Nelaimingi atsitikimai viešajame transporte

[sleader]

Štai, dar yra ir žinios.lt reportažas http://www.zinios.lt/kriminalai/zini...ojo-autobusas/, net gi pats VVT technikos direktorius J.Grabys linkęs į nuomonę dėl padėgimo, nes užsiliepsnojo per autobuso vidurį, o juk ten tokių gaisro židinių lyg ir nėra, kad pats užsidegtų savaime.....

O koks motyvas padegti? Motyvą galėčiau sugalvoti tik vairuotojui (gal tikėjosi, kad gaus kitą geresnį autobusą), bet vargu ar tai gali būti tiesa. Taip pat į tiesą nepanašu ir versiją apie užsidegusį autobuso vidurį. Tai akivaizdžiai matosi tame pačiame DELFI straipsnyje. Žiūrint nuotraukas foto galerijoje iš eilės aiškiai matosi, kad iš pradžių liepsnoja autobuso priekis ir vėliau, jau išdegus priekiui (5 nuotrauka), ugnis persimetą į vidurį.

[ssnaiperis]

O koks motyvas padegti? Motyvą galėčiau sugalvoti tik vairuotojui (gal tikėjosi, kad gaus kitą geresnį autobusą), bet vargu ar tai gali būti tiesa. <...>

Vairuotojo nereik čia kišti į šią situaciją, nes anksčiau 15 valandos neišvažiuoja 53-as po atstovos į reisą. Pats šį autobusą šiandien mačiau 8:20 Jogailos stotelėje.

Beje, priminkit prašau, 407 kai degė stotyje nuo kurios vietos kilo gaisras?

[rytis001]

Kaip visada-jaunimas sugalvojo paišdykauti. Vairuotojas vargu ar gadinų savo autobusą, nes šis vairuotojas savo autobusą prižiūrėjo ir rūpinosi gan neblogai juo.

Ka tu turi omenį sakydamas "jaunimas"???
Nori pasakyt, kad autobusa galėjo padegti tokio amžiaus Vaikai kaip aš?
O per TV3 filmuka į kurį davė nuoroda Mantas95 Į gala Kalbėjas vyras pasakė:
"Autobusas buvo techniškai tvarkingas" todėl aš palaikau padegimo versija.

P.S. Ašku už padegima tiems žmonėms "galvas nusukt" reikia...

[Mettal]

pasakė:
"Autobusas buvo techniškai tvarkingas"

Tai nebūtinai yra tiesa. Autobusas yra techniškai daugmaž tvarkingas, kai tik praeina TA. O kitą dieną po TA jam langai išbyrės, durys išvirs, variklis iškris ir t.t.

[rytis001]

Tai nebūtinai yra tiesa. Autobusas yra techniškai daugmaž tvarkingas, kai tik praeina TA. O kitą dieną po TA jam langai išbyrės, durys išvirs, variklis iškris ir t.t.

Čia Remontas pavadinimu "Su lipuške*"
Bet nebutinai po TA turi visas subyrėti nes jai mechanikai sutvarkė autobusą tvarkingai tai nubuna taip, kad atsirėmus į duris jos atsidaro.

* lipuškė-Lipni juostelė

[rytis001]

Vairuotojo nereik čia kišti į šią situaciją, nes anksčiau 15 valandos neišvažiuoja 53-as po atstovos į reisą. Pats šį autobusą šiandien mačiau 8:20 Jogailos stotelėje.

Beje, priminkit prašau, 407 kai degė stotyje nuo kurios vietos kilo gaisras?

Pagal foto nuo vidurio:
https://fotki.yandex.ru/next/users/l...tobusai&page=0

[Pilaitis]

Arba J. Grabys buvo blogai informuotas, arba mums yra dūminamos akys. Pasižiūrėkite į Delfio galerijos 1 nuotrauką - aiškiai matosi, kad dega priekis, o armonikos medžiaga dar išlikusi. Reiškia gaisras kylo nuo prieko, greičiausiai nuo el. instaliacijos gedimo (gal tikrai borto kompiuteris, kaip Delfio komentaruose kažkas rašė ).

[rytis001]

Arba J. Grabys buvo blogai informuotas, arba mums yra dūminamos akys. Pasižiūrėkite į Delfio galerijos 1 nuotrauką - aiškiai matosi, kad dega priekis, o armonikos medžiaga dar išlikusi. Reiškia gaisras kylo nuo prieko, greičiausiai nuo el. instaliacijos gedimo (gal tikrai borto kompiuteris, kaip Delfio komentaruose kažkas rašė ).

Viskas butu nieko jai nebutu tavo tiesa
O aš visai nepastebėjau...
Bet vistiek ir armonikai ir visam autobusui Kapas...

P.S.
Matosi labiau apdegus vairuotojo dalis priekyje.

[Virtęs pelenais]

Visuose autobusuose yra masės jungiklis. Net jei degimas įjungiamas raktu, vistiek privalo būti masės kirtiklis. Paliekant autobusą atstovai, būtinai išjungiama masė. Karosos akumuliatoriai jei gerai pamenu, yra prie pirmo tilto. Jėgos laidai eina per visą autobusą iki starterio. Todėl bet kur užtrumpinus ir gali pradėt degti. Prie garmoškės yra tik pynė laidų, ir priekabos stabilizavimo hidrocilindrai su tepalo baku.
Dauguma turbūt net nesusimąstot, kokiomis sąlygomis dirba šaltkalviai. Beveik visada svarbiausia autobusą greitai išleisti į liniją, o kokybė... Garantija šimtas metų, bet tik kol stovi ant duobės... Ir, VVT autošaltkalviams atlyginimas mokamas pagal išdirbį. Todėl ir tą patį galima tvarkyti po kelis kartus.
Ir iš viso, neapžiūrėję autobuso, nežinodami techninės būklės iki gaisro, neburkim obuolio sėklom.

[Mettal]

Ir, VVT autošaltkalviams atlyginimas mokamas pagal išdirbį.

Atlyginimas už valandas. Jeigu būtų už išdirbį, niekas pusę dienos kortomis neloštų. Tai ne tas atvejis, kai daroma bet kaip, kad tik greičiau būtų padaryta. Čia išvis nieko nedaroma, o kai ateini su remonto paraiška, tai į tave kaip į didžiausią priešą žiūri. Lemputę pakeisti užtrunka pusę valandos, naujame Iveco nesugebama rasti priežasties, kodėl per naktį visas aušinimo skystis išbėga.

[Virtęs pelenais]

Mettal, atsiprašau, jei klydau. Šią informaciją man suteikė vadyla, ir kaip tik dirbantis su karosa.
Apsilankius VVT dirbtuvėse pastebėjau, jog ten niekur neskubama. O ir pačių darbuotojų matyt trūksta, nes iš karto pasiūlė darbą, ir žadėjo "permušti" algą.

[Garbanius]

Man cia panasiau, kad VVT nori kuo toliau nuo saves kalte nusimest, paprasciausiai apkaltins padegimu ir nera problemos.

[ssnaiperis]

Kaip vienas Solaris troleibusas važinėja Vilniuje, kurio gumą virš durų prie veidrodžio laikiklio pritvirtinta.. Eiline knopke. Tai dar labiau parodo atmestiną požiūrį į remontą. O jei koks keleivis susižeis, kaltas tuo atveju kas bus? Vairuotojas?

[ArtEGO]

Galėjo ir visi likę ten stovintys triperiai sudegti, miestas švaresnis būtų...

[egiscrypth]

Galėjo ir visi likę ten stovintys triperiai sudegti, miestas švaresnis būtų...

ir zmones pradetu sveikesny gyvenima gyvent peskom pradetu vaiksciot

[ArtEGO]

Ne, bet arba tai paskatintų greitesnį tos kontoros užsilenkimą, arba gal padidintų valstybinio lygio susidomėjimą jos veikla... Apgailėtina žiūrėt į tai, ką jie vadina autobusais. Baisiau turbūt LiAZ iš Rusijos teatrodo... Ką ten Vokietija, to pačio Panevėžio analogiškų metų analogiškos markės transporto priemonės geriau atrodo...

[egiscrypth]

Ne, bet arba tai paskatintų greitesnį tos kontoros užsilenkimą, arba gal padidintų valstybinio lygio susidomėjimą jos veikla... Apgailėtina žiūrėt į tai, ką jie vadina autobusais. Baisiau turbūt LiAZ iš Rusijos teatrodo... Ką ten Vokietija, to pačio Panevėžio analogiškų metų analogiškos markės transporto priemonės geriau atrodo...

pirma ziurek nuo pradziu kodel taip viskas yra. Autobusai yra remiami savivaldybes o jei nesugeba laiku moket dotacijas tai ko noret kad tie autobusai atrodytu kazkaip kitaip svarbu padaromi kad jie sugebetu vaziuot ir atliklt savo darba neisimtis ir kitu miestu autobusu parkai.

[ArtEGO]

Būtent apie tai ir kalbu, kad galbūt tai būtų ženklas savivaldybei, kad laikas kažką keisti.

[Mettal]

O ir pačių darbuotojų matyt trūksta, nes iš karto pasiūlė darbą, ir žadėjo "permušti" algą.

Tas tiesa. Niekas ten nenori dirbti, žinodamas, kad dirbs tik jis ir dar nedidelė grupė žmonių, kurie savo darbą atlieka sąžiningai.

Autobusai yra remiami savivaldybes o jei nesugeba laiku moket dotacijas tai ko noret kad tie autobusai atrodytu kazkaip kitaip svarbu padaromi kad jie sugebetu vaziuot ir atliklt savo darba neisimtis ir kitu miestu autobusu parkai.

Tai tėra viena iš priežasčių. Tiesiog net tada, kai detalės yra, jomis kažkaip neskubama naudotis.

[ssnaiperis]

Vienas iš pavyzdžių, kokį teko girdėti, kad mechanikai detales apšlifuoja ir įdeda atgal. Išsilaiko nesugedęs max 2 dienas.