[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Tanana]

Nuo kiek salcio VVT uzkuria visus autobusus parke "per naktį"?
Kai tai mačiau prieš kelis metus - vaizdas, turiu pasakyti, pritrenkiantis.

Nuo 15~20c.

Vakar maciau kaip visi dirbo autobusai...
Va foto cia maza dalys bet dirbo visa nakti.
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...99&oe=568CCA85

[Naujaneriai]

Ką manote apie tokį pasiūlymą (idėja), kad per šalčius į viešąjį transportą keleiviai būtų įlaipinami ir išlaipinami per galines durys?
Tai būtų keleivių patogumui ir mažiau būtų atšaldomas keleivių salonas šaltu oru, o ilgiau išsilaikytų šiluma.

ir

Ką manote apie tai?

Gerbiami keleiviai,
esant šalčiams keleiviai yra įlaipinami ir išlaipinami per galines durys.
Tai yra daroma keleivių patogumui, kad kuo mažiau būtų atšaldomas keleivių salonas šaltu oru, ir kuo ilgiau keleivių salone išsilaikytu šiluma.
Tikimės Jūsų supratingumo.
Geros kelionės mūsų viešuoju transportu.

[Valius Kedainietis]

Kodėl ne per priekines ar antras? Vienkartinius iš vairuotojo perkančių tai yra.

[Mettal]

Kol ten visi bandys sulipti į tas galines duris, visas salonas atšals.

[Naujaneriai]

Kodėl ne per priekines ar antras? Vienkartinius iš vairuotojo perkančių tai yra.

Per priekines tiesiogiai šaltis eina vairuotojams, o nuo antrų durų irgi vairuotojai jaučia ateinantį šaltį. O nuo galinių durų šaltis nesijaučia, net per visą saloną ir šiluma laikosi geriau.

Kol ten visi bandys sulipti į tas galines duris, visas salonas atšals.

Nesakau, kad tai turėtų būti piko metu, bet tai turėtų būti nepiko metu ir kai yra mažesnis keleivių srautas bei savaitgaliais, ir šventinėmis dienomis.

[Fulgur]

Per priekines tiesiogiai šaltis eina vairuotojams, o nuo antrų durų irgi vairuotojai jaučia ateinantį šaltį. O nuo galinių durų šaltis nesijaučia, net per visą saloną ir šiluma laikosi geriau.


Nesakau, kad tai turėtų būti piko metu, bet tai turėtų būti nepiko metu ir kai yra mažesnis keleivių srautas bei savaitgaliais, ir šventinėmis dienomis.

Pati geriausia išeitis - kuo daugiau "stotelių pagal pareikalavimą".

[liootas]

Pati geriausia išeitis - kuo daugiau "stotelių pagal pareikalavimą".

Na, bent jau vairuotojai galėtų neatidarinėtų durų, kai sustoja tuščioje stotelėje ir niekas nesiruošia lipti, bet atidaro duris ir bent 5 sekundes pastovi.

[ssnaiperis]

Buvau dvi dienas Klaipėdoje, tai pastebėjau, kad jei nėra įlipančių arba išlipančių, tai stotelėje net nestoja. Tik pristabdo.

[Aleksio]

Buvau dvi dienas Klaipėdoje, tai pastebėjau, kad jei nėra įlipančių arba išlipančių, tai stotelėje net nestoja. Tik pristabdo.

Vilniuje taip pat mačiau kelis kartus.

[egiscrypth]

Nuo 15~20c.

Vakar maciau kaip visi dirbo autobusai...
Va foto cia maza dalys bet dirbo visa nakti.
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...99&oe=568CCA85

Kaune kai dabar apie -20C laikos tai kas valandą pakuria po kokias 15 minučių, o kai buvo apie -30C tada visa naktį dirbo.

[Anjani]

Dėl durų atidarinėjimo - kaip tik šiandien vieną paradoksą pastebėjau (ir iškentėjau).

Jau nebe pirmą kartą nuo Kalno st. tenka važiuoti 67 autobusu. Kai dieną temperatūra būdavo gerokai virš nulio, tai vairuotoja suleisdavo keleivius ir visas duris uždarydavo. Jei ateidavo dar keleivių į stotelę, juos tiesiog įleisdavo ir viskas.

O štai šiandien atvažiavo Saffle (berods, 830). Apsidžiaugiau, juose dažniausiai būna šilta. Kalno stotelėje laukė 4-5 keleiviai. Vairuotoja atidarė vidurines ir priekines duris ir apie 10 minučių sėdėjom salone stirdami į ledą, kadangi visą tą laiką buvo atvertos kone visos durys, nes vairuotoja dar ir parūkyti stovėdama salone spėjo.

[Tanana]

Dėl durų atidarinėjimo - kaip tik šiandien vieną paradoksą pastebėjau (ir iškentėjau).

Jau nebe pirmą kartą nuo Kalno st. tenka važiuoti 67 autobusu. Kai dieną temperatūra būdavo gerokai virš nulio, tai vairuotoja suleisdavo keleivius ir visas duris uždarydavo. Jei ateidavo dar keleivių į stotelę, juos tiesiog įleisdavo ir viskas.

O štai šiandien atvažiavo Saffle (berods, 830). Apsidžiaugiau, juose dažniausiai būna šilta. Kalno stotelėje laukė 4-5 keleiviai. Vairuotoja atidarė vidurines ir priekines duris ir apie 10 minučių sėdėjom salone stirdami į ledą, kadangi visą tą laiką buvo atvertos kone visos durys, nes vairuotoja dar ir parūkyti stovėdama salone spėjo.

Tai reikejo pas ja paprasyt uzdaryt duris o ne kenteti....

[Naujaneriai]

Dėl durų atidarinėjimo - kaip tik šiandien vieną paradoksą pastebėjau (ir iškentėjau).

Jau nebe pirmą kartą nuo Kalno st. tenka važiuoti 67 autobusu. Kai dieną temperatūra būdavo gerokai virš nulio, tai vairuotoja suleisdavo keleivius ir visas duris uždarydavo. Jei ateidavo dar keleivių į stotelę, juos tiesiog įleisdavo ir viskas.

O štai šiandien atvažiavo Saffle (berods, 830). Apsidžiaugiau, juose dažniausiai būna šilta. Kalno stotelėje laukė 4-5 keleiviai. Vairuotoja atidarė vidurines ir priekines duris ir apie 10 minučių sėdėjom salone stirdami į ledą, kadangi visą tą laiką buvo atvertos kone visos durys, nes vairuotoja dar ir parūkyti stovėdama salone spėjo.

830 dažniausiai dirba 65-me maršrute ir ten jeigu atkreipsite dėmesį į kai kuriuos lukus tiek viduje tiek lauke yra surišti dirželiais (kitaip sakant autobusas yra suklijuotas su lipnia juosta ir surištas dirželiais), o jeigu dar atidarė ir priekinės durys, tai tas priekines durys iš keleivių salono reikia pačiam keleiviui pastumti, kad užsidarytų. antrosios ir galinės durys atsidaro su vienu mygtuku. Bet jame keleivių salone šilta nėra, yra šilta tik vairuotojo kabinoje.

[grustnyj]

Jau porą mėnesių sutrumpinto a115 maršruto vairuotojai, atvažiuodami į Kalno st., išleidžia keleivius, uždaro duris ir nuvažiuoja toliau nuo stotelės. Kai ateina reiso laikas privažiuoja prie stotelės ir tik tada įleidžia keleivius, kurie važiuoja link Antakalnio. Iš pradžių maniau, kad tai gali būti parko įsakymas, bet a67 maršruto vairuotojai to paties nedaro.

[Tanana]

Jau porą mėnesių sutrumpinto a115 maršruto vairuotojai, atvažiuodami į Kalno st., išleidžia keleivius, uždaro duris ir nuvažiuoja toliau nuo stotelės. Kai ateina reiso laikas privažiuoja prie stotelės ir tik tada įleidžia keleivius, kurie važiuoja link Antakalnio. Iš pradžių maniau, kad tai gali būti parko įsakymas, bet a67 maršruto vairuotojai to paties nedaro.

Kodel A115 nuvazoja?
]Kad liktu vietos A67 apsisukuti

Ir astovos laiku vairuotojas gali net paprasy islipti nes tai yra jo polsio laiskas...

[Anjani]

Bet juk 67 tikrai nėra toks dažnas, kaip 115 iki Kalno st.

Kaži, ar dažnai jie "susitinka"?

[Ametistas]

Ir astovos laiku vairuotojas gali net paprasy islipti nes tai yra jo polsio laiskas...

Kokiu rašytiniu dokumentu remiantis?

[grustnyj]

Kodel A115 nuvazoja?
]Kad liktu vietos A67 apsisukuti

Ir astovos laiku vairuotojas gali net paprasy islipti nes tai yra jo polsio laiskas...

Pvz., a67 atvažiuoja į Kalno st. 16:05 pagal grafiką (realiai 15:58-16:02), išleidžia keleivius ir stovi stotelėje. a115 atvažiuoja į Kalno st. 16:07, vairuotojas išleidžia keleivius, pasako norintiems įlipti, kad dar negalima, uždaro duris, įjungia atbulinę pavarą ir išvažiuoja už stotelės ribų.

16:12 privažiuoja prie stotelės, keleiviai įlipa ir vairuotojas bando apsisukti mažame plote, kadangi a67 iš Kalno st. išvažiuoja tik 16:19.

[taccido]

O Soliaris troleibusuose neįmanoma padaryt, kad durys atsidarinėtų tik paspaudus mygtuką? Ant kažkurio mačiau mygtuką iš lauko pusės su užrašu "Durų atidarymo mygtukas".
Ir apskritai, kodėl virš durų beveik visuose autobusuose ir troleibusuose yra kokių 3 cm tarpas, pro kurį vėjai pučia? Čia dėl saugumo padaryta, kad duris būtų galima išlaužt? Naujesniame autobuse tokio tarpo jau nemačiau.

[ssnaiperis]

O Soliaris troleibusuose neįmanoma padaryt, kad durys atsidarinėtų tik paspaudus mygtuką? Ant kažkurio mačiau mygtuką iš lauko pusės su užrašu "Durų atidarymo mygtukas".
<...>

Čia reikia vairuotojui paspausti specialią knopkę kabinoje, kad būtų galima atidaryti vidurines arba galines duris iš lauko. Pats savom akim mačiau, kaip vairuotojas paspaudžia tą knopkę ir priekinės durys užsidaro be to pypsėjimo. Kol durys užsidaro, jis spėja pro jas iššokti.