Lazdynai, Lazdynėliai - projektai ir statybų eiga

[Nitro]

"SKR Baltic“ priklausančiais pastatais užstatytą valstybinę žemę nesuprantamais būdais grąžinti Miškinių rėžinio kaimo p̶r̶e̶t̶e̶n̶d̶e̶n̶t̶a̶m̶s̶ teisėtų savininkų teisių perėmėjams.

[mantasm]

"SKR Baltic“ priklausančiais pastatais užstatytą valstybinę žemę nesuprantamais būdais grąžinti Miškinių rėžinio kaimo p̶r̶e̶t̶e̶n̶d̶e̶n̶t̶a̶m̶s̶ teisėtų savininkų teisių perėmėjams.

100 gyventojų priklausančiu pastatu užstatytą valstybinę žemę grąžinti teisėtų savininkų teisių perėmėjams

[Sula]

Šalia Lazdynų tilto – didžiulis sandėlių centras iš jūrinių konteinerių ir tentų

Taip, net po 10 metų užtrukusių pastangų įgyvendinti konversiją pagal Vilniaus miesto bendrajame plane nustatytas teritorijos vystymo perspektyvas, ,,gimė“ sprendimas 45 pastatuose, kurių bendras plotas beveik 40 tūkstančių kv. m., sukurti ir verslui bei gyventojams pasiūlyti paslaugų – daiktų sandėliavimo parką: tentais dengtus sandėlius ir konteinerines sandėliavimo patalpas.

Kažkoks kliedesio vertas projektas tęsiantis šios tikrai patrauklios teritorijos niokojimą.

[Globalus]

Sakai

[_rB_]

Gero dydžio rieduliai.

[Tomizmas]

Iš jų labai tiktų suformuoti aplinką kiemuose su želdiniais.

[miurdock]

Trečią etapą kvartalėlyje pradeda.

https://www.bustonaujienos.lt/prades...pletros-etapa/

[Stingray]

Informacija gyventojams.

[Kaid]

Būsimo Lidl vietoje nugriauti garažai

[miurdock]

Šalia Litexpo 644 butų

https://www.bustonaujienos.lt/salia-...amu-kvartalas/

[bato_usai]

trys daugiabučiai namai suskaidyti į smulkesnius korpusus nuo 5 iki 9 aukštų.

[Zygis]

Kainos absurdiškos kaip tokiai vietai.

[Stadionas]

Kainos absurdiškos kaip tokiai vietai.

3,6k už dalinė, klausimas kur naujose projektuose gerokai pigiau? Sakų kaina mane labiau stebina

[Zygis]

Ta kad ta vieta absoliučiai ne kažkuo geresnė nei bet kas bajoruose ar tuose pačiuose pašilaičiuose (gal išskyrus perkūnkiemį).

kokio Just In ar ką Bonava stato už 3k/kv - kainos pigesnės ir nors Neries nėra, bet neturi ir dviejose pusėse autostrados prie langų. Vingio parkas pastačius tiltą bus koks 15-20 min pėškomis, kas yra privalumas, bet mano nuomone neatperka minusų ir kainos. O visur aplink - aplinka nemaloni, pasikartosiu - autostrados.

Susisiekimas irgi su kamščiais, o baigus statybas jie padidės. Asmeniškai man ten atrodo viena blogiausių Lazdynų vietų gyvent kalbant apie naują statybą.

[Vinecko]

Ta kad ta vieta absoliučiai ne kažkuo geresnė nei bet kas bajoruose ar tuose pačiuose pašilaičiuose (gal išskyrus perkūnkiemį).

kokio Just In ar ką Bonava stato už 3k/kv - kainos pigesnės ir nors Neries nėra, bet neturi ir dviejose pusėse autostrados prie langų. Vingio parkas pastačius tiltą bus koks 15-20 min pėškomis, kas yra privalumas, bet mano nuomone neatperka minusų ir kainos. O visur aplink - aplinka nemaloni, pasikartosiu - autostrados.

Susisiekimas irgi su kamščiais, o baigus statybas jie padidės. Asmeniškai man ten atrodo viena blogiausių Lazdynų vietų gyvent kalbant apie naują statybą.

Jeigu darome prielaidą, kad Užvingio tiltas stovės (dviračių pavažiuoti iki kito kranto bus tiesiog greičiau nei autobusu ar mašina) ir Savanorių pr. bus rekonstruotas ir ten bus normalios A juostos
( A + 2 + 2 + A) tai kamščių problema link miesto centro kiek mažėja. Kita problema - Lazdynų tiltas. Ten nebent paišyti A juosta per visą tiltą + iki Lazdynų st. ir per visą žiedą. Kitaip mes tiesiog liksime su vėlavimais 20 min.
Gyventi ten patogu nebent jei tu dirbi ofise kitoje gatvės pusėje, Lazdynų ligoninėje, Girtekos ofise Karoliniškėse ir visur, kas priešinga kamščių krypčiai.

Dar kas man iš vizualizacijos įkliuvo - namai atrodo lyg tiesiog copy paste. Formos vienodos, ačiū dieve jei spalva kita.
Dėl kainos - aplinka ne pati blogiausia, o žinant, kad kitame krante butai kainuoja 1,7 kartus daugiau (berods 5,6k už 1 kv.’m) na gal ir verta sutaupytų pinigų. (Jeigu dėl šito klystu pataisykite).

[abruo]

Nelabai kaip yra A juostą paišyti žiede nuo Lazdynų link Savanorių pr., nebent daryti persirikiavimą VT pačiame žiede, o tai nelabai gerai. Užtai buvo laisvai galima nupaišyti A juosta iš Savanorių pr. Į Oslo g., jei automobiliams patekimui į Oslo g. paliekam vieną juostą. Bet pasirinkta daryti patekimą iš abiejų.

Ant paties tilto nėra prasmės A juostoms, nes ten pirmosios juostos nesikemša.

[Vinecko]

Nelabai kaip yra A juostą paišyti žiede nuo Lazdynų link Savanorių pr., nebent daryti persirikiavimą VT pačiame žiede, o tai nelabai gerai. Užtai buvo laisvai galima nupaišyti A juosta iš Savanorių pr. Į Oslo g., jei automobiliams patekimui į Oslo g. paliekam vieną juostą. Bet pasirinkta daryti patekimą iš abiejų.

Ant paties tilto nėra prasmės A juostoms, nes ten pirmosios juostos nesikemša.

A juosta žiede įsivaizduoju labai paprastai. Ji 3 eilėje, papildomai nuo visokių gudrų atskirta fiziškai + kameros.
Įvažiavimuose ir išvažiavimuose - “vafliai” tam, kad VT galėtų išsukti net jei visas žiedas stovi mirtinai.

Galima nesutikti su tuo, kad VT rikiuosis iš karto į/iš 3 juostos, bet asmeniškai nelabai matau alternatyvos. Visi kiti variantai kainuoja labai daug. Rekonstruoti kainuotų labai daug. Nes reikėtų: daryti kažką su GV, statyti tiltus jeigu nedengiame GV, o jeigu dengiame tada tunelis GV.
Požeminės perėjos ir šiaip bendrai kaip suorganizuoti perėjas. Statyti čia da tiltu ir daryti sankryžą 4-5 lygiu - didelis nesusipratimas.

[jan]

Ta kad ta vieta absoliučiai ne kažkuo geresnė nei bet kas bajoruose ar tuose pačiuose pašilaičiuose (gal išskyrus perkūnkiemį).

kokio Just In ar ką Bonava stato už 3k/kv - kainos pigesnės ir nors Neries nėra, bet neturi ir dviejose pusėse autostrados prie langų. Vingio parkas pastačius tiltą bus koks 15-20 min pėškomis, kas yra privalumas, bet mano nuomone neatperka minusų ir kainos. O visur aplink - aplinka nemaloni, pasikartosiu - autostrados.

Susisiekimas irgi su kamščiais, o baigus statybas jie padidės. Asmeniškai man ten atrodo viena blogiausių Lazdynų vietų gyvent kalbant apie naują statybą.

Per būsimą Užvingio tiltą, Vingio tiltą ir Žvėryno tiltą minant dviračiu galima per 20 min jau būti prie Kudirkos a. neįveikiant jokių kalnų, atstumas 5.5 km .

Tokiu atstumu nebent projektai Viršuliškių skg, bet ten jau Narbuto kalnas bus grįžtant.

kad aplinkelis šalia nėra smagu bet jis yra ir Viršuliškėse ir Pašilaičiuose (o modernūs langai ir vedinimas apsaugo nuo triukšmo ir taršos), vieta čia vis tiek patogesnė žymiai, toks tipinis priemiestis už žaliojo belto, kai pilaitės ir pašilaičiai yra tik dar dvigubai tolimesni satelitiniai mikrorajoniniai miesteliai neturintys urbanistinio ryšio su pačiu miestu.

[Nitro]

Niekas į tuos vaflius dėmesio nekreipia ir čia nekreips - stovės autobusai žiedo prieigose.

A juosta žiede įsivaizduoju labai paprastai. Ji 3 eilėje, papildomai nuo visokių gudrų atskirta fiziškai + kameros.
Įvažiavimuose ir išvažiavimuose - “vafliai” tam, kad VT galėtų išsukti net jei visas žiedas stovi mirtinai.

Galima nesutikti su tuo, kad VT rikiuosis iš karto į/iš 3 juostos, bet asmeniškai nelabai matau alternatyvos. Visi kiti variantai kainuoja labai daug. Rekonstruoti kainuotų labai daug. Nes reikėtų: daryti kažką su GV, statyti tiltus jeigu nedengiame GV, o jeigu dengiame tada tunelis GV.
Požeminės perėjos ir šiaip bendrai kaip suorganizuoti perėjas. Statyti čia da tiltu ir daryti sankryžą 4-5 lygiu - didelis nesusipratimas.

[Vinecko]

Niekas į tuos vaflius dėmesio nekreipia ir čia nekreips - stovės autobusai žiedo prieigose.

Tai ir sakau. Kabiname kameras, kurios fiksuoja pažeidimus. Ozo gatvėje kamera puikiausiai veikia, automarozai bijo net į A juostą lipti.
Jeigu galima padaryti taip, kad kamera fiksuotų pažeidimus susijusius su sankryžos kemšimu (stovėjimas ant vaflio), tada puiku. Mano žiniomis tokios kameros yra pvz Londone