu/pavilnioniu-g-63/

[kasparas.v]

Na bet jei jau stato daugiaauksti parkinga, ar nesunku dar pora aukstu dadet ir vietoj antzeminio parkingo padaryt kokia aiskte ar parka?

[SoulMulticast]

na va, islindo sklypo projektas prekybos centrui Perkunkiemyje: https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...-projektavima/



labai idomu ar tikrai abu developins, nes bus vienas priesais kita: https://citify.eu/pavilnioniu-g-63/

ir vel nuo VT stoteles reikia eiti per parkinga kad patekti i pastata.. nu a kaip kitaip kai troba vidury sklypo

[Ginthus]

na va, islindo sklypo projektas prekybos centrui Perkunkiemyje: https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...-projektavima/

Viskas būtų normaliai, jai pastatas išlaikytų vientisą liniją prie gatvės. Tas atitraukimas nuo gatvės, paliekant vietą parkingui, visiškai nereikalingas.

[Creatium]

Į pėsčiųjų takų rekomendacijas vėl nei kiek neatsižvelgta, o savivaldybė vėl praleido.

[SoulMulticast]

Tai kad ir dviraciu takui irgi vietos stebuklingai nebeliko. Baigiasi ties sankryza su ivaziavimu i kiema ir nutruksta. Nors prie PC numatytos 36 vietos dviraciams. Tai kaip iki ju patekt?

[Horn]

Su dviračių aikštele tai komedija. Tipo bendra gatve ir parkingu iki jos atvažiuoti? Kam tas parkingas priekyje toks didelis, jeigu viduje parduotuvės viskas suprojektuota ateinančiam nuo vidinio parkingo.

[ArtisLT]

Prie perėjos (link požeminės perėjos) atseit pataisė, bet padarė visvien blogai. Padarė, kad atseit nenutrūktų dviračių takas, bet dabar gavosi pėsčiųjų perėja ir per dviračių taką ir per gatvę su posūkiu ir be jokios saugumo salelės. Negi sunku susiprotėti truputį atitraukti dviračių taką nuo borto ir palikti vietos pėstiesiems kur sustoti?
O dėl praėjimo prie generatoriaus manau suveikė bukas savisaugos instinktas: "taigi trinsis čia visokie prie dyzeliaus..."

Na dėl dviračio tako, tai atvirkščiai aš sakyčiau, kad pirmą kart Vilniuje padarė normaliai, kad takas eina ištisai palei gatvę ir nėra visokių zigzagų su pėsčiųjų takais. Prie perėjų taip ir turi būti, kad pėstysis kerta viska kartu ir žiūri, kad ne tik auto, bet ir dviračiai neatvažiuotų. Aišku reikia išmokyti ir pėsčiuosius, kad dviratis yra transporto priemonė ir laukti reikia ne ant dviračio tako, o šalia jo.

Bent jau aš vadovaujuosi Kopenhagos pavyzdžiu, kur visur tik taip daroma.

[Creatium]

Na dėl dviračio tako, tai atvirkščiai aš sakyčiau, kad pirmą kart Vilniuje padarė normaliai, kad takas eina ištisai palei gatvę ir nėra visokių zigzagų su pėsčiųjų takais. Prie perėjų taip ir turi būti, kad pėstysis kerta viska kartu ir žiūri, kad ne tik auto, bet ir dviračiai neatvažiuotų. Aišku reikia išmokyti ir pėsčiuosius, kad dviratis yra transporto priemonė ir laukti reikia ne ant dviračio tako, o šalia jo.

Bent jau aš vadovaujuosi Kopenhagos pavyzdžiu, kur visur tik taip daroma.

Taip būtų logiška, jei dviratis judėtų greta automobilių ir būtų žemiau pėsčiųjų lygio. Dabar gi bus taip, kad sustos ant dviračių tako. Garantuoju. Nes kitaip vairuotojai tiesiog nepraleis pėsčiųjų. Tavo aptariamas modelis bus Algirdo g.

[Milwaukee]

Ex Amalva, dabartinis Komfovent statysis sau naujas patalpas/dirbtuves. Amalva turi patalpas ir Ozo 10, uz Krasta autos. Dali kiek zinau nuomoja, net ir dabartini savo adresa ten deklaruoja, + berods Lankava isikurusi, dar kazkas. Nenustebciau, jei ta teritorija guls ant prekystalio artimiausiu metu.

[Creatium]

Būtų labai gerai, jei ta teritorija už BMW išsivalytų.

[ArtisLT]

Taip būtų logiška, jei dviratis judėtų greta automobilių ir būtų žemiau pėsčiųjų lygio. Dabar gi bus taip, kad sustos ant dviračių tako. Garantuoju. Nes kitaip vairuotojai tiesiog nepraleis pėsčiųjų. Tavo aptariamas modelis bus Algirdo g.

Man tai taip keista, kad tieks skirtingų variantų prikuria tų dviračių takų. Galėtų pagaliau išsirinktį vieną standartą ir pagal jį tiesti...

[Creatium]

Man tai taip keista, kad tieks skirtingų variantų prikuria tų dviračių takų. Galėtų pagaliau išsirinktį vieną standartą ir pagal jį tiesti...

Nu matai... daug standartų gatvių turim, ne visur galima tą patį kurpalių pritaikyt. Ne visur lengvai, ne visur pigiai, ne visur tiktų ir/ar būtų patogu.

[Ginthus]

Na dėl dviračio tako, tai atvirkščiai aš sakyčiau, kad pirmą kart Vilniuje padarė normaliai, kad takas eina ištisai palei gatvę ir nėra visokių zigzagų su pėsčiųjų takais. Prie perėjų taip ir turi būti, kad pėstysis kerta viska kartu ir žiūri, kad ne tik auto, bet ir dviračiai neatvažiuotų. Aišku reikia išmokyti ir pėsčiuosius, kad dviratis yra transporto priemonė ir laukti reikia ne ant dviračio tako, o šalia jo.

Bent jau aš vadovaujuosi Kopenhagos pavyzdžiu, kur visur tik taip daroma.

Tikrai ne visur. Ten irgi kai kur daromos saugumo salelės tarp dviračių tako ir gatvės asfalto. Tai diktuoja tas pats saugumas, kad pavojinga iškart kirsti daug juostų. O čia dar ir perėja su posūkiu - nonsensas.

[Tomizmas]

na va, islindo sklypo projektas prekybos centrui Perkunkiemyje

Mokykla ir darželis Perkūnkiemyje būtų truputį smagiau.

[Milwaukee]

Pirmajame NŽT ir „Hanner“ mūšio raunde laimėtojų nėra

„Nenaudojome sklypo pagal paskirtį, tai pasistatėme nedidelį sandėliuką, sklype sandėliuojame statybines medžiagas ir naudojame sklypą pagal paskirtį. Gerai – jei norite, kad miesto centre būtų sandėliai, tai tą ir darysim – sandėliuosim“, – kalba A. Avulis.

Sklype Algirdo g. 77 UAB „LT Development Fund“ planuoja vystyti nekilnojamojo turto (NT) projektus. Tačiau konversiją iš senų apleistų sandėlių norėjusi įgyvendinti įmonė susidūrė su NŽT. Tarnyba dar praėjusių metų rudenį nuvyko į vietą ir nustatė, kad ne aukciono būdu išnuomotas sklypas naudojamas ne pagal paskirtį – sandėliai nugriauti, tad ir jiems eksploatuoti žemės nebereikia; nuomos sutartis turi būti nutraukta.

„LT Development Fund“ kreipėsi į teismą ginčydama norą nutraukti sutartį, o NŽT – reikalaudama patvirtinti sutarties nutraukimą.

Tačiau pirmojoje instancijoje – Vilniaus miesto apylinkės teisme – nė vienos pusės prašymas nebuvo patenkintas. Tiesa, praėjusį penktadienį priimtas sprendimas nėra įsigaliojęs ir per 30 dienų gali būti skundžiamas Vilniaus apygardos teismui. Kol kas nė viena pusė nėra nusprendusi, kokių veiksmų imsis.


Plačiau: https://www.vz.lt/nekilnojamasis-tur...#ixzz5tLMkp1Mp

[Creatium]

Gal ir gerai, kad nueita iki teismo. Išaiškins vieną kartą, padarys precedentą ir bus aišku. Gal tada pagaliau sutvarkys įstatymus ir įves aiškią tvarką kaip tokius sklypus dalinti.