[LT] Tarpmiestinis susisiekimas autobusais

[Garbanius]

Bandys Panevėžio rajono priemiesčio maršrutus paimti. Jau valdo Panevėžio autobusų stotį. O gal tarpmiestį iš AP perims. Tikrai eis toliau

[Kristupas0220]

Viena yra perimti daug metų egzistuojančius kito vežėjo maršrutus, ir kita (gerokai aukštesnis lygis) - sukurti kažką originalaus, bet pakankamai tiesiai vingiuojančio. Pvz. maršrutą į Šiaulius, kuris nuo Ukmergės iš autostrados išsuktų ties Šilais ir važiuotų pro Vadoklius, Ramygalą, Krekenavą, Pociūnėlius ir išlįstų į KK nr. 144 ties Baisogala. Arba iš Vilniaus į Dieveniškes nukertant kampą be Šalčininkų - Vilnius-Pagiriai-Baltoji Vokė-Jašiūnai-Mištautonys-Pėpės-Dieveniškės.
Jei prigalvos naujų panašių maršrutų tai super. Bet kam reikėjo atsisakytu tų 2 į Skuodą? Juk vienas ar du nuostolingi maršrutai ko gero nepadarys bendrovės pelno minusiniu.

[ejs-ejs]

Vilniaus bendrovė „Toks“ ruošiasi proveržiui: didins maršrutų tinklą

https://madeinvilnius.lt/verslas/vil...rsrutu-tinkla/

Juokinga. Rašoma aptakiai - kad didins, bet neužsimenama kokiomis kryptimis. Pastarųjų metų bėgyje atsisakė abejų reisų į Skuodą, o dabar kalba, kad plės maršrutų tinklą. Argi tie 2 maršrutai buvo tokie nuostolingi, kad nusitemptų visą kompaniją į bankrotą? Įdomu, ar praves maršrutus tam tikrais krašto keliais, kur šiuo metu visai nėra tarpmiestinių maršrutų (pvz. į Šilutę krašto keliu nr. 165 pro Šilalę) kas reiškia, kad prie tokių kelių įsikūrusios gyvenvietės poilsio dienomis nepasiekiamos, nes priemiestiniai kaip taisyklė kursuoja tik darbo dienomis, ar tiesiog dažnins esamus reisus ten, kur jų trūksta, ypač per šventes pvz. Vilnius-Klaipėda?

Taip pat reikia paminėti, kad jau nuo ~2018 m. nebevykdomas jų reisas Vilnius-Raseiniai 10:00 val. bei papildomas (penktadienį 15:10 val ir sekmadienį 12:05) Vilnius-Lazdijai.

Nelabai suprantu KODĖL Vilniaus bendrovė turi užtikrinti reisą iki Skuodo arba tarp Šilutės ir Šilalės.
Jei mes tikimės, kad visi veža visur, tai apie bet kokią VT Sistemą tiesiog privalome pamiršti.

Vilnius - Skuodas? Traukinuku iki Kretingos ir ekspresu iki Skuodo.
Vilnius - Raseiniai? Jungtinis reisas, persėdimas Kaune.
Vilnius - Lazdijai? Jungtinis reisas, persėdimas Alytuje arba Druskininkuose.
Į Vainutą? Persėdimas Kryžkalnyje.

Ir tik tuomet, kai Šilutės AP neturės išlaikyti maršruto Šilutė - Ignalina, galėsime kalbėti apie vietinio/artimojo VT kokybės kėlimą.

[Kristupas0220]

O kodėl tuomet panaikino maršrutą, prie kurio keleiviai buvo tiek pripratę? Tų jungtinių reisų kaip kur irgi pamažėję, pvz. iš to paties Kauno į Raseinius gali likti dar mažiau reisų - Tauragės AP jau keli metai nebeturi reiso pro Ariogalą, o jei dar Telšių AP atsisakys tarpmiestinių maršrutų...
Lazdijų gyventojai kažkuomet turėjo galimybę ryte nuvažiuoti į Vilnių ir grįžti atgal su savo miesto autobusų parku (buvo gal 3 reisai kasdien), dabar lieka tik persėdimas Alytuje, iš kurio norinčių vykti Vilniaus pusėn ir taip pakanka, o daugumą reisų vykdo mikriukai. Beje, sistema autobusubilietai.lt kaip kelionės varianto su persėdimu, nerodys Lazdijų AP vykdomo priemiestinio reiso į Druskininkus. Ten rodomi tik tolimojo susisiekimo reisai, o priemiesčio - nebent tų rajonų, kurie sumokėjo Kautrai už grafikų talpinimą.
Iš Kryžkalnio į Vainutą nenuvyksi - galima tik iš Šilutės arba Tauragės.

Kam reikia dar griauti ir taip pabyrėjusį maršrutų tinklą? Jei Lietuva kasmet ekonomiškai auga vis labiau, kodėl susisiekimo galimybės tik prastinamos? Mano siekis būtų, kad kelionė tarp 2 taškų autobusu būtų artima tam, kaip vykstama nuosava mašina. Tarkime, visi reisai į Šilalę nuo Kauno pusės patenka darydami lankstą per Tauragę, užuot nusukę nuo automagistralės 4101 arba 162 keliu.

[ejs-ejs]

Mano siekis būtų, kad kelionė tarp 2 taškų autobusu būtų artima tam, kaip vykstama nuosava mašina. Tarkime, visi reisai į Šilalę nuo Kauno pusės patenka darydami lankstą per Tauragę, užuot nusukę nuo automagistralės 4101 arba 162 keliu.

Norėti galima daug.
Bet su tokiais norais gauni N-to-N tinklą, kuriam išlaikyti privalai skirti pinigus.
Autobusai šventa dūšia nevaromi, o daugelis vairuotojų irgi kažkodėl nori valgyti.
Todėl transporto hub'ai, kad ir kaip jie atrodo negerai, yra žingsnis į priekį lyginant su 'veža visi' maršrutų voratinkliu.

Kodėl per Tauragę? Nes ten keleivių ko gero daugiau nei 4101 kelyje, kuriame Google Maps rodo 2 stoteles.

[Kristupas0220]

Jei norime padaryti tolimąjį susisiekimą patrauklų, turėtume stengtis, kad autobusų maršrutai, jungiantys tam tikrus miestus, vingiuotų tokia trasa, tokiais keliais, kokiais tu važiuotum su savo automobiliu. Kaip galime pritraukti keleivių, jei nėra patrauklių maršrutų į Šilalę per autostradą? Ar nors vienas į šį miestą nuosava mašina keliaujantis žmogus iš Vilniaus ar Kauno nuo Kryžkalnio mazgo pirmiausia suka į pietus link Tauragės, o tuomet nuo jos vėl kyla į šiaurę link Šilalės? Todėl ir nesiūlau, kad maršrutas baigtųsi Šilalėje - būtų galima jį tęsti net iki Šilutės 165 keliu, arba dar toliau pvz. iki Ventės arba Rusnės, kur su priemiestiniais reisais [ypač savaitgalį] nekažką.

Štai Skuodas dar mažiau sujungtas su Vilniumi, tačiau kaimyninis rajono centras - Mažeikiai turi susisiekimą su sostine - tiek jų autobusų parkas 3 kartus per dieną veža į Vilnių, tiek vilniečių TOKS turi 2 reisus Į Mažeikius. Kuo Skuodas nusikalto? Beje, jų autobusų parkas į kitus didmiesčius apart Klaipėdos, kiek atsimenu, niekada neveždavo. Štai kai Joniškio AP atgaivino reisą į N. Akmenę (2 kartus per savaitę), Akmenės r. meras duodamas interviu pasakojo, kad būtų visai gerai, jog jų vežėjas turėtų rytinį reisą į Vilnių, kad žmonės galėtų jame susitvarkyti reikalus ir popiet judėti atgal.

[ejs-ejs]

Jei norime padaryti tolimąjį susisiekimą patrauklų, turėtume stengtis, kad autobusų maršrutai, jungiantys tam tikrus miestus, vingiuotų tokia trasa, tokiais keliais, kokiais tu važiuotum su savo automobiliu. Kaip galime pritraukti keleivių, jei nėra patrauklių maršrutų į Šilalę per autostradą? Ar nors vienas į šį miestą nuosava mašina keliaujantis žmogus iš Vilniaus ar Kauno nuo Kryžkalnio mazgo pirmiausia suka į pietus link Tauragės, o tuomet nuo jos vėl kyla į šiaurę link Šilalės? Todėl ir nesiūlau, kad maršrutas baigtųsi Šilalėje - būtų galima jį tęsti net iki Šilutės 165 keliu, arba dar toliau pvz. iki Ventės arba Rusnės, kur su priemiestiniais reisais [ypač savaitgalį] nekažką.

Štai Skuodas dar mažiau sujungtas su Vilniumi, tačiau kaimyninis rajono centras - Mažeikiai turi susisiekimą su sostine - tiek jų autobusų parkas 3 kartus per dieną veža į Vilnių, tiek vilniečių TOKS turi 2 reisus Į Mažeikius. Kuo Skuodas nusikalto? ...

Tai kodėl Šilalės AP nepaleidžia savo transporto jungtiniam reisui į Kryžkalnį?
Kodėl Skuodas nepaleidžia prie traukinių pritaikyto autobuso į Kretingą?

Skęstančiųjų gelbėjimas yra pačių skęstančiųjų reikalas.

Troliavimo pabaigai:

Ant šulinio krašto tupėjo trys varlės. Pirmoji sukurkė: "Aš noriu šokti į šulinį". "Aš irgi noriu šokti į šulinį" sukurkė antroji. Trečioji prisijungė: "Aš labai, labai noriu šokti į šulinį".
Kiek varlių liko ant šulinio krašto?
Trys. Nes norėti - visai ne tas pats kas daryti.