[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[mr_miegas]

Jungimų poreikis yra tik, jo negali pamatuoti. Bet kokios buvo kainos, kuomet VNO rinkoje karaliavo SAS su Kopenhaga ir Lufthansa su Frankfurtu. Kai atėjo Turkish ir AirBaltic įjungė Amsterdamą su Paryžiumi, atsirado galimybių ir iš Vilniaus pasiekti JAV už 450 Eur.

Be to mes neturime jokio vežėjo iš Oneworld aljanso, tad ta jungimų vertė yra didelė, bet kaip ir sakiau sunkiai pamatuojama, kol nėra realių skrydžių.

Nors gal būt tu ir aš suprantame, kad Stansted tam tikrais atvejais gali būti patogiau, bet tu to nepaiškinsi Sityje dirbančiam klerkui, kuris mėgsta skristi tik su BA, atvykti į oro uostą, praleisti dvi valandas ložėje gerdamas kokteilius ir skaitydamas laikraštį. Čia yra susiformavusi kultūra ir tradicijos ir jų neišgyvendinsi- ypač kai kalbame apie britus.

Tad jei jau darome skrydį Į Londoną geriausiai nušauti du zuikius, verslą ir tranzitą, emigracinius srautus paliekant LCC. Bet čia tik mano nuomonė



CRJ nėra atorizuotas skraidyti į CITY.

tai kas lieka tada is realiu variantu? Embraer 190-195 ir CS100 (kuris tik pradetas tiekt) ir gal BAe 146-300, Avro RJ100, and RJ115

[Ciurlionis]

tai kas lieka tada is realiu variantu? Embraer 190-195 ir CS100 (kuris tik pradetas tiekt) ir gal BAe 146-300, Avro RJ100, and RJ115

Realiai ERJ 190.

[Arunasx]

Skelbiamas kvietimas skrydžiams į Londono Sitį https://www.madeinvilnius.lt/naujien...-londono-siti/ .

[vytauc]

Idealiam pasaulyje būtų buvęs Gatwick, bet City irgi labai gerai. Uberis iš Stanstedo į Londono centrą minimum 50 svarų. Jau geriau tą extrą 100 sumokėti už bilietus ir sutaupyti 2,5-3 val. važinėjimo ir patikrų sąskaita, nes City praeini per 15 min - kaip ir VNO.

Nepamirštam dar, kad netrukus paleis Crossrail, tai self connectionai per Heathrow bus labai paprasti. Kelios stotelės DLR iki Canary Wharf ir iš ten 40 min iki Heathrow Central. Iki Gatwicko irgi nėra taip sudėtingai - DLR iki Canary Wharf, tada Jubilee Line iki London Bridge ir iš ten jau traukiniu. Esmė, kad nusileidi realiai miesto centre.

Na ir nepamirštam, kad diiidelė dalis mūsų diasporos Londone bazuojasi rytinėje dalyje - nuo Stratfordo iki Bektono (Bektonių kaims, Luondona rajuons) - jiems tai bus visiškas kaifas.

Žodžiu - labai laukiu. Bet dar reikia ir į Gatwicką

[vytauc]

P.S. Kas skraidys? Jaučiu, kad LOT'as varys.

[Lettered]

P.S. Kas skraidys? Jaučiu, kad LOT'as varys.

Ar LOT skraido bent vienu reisu ne iš PL į ne PL?

[senasnamas]

Ar konkurso sąlygos pritaikytos ne Airbaltic?

[Gator]

Iberis iš Stanstedo į Londono centrą minimum 50 svarų.)

O helikopteris kiek? tada tai jau ir 200 eur negaila už brangesnį lėktuvo bilietą, tikrai atsipirks.

Kas nesuprato tai pasišaipiau iš arogantiško/snobiško pareiškimo lyg uberis vienintelsi būdas (patogūs autobusai ir traukinai neegzistuoja) vykti iš ten.

[Aleksio]

Ar LOT skraido bent vienu reisu ne iš PL į ne PL?

Nuo 2019 vasario planuoja skraidyti iš LCY į Budapeštą.

[senasnamas]

Kas nesuprato tai pasišaipiau iš arogantiško/snobiško pareiškimo lyg uberis vienintelsi būdas (patogūs autobusai ir traukinai neegzistuoja) vykti iš ten.

Yra dvi keleivių grupės: vieniems ne lygis už lėktuvo bilietą mokėti brangiau (kelionės trukmė ir patogumas nesvarbu), kitiems ne lygis iš oro uosto važiuoti kokiu nors autobusu. Panašu, kad į LCY skraidys tik antroji keleivių grupė, nors Stratfordas ir netoli

[tomczu]

Ar LOT skraido bent vienu reisu ne iš PL į ne PL?

Budapeštas - Niujorkas, Budapeštas - Čikaga, nuo kitų metų Budapeštas - Londonas (City). Realiai tai ir estų Nordica skraido su LOT logotipu ir IATA kodu (49% akcijų priklauso lenkams). Nežinau kaip yra su įgula skrendant toliau, bet pvz. lėktuvas atvykęs iš Varšuvos į Vilnių (beje su Nordica atributika) dažnai skrenda toliau į Taliną, iš jo į kokį Stokholmą.

Kita vertus, nesu tikras ar norės imti šią trasą, nors šansų yra. Pažiūrėsime.

[vytauc]

Ar LOT skraido bent vienu reisu ne iš PL į ne PL?

LOT'as planuoja skraidyti tarp City ir Budapešto. VNO jiems būtų visai į temą.

[vytauc]

O helikopteris kiek? tada tai jau ir 200 eur negaila už brangesnį lėktuvo bilietą, tikrai atsipirks.

Kas nesuprato tai pasišaipiau iš arogantiško/snobiško pareiškimo lyg uberis vienintelsi būdas (patogūs autobusai ir traukinai neegzistuoja) vykti iš ten.

Kai biznio reikalais skrendi - laikas yra brangiau už pinigus, tada neskaičiuoji ir tiesiog nurašai į sąnaudas. O kai skrendi su šeima paturistauti, tai 2-3 žmonėms Uber bus ~ tas pats, kaip traukinys + metro. Kur čia arogancija ir snobizmas - nežinau.

[Lettered]

Kai biznio reikalais skrendi - laikas yra brangiau už pinigus, tada neskaičiuoji ir tiesiog nurašai į sąnaudas.

Iš Stansted iki City su traukiniu/metro greičiau nei iš Heatrow ar Gatwick.

https://www.google.lt/maps/dir/51.51...51.8860181!3e3
https://www.google.lt/maps/dir/51.51...51.4700223!3e3
https://www.google.lt/maps/dir/51.51...51.1536621!3e3

[Ciurlionis]

Ar konkurso sąlygos pritaikytos ne Airbaltic?

Konkurso sąlygos labiau pritaikytos LOT, be to jie paleido maršrus su naujaisiais Embraeriais į City iš:

1. Varšuvos
2. Budapešto
3. Vilniaus?

Užsakyti buvo nauji ERJ - 195(sertifikuoti skriadyti į city), 2 jau skraido, liko dar vienas, spėkit kam jis teks?

[Lettered]

Konkurso sąlygos labiau pritaikytos LOT, be to jie paleido maršrus su naujaisiais Embraeriais į City iš:

1. Varšuvos
2. Budapešto
3. Vilniaus?

Užsakyti buvo nauji ERJ - 195(sertifikuoti skriadyti į city), 2 jau skraido, liko dar vienas, spėkit kam jis teks?

O airBaltico A220 nėra sertifikuotas skristi į City? Swiss su jais skraido.

EDIT. Pasirodo didžiausias A220-100, o airBalticas skraido su A220-300.

The largest aircraft which can be used at the airport is the Airbus A220-100.

[smb]

Embraer 195 nėra sertifikuotas skraidyti į London City.

Sertifikuoti yra E170 ir E190. airBaltic CS300 (dabar vadinami AIrbus 220-300) nėra sertifikuoti, sertifikuoti tik CS100 (Airbus 220-100).

LOT Polish Airlines planuoja apie šių metų kalėdas gauti E190 4 vienetus. Jie paskelbė, jog skraidys WAW-LCY 2 kartus per dieną ir BUD-LCY 2 kartus per dieną; tai realiai 2 lėktuvai utilizuoti, dar du laisvi - tai neatmesčiau galimybės, jog tikrai pritaikytos sąlygos grynai LOT. Nesakau, kad būtų blogai skraidantys LOT šiuo maršrutu, Miles and More klientų bazė, tikrai patogūs laikai ir pats patogiausias lėktuvas (man asmeniškai nėra patogesnio lėktuvo shorthaul nei Embraer E-Jet'ai).

[vytauc]

Iš Stansted iki City su traukiniu/metro greičiau nei iš Heatrow ar Gatwick.

https://www.google.lt/maps/dir/51.51...51.8860181!3e3
https://www.google.lt/maps/dir/51.51...51.4700223!3e3
https://www.google.lt/maps/dir/51.51...51.1536621!3e3

Tai tiesa, jei tau reikia tik iki Liverpool Street. Bet tik tiek. Iš Canary Wharf apylinkių Uber yra greičiausias ir patogiausias variantas. O jei važiuoja 2 ar daugiau žmonių, tai ir kaina išeina identiška. Nebent ant kamščių užleki. Plius važiuodamas mašinoje, visos kelionės metu nuo durų iki durų dar gali dirbti su kompu. Tai yra papildomos 2 produktyvios valandos.

[Lettered]

Tai tiesa, jei tau reikia tik iki Liverpool Street. Bet tik tiek. Iš Canary Wharf apylinkių Uber yra greičiausias ir patogiausias variantas. O jei važiuoja 2 ar daugiau žmonių, tai ir kaina išeina identiška. Nebent ant kamščių užleki. Plius važiuodamas mašinoje, visos kelionės metu nuo durų iki durų dar gali dirbti su kompu. Tai yra papildomos 2 produktyvios valandos.

Dėl Uber patogumo ir pigumo sutinku, tik turėjau omenyje, kad Stansted oro uostas nėra toks blogas variantas verslo kelionėm į Londoną, nes patogus ir greitas susisiekimas su pačiu centru ne blogesnis nei iš Heatrow ar Gatwick. Aišku LCY bus dar geriau.

[lukass]

Ne tik Londono Sitis: valdžia paramą žada ir už kitas skrydžių kryptis

Vyriausybė yra pasiryžusi skirti finansinę paramą bendrovei, skraidysiančiai į verslininkams patogų Londono Sičio oro uostą. Tačiau tai ne vienintelė kryptis, kuria gali atsirasti naujų skrydžių. Iki liepos 20 vyksta konkursas paramai už skrydžius į įvairias kryptis, tarp kurių yra tokių egzotiškų maršrutų kaip Niujorkas, Lisabona, Tokijas, taip pat siūloma parama už papildomus skrydžius jau esamomis kryptimis – Londonas, Berlynas, Milanas, Paryžius ir pan...

...Avialinijos kviečiamos pradėti skrydžius naujomis kryptimis, tarkime, į Tokiją, Niujorką, Pekiną, Čikagą, įvairius Portugalijos miestus, Ciurichą, Malagą ir pan...