Pasaulio aviacijos naujienos

[booraz]

Man kaip aviacijos darbuotojui, mano licenzija yra absoliučiai ne dzin ir galiu užtikrintai pasakyti, kad nei vienas savo karjera nerizikuotume

Tai reikia adaptuoti taisykles, kad ruošiantis kilti daugiau kaip valandą ar dvi nebūtų galima laikyti lėktuve keleivių.

[DSaulius]

Tai reikia adaptuoti taisykles, kad ruošiantis kilti daugiau kaip valandą ar dvi nebūtų galima laikyti lėktuve keleivių.

Tai dabar įsivaizduokit situaciją, kad prasidėjo pūga, oro sąlygos tokios, kad legaliai pagal gamintoją, pats orlaivis negali kilti tokiom oro sąlygom, taką valyk nevalęs, užvaro sniegu per akimirką. Visi sėdi, laukia valandą, laukia dvi, pagal jūsų siūlomą taisyklių pakeitimą, laikas išlaipinti keleivius lauk, visi išlipa ir ganosi sau laimingi terminale. Staiga oro sąlygos pasitaiso tiek, kad kilti jau galima, bet kol sulipa keleiviai jos ir vėl pablogėja arba dar geriau, pasibaigia skrydžio įgulos leistinos darbo laiko valandos. Su tokiais kliedesiais, neskrisit apskritai niekur tą dieną, geriausiu atveju vėluosit dar labiau.

[booraz]

Tai dabar įsivaizduokit situaciją, kad prasidėjo pūga, oro sąlygos tokios, kad legaliai pagal gamintoją, pats orlaivis negali kilti tokiom oro sąlygom, taką valyk nevalęs, užvaro sniegu per akimirką. Visi sėdi, laukia valandą, laukia dvi, pagal jūsų siūlomą taisyklių pakeitimą, laikas išlaipinti keleivius lauk, visi išlipa ir ganosi sau laimingi terminale. Staiga oro sąlygos pasitaiso tiek, kad kilti jau galima, bet kol sulipa keleiviai jos ir vėl pablogėja arba dar geriau, pasibaigia skrydžio įgulos leistinos darbo laiko valandos. Su tokiais kliedesiais, neskrisit apskritai niekur tą dieną, geriausiu atveju vėluosit dar labiau.

Nu ok, imam kitą kraštutinumą sninga savaitę, ką tada vis dar sėdim lėktuve?

[DSaulius]

Nu ok, imam kitą kraštutinumą sninga savaitę, ką tada vis dar sėdim lėktuve?

O jūs visada taip nuo poros valandų iki savaitės šokinėjat ir apie logiką girdėjęs esat tikriausiai tik pradinėse ?

[booraz]

O jūs visada taip nuo poros valandų iki savaitės šokinėjat ir apie logiką girdėjęs esat tikriausiai tik pradinėse ?

Tai kur ta riba yra (oficiali/neoficiali) kada jau galima išlaipinti keleivius nepakilus lėktuvui? Ar nėra taisyklėse?

P.S. Ir prašau neapeliuokite į kažkieno gebėjimus vienaip ar kitaip mąstyti.

[DSaulius]

Tai kur ta riba yra (oficiali/neoficiali) kada jau galima išlaipinti keleivius nepakilus lėktuvui? Ar nėra taisyklėse?

Tai yra dažniausiai duty manager arba oro uosto sprendimas priimamas atsižvelgiant į visumą, t.y. Lėktuvo būklė, oro sąlygos ir pagerėjimo perspektyvos ateityje, įgulos darbo laikas, kitos laukiančios lėktuvo rotacijos (jei rytinis skrydis vėluos ir dėl to atitinkamai vėluos ar apskritai neišskris dar du to lėktuvo laukiantys reisai iš Vilniaus). Šiame kontekste, nesudirbo Miuncheno oro uosto antžeminės tarnybos ir avia kompanija realiai mažai ką padaryti ir galėjo.