Vilniaus tramvajus

[John]

Žmogus, siūlantis Vilniuje statyti "metro" (kas tiksliai tai yra, beje?) yra arba kvailys, nesuprantantis, apie ką kalba, arba suprantantis, bet tyčia kalba nesąmones su tikslu pelnyti kažkokį palankumą iš potencialių rinkėjų ar dar kažko. Bet kokiu atveju, tokie siūlymai yra elementariai kvaili.

[MartynasT]

Dar, kaip kažkas minėjo, kad metro nebūtų labai giliai kasamas. Žinant, kad turim rassijos fanatų valdžioj, klausimas ar nebūtų mūsų metro planai pasidalinti tiesiogiai su putinu, kad žinotų kur tiksliai reiktų bombarduot.

[Kitas Džiugas]

Dar, kaip kažkas minėjo, kad metro nebūtų labai giliai kasamas. Žinant, kad turim rassijos fanatų valdžioj, klausimas ar nebūtų mūsų metro planai pasidalinti tiesiogiai su putinu, kad žinotų kur tiksliai reiktų bombarduot.

Kokioje šalyje metro yra slaptas dalykas?

[Vinecko]

Kokioje šalyje metro yra slaptas dalykas?

Šiauries Korėjoje

[Silber418]

Jeigu nenorima metro arba tramvajų su visa infrastruktūra, tai bent O-Bahn galima pabandyti. Pavyzdys iš Adelaidės, Australijoje.

[SoulMulticast]

Jeigu prnenorima metro arba tramvajų su visa infrastruktūra, tai bent O-Bahn galima pabandyti. Pavyzdys iš Adelaidės, Australijoje.

aaa, tai va ko truko smirdobusams, pasirodo super brangiu betono begiu! Nes aksfaltu jau nebegali vaziuoti. O ten kur neina padaryti tu lygiu betono begiu, paleisim autobusa kaip ir dabar vaziuoja, pvz per Senamiesti. Nu visai kitas lygis! Milijardas investiciju ir turesim ta pati kas jau yra, liuks manau.

[Vinecko]

aaa, tai va ko truko smirdobusams, pasirodo super brangiu betono begiu! Nes aksfaltu jau nebegali vaziuoti. O ten kur neina padaryti tu lygiu betono begiu, paleisim autobusa kaip ir dabar vaziuoja, pvz per Senamiesti. Nu visai kitas lygis! Milijardas investiciju ir turesim ta pati kas jau yra, liuks manau.

Už tokio š… įrengimo kainą galima nusipirkti triašių troleibusų ir paleisti juos į Pilaitę
Būsim tokie pat kieti kaip Praha ir Bratislava.

[Sula]

Už tokio š… įrengimo kainą galima nusipirkti triašių troleibusų ir paleisti juos į Pilaitę
Būsim tokie pat kieti kaip Praha ir Bratislava.

Ne šiap sau paleisti, o per išskirtas viduryje juostas su absoliučiu prioritetu sankryžose.

[Silber418]

aaa, tai va ko truko smirdobusams, pasirodo super brangiu betono begiu! Nes aksfaltu jau nebegali vaziuoti. O ten kur neina padaryti tu lygiu betono begiu, paleisim autobusa kaip ir dabar vaziuoja, pvz per Senamiesti. Nu visai kitas lygis! Milijardas investiciju ir turesim ta pati kas jau yra, liuks manau.

Ah, taip. Dar tunelius išraustume po senamiesčiu.

[Visdarlietus]

Ne šiap sau paleisti, o per išskirtas viduryje juostas su absoliučiu prioritetu sankryžose.

O juostų viduryje superbrangūs betoniniai bėgiai ir visi patenkinti )))

[Silber418]

O juostų viduryje superbrangūs betoniniai bėgiai ir visi patenkinti )))

Jeigu ir troleibusų eismas vyktų bėgiais, galima būtų sistemą pavadinti Trolley-Bahn.

[Sula]

O juostų viduryje superbrangūs betoniniai bėgiai ir visi patenkinti )))

Galima ir pigius "bėgius", gal bent ilgiau laikytų nei brangus lietuviškas asfaltas.

[Tomas321]

Jeigu ir troleibusų eismas vyktų bėgiais, galima būtų sistemą pavadinti Trolley-Bahn.

Buvo toks dalykas Vokietijoje, Essen mieste. Troleibusai važinėdavo tokiais "bėgiais" kartu su tramvajais tiek lauke, tiek tuneliuose. Iki dabar išliko tik trumpa atkarpa autostrados viduryje su dyzeliniais autobusais.

[DeSadas]

Yra padaryta Cambrige toks dalykas kaip begiai autobusams, kokia nauda... na vaziuoja greiciau 90 km/h greiciu, vaziuoja labai labai stabiliai, kai gerame traukinyje , siaip nezinau ar yar tokiam dalykui vietos, Cambridge padaryta vietoj buvusio gelezinkelio 3 vietose , tinklas pleciamas, patogu davaziuot is aplinkiniu keliu miestu iki centro ( centre vaziuoja normalia gatve).

Vienintelis variantas jei yra vietos tai is aplinkiniu miestu iki centro, jei nera varianto padaryt traukinio.

[MedinisStrazdas]

Cambridge padaryta vietoj buvusio gelezinkelio 3 vietose ,

Čia toks downgrade'as neblogas.

[DeSadas]

Čia toks downgrade'as neblogas.

na kaip autobusas gali sustot kas 1 km , traukinys turbut kas 10?

bet uk tai buvo istoriskai susiklostes traukiniu begiu isardymas 60 taisiais daugelyje vietu, dabar atstatineja kai kur, kai kur daro toki mixa train, greituju autobusu ir dviraciu.

ps. vaziuoja daug tyliau dar .

[ejs-ejs]

na kaip autobusas gali sustot kas 1 km , traukinys turbut kas 10?

Tarp Rostock Hbf ir Warnemiunde yra 13 km ir 8 stotelės. Aptarnauja DB, S-bahn sistemoje. Dabar žiūru važiuoja Bombardiet Talent 2 sąstatai, anksčiau buvo ir dviaukščių ( modelis pasimetė istorijoje)

[Visdarlietus]

na kaip autobusas gali sustot kas 1 km , traukinys turbut kas 10?

Paryžiaus metro stotelės kas 300-500 metrų, traukiniai stoja.

[DeSadas]

Paryžiaus metro stotelės kas 300-500 metrų, traukiniai stoja.

na pats supranti kad autobusas gali isibeget greiciau ir sustot greiciau, bet ne apie tai. Cambridge uk sitas reikalas veikai LABAI gerai, sitie autobusai senamiestyje gali nuvaziuot nuo begiu ir vazinetis gatvelemes kaip normalus autobusai, o vaziuojant i kitus miestelius isibeget iki 90 km/h. Ride yra labai smooth , ta pats pajauciau , wifi nemokamas, patogios sedynes ir tt

[MedinisStrazdas]

na kaip autobusas gali sustot kas 1 km , traukinys turbut kas 10?

bet uk tai buvo istoriskai susiklostes traukiniu begiu isardymas 60 taisiais daugelyje vietu, dabar atstatineja kai kur, kai kur daro toki mixa train, greituju autobusu ir dviraciu.

ps. vaziuoja daug tyliau dar .

??? Traukinys gali stoti taip pat dažnai kaip ir autobusas. vienintelis ribojimas yra leidžiama salone jaučiama akseleracija.