Nelaimingi atsitikimai viešajame transporte

[rytis001]

Tai nebūtinai yra tiesa. Autobusas yra techniškai daugmaž tvarkingas, kai tik praeina TA. O kitą dieną po TA jam langai išbyrės, durys išvirs, variklis iškris ir t.t.

Čia Remontas pavadinimu "Su lipuške*"
Bet nebutinai po TA turi visas subyrėti nes jai mechanikai sutvarkė autobusą tvarkingai tai nubuna taip, kad atsirėmus į duris jos atsidaro.

* lipuškė-Lipni juostelė

[Mettal]

pasakė:
"Autobusas buvo techniškai tvarkingas"

Tai nebūtinai yra tiesa. Autobusas yra techniškai daugmaž tvarkingas, kai tik praeina TA. O kitą dieną po TA jam langai išbyrės, durys išvirs, variklis iškris ir t.t.

[rytis001]

Kaip visada-jaunimas sugalvojo paišdykauti. Vairuotojas vargu ar gadinų savo autobusą, nes šis vairuotojas savo autobusą prižiūrėjo ir rūpinosi gan neblogai juo.

Ka tu turi omenį sakydamas "jaunimas"???
Nori pasakyt, kad autobusa galėjo padegti tokio amžiaus Vaikai kaip aš?
O per TV3 filmuka į kurį davė nuoroda Mantas95 Į gala Kalbėjas vyras pasakė:
"Autobusas buvo techniškai tvarkingas" todėl aš palaikau padegimo versija.

P.S. Ašku už padegima tiems žmonėms "galvas nusukt" reikia...

[ssnaiperis]

O koks motyvas padegti? Motyvą galėčiau sugalvoti tik vairuotojui (gal tikėjosi, kad gaus kitą geresnį autobusą), bet vargu ar tai gali būti tiesa. <...>

Vairuotojo nereik čia kišti į šią situaciją, nes anksčiau 15 valandos neišvažiuoja 53-as po atstovos į reisą. Pats šį autobusą šiandien mačiau 8:20 Jogailos stotelėje.

Beje, priminkit prašau, 407 kai degė stotyje nuo kurios vietos kilo gaisras?

[sleader]

Štai, dar yra ir žinios.lt reportažas http://www.zinios.lt/kriminalai/zini...ojo-autobusas/, net gi pats VVT technikos direktorius J.Grabys linkęs į nuomonę dėl padėgimo, nes užsiliepsnojo per autobuso vidurį, o juk ten tokių gaisro židinių lyg ir nėra, kad pats užsidegtų savaime.....

O koks motyvas padegti? Motyvą galėčiau sugalvoti tik vairuotojui (gal tikėjosi, kad gaus kitą geresnį autobusą), bet vargu ar tai gali būti tiesa. Taip pat į tiesą nepanašu ir versiją apie užsidegusį autobuso vidurį. Tai akivaizdžiai matosi tame pačiame DELFI straipsnyje. Žiūrint nuotraukas foto galerijoje iš eilės aiškiai matosi, kad iš pradžių liepsnoja autobuso priekis ir vėliau, jau išdegus priekiui (5 nuotrauka), ugnis persimetą į vidurį.

[Mantas95]

Štai, dar yra ir žinios.lt reportažas http://www.zinios.lt/kriminalai/zini...ojo-autobusas/, net gi pats VVT technikos direktorius J.Grabys linkęs į nuomonę dėl padėgimo, nes užsiliepsnojo per autobuso vidurį, o juk ten tokių gaisro židinių lyg ir nėra, kad pats užsidegtų savaime.....

[Špionas]

Puikus būdas atsikratyt senom karosom, ir draudimą gaus, ir nereik jokios biurokratijos bandant juos parduot

[rytis001]

Tai jau berots 6 autobusas sudeges Vilniuje...
Nekažka...

[Arelis]

Kas man paaiškins kaip tokie "grabai" kaip karosos iš vis technikinę praeina???

Strykt pastrykt ir praeina... Lietuvoj čia chanizmas su tom Karosom. Čekijoj ar Slovakijoj ten kaip nauji važinėja.

[MrDarkness]

Kas man paaiškins kaip tokie "grabai" kaip karosos iš vis technikinę praeina???

[Arelis]

Tvoras aplink žiedą reikės statyt...

[k0fis]

Jei jau toks blogas darbas, kodel nedirbti kitur? Juk tiek metų dirbama - patirtis didžiulė. Visi servisai mielai priimtų tokius meistrus, bet neina, kodėl? Turbūt todėl, kad priežiūra bus didesnė ir nebegalės chalturkių daryti, o jei padarys reikės už jas atsakyti.

Galima pažiūrėti taip, nauji autobusai - mūsų visų vilniečių turtas. Dabar tu nuvarytum savo automobilį i servisą ir visą prichalturintą atsiimtum. Viskas ok būtų, nes vargšai technikai blogom sąlygom dirba? Palyginkim autobusą iš Vokietijos kokių 15 metų senumo ir tokį patį iš VVT. Diena ir naktis.

[Pilaitis]

Tai pala, o jeigu jums jums vėluotų atlyginimai, būtų nežmoniškos darbo sąlygos, kai meistrai negali išsiprausti nuo alyvos (nes dušai - nekeisti nuo pat 1964, su pelėsiais ir t.t.), kai neturi kuo kvėpuoti dėl prastos ventiliacijos, jei jūs butumėte priverstas montuoti labai nekokybiškas detalės į autobusus, tai ar jūs sugebėtumėte ateiti į darbą geros nuotaikos ir viską kruopščiai atlikti?

[k0fis]

k0fi, ai kad pats ir atsakei į savo klausimą. Trūksta finansavimo - perkamos nekokybiškos detalės. Na ir šitiems meistrams papraščiausiai labai sunku, kai AP toks zoologijos sodas. Tas autobusas dujinis, tas dyzelinis, tame durų valdymo laidas blogai veikia, tame vairas sunkiai valdosi - kiekvienas autobusas turi savo defektą.
EDIT: jau kiti atsakė

Del finansavimo tai sutikčiau, o toliau - visiškai ne. Čia yra pačių meistrų požiūris į darbą, ne kas kitą. Toks įspūdis susidaro vien iš čia talpinamų nuotraukų ir tų meistrų atliktų "perliukų" net ir pačiuose naujausiuose autobusuose. Prikaišioti kartono gabaliukai, nešvariom rankom apčiupinėtos visos lubos, samarėzai. Klausimas, ar jie savo automobilius taip pat atmestinai taisytų?

[Pilaitis]

k0fi, ai kad pats ir atsakei į savo klausimą. Trūksta finansavimo - perkamos nekokybiškos detalės. Na ir šitiems meistrams papraščiausiai labai sunku, kai AP toks zoologijos sodas. Tas autobusas dujinis, tas dyzelinis, tame durų valdymo laidas blogai veikia, tame vairas sunkiai valdosi - kiekvienas autobusas turi savo defektą.
EDIT: jau kiti atsakė

[Mettal]

Prie ko čia techninis personalas, jei autobusai padegti?

1. Ne autobusai.
2. Padegimas yra viena iš versijų, o ne akivaizdžiai nustatyta priežastis.
3. Trys autobusai per mėnesį, jau kokie 7-8 per metus. Ne per daug?

[Torkas]

Tai ne prakeikimas. Tai begalinis techninio personalo aplaidumas ir prastas finansavimas.

Prie ko čia techninis personalas, jei autobusai padegti?

[Mettal]

T.y. ar kiekvienas meistras uždeda bent kažkokį parašą prie padarytų darbų <...>
Kaip suprantu ten ta pati "chebra" dirba N metų ir tikrai vienas ant kito chalturikų nieko blogo nepasakytų, taigi reiktų kažkokių nepriklausomų tikrintojų.

Vieša paslaptis - viskas yra būtent taip, kaip citatoje.
Parašas padėtas, nors nieko net nebuvo pradėta daryti.

[k0fis]

Man įdomu, ar yra bent kažkokia priežiūra technikų darančių kažkokį remontą? T.y. ar kiekvienas meistras uždeda bent kažkokį parašą prie padarytų darbų ir bent yra kažkoks "trečias" asmuo kuris patikrina kaip tie darbai buvo padaryti?
Kaip suprantu ten ta pati "chebra" dirba N metų ir tikrai vienas ant kito chalturikų nieko blogo nepasakytų (nes iškarto gautumeis stukačius), taigi reiktų kažkokių nepriklausomų tikrintojų.

Ar čia technikai aplamai nekalti, o bėda, kad nėra finansavimo pakankamo?

Nors matanat kaip tiurlinguojami nauji autobusai pačių vairuotojų, tai tikriausiai toks pats požiūris ir serviso dokuose.

[Mettal]

VVT kažkoks prakeikimas ir toliau tęsiasi...

Tai ne prakeikimas. Tai begalinis techninio personalo aplaidumas ir prastas finansavimas.